2001 - 2006
Key Facts
- ,en Gulfstream G100 - гэта сярэдняя бруя, вырабленая кампаніяй Gulfstream паміж 2001 і 2006.
- ,en Gulfstream G100 працуе ад двух рухавікоў Honeywell TFE 731-40R, што прыводзіць да штогадзіннага спальвання паліва ў 186 галонаў у гадзіну.
- Магчымасць плавання да 470 knots, Gulfstream G100 можа лётаць без перапынку на адлегласці да 2790 марскіх міль.
- Самалёт можа перавозіць да 8 пасажыраў.
- ,en Gulfstream Арыенціраваны кошт арэнды пагадзіннай арэнды ў G100 складае 4300 долараў, а новы раскладны кошт - 12 мільёны долараў на момант вырабу.
Агляд і гісторыя
,en Gulfstream 100 быў распрацаваны для палётаў на вялікія адлегласці на высокіх хуткасцях. Ён можа лёгка выконваць бесперасадачныя паездкі з Сіэтла ў Нью-Ёрк або з Сінгапура ў Токіо і мае максімальную крэйсерскую хуткасць 84 Маха.
Ён адпавядае стандартам надзейнасці і высокай прадукцыйнасці прыватных самалётаў, якімі сталі вядомыя Galaxy Aerospace Corp і яе ўладальнік Israel Aircraft Industries.
У 1999 годзе набыла General Dynamics Gulfstream а ў 2001 годзе General Dynamics набыла Galaxy Aerospace Company у Israel Aerospace Industries Ltd.
Гэта набыццё ўключала сертыфікаты тыпу для сямейства самалётаў, якія выдала General Dynamics Gulfstream.
Astra SPX перайменаваны ў Gulfstream G100 у верасні 2002 года, першы палёт у жніўні 1994 года.
Вытворчасць Gulfstream G100 пачаўся ў 2001 годзе і скончыўся ў 2006 годзе, у агульнай складанасці быў пабудаваны толькі 21 самалёт.
Gulfstream Прадукцыйнасць G100
G100 абсталяваны двума турбовентиляторными рухавікамі Honeywell TFE731-40R-200F FADEC.
Кожны рухавік разлічаны на 4,250 фунтаў цягі на ўзроўні мора. Узровень шуму пры ўзлёце складае 79.1 EPNdB.
З гэтымі рухавікамі G100 патрабуецца 5,395 футаў узлётна-пасадачнай паласы для ўзлёту на ўзроўні мора ў стандартны дзень.
У аэрапорце з вышынёй 5,000 футаў і тэмпературай 25 градусаў Цэльсія гэтая дыстанцыя ўзлёту павялічваецца да 8,700 футаў узлётна-пасадачнай паласы.
З чатырма пасажырамі на борце G100 патрабуецца ўсяго 2,520 футаў узлётна -пасадачнай паласы для пасадкі. Гэты прыватны бізнес -самалёт здольны падняцца на вышыню 37,000 45,000 футаў усяго за шаснаццаць хвілін і мае максімальную сертыфікаваную столь XNUMX XNUMX футаў.
G100 адрозніваецца ўражлівым дыяпазонам у 2,950 марскіх міль, здольны лёгка выконваць транскантынентальныя рэйсы.
Калі ваш бізнес прывядзе вас у больш аддаленае месца, G100 здольны падтрымліваць паветраную хуткасць 430 knots на вышыні 43,000 1,144 футаў з расходам паліва XNUMX галонаў у гадзіну ў канфігурацыі круізу на далёкія адлегласці.
Для больш хуткага палёту G100 здольны падтрымліваць хуткасць 470 knots на вышыні 41,000 1,432 футаў з расходам паліва XNUMX галонаў у гадзіну ў канфігурацыі круізу на далёкія адлегласці.
Gulfstream G100 Інтэр'ер
Кабіна G100 мае памеры 17.1 фута ў даўжыню, дасягае 5.6 фута ў вышыню і цягнецца да максімальнай шырыні 4.8 фута з шырынёй падлогі 3.7 фута.
Кабіна G100 звычайна разлічана на размяшчэнне сямі пасажыраў, але можа змясціць да дзевяці.
Выгоды, распрацаваныя ў G100, ўключаюць разеткі, закрытую прыбіральню і камбуз.
Какпіт
G100 стандартна пастаўляецца з наборам авіёнікі Collins Pro Line 4. У гэтай сістэме авіёнікі выкарыстоўваюцца чатыры вадкакрысталічныя дысплеі памерам 7.25 на 7.25 цаляў у Т-образным размяшчэнні.
Распрацаваныя, каб быць максімальна эфектыўнымі, сістэмы згрупаваны па функцыях з экранамі дысплеяў у непасрэднай блізкасці ад функцый, якімі яны кіруюць.
Некаторыя з авіяцыйных сістэм, уключаных у гэты набор, ўключаюць доплераўскі радар Collins TWR-850 і Сістэму кіравання палётамі Allied Signal GNS-XES (FMS) і двухканальную інтэграваную авіянімічную працэсарную сістэму (IAPS).
Gulfstream Кошт статута G100
Кошт арэнды гэтага самалёта пачынаецца прыкладна з 4,300 долараў за гадзіну. Пагадзінныя тарыфы не ўключаюць усе падаткі, паліва і іншыя зборы.
Кошт чартара будзе адрознівацца ў залежнасці ад года выпуску/мадэлі, раскладу, маршруту, агульнай колькасці пасажыраў і багажу і іншых фактараў.
Цана пакупкі
Кошт набыцця гэтага самалёта звычайна вагаецца ў межах 5-10 мільёнаў долараў. Кошт жыклёра залежыць ад года выпуску; ён таксама можа перавышаць зададзены дыяпазон, калі прадукцыя новая.
Гэта будзе каштаваць пакупнікам каля 1 мільёна долараў у год, уключаючы паліва, членаў экіпажа і інш абслугоўванне, І г.д.
Кошт патрыманага самалёта можа быць у межах 2-5 мільёнаў долараў.