Bombardier Challenger 650 Vs Embraer Praetor 600

Bombardier Challenger 650 Знешні паветраны здымак, які ляціць над морам і гарамі

Гэтак жа, як пры параўнанні Challenger 650 з Falcon 2000 LXS, Embraer Praetor 600 і Challenger 650 - два надзвычай роўна падабраныя самалёты.

,en Praetor 600 і Challenger 650 маюць падобныя паказчыкі далёкасці і аналагічныя памеры кабіны. Аднак, дзякуючы Praetor 600 з'яўляецца больш маладой мадэллю самалёта, ёсць тэхналагічныя вобласці, якія Praetor 600 лёгка перамагае Challenger.

Больш за тое, цана гэтых самалётаў пастаўлена Praetor 600 у сваёй лізе.

прадукцыйнасць

Калі гаворка ідзе пра прамыя паказчыкі, Challenger 650 ужо моцна стартаваў.

,en Bombardier Challenger 650 працуе на двух рухавіках General Electric CF34-3B. Кожны рухавік здольны выдаваць да 8,729 фунтаў цягі. У выніку агульная выходная цяга для Challenger 650 - гэта 17,458 XNUMX фунтаў.

З іншага боку, Embraer Praetor 600 працуе ад двух рухавікоў Honeywell HTF7500E. Кожны рухавік здольны выдаваць да 7,528 фунтаў цягі. У выніку агульная выходная цяга для Praetor 600 - гэта 15,056 XNUMX фунтаў.

Такім чынам, гэта дазваляе Challenger 650, каб рухацца з большай хуткасцю, чым Praetor.

Дакладней, максімальная крэйсерская хуткасць Challenger 650 выходзіць на 488 knots. Тады як максімальная крэйсерская хуткасць Praetor 600 - гэта 466 knots.

Розніца ў крэйсерскай хуткасці 22 knots з гэтага не здзекуюцца. Больш за 1,000 марскіх міль, круіз Challenger 650 будзе прыблізна на 6 хвілін хутчэй, чым Praetor 600.

Аднак перавага Challenger губляецца, калі гаворка ідзе пра спальванне паліва. Challenger 650 спальвае толькі 310 літраў у гадзіну (GPH). Для параўнання Praetor 600 апёкаў 254 галёнаў за гадзіну (GPH).

Гэта розніца, якую ацэніць ваш кашалёк. У грашовым выражэнні а галон паліва рэактыўнага самалёта складае каля 5 долараў. Такім чынам, кожную гадзіну Praetor 600 дапаможа вам зэканоміць каля 250 долараў паліва ў параўнанні з Challenger 650.

Дыяграма Visualizer

Range

Максімальная далёкасць палёту гэтых самалётаў надзвычай падобная. На самай справе падобныя, што вы не заўважыце ніякай розніцы ў рэальным свеце.

,en Challenger 650 здольны праляцець да 4,000 марскіх міль (4,603 міль / 7,408 км) без неабходнасці запраўкі.

Для параўнання, Praetor 600 здольны праляцець да 4,018 марскіх міль (4,624 міль / 7,441 км) без неабходнасці запраўкі.

Зразумела, як і ў выпадку з любымі вытворцамі, паказанымі лічбамі дыяпазону, гэтыя лічбы некалькі аптымістычныя.

Візуалізуйце гэты дыяпазон, выкарыстоўваючы наш просты інструмент.

Дыяграма Visualizer

Наземныя характарыстыкі

Нягледзячы на ​​недаступнасць улады, Praetor 600 пераўзыходзіць Challenger 650, калі гаворка ідзе пра наземныя характарыстыкі. Прасцей кажучы, Praetor 600 патрабуецца менш узлётна-пасадачнай паласы, каб увайсці і з'ехаць з неба.

,en Bombardier Challenger 650 мае мінімальную дыстанцыю ўзлёту 5,640 футаў. У параўнанні з Embraer Praetor 600 мае мінімальную ўзлётную адлегласць 4,717 футаў.

,en Challenger Мінімальная адлегласць прызямлення 650 - 2,402 футаў. Тады як мінімальная адлегласць для пасадкі Praetor 600 - гэта 2,165 футы.

Перавага Praetor 600 патрабуе менш узлётна-пасадачнай паласы для ўзлёту і пасадкі - гэта тое, што яна павялічвае колькасць аэрапортаў, з якіх яна можа працаваць. Гэта, у сваю чаргу, эканоміць ваш час і павялічвае гнуткасць. Гэтыя перавагі з'яўляюцца Praetor 600 зможа прызямліцца ў аэрапортах, якія знаходзяцца бліжэй да канчатковага пункта прызначэння, скарачаючы агульны час у шляху.

Дыяграма Visualizer

Памеры салона

Адно з найбольш прыкметных адрозненняў паміж Challenger 650 і Praetor 600 - гэта ўнутраная даўжыня. Што тычыцца ўнутранай даўжыні, то Challenger Кабіна 650 мае даўжыню 7.8 метра. Для параўнання Praetor 600 мае даўжыню 8.38 метра.

