Перайсці да асноўнага зместу

Gulfstream G450

2004 - 2017

Key Facts

  • ,en Gulfstream G450 - гэта буйная бруя, вырабленая кампаніяй Gulfstream паміж 2004 і 2017.
  • ,en Gulfstream G450 працуе ад двух рухавікоў Rolls-Royce TAY 611-8C, што прыводзіць да штогадзіннага спальвання паліва ў памеры 465 галонаў у гадзіну.
  • Магчымасць плавання да 500 knots, Gulfstream G450 можа лётаць без перапынку на адлегласці да 4350 марскіх міль.
  • Самалёт можа перавозіць да 16 пасажыраў.
  • ,en Gulfstream Арыенціраваны кошт арэнды пагадзіннай арэнды ў G450 складае 7500 долараў, а новы раскладны кошт - 43 мільёны долараў на момант вырабу.

Агляд і гісторыя

,en Gulfstream G450 з'яўляецца прамым нашчадкам Gulfstream Серыя G400/GIV-SP. Ён пастаўляецца з мадэрнізаванымі рухавікамі (Rolls-Royce Tay 611-8C) з FADEC і перапрацаваным рэверсарам цягі, каркасам і пілонам, якія ў спалучэнні з аэрадынамічнымі паляпшэннямі павялічваюць далёкасць і карысную нагрузку.

Па стане на лістапад 2016 г. 33% Gulfstream Самалёты G450 былі набыты ранейшымі ўладальнікамі, астатнія-67%. У цяперашні час 8.5% прадаюцца, большасць з іх (76%) прадастаўляецца па эксклюзіўным пагадненні брокера. Пры продажы сярэдні час знаходжання на рынку складае 244 дні.

Летныя выпрабаванні Gulfstream G450 пачаўся ў красавіку 2003 г., а сертыфікацыя FAA была завершана ў жніўні 2004 г. Усяго 342 Gulfstream Самалёты G450 былі выраблены, усе яны працуюць і сёння. Вытворчасць G450 скончыцца ў пачатку 2018 г. Gulfstream пераходзіць вытворчасць на новы G500.

Gulfstream Прадукцыйнасць G450

,en Gulfstream Рухавікі Rolls-Royce Tay Mk 450-611C 8-х пабудаваны на базе рухавіка высокага ціску SpeyRB.183-555, які паспяхова зафіксаваў тысячы гадзін палётаў на розных іншых камерцыйных і прыватных самалётах.

Рухавік Rolls-Royce Tay, аднак, атрымлівае на 2,600 фунтаў большую цягу пры ўзлёце, чым Spey.

Рухавікі Tay ствараюць 13,850 5,450 фунтаў цягі кожны, што дазваляе ўзлятаць на вышыні 5,000 8,030 футаў над узроўнем мора. На вышыні XNUMX футаў патрабаванне да ўзлётна-пасадачнай паласы складае XNUMX футаў.

Рухавікі лёгка адпавядаюць як патрабаванням FAR, частка 36, фаза III па шуме, забяспечваючы ўзлёт 79.1EPNdBon, так і SFAR, частка 27, абмежаванням выкідаў.

Паведамляецца, што расход алею і ўзровень вібрацыі таксама нізкія. The Gulfstream 450 можа падняцца на 41,000 футаў за дваццаць тры хвіліны.

Пасля больш чым 800 гадзін выпрабаванняў аэрадрома і аэрадынамічных паляпшэнняў Gulfstream 450 можа плаваць з хуткасцю 85 Маха (476 knots) на круізнай вышыні 41,000 XNUMX футаў. The Gulfstream Дыяпазон палёту 450 пашыраецца да 45,000 XNUMX футаў.

Кабіна разлічана на 9.5 psi, што дазваляе G450 падтрымліваць кабіну на ўзроўні мора на вышыні 22,000 80 футаў. Максімальная далёкасць (пры падарожжы з хуткасцю 5,000 Маха з васьмю пасажырамі і трыма членамі экіпажа) складае 4,350 міль (XNUMX марскіх міль).

Gulfstream G450 Інтэр'ер

Ад чатырнаццаці да васемнаццаці пасажыраў павінны камфортна ездзіць Gulfstream Кабіна 450-х гадоў аб'ёмам 1,525 кубічных футаў.

Пасажыры могуць лёгка стаяць у кабіне вышынёй 6.2 фута і будуць атрымліваць асалоду ад шырыні 7.3 фута і даўжыні 45.1 фута (на 18 цаляў больш, чым у G-III).

169 кубічных футаў багажнага месца даступныя ў палёце. Дзве поўныя шафы для захоўвання паліто размешчаны ўнутры дзвюх цалкам закрытых прыбіральняў.

