Bombardier Challenger 650 Vs Bombardier Global 5000

Bombardier Challenger 650 Знешні паветраны здымак, які ляціць над морам і гарамі

,en Bombardier Challenger 650 і Bombardier Global 6000 - два цікавыя самалёты для параўнання.

Хоць гэтыя самалёты з двух розных сямействаў, іх вырабляе адзін і той жа вытворца.

Такім чынам, наколькі больш самалёта вы атрымліваеце ад найбуйнейшага Challenger сям'я да самага маленькага Global сям'і?

Глядзіце параўнанне паміж Challenger 650 і Challenger 350 тут.

прадукцыйнасць

,en Bombardier Challenger 650 працуе на двух рухавіках General Electric CF34-3B. Кожны рухавік здольны выдаваць да 8,729 фунтаў цягі. У выніку агульная выходная цяга для Challenger 650 - гэта 17,458 XNUMX.

З іншага боку, Bombardier Global 5000 працуе на двух рухавіках Rolls-Royce BR710-A2-20. Кожны рухавік здольны вырабляць цягу да 14,750 XNUMX фунтаў. У выніку агульная выходная цяга для Global 5000 - гэта 29,500 XNUMX.

Відавочным адрозненнем гэтых самалётаў з'яўляецца максімальная вышыня палёту. Адзін з мноства пераваг магчымасці лятаць вышэй - гэта тое, што пасажыры будуць адчуваць плаўнасць.

Такім чынам, чым вышэй вышыня круізу, тым лепш адчуванне пасажыраў. У той час як Challenger 650 можа рухацца на вышыні да 41,000 футаў Global 5000 лёгка перамагае гэта.

Максімальная вышыня круізу Global 5000 на 10,000 футаў больш, чым у Challenger. У выніку гэтага Global 5000 можа рухацца на вышыні да 51,000 футаў.

Акрамя таго, Global 5000 могуць ляцець хутчэй, чым Challenger.

Максімальная крэйсерская хуткасць Challenger 650 выходзіць на 488 knots. Тады як максімальная крэйсерская хуткасць Global 5000 - гэта 499 knots.

Калі гаворка ідзе пра сярэднягадзінны спальванне паліва гэтых самалётаў, то Challenger 650 лёгка перамагае Global 5000. Гэта, вядома, не дзіўна.

Для даведкі, Challenger 650 спальвае толькі 310 літраў у гадзіну (GPH). Для параўнання Global 5000 апёкаў 450 галёнаў за гадзіну (GPH).

Дыяграма Visualizer

Range

Аднак падабенства гэтых двух самалётаў у дыяпазоне выклікае нечаканасць.

,en Challenger 650 падае ўсяго на 1,200 марскіх міль, недалёка ад Global 5000.

,en Global 5000 здольны праляцець да 5,200 марскіх міль (5,984 міль / 9,630 км) без неабходнасці запраўкі.

Тым не менш, Challenger 650 можа без перапынку пралятаць да 4,000 марскіх міль (4,603 мілі / 7,408 км).

Зразумела, як і ў выпадку з любымі вытворцамі, паказанымі лічбамі дыяпазону, гэтыя лічбы некалькі аптымістычныя.

Дыяграма Visualizer

Наземныя характарыстыкі

Дзіўна, але калі гаворка ідзе пра наземныя характарыстыкі, то Global 5000 пераўзыходзіць гэта Challenger 650 усімі вымяральнымі спосабамі.

,en Bombardier Global 5000 мае мінімальную дыстанцыю ўзлёту 5,540 футаў. У параўнанні з Bombardier Challenger 650 мае мінімальную ўзлётную адлегласць 5,640 футаў.

,en Global Мінімальная адлегласць прызямлення 5000 - 2,207 футаў. Тады як мінімальная адлегласць для пасадкі Challenger 650 - гэта 2,402 футы.