Далей ідзе ўнутраная шырыня Challenger Кабіна 650 мае шырыню 2.41 метра. Для параўнання Praetor Каюта 600 мае шырыню 2.08 метра.

Нарэшце, вышыня салона - вобласць, дзе абодва самалёта аднолькава супадаюць Challenger Каюта 650 мае вышыню 1.83 метра. Для даведкі Praetor 600 вымярае ўнутраную вышыню 1.83.

Іншая вобласць, дзе гэтыя два самалёты роўныя, - гэта пасажырамяшчальнасць. Афіцыйна абодва самалёты здольныя перавозіць да 12 пасажыраў.

Зразумела, тады трэба знайсці баланс паміж выбарам самалёта, які мае больш доўгі інтэр'ер, альбо самалёта з больш шырокім інтэр'ерам.

І, нарэшце, багаж. Challenger 650 можа змясціць 115 кубічных футаў багажу. Між тым, Praetor 600 мае месца для да 155 кубічных футаў багажу.

Такім чынам, кожны пасажыр, які ляціць на Praetor 600 здольны перавозіць больш багажу, чым калі б яны ляцелі на Challenger 650.

Дыяграма Visualizer

Інтэр'ер

Унутры гэтых самалётаў лёгка зразумець, які з іх навейшы.

Пастаўкі Challenger 650 пачаўся ў 2015 годзе ў параўнанні з пастаўкамі ў Praetor 600, пачынаючы з 2019 года.

Максімальная вышыня салона ў Challenger 650 - гэта ўсяго 7,000 футаў у параўнанні з максімальнай вышынёй кабіны 5,800 футаў для Praetor 600.

Меншая вышыня ў кабіне прыводзіць да больш прыемнай абстаноўцы ў салоне і дапамагае паменшыць наступствы рэактыўнага адставання. Акрамя таго, гэтыя паказчыкі вышыні кабіны - гэта калі кожны самалёт рухаецца на максімальнай вышыні. Для Challenger 650, што складае 41,000 футаў. Praetor 600, з іншага боку, мае максімальную вышыню круізу 45,000 XNUMX футаў.

У выніку меншая вышыня кабіны ў Praetor 600 яшчэ больш уражвае.

Bombardier Challenger 650

З агульным аб'ёмам салона 1,146 кубічных футаў, самым шырокім салонам у класе і высакахуткасным Інтэрнэт-злучэннем Ka-дыяпазону, Challenger 650 самалётаў - ідэальны спосаб транспарціроўкі, шукаеце вы месца для адпачынку альбо месца для працы. Кожны самалёт мае ручную шыўку па салоне, і калі вы гэта хочаце, прыгожая металічная ўстаўка на шырокіх скураных сядзеннях. Асаблівасць ва ўсіх Challenger 650s - гэта адсутнасць бачных калонк у сценах салона, каб забяспечыць больш чыстыя лініі па ўсёй кабіне.

Усе сядзенні ляжаць і паварочваюцца для максімальнага камфорту. Кожны кампанент самалёта быў выраблены ўручную Bombardier на іх заводзе ў Манрэалі, забяспечваючы вас самалётам, унікальным у небе.

Навакольным асяроддзем у салоне можна кіраваць з дапамогай мабільнага прыкладання, якое падключаецца праз Bluetooth, кіруючы сістэмай забаў і навакольным асяроддзем. У звычайнай камплектацыі пасажыры могуць разлічваць на чатыры скураныя клубныя сядзенні ў пярэдняй частцы самалёта, а таксама на чатыры наступныя сядзенні, размешчаныя ў кармавой частцы самалёта. Разам з гэтымі чатырма месцамі госці могуць знайсці чатырохмясцовы дыван (са спецыяльна зробленымі падушкамі).

Калі вы ляціце ўначы (ці вам проста патрэбна падрамаць), пярэднія сядзення і дыван можна ператварыць у ложкі. Улічваючы, што максімальная вышыня салона ў Challenger 650 - гэта 7,000 футаў, вы можаце быць упэўнены, што прыедзеце да месца прызначэння бадзёрым.

,en Bombardier Challenger 650 можа перавозіць да дванаццаці пасажыраў, двух пілотаў і аднаго бортправадніка, які можа задаволіць вас, выкарыстоўваючы вялікія прыборы ў камбузе, што дазваляе хутчэй рыхтаваць ежу. За дзвярыма з электронным кіраваннем пасажыры знойдуць камбуз.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 Інтэр'ер пярэдняй кабіны, чатыры клубных сядзення
Bombardier Challenger 650 Інтэр'ер, чатыры месцы ў кармавой рубцы
Bombardier Challenger 650 Інтэр'ер, дзіванна з крэмавай скуры, клубныя сядзенні і канферэнц-зала
Bombardier Challenger 650 Унутраны сэнсарны экран пад вуглом, перспектыва сядзення на сядзенні

Embraer Praetor 600

Embraer Praetor 600 Інтэр'ер
Embraer Praetor 600 Інтэр'ер
Embraer Praetor 600 Інтэр'ер
Embraer Praetor 600 Інтэр'ер

Embraer Praetor 600

Уважлівая ўвага да дэталяў і цудоўная майстэрства можна знайсці ва ўсёй элегантна прадуманай 6-футавай каюце з плоскай падлогай. Матэрыялы для інтэр'еру адпавядаюць самым высокім стандартам, а таксама з'яўляюцца трывалымі і лёгкімі. Ад пераборкі да сталоў вы можаце зрабіць гэты самалёт сваім.

