Əsas mövzuya keçid

Pilatus PC-12 NGX

2020 - Hazırda

əsas faktlar

  • Dünyadakı 21,300 hava limanına çata bilən çox yönlü və möhkəm bir təyyarə.
  • Bütün PC-0.60 modelləri üçün qəza nisbəti yalnız 12, ABŞ-da 0.87-dən 164-ə qədər olan bütün iş reaktiv təyyarələrində qəza nisbəti 2015 ilə müqayisədə.
  • Daxili dizayn, BMW Designworks ilə ortaq şəkildə iki qat baha başa gələn təyyarələrə bərabər bir salon yaratmaq üçün dizayn edilmişdir.
  • Tamamilə düz bir döşəmə və əl işi salon, rəqiblərindən daha çox dəyərini saxlamağa kömək edərək PC-12 NGX-dən faydalanır.
  • Müasir yüksək səviyyəli reaktiv təyyarələrin bütün ən son təhlükəsizlik xüsusiyyətləri, eyni zamanda yalnız bir pilot tərəfindən idarə oluna bilir.

Baxış və tarix

The Pilatus PC-12 təyyarə seriyası uzun və təsir edici tarixə malikdir. PC-12 NGX İsveçrə istehsalçısının təkmühərrikli turbopropunun ən son iterasiyasıdır.

Əvvəlcə 1989-cu ildə elan edilmiş PC-12, günün təyyarələri tərəfindən xidmət edilməyən yeni bir bazara uyğunlaşmaq üçün yaradılmışdır. Pilatus yüksək sürətə və əhəmiyyətli bir məsafəyə sahib olarkən böyük kabinəsi olan tək mühərrikli bir təyyarə yaratmaq istədi. 1991-ci ildə baş verən ilk uçuş ilə sertifikat 1994-cü ilin yazında alındı.

13 il sonra 2007-ci ildə Pilatus PC-12'nin yeni nəslini - PC-12 NG-ni rəsmi olaraq elan etdi. On iki il sonra Pilatus mövcud modeli elan etdi - the Pilatus PC-12 NGX. Təkmilləşdirmələrə daha aşağı kabin səsi, yüksək kruiz sürəti, yenilənmiş avionika, daha böyük daxildir Windows və yenidən dizayn edilmiş kabin. Çatdırılmalar 2020-ci ilin ikinci rübündə başladı.

Otuz il əvvəl yarandığı gündən bəri bütün variantlarda 1,700-dən çox PC-12 təyyarəsi istifadəyə verildi. Bundan əlavə, PC-12, daha böyük qardaşı kimi çox yönlü, möhkəm bir təyyarədir PC-24.

PC-12 kabinəsinin daxili hissəsi asanlıqla istədiyiniz missiyaya uyğunlaşdırıla bilər. Məsələn, doqquz sərnişin oturacağı (kokpit daxil olmaqla cəmi 10 sərnişin) tuta bilər, çarpayılar üçün yer təmin etmək üçün uyğunlaşdırıla bilər və həmçinin yük daşımaq üçün istifadə oluna bilər.

Təyyarə təsirli qısa sahədə performansı ilə möhkəmdir və istənilən yerə getmək qabiliyyətinə malikdir. PC-12-nin asfaltlanmamış uçuş zolaqlarına enişində heç bir problem yoxdur.

Bu, daxil ola biləcəyi hava limanlarının sayını artırmaqla böyük fayda verir. Məsələn, PC-12 NGX dünya üzrə 21,300 hava limanına çata bilər. Onun ən yaxın rəqibi yalnız 11,600 hava limanına çata bilir.

Pilatus PC-12 NGX Performansı

PC-12 NGX tək Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP mühərriki ilə Elektron Pervane və Mühərrik İdarəetmə Sistemi (EPECS) ilə təchiz edilmişdir.

Bu, NGX-ə cəmi 2,485 fut uçuş məsafəsi verməyə kömək edir. Təyyarənin eniş məsafəsi cəmi 2,170 futdur.

Kruizdə olduqda, təyyarə maksimum 290 kruiz sürəti ilə uça bilər knots.

Təyyarə 30,000 fut yüksəkliyə qalxa və 1,803 Dəniz Milinə (2,075 Mil / 3,339 KM) qədər dayanmadan uça bilir. 10,450 lbs-lik Maksimum Çıxış Çəkisi (MTOW) müştərilərə missiyalarını yerinə yetirərkən çoxlu rahatlıq verir.