У салоне ёсць мноства функцый, якія павінны зрабіць транскантынентальныя і трансакіянскія палёты прыемнымі.

Пачнем з таго, што поўнапамерны камбуз цалкам абсталяваны ўсім неабходным для падрыхтоўкі гарачай і халоднай ежы: высокатэмпературная духоўка, мікрахвалевая печ і поўнапамерная ракавіна з гарачай і халоднай вадой, астуджанае сховішча, дзве кававаркі і дадатковая эспрэса-машына.

Ёсць нават прыстасаванае месца для захоўвання абедзеннага сервізу (у тым ліку крышталя і сталовых прыбораў), зробленага на заказ для Gulfstreamпрыватных самалётаў.

Стандартныя і дадатковыя электронныя прапановы ўключаюць прайгравальнік CD, VHS і DVD, два ВК-экраны, індывідуальныя навушнікі на кожным сядзенні (для аўдыёсістэмы ў салоне), факс і спадарожнікавыя тэлефоны.

Дадатковыя функцыі, такія як разеткі, працоўныя сталы і падключэнне да лакальнай сеткі, таксама ўключаны.

Электроніка, асвятленне і двухзонная сістэма кантролю тэмпературы могуць кіравацца з некалькіх розных месцаў у салоне.

Какпіт

У кабіне PlaneView ёсць чатыры вялікіх вадкакрысталічных дысплея, а Gulfstream сістэма палепшанага бачання (EVS) з праекцыйным дысплеем Honeywell HUD 2020 і прыладай кіравання курсорам.

EVS, распрацаваны Gulfstream і Kollsman, з'яўляецца першай сістэмай бачання такога тыпу, сертыфікаванай Федэральнай авіяцыйнай адміністрацыяй.

Сістэма бачання дае пілоту павышаны ўзровень сітуацыйнай дасведчанасці і дазваляе больш бяспеку.

У студзені 2008 года FAA сертыфікавала Gulfstream сістэма сінтэтычнага бачання-першаснага палёту (SV-PFD) і Gulfstream / Kollsman EVS II другога пакалення для G450.

SV-PFD адлюстроўвае трохмерныя каляровыя выявы мясцовасці з пашыранай сістэмы папярэджання аб набліжэнні зямлі (EGPWS) Honeywell. EVS II на 10 кг лягчэйшы з у чатыры разы большай вылічальнай магутнасцю і памяццю, чым папярэдні EVS.

Самалёт абсталяваны комплексам авіёнікі Honeywell Primus Epic. Сістэмы авіёнікі ўстаноўлены перад дзвярыма кабіны.

Gulfstream Кошт статута G450

Кошт арэнды гэтага самалёта пачынаецца прыкладна з 9,900 долараў за гадзіну.

Пагадзінныя тарыфы не ўключаюць усе падаткі, паліва і іншыя зборы.

Кошт чартара будзе адрознівацца ў залежнасці ад года выпуску/мадэлі, раскладу, маршруту, агульнай колькасці пасажыраў і багажу і іншых фактараў.

Цана пакупкі

Кошт набыцця гэтага самалёта звычайна вагаецца ад 40 мільёна долараў.

Кошт жыклёра залежыць ад года выпуску; ён таксама можа перавышаць зададзены дыяпазон, калі прадукцыя новая.

Гэта будзе каштаваць пакупнікам каля 2 мільёна долараў у год, уключаючы паліва, членаў экіпажа і інш абслугоўваннеі г. д. Кошт патрыманага самалёта можа быць у межах 30 мільёнаў долараў.

 

 

прадукцыйнасць

камфорт

масы

Дыяпазон: 4,350 нм Колькасць пасажыраў: 16 Ёмістасць багажу: 169 кубічных футаў
Круізная хуткасць: 500 knots Ціск у салоне: 9.94 PSI Максімальная ўзлётная маса: 74,600 фунтаў
Столь: 45,000 ног Вышыня кабіны: 5,400 ног Максімальная пасадачная маса: 66,000 фунтаў
Дыстанцыя ўзлёту: 5,600 ног Пачатак вытворчасці: 2004
Адлегласць пры пасадцы: 3,260 ног Канец вытворчасці: 2017

 

памеры

магутнасць

Знешняя даўжыня: 89.3 ног Вытворца рухавіка: Rolls-Royce
Знешняя вышыня: 25.2 ног Мадэль рухавіка: ШЛЯХ 611-8С
Размах крылаў: 77.8 ног Апёк паліва: 465 літра ў гадзіну
Унутраная даўжыня: 45.1 ног
Шырыня інтэр'еру: 7.4 ног
Вышыня інтэр'еру: 6.2 ног
Суадносіны інтэр'еру і экстэр'ера: 51%