Buna baxmayaraq Embraer Legacy 450, 2020-ci ildə dayandırılmış və əvəzinə Praetor 500, üçün layiqli bir rəqibdir Challenger 350.
Bu təyyarələr bir çox cəhətdən bənzərdir. Və bir çox cəhətdən oxşar müştəriləri cəlb etməyə çalışın.
Buna görə hansının sizin üçün uyğun olduğuna necə qərar verirsiniz? Və daha da əhəmiyyətlisi hansını almalısınız?
Icra
The Embraer Legacy 450, iki Honeywell HTF7500E mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Hər mühərrik 6,540 lbf-ə qədər itələmə gücünə malikdir. Bu səbəbdən ümumi itmə gücü 13,080 lbf-ə çatır.
Digər tərəfdən, Bombardier Challenger 350, iki Honeywell HTF7350 turbofan mühərriklə təchiz edilmişdir. Hər mühərrik 7,323 lbf-ə qədər itələmə gücünə malikdir. Bu, ümumi çəkisi 14,646 lbf təşkil edir.
Hər iki təyyarə maksimum seyr hündürlüyünə gəldikdə bərabər şəkildə uyğunlaşır. Həm Legacy 450 və Challenger 350, 45,000 fut qədər seyr edə bilər.
Bununla birlikdə, hər təyyarənin maksimum gəmi sürətinə gəldikdə Legacy 450 yalnız kənarları qabaqda bilər Challenger 350. Bu Legacy 450, maksimum 462 kruiz sürətinə malikdir knots, halbuki Challenger 350, 448-dən daha sürətli gəzə bilməz knots.
Buna görə, 1,000 dəniz mili boyunca Legacy 450 ilə müqayisədə sizə 4 dəqiqə qənaət edəcəkdir Challenger 350. Bu, əlbəttə ki, hər iki təyyarənin maksimum gəmi sürətində uçduğunu fərz etməkdir.
Bununla birlikdə, bu təyyarələrdən birini mütəmadi olaraq istifadə etməyi planlaşdırırsınızsa, bu vaxta qənaət sürətlə artır Legacy 450 uzun müddət sizə çox saat qənaət edir.
Silsilə
Sonrakı sıra üçündür. The Challenger 350, yanacaq doldurmağa ehtiyac duymadan 3,200 dəniz milinə qədər uçma qabiliyyətinə malikdir.
Lakin, Embraer Legacy 450 yalnız fasiləsiz olaraq 2,904 dəniz milinə qədər uça bilər.
Nəzəri olaraq, bu sıra rəqəmləri Atlantik üzərində dayanmadan New Yorkdan Avropaya uçmaq üçün kifayətdir. Bununla birlikdə, minimal yüklə mükəmməl şərtlərdə belə Legacy 450 Londona çatmayacaq. Bunun əvəzinə Legacy 450, yalnız Nyu-Yorkdan Dublinə dayanmadan edə bilər.
Əksinə Challenger 350, dayanmadan uçmağı bacarır New York - London.
Bununla birlikdə, bu sıra rəqəmləri və Atlantiki keçməklə bağlı narahatlıq, güclü bir külək və əlavə yük yükünü təsir etdikdən sonra dayanma qabiliyyətlərinin azalmasıdır.
Bu səbəbdən, bu təyyarələrin hər ikisinin mütəmadi olaraq Atlantiki keçəcəyi ehtimalı azdır. Əksinə bu təyyarələr üçün daha yaygın bir istifadə, ehtimal ki, seyr halında sahildən-sahilə uçmaq olacaq Los-Ancelesdən Nyu-Yorka.
Yer performansı
Hər bir təyyarənin yerdəki performansı təəccüblü deyil.
Bunun nəzərə alınması Legacy 450, daha kiçik bir uçuş məsafəsinə sahib olan daha kiçik bir təyyarədir, minimum qalxma və enmə məsafəsi ondakından xeyli aşağıdır Challenger.
Minimum qalxma məsafəsi Legacy 450, 3,907 fut, minimum 4,835 feet məsafədə qalxma məsafəsi ilə müqayisədə Challenger 350.
Açılışa gəldikdə Legacy 450 qələbə bir daha. Üçün minimum eniş məsafəsi Embraer Legacy 450 2,090 futdur. Halbuki minimum eniş məsafəsi Bombardier Challenger 350, 2,364 futda gəlir.
Təxminən 1,000 fut məsafəyə qalxma fərqi nisbətən əhəmiyyətlidir. Biri yerləşə bilən bir hava limanında fəaliyyət göstərmək istəyənlərin vəziyyətini istisna etmək olmaz Legacy 450 deyil Challenger 350.
Daxili ölçülər
Daxili məkandan söz düşəndə Challenger 350 üzərində açıq bir qələbə qazanır Legacy.
The Challenger 350 salonunun uzunluğu 7.32 metr və eni 2.08 metrdir.
Müqayisədə Legacy 450 ölçüsü 7.32 metr, eni 2.08 metrdir.
Hər iki təyyarənin kabin hündürlüyü 1.83 metrdir.
Nəticədə, Bombardier deyirlər ki Challenger 350-də 10 sərnişin yerləşə bilər Legacy 9 sərnişinə qədər yerləşə bilər.
Bununla birlikdə, bir iş təyyarəsinin maksimum insanı tutacaq şəkildə qurulduğu çox nadirdir, əslində maksimum tutumda uçmaq belə.
Gəmidəki əlavə boşluğa baxmayaraq Challenger 350, baqaj tutumu bir qədər azdır. The Legacy 450-nin 150 kub fut olan rəsmi baqaj tutumu var Challenger 350-nin 106 kub futluq bir baqaj tutumu var.