PC-12 NGX Təhlükəsizliyi

Bir çox insanın narahat etdiyi məsələ tək mühərrikli təyyarənin təhlükəsizliyidir. Tək bir mühərrikin olmadığına dair bir fikir və yanlış fikir var təhlükəsiz çox mühərrikli təyyarə kimi.

Bu bir vaxtlar doğru olsa da, texnologiya o qədər artdı ki, çox mühərrikli bir təyyarənin uçmasının səbəbi kimi təhlükəsizliyin göstərilməsi artıq əsaslı səbəb deyil.

Məsələn, ABŞ və Kanadada qeydə alınmış təyyarələrin 100,000 uçuş saatı başına qəzalara baxsanız, tək mühərrikli təyyarələr və iki mühərrikli təyyarələr arasında PC-12 birinci yerdədir.

PC-12-də qəza nisbəti 0.60-dır. Bütün tək mühərrikli turbovintli təyyarələrin qəza nisbəti 1.85-dir. İki mühərrikli turbovintli təyyarələrin qəza nisbəti 1.87-dir.

1964-cü ildən 2015-ci ilə qədər ABŞ-ın bütün biznes təyyarə parkında qəza nisbəti 0.87-dir. Bu hallarda daha az rəqəmlər daha yaxşıdır. PC-12 ailəsinə gəlincə, 24 uçuş saatından cəmi 4,018,362 qəza baş verib. Burada daha çox məlumat əldə edin.

Bundan əlavə, yalnız bir mühərriki olan təyyarələr həmişə ikiqat mühərrik və ya reaktiv təyyarələrdən kiçik deyil. PC-12, daha böyükdür Cessna Citation Mustang (Reaktiv təyyarə) və King Air 250 (Twin motor dayağı).

Buna görə də, PC-12 tez-tez ön tərəfdə yalnız bir pervanəyə malik olduğu üçün işdən çıxarılsa da, insanların onu işdən çıxarmaq üçün dedikləri səbəblər çox vaxt məlumatsızdır.

Pilatus PC-12 NGX Daxili

PC-12 NGX-də müasir turboproplu təyyarədən gözlədiyiniz hər şey var. Əslində, rahatlıq səviyyəsi o qədər yüksəkdir ki, bir çox cəhətdən eyni ilə üst-üstə düşür və hətta üstələyir Çox yüngül jet təyyarə.

PC-12 NGX, 330 kub fut kabin həcminə malikdir. Bu, ikiqat baha başa gələn təyyarələrə bərabər olan kabin həcminə gətirib çıxarır. Pilatus möhtəşəm bir daxili yaratmaq üçün BMW Designworks ilə birlikdə çalışmışıq. Bu əməkdaşlıq rahat və müasir bir kabin təcrübəsinə səbəb oldu. Dizayndan ilham açıq şəkildə alındı PC-24, gözəl bir şəkildə təyin olunmuş təyyarə salonu.

The Pilatus PC-12 NGX, əvvəlki nəsillə müqayisədə tam uzanmış oturacaqlar, hündür oturacaqlar və baş boşluğunu artıran idarəedici oturacaqlara malikdir. 

Oturacaqlar incə Avropa dərisi və xüsusi əl tikişləri ilə tamamlanır. Təyyarə ilə bağlı niyyətlərinizdən asılı olaraq, Pilatus unikal üslubunuzu mükəmməl şəkildə əks etdirəcək çoxlu dizaynlara sahib olun.

Gözlənildiyi kimi, hər bir təyyarə gözləntilərinizi aşmaq üçün fərdi olaraq hazırlanmışdır. Bu, PC-12 NGX-ni daha baha başa gələn təyyarələrlə bərabər tutur.

Bu təyyarədə qeyd etmək vacib olan salon boyunca düz yerdir. Düz bir mərtəbə, yalnız ümumi olaraq görməyə başlayacağınız bir xüsusiyyətdir mühit ölçülü reaktivlər.

Tamamilə düz bir mərtəbəyə sahib olmaq kabin daxilində yer genişləndirir və kabin boyunca hərəkət etməyi xeyli asanlaşdırır. Bu, həmçinin uçuş zamanı bütün baqajınıza daxil olmağı asanlaşdırır. Sərnişinlər həmçinin təyyarənin ön hissəsində tamamilə şəxsi tualet tapmaqdan məmnun olacaqlar.

