Xüsusi təyyarə ilə uçmağa gəlincə, bunlardan biri ən böyük xərclər yanacaqdır. Buna görə hər təyyarənin saatlıq yanacaq yanmasını nəzərə almaq vacibdir.
Xüsusi bir təyyarə üçün saatlıq yanacaq qiyməti saatda təxminən 500 dollar ilə saatda təxminən 2,000 dollar arasında dəyişə bilər. Əlbətdə ki, təyyarə nə qədər böyükdürsə, o qədər çox yanar.
Lakin, içində xüsusi bir təyyarənin yanacağının nə qədər xərcləndiyini müzakirə edən bu məqalə, verilən dəyərlər təyyarə növləri üçün bütün ortalamalardır.
Buna görə, xüsusi təyyarələr üçün rəqəmlər nədir?
Bütün Xüsusi Təyyarələr üçün Saatlıq Yanacaq Yanması
Aşağıda orta saatlıq yanacağın yanmasını ətraflı təsvir edən bir qrafik verilmişdir bütün özəl təyyarələr.
Bu təyyarələr, çevrilmiş təyyarələrdən, məsələn Embraer Lineage 1000E, ən kiçik jet mühərrikli təyyarəyə Cirrus Vision Jet.
Aşağıda sadalanan təyyarə, tədarükün həyata keçirildiyi il 1967-ci ilə təsadüf edir Gulfstream GII başladı. Əlavə olaraq, bu məlumat dəstinə daxil olan ən yeni təyyarələrdən ikisi var Dassault Falcon 6X və Gulfstream G700.
Qeyd edək ki, bütün rəqəmlər kruiz zamanı saatlıq yanacaq yanmasıdır. Əlavə olaraq, bütün vahidlər Saat başına Galondur.
Böyük Təyyarə Saatlıq Yanacaq Yanması
Hər bir təyyarə kateqoriyasını böyütmək təyyarələr arasında daha dərin müqayisə etməyə imkan verir.
Aşağıdakı məlumatlardan da göründüyü kimi Embraer Lineage 1000 və Lineage 1000E saatda ən çox yanacaq yandırın və saatda 626 galon yanacaq yandırın. Jet-A yanacağı üçün bir galon üçün orta hesabla 5 dollar Lineage 1000 / E yalnız yanacaqla saatda 3,130 dollar olacaq.
Bununla birlikdə, böyük təyyarə spektrinin digər ucunda da var Dassault Falcon 50. 1980-ci illərdən bir təyyarə olmasına baxmayaraq Falcon 50-nin saatda ortalama 229 galon yanacaq yanması var. Bu, bir saatlıq yanacaq qiymətinin 1,145 dollar olması ilə nəticələnir.
Orta Təyyarə Saatlıq Yanacaq Yanması
Orta ölçülü təyyarələrin orta saatlıq yanacaq yanmasını araşdırarkən ən az yanacaq sərf edən təyyarə ilə ən az yanacaq sərf edən təyyarə arasında əhəmiyyətli bir fərq var.
Saatda ən çox yanacaq yandıran orta ölçülü təyyarə Hawker 800XP. 800XP-nin ortalama saatlıq yanması Saatda 291 Galondur. Bir galon üçün orta hesabla 5 dollar olan yanacaq qiyməti Hawker 800XP yanacaq xərcləri ilə uçuş saatı 1,455 dollara başa gələcək.
The Hawker 800XP əslən 1990-cı illərin ortalarında hazırlanmış və istehsal edilmiş bir təyyarədir. O vaxtdan bəri orta ölçülü təyyarələr daha çox yanacaq effektivliyinə sahibdir.
Orta təyyarələr arasında saatlıq yanacaq yanmasının ən aşağı hissəsində biz var Pilatus PC-24. Bu PC-24 bir çox cəhətdən təsir edici bir təyyarədir. Yalnız istehsal etdiyi ilk xüsusi jet deyil Pilatus, lakin son dərəcə çox yönlüdür. Bu, ot və torpaq pistlərinə enmə qabiliyyəti ilə ən çox diqqət çəkir. Xüsusi təyyarələr dünyasında misilsiz bir xüsusiyyət.
Lakin, Pilatus PC-24 birdən çox cəhətdən üstündür. Saatlıq aşağı rəqəm onun çox güclü tərəflərindən biridir. Yanacağın orta saatlıq yanması Pilatus PC-24 Saatda yalnız 160 Galondur. Bu səbəbdən, bir galon üçün orta hesabla 5 dollar olan yanacaq qiyməti PC-24 uçuş saatı yalnız 800 dollara başa gələcək. Bu, böyük, bacarıqlı təyyarələr üçün son dərəcə məqbul bir xərcdir.
