Перайсці да асноўнага зместу

Bombardier Learjet 31

1988 - 1991

Key Facts

  • ,en Bombardier Learjet 31 - гэта рэактыўны самалёт лёгкай вытворчасці Bombardier паміж 1988 і 1991.
  • ,en Bombardier Learjet 31 працуе ад двух рухавікоў Honeywell TFE731-2, што прыводзіць да штогадзіннага спальвання 177 галонаў у гадзіну.
  • Магчымасць плавання да 451 knots, Bombardier Learjet 31 могуць лётаць без перапынку на адлегласці да 1631 марскіх міль.
  • Самалёт можа перавозіць да 8 пасажыраў.
  • ,en Bombardier Learjet Арыенціровачная цана на чартэрную арэнду 31 складае 2950 долараў ЗША, а на момант вырабу новы прайс-ліст складае 4.5 мільёна долараў.

Агляд і гісторыя ст Learjet 31 Бізнес-джэт

,en Bombardier Learjet 31 (LJ31) - гэта лёгкі прыватны самалёт, які выпускаўся з 1988 па 1991 год. У той час мадэльны шэраг не належаў Bombardier так было проста a Learjet або Гейтэст Learjet 31.

Першы палёт з 31 адбыўся ў 1987 годзе, а пастаўкі пачаліся ўсяго праз год. Learjet is 

Learjet'S legacy бярэ пачатак у сярэдзіне 20-га стагоддзя, калі іх першыя самалёты падняліся ў неба. Аднак гэта было ўвядзенне ст Learjet 31, што азнаменавала значную вяху на іх інавацыйным шляху. 

Развіццё Learjet 31 з самага пачатку быў амбіцыйным праектам. Мэта складалася ў тым, каб стварыць рэактыўны самалёт, які мог бы перасягнуць сваіх сучаснікаў з пункту гледжання хуткасці, далёкасці і камфорту, прытрымліваючыся строгіх правілаў катэгорыі лёгкіх самалётаў.

Інжынеры ст Learjet справіўся з выклікам, выкарыстоўваючы перадавыя тэхналогіі і прынцыпы дызайну, каб рэалізаваць бачанне Learjet 31 да жыцця.

У пачатку 1980-х г. канадская транснац Bombardier Inc. прызнала патэнцыял кампаніі Learjet і набыла кампанію ў 1990 годзе.

Варыянтамі стандартнай мадэлі з'яўляюцца Bombardier Learjet 31A (уведзены ў кастрычніку 1990 года) і павялічанай далёкасці Learjet 31AER. Першы 31A быў пастаўлены ў 1994 годзе.

Прадукцыйнасць і рухавікі

У тыле, ст Learjet 31 абсталяваны двума турбавентылятарамі Honeywell TFE731-2, якія забяспечваюць сумесную магутнасць цягі 7,000 фунтаў (3,175 кг), што дазваляе самалёту развіваць уражлівыя хуткасці.

Самалёт можа дасягнуць максімальнай хуткасці 451 knots (835 км/г), у той час як яго далёкая крэйсерская хуткасць складае прыкладна 417 knots (772 км / г).

,en Learjet Выдатная прадукцыйнасць 31 не абмяжоўваецца толькі хуткасцю. Эксплуатацыйная максімальная крэйсерская вышыня самалёта складае вартыя ўвагі 51,000 15,545 футаў (XNUMX XNUMX метраў), што дазваляе яму ўзлятаць над большасцю камерцыйных патокаў і перашкодамі надвор'я.

Для таго часу і асабліва для класа самалётаў гэтая выключна вялікая вышыня надзвычай уражвае.

Акрамя таго, далёкасць палёту самалёта ў 1,631 марскую мілю (3,021 кіламетр) пацвярджае яго здольнасць пераадольваць вялікія адлегласці без неабходнасці частых прыпынкаў для дазапраўкі.

Наземныя характарыстыкі выклікаюць аднолькавае захапленне: дыстанцыя ўзлёту 3,490 футаў (1,064 метры) і мінімальная адлегласць пры пасадцы 2,507 футаў (764 метры), дэманструючы прыдатнасць самалёта для эксплуатацыі на розных аэрадромах, у тым ліку з больш кароткімі ўзлётна-пасадачнымі палосамі.

Важна адзначыць, што гэтыя паказчыкі прадукцыйнасці ўяўляюць сабой найлепшыя сцэнары. Такія фактары, як умовы надвор'я, вышыня, тэмпература і вага самалёта, у значнай ступені ўплываюць на далёкасць палёту і характарыстыкі самалёта. Такім чынам, фактычныя паказчыкі могуць адрознівацца.

Learjet 31 Інтэр'ер

Унутраная прастора добра выкарыстоўваецца, нягледзячы на ​​​​невялікую кабіну. 

Унутраная частка фюзеляжа мае памеры 12.9 фута (3.9 метра) у даўжыню, 4.9 фута (1.5 метра) у шырыню і 4.3 фута (1.3 метра) у вышыню, што забяспечвае агульны аб'ём салона 268 кубічных футаў. Гэтая прадуманая канструкцыя дазваляе з камфортам размясціць да васьмі пасажыраў, хоць звычайная канфігурацыя змяшчае шэсць чалавек. 

Абяцаючы прыемныя ўражанні ад палёту, кабіна абсталявана мноствам выгод. Гарачыя і халодныя напоі дадае нотку дома, а ўражлівая прастора забяспечвае свабоду перамяшчэння. Для зручнасці а туалет аб'ект таксама ўключаны.

Цэнтральнае месца займае размяшчэнне сядзенняў: трохмясцовы канапа ў клубным стылі і чатыры рэгулюемых сядзення Erda з адкіднымі столікамі. Гэтая ўніверсальная ўстаноўка дае пасажырам магчымасць працаваць і адпачываць падчас падарожжа.