PC-12, ən son WiFi texnologiyası, əyləncə və əlaqə texnologiyaları ilə təchiz edilə bilər. Bu, PC-12-ni rahatlamaq və ya işləmək üçün mükəmməl bir mühitə çevirir.

Kokpit

Pilatus PC-12 NGX-i “dünyanın ən qabaqcıl sinqlı” adlandırdılar. Onların bunun səbəbi PC-12 NGX-in adətən yalnız yüksək səviyyəli biznes təyyarələrində görülən qabaqcıl avionika təklif edən yeganə dayaq təyyarəsidir.

Bütün bunlar yalnız bir pilot üçün.

Xüsusiyyətlərə performansa əsaslanan baş üstü displey simvolikası ilə SmartView sintetik görmə və son nəzarət və situasiya məlumatlılığı üçün zolağı təyin edən Qabaqcıl Kokpit Mühiti (ACE) daxildir.

Bundan əlavə, Pilatus sabitlik və hamarlıq üçün optimize edilmiş bir avtopilotu birləşdirmişlər.

NGX-in təhlükəsizlik xüsusiyyətləri arasında Fövqəladə Decent Mode EDM) və çox funksiyalı ekranda müvafiq elektron yoxlama siyahısını avtomatik olaraq çağıran Crew Alerting System (CAS) daxildir.

Pilatus PC-12 NGX nizamnamə dəyəri

Kirayəyə çıxmaq üçün təxmin edilən xərclər a Pilatus PC-12 NGX uçuş saatı üçün 2,000 dollardır. Təbii ki, qiymətlər mövcudluqdan, yanacaq qiymətlərindən, yer haqlarından və s. asılı olaraq dəyişəcək.

Nəzərə alın ki, tək pilot əməliyyatı üçün sertifikatlaşdırılmış hər hansı bir təyyarədə olduğu kimi, istənilən nüfuzlu çarter operatoru əvvəlcədən iki pilotun olmasını israr edəcək.

Bu təhlükəsizlik, sığorta və hüquqi səbəblərə görədir. Təyyarəni yalnız bir pilotla idarə etməyə hazır olan operatora qarşı son dərəcə ehtiyatlı olun.

Satınalma Qiyməti

PC-12 NGX üçün siyahı qiyməti opsionlardan əvvəl 4.4 milyon dollardır. Hal-hazırda, NGX o qədər yenidir ki, əvvəlki nümunələri hələ bazara çıxmayıb.

Bununla belə, PC-12-nin əvvəlki nəsilləri öz dəyərini təsirli şəkildə saxlayır. Beş illik nümunənin (PC-12 NG) 4 milyon dollara başa gəldiyi təxmin edilir.

İyirmi yaşı olan PC-12 nümunələri hələ də dəyərini 3 milyon dollardan azdır.

Bu, kimi Pilatus deyir, “maliyyə direktorunuzun da sevəcəyi bir təyyarədir”. Dəyərin qorunması rəqabətdən qat-qat böyükdür və əməliyyat xərcləri cüt mühərrik rəqiblərindən xeyli aşağıdır.

 

 

Icra

Komfort

Weights

Silsilə: 1,803 nm Sərnişinlərin sayı: 10 Baqaj tutumu: 40 kub ayaqları
Kruiz sürəti: 290 knots Kabin təzyiqi: 5.75 PSI Maksimum uçuş çəkisi: 10,450 lbs
Tavan: 30,000 ayaqları Kabin hündürlüyü: 10,000 ayaqları Maksimum Eniş Çəkisi: 9,921 lbs
Uçuş məsafəsi: 2,485 ayaqları İstehsalın başlanğıcı: 2020
İnmə məsafəsi: 2,170 ayaqları İstehsalın sonu: Təqdim

 

Ölçülər

güc

Xarici Uzunluq: 47.2 ayaqları Mühərrik İstehsalçısı: Pratt & Whitney Kanada
Xarici boy: 14 ayaqları Mühərrik Model: PT6E-67XP
Qanad: 53.3 ayaqları Yanacaq Burn: Saatda 55 Qalon
Daxili Uzunluq: 16.9 ayaqları
Daxili eni: 5 ayaqları
Daxili Hündürlük: 4.8 ayaqları
Daxili/Exterior nisbəti: 36%