Ці заўважаць у рэальным свеце гэтую розніцу? Не

Аднак для параўнання гэтых самалётаў цікавая метрыка. Гэта асабліва актуальна, улічваючы той факт, што Global 5000 - самалёт большы, чым Challenger 650.

Дыяграма Visualizer

Памеры салона

Гаворачы пра памер самалёта, калі гаворка ідзе пра ўнутраную прастору, то Global 5000 дасягае відавочнай перамогі над Challenger 650.

Адно з найбольш прыкметных адрозненняў паміж Global 5000 і Challenger 650 - гэта ўнутраная даўжыня. Global 5000 мае значна больш доўгую кабіну, якая вымяраецца да 12.41 метра Challenger 650 даўжыня 7.8 метра.

Аднак абодва самалёты аднолькавыя па шырыні. Абодва Global 5000 і Challenger 650 маюць шырыню кабіны 2.41 метра.

Акрамя таго, Global 5000 мае больш высокі салон памерам 1.88 метра ў параўнанні з 1.83 метраў Challenger 650.

Акрамя таго, Global 5000 здольны пераносіць да 16. Тады як Challenger 650 мае афіцыйную максімальную загружанасць пасажыраў 12.

І, нарэшце, багаж. Global 5000 можа змясціць 195 кубічных футаў багажу. Тым часам Challenger 650 абмежаваны толькі 115 кубічных футаў багажу.

Аднак вельмі рэдка бывае, што бізнэс-самалёт наладжаны на максімальную колькасць людзей, не кажучы ўжо пра тое, каб лётаць на максімальнай магутнасці.

Дыяграма Visualizer

Інтэр'ер

Ключавая вобласць, якую трэба ўлічваць пры параўнанні інтэр'ераў гэтых двух самалётаў, - гэта вышыня салона.

Меншая вышыня кабіны прывядзе да больш прыемнай абстаноўцы ў салоне і зменшыць наступствы рэактыўнага адставання.

Калі абодва самалёта ляцяць на сваёй максімальнай вышыні (41,000 футаў для Challenger і 51,000 футаў за Global 5000) Global мае значна меншую вышыню ў кабіне.

Калі Global 5000 рухаецца на 51,000 5,680 футаў, пасажыры будуць дыхаць паветрам, як на 41,000 футах. У параўнанні з гэтым пры палёце на XNUMX футаў пасажыры ў Challenger 650 футаў, як яны дыхаюць паветрам з 7,000 футаў.

Bombardier Challenger 650

З агульным аб'ёмам салона 1,146 кубічных футаў, самым шырокім салонам у класе і высакахуткасным Інтэрнэт-злучэннем Ka-дыяпазону, Challenger 650 самалётаў - ідэальны спосаб транспарціроўкі, шукаеце вы месца для адпачынку альбо месца для працы.

Кожны самалёт мае ручную шыўку па салоне, і калі вы гэта хочаце, прыгожая металічная ўстаўка на шырокіх скураных сядзеннях. Асаблівасць ва ўсіх Challenger 650s - гэта адсутнасць бачных калонк у сценах салона, каб забяспечыць больш чыстыя лініі па ўсёй кабіне.

Усе сядзенні ляжаць і паварочваюцца для максімальнага камфорту. Кожны кампанент самалёта быў выраблены ўручную Bombardier на іх заводзе ў Манрэалі, забяспечваючы вас самалётам, унікальным у небе.

Навакольным асяроддзем у салоне можна кіраваць з дапамогай мабільнага прыкладання, якое падключаецца праз Bluetooth, кіруючы сістэмай забаў і навакольным асяроддзем. У звычайнай канфігурацыі пасажыры могуць чакаць чатырох скураных клубных сядзенняў у пярэдняй частцы самалёта, а яшчэ чатыры - у кармавой часткі самалёта.