Yüngül Təyyarə Saatlıq Yanacaq Yanması
Yüngül təyyarələrə gəldikdə, ən çox yanan təyyarə ilə ən az yanan təyyarə arasındakı fərq nisbətən azdır.
The Cessna Citation III saatda ən çox yanacaq yandıran təyyarədir. Bu təyyarənin tədarükünün 1983-cü ildə başlandığını nəzərə alsaq, bu kateqoriyada ən çox yanacaq yandırması təəccüblü deyil.
Üçün orta saatlıq dəyər Citation III, Saatda 241 Galon'dur və nəticədə saatlıq yanacaq dəyəri 1,205 dollar təşkil edir.
Spektrin əks tərəfində bizdə var Cessna Citation CJ1 +. CJ1 + orta hesabla saatda yalnız 132 Galon yanacaq yandırır. Bu səbəbdən uçarkən yanacağın təxmin edilən saatlıq dəyəri Citation CJ1 + sadəcə 660 dollardır.
VLJ Aircraft Saatlıq Yanacaq Yanması
Və nəhayət, bazardakı ən kiçik reaktiv təyyarələr VLJ-lər (Çox Yüngül Reaktivlər). VLJ təyyarə kateqoriyasında ölçülərdə əhəmiyyətli bir fərq olduğunu qeyd etmək vacibdir.
Məsələn, spektrin ən böyük ucunda Cessna Citation M2. Rəsmi olaraq ən çox 6 sərnişin daşıya bilən bir təyyarə, 404-də səyahət edə bilər knots 41,000 fut. M2, yüngül bir jet halına gəlmək ərəfəsindədir.
Daha sonra spektrin ən kiçik ucundan enərkən Cirrus Vision Jet-ə sahibik. Yalnız bir reaktiv mühərrikli və tualetsiz bir təyyarə. Rəsmi olaraq, Vision Jet beş sərnişin daşıya bilər. Bununla birlikdə, gerçək dünyada, çox güman ki, yalnız bir dəfə iki daşıyacaq. Əlavə olaraq, Vision Jet maksimum kruiz sürətinə yalnız 311-ə malikdir knots və maksimum 31,000 fut yüksəklik.
Gözlədiyiniz kimi, bu təyyarələrin saatda ortalama yanacaq miqdarı kəskin dərəcədə fərqlidir. The Cessna Citation M2 saatda ortalama 120 Galon yanacaq yandırır. Halbuki Cirrus Vision Jet saatda orta hesabla yalnız 50 Galon yanacaq yandırır.
Bir galon Jet-A yanacağının 5 dollar olduğunu düşünsək, M2 yanacaq üçün saatda 600 dollara başa gələcək. Ən qənaətcil işıq təyyarələrinə çox yaxın bir rəqəm.
Digər tərəfdən, Cirrus yanacağın saatı yalnız 250 dollara başa gələcək.
Yanacaq Yanmasına Təsir göstərən Dəyişənlər
Yuxarıda göstərilən rəqəmlərin bu təyyarələrin saatda yandırdığı orta yanacaq həcmi olduğunu unutmayın. Var bir çox amillər xüsusi bir jetin yandırdığı yanacaq miqdarını təsir edə bilər və təsir edə bilər.
Aşağıdakı amillər təyyarələrin yanacaq səmərəliliyinə təsir edəcəkdir:
- Sürət və hündürlük
- Hündürlük nə qədər böyükdürsə, bir reaktiv mühərrikin yanacaq səmərəliliyi bir o qədər çoxdur.
- Hava şəraiti
- Bir küləkə uçmaq daha çox yanacaq yandıracaq
- Bir küləklə uçmaq təyyarənin yanacaq sərfiyyatını azaldacaq.
- Qalxma və enmə
- Uçuş uçuşun ən çox yanacaq tələb edən hissəsidir. Bu səbəbdən daha qısa uçuşlar nisbətdə daha çox yanacaq yandırır.
- Dırmaşma və sürüşmə dərəcələri
- Təyyarənin çəkisi
- Sərnişin sayı və göyərtədəki yük miqdarı yanma göstəricilərinə təsir edəcəkdir. Daha çox çəki artan yanacaq istehlakına bərabərdir.
- Uçuş nə qədər uzun olarsa, bir o qədər çox yanacaq tələb olunur, buna görə də çəki bir o qədər artır.
xülasə
Nəticə olaraq, xüsusi təyyarələr saatda 50 galon yanacaqdan saatda 626 galona qədər yanacaq.
Əlbəttə ki, bu rəqəmlərin orta yanacaq sərfiyyatına əsaslandığını unutmayın. Buna görə, qalxma və dırmaşma zamanı yanıqlara baxsaydınız, bu rəqəmlər daha böyük olardı.
Xüsusi təyyarələrin son 50 ildə daha çox yanacaq sərfəli olub olmadığını görmək istəyirsinizsə, sonra bu məqaləyə baxın.