Daxili
Yenisini müqayisə edərkən çox istəyirəm Embraer Praetor İlə 600 Challenger 350, kabin hündürlüyü Legacy 450-dən çox aşağıdır Challenger's.
Aşağı kabin hündürlüyünün faydası, jet lagının təsirlərini azaltmaqla yanaşı, daha xoş bir kabin mühitidir. Rəqəmlər baxımından ən yüksək kabin hündürlüyü Challenger 350 7,848 futdur. Müqayisədə, kabinənin maksimum hündürlüyü Legacy 450 yalnız 5,800 futdur.
Bu, böyük ehtimalla sərnişinlər tərəfindən hiss ediləcək və qiymətləndiriləcək kabin hündürlüyündə bir fərqdir.
Embraer legacy 450 daxili
İçəridə əvvəlcə düz zəmini və altı ayaqlıq boşluq hiss edəcəksiniz. The Legacy 450, doqquz sərnişin daşıya bilir. Dəbdəbəli, salonla tam şəkildə birləşdirilən tamamilə uzanmış dəri oturacaqlara sahib olan sərnişinlərə misilsiz uçuş təcrübəsi qazandırmaq üçün bir pəncərə qoşulmuşdur.
Unikaldır Embraer, bütün kabin yuxarı texnoloji paneldən idarə oluna bilər. Bu panel bütün kabinəni idarə etməyə və uçuşunuzun gedişatını yoxlamağa imkan verən əlverişli bir toxunma ekranıdır. Sezgisiz bir dizaynla qurulmuş yerüstü toxunma ekran paneli, ətrafınıza nəzarət edə bilməklə yanaşı, bütün əlaqəli məlumatları bir baxışdan əldə etməyinizi təmin edir.
Bombardier Challenger 350 daxili
Xüsusiyyətləri Challenger tamamilə düz bir mərtəbə, uçuş zamanı baqaja giriş və zərif bitmələr daxildir. Bundan əlavə Challenger 350, müstəsna sənətkarlıq, diqqətlə seçilmiş bitirmə, böyük pəncərələr və bucaqlı toxunma ekranlarına malikdir. İsteğe bağlı olaraq Ka-band və 4G havadan yerə internetə qoşulun. Bu, musiqi yayımlamağa, film izləməyə və video konfranslarda iştirak etməyə imkan verir.
Bu sinif təyyarəsindən gözlənildiyi kimi Challenger 350, kabini hər oturacağın rahatlığından idarə etmək imkanı verir. 350 kabin idarəetmə sistemi ilham almışdır Bombardier'nin flaqman təyyarəsi Global 7500. Kabin idarəetmə sistemi, fərdi cihazlarınıza super sadə istifadəçi interfeysi ilə qoşulma imkanı verir. Haqqında daha ətraflı məlumat Challenger 350 daxili.
Embraer Legacy 450 daxili
Bombardier Challenger 350 daxili
Nizamnamə qiyməti
Hər bir təyyarənin saatlıq kiralama dərəcəsi arasındakı fərq çox böyükdür. Bununla birlikdə, müxtəlif növlərin olduğunu unutmayın xüsusi jet nizamnaməsinin saatlıq dərəcəsini təsir edən amillər.
Bunu söyləyərək təxminlər hər zaman təmin edilə bilər. Bu səbəbdən saatlıq nizamnamə dərəcəsi Embraer Legacy 450, 3,800 dollardır.
Digər tərəfdən, təxmini saatlıq nizamnamə dərəcəsi Bombardier Challenger 350, 4,950 dollardır.
Satınalma Qiyməti
Bu təyyarələrin yenilərindən alınmasına gəlincə, bu qiymət fərqi davam edir. Lakin, unutmayın Legacy 450 yeni bir qiymət olaraq artıq mövcud deyil. Buna görə göstərilən siyahı qiyməti ömrünün sonuna qədər olan qiymətdir.
Zaman Legacy 450-ni yenisindən almaq olar, siyahı qiyməti 15.25 milyon dollar idi. The Challenger Siyahısı 350 milyon dollar olan 26, yenə də yenidir. Özünüzü konfiqurasiya edin Bombardier Challenger 350 burada.
Ancaq bu təyyarələrin əvvəlcədən sahib olduğu qiymətə baxdıqda açıqlanır. Xüsusilə bunu nəzərə alaraq Xüsusi jet alqı-satqısının% 85-i əvvəlki təyyarələrdir.
Amortizasiya Legacy 450, hər il təqribən 1 milyon dollar dəyər itirərək kifayət qədər tutarlıdır. Bu səbəbdən bir 2016 nümunəsinin 10.5 milyon dollara başa gəldiyi təxmin edilir. İstehsalını nəzərə alaraq Legacy 450 yalnız 2020-də dayandırıldı Legacy 450 dəyərini saxlayır.
Buna görə legacy 450, dörd illik sahiblikdən sonra dəyərinin yalnız 1/3 hissəsini itirdi.
Təəssüf ki, Bombardier Challenger 350 yaxşı olduğu kimi yaxşı deyil Legacy. 2016-cı il nümunəsinin 12.5 milyon dollara başa gəldiyi təxmin edilir. Buna görə dörd ildən beş ilədək Challenger 350 dəyərinin yarısını itirir.
xülasə
The legacy 450 və Challenger 350 çox oxşar təyyarələrdir. Bununla birlikdə sahə Challenger 350 aralığı aşır.
Təəssüf ki Challenger, açıqca aşdığı yeganə gerçək sahə budur. Üstəlik, rəqabət ilə daha da sərtləşdi Praetor 500 və 600.