Разам з гэтымі чатырма месцамі госці могуць знайсці чатырохмясцовы дыван (са спецыяльна зробленымі падушкамі). Калі вы ляціце ўначы (ці вам проста патрэбна падрамаць), пярэднія сядзення і дыван можна ператварыць у ложкі. Улічваючы, што максімальная вышыня салона ў Challenger 650 - гэта 7,000 футаў, вы можаце быць упэўнены, што прыедзеце да месца прызначэння бадзёрым.

,en Bombardier Challenger 650 можа перавозіць да дванаццаці пасажыраў, двух пілотаў і аднаго бортправадніка, які можа задаволіць вас, выкарыстоўваючы вялікія прыборы ў камбузе, - што дазваляе хутчэй прыгатаваць ежу. Галера схавана за дзвярыма з электронным кіраваннем.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 Інтэр'ер пярэдняй кабіны, чатыры клубных сядзення
Bombardier Challenger 650 Інтэр'ер, чатыры месцы ў кармавой рубцы
Bombardier Challenger 650 Інтэр'ер, дзіванна з крэмавай скуры, клубныя сядзенні і канферэнц-зала
Bombardier Challenger 650 Унутраны сэнсарны экран пад вуглом, перспектыва сядзення на сядзенні

Bombardier Global 5000

Bombardier Global 5000 Інтэр'ер
Bombardier Global 5000 Інтэр'ер
Bombardier Global 5000 Інтэр'ер
Bombardier Global 5000 Інтэр'ер

Bombardier Global 5000

,en Bombardier Global 5000 распрацаваны ў класіцы Global стыль самалёта. Гэта значыць, ціха, з густам і камфортна. Па-першае, удасканаленая канструкцыя самалёта забяспечвае пасажырам спакойны і плыўны палёт. Акрамя таго, самалёт мае самую шырокую кабіну ў сваім класе, што дае больш месца, чым у бліжэйшага канкурэнта. Такім чынам, пасажыры могуць чакаць максімальнага камфорту і выключнага вопыту работы ў салоне.

Уваход у салон адкрывае вялікі, пераасэнсаваны інтэр'ер салона. Сядзенні былі скульптурныя, каб вітаць чалавечае цела, і элегантныя лініі салона ствараюць эстэтычны шэдэўр.

Новыя сядзенні могуць пахваліцца выдатнай шырынёй, больш высокімі падлакотнікамі і спінкай бездакорнай формы. Такім чынам, пасажыры могуць атрымліваць асалоду ад цудоўнага і запрашальнага вопыту. Таму самалёт ідэальна падыходзіць для далёкіх падарожжаў. У рэшце рэшт, незалежна ад таго, ці хочаце вы працаваць, адпачываць ці гуляць, Global 5000 забяспечвае ідэальнае асяроддзе для адпачынку і адпачынку.

,en Global 5000 можа трымаць вас заўсёды на сувязі. Незалежна ад таго, дзе вы знаходзіцеся. Bombardier даў Global 5000 - самая хуткая даступная тэхналогія падключэння да Інтэрнэту падчас палёту. Такім чынам, вы зможаце сачыць за працай і далучыцца да відэаканферэнцый. Калі гэта не ваш стыль, WiFi нават дастаткова моцны для анлайн-гульні. У залежнасці ад вашых патрабаванняў вы можаце выбраць адзін з некалькіх пакетаў дадзеных, што дазваляе выбраць патрэбную для вас хуткасць.

Bombardier сцвярджае, што сістэма кіравання салонам на Global 5000 - гэта "самая поўная ... сістэма". Сцвярджаецца, што ён звышхуткі, надзейны, інтуітыўна зразумелы і размяшчае вялікі медыя-адсек. Гэтая сістэма дазваляе пасажырам бесправадно глядзець фільмы і дэманстраваць дакументы на вялікіх тэлевізійных маніторах высокай выразнасці вакол салона. Пасажыры могуць кіраваць усім салонам са сваіх асабістых прылад (iOS і Android).