Захоўванне не будзе праблемай на Learjet 31, так як багажнае аддзяленне змяшчае да шасці сумак, мяркуючы, што сярэдні памер багажу менш за 5 кубічных футаў.

Самалёт таксама можа пахваліцца ўражлівымі вышыннымі магчымасцямі ў салоне. Кабіна можа падтрымліваць атмасферу на ўзроўні мора да вышыні 25,700 футаў (7,833 метраў), а максімальная вышыня кабіны складае камфортныя 7,800 футаў (2,377 метраў).

Гэтыя функцыі спрыяюць зніжэнню стомленасці пасажыраў, што робіць Learjet 31 выдатны выбар як для кароткіх, так і для працяглых падарожжаў.

Кабіна LJ31

,en Bombardier Learjet 31, з'яўляючыся лёгкім рэактыўным самалётам, часта ўспрымаецца як кампактная кабіна.

Аднак канструкцыя неверагодна эфектыўная, што дазваляе аптымальна выкарыстоўваць наяўную прастору. Кабіна абсталявана сістэмай авіёнікі Collins і падвойным двухвосевым аўтапілотам KFC 3100.

Гэта прапануе поўную інфармацыю аб палёце і пашырае навігацыйныя магчымасці, паляпшаючы агульны палёт бяспеку і эфектыўнасць.

Самалёт таксама абсталяваны сістэмамі Collins FIS-84 EHSI і ALT-55B, якія забяспечваюць выдатную інфармацыю аб вышыні і кантроль. Для патрэб аўдыё Learjet 31 абсталяваны падвойнымі аўдыёсістэмамі Collins DB-415.

Наяўнасць падвойнага JET VG-206D VG і аварыйнай сістэмы JET з батарэяй забяспечвае надзейную працу і бяспеку.

Кабіна таксама можа пахваліцца падвойным Teledyne IVSI, які прапануе важную інфармацыю аб вертыкальнай хуткасці. Ён уключае двайныя гадзіннікі Davtron 877 для дакладнага адліку часу. Акрамя таго, у кабіне таксама ўстаноўлены радар Bendix King RDS-81

І, нарэшце, гіраскоп LS Collins ADI-70 забяспечвае дакладную інфармацыю аб напрамку, што робіць яго важнай часткай агульнай сістэмы кіравання палётам. Нягледзячы на ​​​​тое, што кабіна можа здацца кампактнай, яна ўкамплектавана высокатэхналагічным абсталяваннем, прызначаным для паляпшэння вопыту палёту пілотаў.

Статут кошту

Фрахтаванне ст Bombardier Learjet 31 у Паўночнай Амерыцы, паводле ацэнак, каштуе каля 2,900 долараў за гадзіну.

Важна мець на ўвазе, што гэта агульная ацэнка, і фактычны кошт можа адрознівацца. На кошт чартара самалёта ўплывае некалькі фактараў.

Гэта працягласць паездкі, працягласць знаходжання, колькасць пасажыраў і нават час года.

Акрамя таго, эксплуатацыйныя выдаткі, такія як паліва, абслугоўванне, і выдаткі на экіпаж таксама гуляюць значную ролю ў вызначэнні канчатковага кошту чартара. Таму пакуль ст Learjet 31 прапануе прывабную кропку ўваходу для кошту чартара, дакладны кошт будзе залежаць ад канкрэтных дэталяў вашай паездкі.

Кошт пакупкі

,en Bombardier Learjet 31 першапачаткова каштаваў 4.5 мільёна долараў, калі быў набыты новым.

Тым не менш, рынак патрыманых аўтамабіляў Learjet 31s прадстаўляе больш даступную альтэрнатыву, сярэдняя цана якой вагаецца каля 600,000 XNUMX долараў. У свеце прыватнай авіяцыі гэта неверагодна разумная цана. Тым не менш, ёсць шмат меркаванняў адносна самалёта гэтай цаны і такога ўзросту.

Таксама вельмі важна ўлічваць штогадовыя эксплуатацыйныя выдаткі любога прыватнага самалёта, асабліва самалёта гэтай эпохі. Натуральна, што са старэннем планера часта спатрэбіцца абслугоўванне, што прывядзе да павелічэння выдаткаў і павелічэння часу прастою. 

Напрыклад, калі вы плануеце лятаць на сваім Learjet 31 каля 200 гадзін у год, ацэначны гадавы кошт валодання, уключаючы такія фактары, як тэхнічнае абслугоўванне, паліва і страхаванне, як чакаецца, складзе каля 800,000 XNUMX долараў

 

 

прадукцыйнасць

камфорт

масы

Дыяпазон: 1,631 нм Колькасць пасажыраў: 8 Ёмістасць багажу: 30 кубічных футаў
Круізная хуткасць: 451 knots Ціск у салоне: 9.4 PSI Максімальная ўзлётная маса: 15,500 фунтаў
Столь: 51,000 ног Вышыня кабіны: 7,800 ног Максімальная пасадачная маса: 15,300 фунтаў
Дыстанцыя ўзлёту: 3,490 ног Пачатак вытворчасці: 1988
Адлегласць пры пасадцы: 2,507 ног Канец вытворчасці: 1991

 

памеры

магутнасць

Знешняя даўжыня: 48.7 ног Вытворца рухавіка: Honeywell
Знешняя вышыня: 12 ног Мадэль рухавіка: TFE731-2
Размах крылаў: 43 ног Апёк паліва: 177 літра ў гадзіну
Унутраная даўжыня: 12.9 ног
Шырыня інтэр'еру: 4 ног
Вышыня інтэр'еру: 4 ног
Суадносіны інтэр'еру і экстэр'ера: 27%