Прадуманыя дызайнерскія рашэнні павялічылі адчуванне прасторы ў салоне. Напрыклад, сталовыя столікі ў салоне можна прыбраць і цалкам схаваць. Пры ўзводзе сталы адкрываюцца ўпоравень з бакавым выступам. Гэта забяспечвае дастатковую прастору для вас і 11 іншых пасажыраў (агульная колькасць пасажыраў - 12).

Сядзенні ў салоне могуць адкідвацца і паварочвацца, калі вы хочаце, каб вы сядзелі ў ідэальным становішчы. Акрамя таго, плюшавыя сядзенні можна лёгка ператварыць у зручныя цалкам плоскія ложкі.

У пярэдняй частцы пасажырскага салона, Embraer убудаваў раскошную, вельмі функцыянальную камбуз з каменнай падлогай. Ад цёплай кавы да асвяжальнага напою да пажыўнай ежы. Embraer абсталяваў камбуз з мікрахвалевай печчу, звычайнай духоўкай, халадзільнікам, кававаркай і цудоўным крышталем, фарфорам і срэбным посудам.

Пры палёце на вышыні 45,000 футаў вышыня салона складае ўсяго 5,800 футаў. Перавага малой вышыні ў кабіне ў тым, што вы будзеце адчуваць сябе свежым і адпачылым. Embraer таксама распрацаваў салон ультраціха, што робіць самалёт ідэальным асяроддзем для працы, зносін і адпачынку.

Будучы адным з самых сучасных дзелавых самалётаў у небе, Embraer не пакінуў каменя на камені ў дачыненні да бартавой тэхнікі. Па-хатняму WiFi. Сенсарны экран кіравання кабінай. Іммерсіўнае аўдыя і відэа. Інтэграваныя ў верхнія панэлі, пасажыры знойдуць сэнсарныя экраны. Гэтыя сэнсарныя экраны змяшчаюць усе элементы кіравання салонам і інфармацыю ў вас пад рукой.

Embraer распрацавала онлайн-канфігуратар што дазваляе вам удакладніць уласны самалёт.

Статут цана

Калі гаворка ідзе пра фрахтаванне гэтых самалётаў Bombardier Challenger 350 танней, чым Embraer Praetor 600. Аднак звярніце ўвагу, што іх шмат фактары, якія ўплываюць на кошт чартара прыватнага самалёта. Такім чынам, кошты будуць вар'іравацца ў залежнасці ад місіі.

Разліковая цана пагадзіннай арэнды Challenger 650 - гэта 6,600 XNUMX долараў.

Для параўнання, разліковая цана пагадзіннай арэнды Praetor 600 - гэта 8,000 XNUMX долараў.

Калі ласка, майце на ўвазе, што гэтыя кошты з'яўляюцца прыблізнымі. Існуе мноства фактараў, якія могуць і могуць уплываць на кошт арэнды прыватнага самалёта.

Дыяграма Visualizer

Цана пакупкі

І, нарэшце, колькі каштуе кожны самалёт?

,en Bombardier Challenger 650 мае новы прайс-ліст у 32 мільёны долараў. У параўнанні з Embraer Praetor 600 мае новы прайс-ліст у 21 мільёны долараў.

Аднак цана пакупкі гэтых самалётаў пачынае станавіцца сапраўды цікавай, калі паглядзець на іх папярэдняя ўласнасць.

па Самалётная кніга, двухгадовы Challenger 650 верне вам 21 мільён долараў.

Такім чынам, Challenger У 650 будзе захавана 66% кошту за той жа перыяд часу.

У параўнанні, двухгадовы Praetor 600, паводле ацэнак, каштуе 18 мільёнаў долараў.

Такім чынам, гэта прыводзіць да Praetor У 600 будзе захавана 86% кошту за той жа перыяд часу.

Гэта захапляльнае захаванне кошту на Praetor Частка 600. Мала таго, што Praetor Купіць на 600 менш дорага, але ён таксама захавае кошт значна лепш, чым Challenger.

Дыяграма Visualizer

Рэзюмэ

Такім чынам, які прыватны самалёт лепш? Які з іх абраць?

Хоць гэтыя самалёты надзвычай падобныя, Praetor 600 проста выходзіць на першае месца.

,en Praetor 600 уяўляе лепшае суадносіны кошту і якасці. І, асабліва з улікам больш нізкай кошту ў спісе і лепшага захавання кошту, дэманструецца лепшая вартасная прапанова.