,en Bombardier Global 5000 мае максімальную вышыню кабіны ўсяго 5,680 футаў і ўзровень шуму ў кабіне 52 дэцыбелы. Гэта робіць Global 5000 - ідэальнае асяроддзе, каб забыцца, што ты ляціш. Кампаноўка самалёта забяспечвае месца для прыватнай каюты ў задняй частцы салона. Гэта дадае адчуванне спакою: вялікія вокны і поўны прычал, прасторная шафа, незалежны кантроль тэмпературы і туалет. Такім чынам, вы можаце быць упэўнены, што прыедзеце да месца прызначэння, адчуўшы сябе добра адпачыўшым і гатовым захапіць дзень.

І наадварот, у пярэдняй частцы салона вы знойдзеце цалкам абсталяваную камбузу. Значнае захоўванне і шырокія працоўныя паверхні дазваляюць павысіць ваш камфорт дзякуючы вялікім магчымасцям прыёму ежы. З-за павелічэння прыватнасці пасажыраў камбуза размешчана паміж кабінай пілота і асноўнай кабінай.

Нарэшце, Bombardier зрабіў багажны адсек даступным падчас палёту. Гэта азначае, што вы заўсёды можаце атрымаць доступ да сваіх рэчаў, калі яны вам спатрэбяцца.

Статут цана

Калі гаворка ідзе пра фрахтаванне гэтых самалётаў Challenger 650 менш дарагі. Аднак звярніце ўвагу, што на цану прыватнага самалёта ўплывае шмат фактараў. Такім чынам, кошты будуць вар'іравацца ў залежнасці ад місіі.

Разліковая цана пагадзіннай арэнды Challenger 650 - гэта 6,600 XNUMX долараў.

Для параўнання, разліковая цана пагадзіннай арэнды Global 5000 - гэта 7,350 XNUMX долараў.

Калі ласка, майце на ўвазе, што гэтыя кошты з'яўляюцца прыблізнымі. Існуе мноства фактараў, якія могуць і могуць уплываць на кошт арэнды прыватнага самалёта.

Дыяграма Visualizer

Цана пакупкі

Калі справа даходзіць да набыцця гэтых самалётаў, нядзіўна, што Challenger 650 танней ад новага.

Новы прайс-ліст Bombardier Challenger 650 - гэта 32 мільёны долараў. У параўнанні з прайс-лістом новы Bombardier Global 5000 - гэта 50 мільёнаў долараў.

Аднак больш важнай лічбай з'яўляецца ўласнасць гэтых самалётаў. Гэта таму, што вакол 85% усіх прыватных самалётаў набываюцца ў сэканд-хэндзе.

па Самалётная кніга, Challenger Паводле ацэнак, 650 будзе каштаваць каля 15 мільёнаў долараў праз пяць гадоў.

За гэты ж перыяд часу (пяць гадоў валодання), Global Паводле ацэнак, кошт перапродажу 5000 складзе 25 мільёнаў долараў.

Такім чынам, з пункту гледжання захаванага працэнтнага значэння гэтыя самалёты надзвычай падобныя. На працягу пяці гадоў Challenger 650 захавае каля 47% ад кошту. Для параўнання Global 5000 будзе ўтрымліваць каля 50% ад першапачатковага кошту.

Дыяграма Visualizer

Рэзюмэ

Такім чынам, які самалёт лепш? Challenger 650 або Global 5000.

,en Bombardier Global 5000 лёгка перамагае Challenger 650, калі гаворка ідзе пра прадукцыйнасць. Global 5000 можа ляцець далей, хутчэй, вышэй і мае лепшыя палявыя характарыстыкі.

Акрамя таго, Global 5000 можа перавозіць вялікую вагу, больш пасажыраў і большы інтэр'ер.

Такім чынам, улічваючы, што амартызацыя аднолькавая для абодвух самалётаў, Global 5000 - лепшы варыянт.