Хокер 700

Агляд і гісторыя

Hawker 700 - гэта апошняя версія самай працяглай у свеце карпаратыўнай праграмы вытворчасці рэактыўных самалётаў.

У Hawker 700 было больш за сорак гадоў, каб удасканальвацца, таму можна давяраць высокаму ўзроўню якасці, бяспеку, камфорт і прадукцыйнасць.

Яго прасторная кабіна з поўным туалетам дазваляе з камфортам размясціць сем пасажыраў.

Прадстаўлены ў 1977 годзе, Hawker 700 выстаяў дзякуючы сваёй трываласці, прасторнай кабіне і выгадным цэнам.

Першы палёт Hawker 750 адбыўся ў жніўні 2007 года, а самалёт атрымаў сертыфікацыю FAA ЗША ў лютым 2008 года. Самалёт паступіў на ўзбраенне ў чэрвені 2008 года, а Jet Asia Limited мае на заказ чатыры самалёты.

Прадукцыйнасць Hawker 700

Hawker 700 можа праляцець амаль 2,000 марскіх міль з поўнымі месцамі.

Даступная карысная нагрузка з поўным палівам складае 1,350 фунтаў. У адрозненне ад некаторых старадаўніх бізнес-джэтаў, Hawker 700 можа задаволіць патрабаванні Stage III па шуму без дарагіх мадыфікацый, дзякуючы турбаўвентылятарным рухавікам Honeywell TFE731-3RH (цяга 3,720 фунтаў кожны разам са спальваннем 263 галонаў паліва ў гадзіну на крэйсерскай вышыні).

Рухавік 731 досыць паўсюдны. Запчастак шмат, і большасць крам ведае, як над імі працаваць. Капітальны рамонт рухавікоў павінен доўжыцца 4,000 гадзін, а сярэдні кошт - 250,000 365 долараў кожны. Ён мае круізную хуткасць XNUMXknots.

Вентральны паліўны бак здымаецца ў 750 і замяняецца вонкавым багажным адсекам з падагрэвам. Палепшаны ў параўнанні з Hawker 850XP, 750 можа ўзлятаць на вышыні 4,696 футаў на ўзроўні мора (розніца ў 336 футаў) і 7,094 924 футаў на вялікай вышыні (розніца ў XNUMX футах).

Hawker 700 Інтэр'ер

Пасажырскі салон Hawker 700 больш, чым у канкурэнтных самалётаў, такіх як Learjet 55 і Citation III. Ён змяшчае да васьмі (плюс два пілоты спераду) і мае 21 фут у даўжыню, шэсць футаў у шырыню і амаль шэсць футаў у вышыню.

Гэта прастора досыць вялікая, каб змясціць сем ці восем пасажыраў, пярэднюю камбуз, прасторную прыбіральню, шафу і багажнае аддзяленне. (У самалёта ў агульнай складанасці 79 кубічных футаў камеры захоўвання).

Какпіт

Hawker 750 абсталяваны камплектам авіёнікі Rockwell Collins Pro Line 21 з чатырма вадкакрысталічнымі дысплеямі з актыўнай матрыцай 8in x 10in (AMLCD).

Набор авіёнікі ўключае ў сябе адзіную сістэму кіравання палётамі FMS-6000, палепшаную сістэму папярэджання аб набліжэнні да зямлі (EGPWS), сістэму абвесткі аб трафіку і пазбяганні сутыкненняў (TCAS), сістэму індыкацыі рухавіка (EIS), інтэграваную інфармацыйную сістэму палётаў (IFIS), адлегласць 8.33 кГц сувязі, а таксама радыёлакацыйны метэаралагічны апарат выяўлення турбулентнасці.

Сістэма IFIS забяспечвае магчымасць адлюстравання функцый, якія павышаюць бяспеку і сітуацыйную дасведчанасць, такіх як электронныя карты, пашыраныя накладкі на карты, графічнае надвор'е (дадаткова) і трохмернае адлюстраванне FMS (дадаткова), на адным дысплеі.

Сістэма IFIS уключае адзін файл-сервер FSU-5010 і адзіную панэль кіравання курсорам CCP-3000.

Кошт статута Hawker 700

Кошт арэнды гэтага самалёта пачынаецца прыкладна з 3,100 долараў за гадзіну. Пагадзінныя тарыфы не ўключаюць усе падаткі, паліва і іншыя зборы.

Кошт чартара будзе адрознівацца ў залежнасці ад года выпуску/мадэлі, раскладу, маршруту, агульнай колькасці пасажыраў і багажу і іншых фактараў.

Цана пакупкі

Кошт набыцця гэтага самалёта звычайна вагаецца ў межах 3-4 мільёнаў долараў.

Кошт жыклёра залежыць ад года выпуску; ён таксама можа перавышаць зададзены дыяпазон, калі прадукцыя новая.

Гэта будзе каштаваць пакупнікам каля 1 мільёна долараў у год, уключаючы паліва, членаў экіпажа і інш абслугоўваннеі г. д. Кошт патрыманага асобніка можа быць у межах 1 мільёна долараў. На розных сайтах ёсць мноства прадаўцоў.