IAI Westwind 1 Mülkiyyət və İstismar Maliyyələri

IAI Westwind 1 Xarici

IAI Westwind 1-in tədarükü 1979-cu ildə başladı, çatdırılma 1987-ci ildə başa çatdı. 115 Westwind 1 təyyarəsi hazırda aktiv istismardadır.

Westwind 1, maksimum 10 kub fut baqaj tutumu ilə 63 sərnişin qəbul edə bilər.

Optimal konfiqurasiyasında IAI Westwind 1 fasiləsiz olaraq 2,750 dəniz mili (3,165 mil / 5,093 km) gəzə bilər. Bununla birlikdə, ən sürətli kruiz sürəti üçün konfiqurasiya edildikdə, Westwind 1 kruiz sürətini 424 səviyyəsində saxlaya bilər knots.

IAI Westwind 1 45,000 fut-a qədər gəzə bilər. Əlavə olaraq, Westwind 1'in saatda ortalama 188 Galon yanacaq yanması var (GPH).

Honeywell TFE731-3D-1G mühərrikləri sayəsində Westwind 1, ümumi çəkisi 7,400 lbs təşkil edir.

Maliyyət baxımından Westwind 1-in 3,100 dollarlıq bir saatlıq kiralama qiyməti var. Bundan əlavə, IAI Westwind 1-in tədarükü başlayanda, yeni bir nümunənin siyahı qiyməti 3.8 milyon dollar idi.

IAI Westwind 1-in ümumi xərclər cədvəlinə birbaşa keçin.

IAI Westwind 1 Maliyyəyə Baxış

IAI Westwind 1-in işlədilməsinə gəldikdə, nəzərə alınacaq iki xərc kateqoriyası var - sabit xərclər və dəyişkən xərclər.

Sabit xərclər, nə olursa olsun ödədiyiniz xərclərdir. Təyyarənin uçub uçmaması sabit xərclərə təsir etmir. Bu xərclər təyyarənin uçuş saatları ilə əlaqədar olaraq dəyişmir.

Beləliklə, istər təyyarəni ildə 50 saat uçursunuz, istərsə 500 saat, sabit xərclər dəyişməz olaraq qalacaqdır.

Westwind 1-in istismarı üçün təxmini illik sabit xərc 355,961 dollardır.

Digər tərəfdən dəyişkən xərclər, təyyarələrin ildə uçuş saatları ilə birbaşa mütənasibdir.

Bu vəziyyətdə dəyişkən maliyyənin ən yaxşı nümunəsi yanacaq istifadəsidir. Xüsusi təyyarə ilə uçarkən ən böyük xərclərdən biri yanacaqdır. Xüsusi təyyarə yanacağı xərclərini öyrənmək üçün buna baxın.

Aydındır ki, təyyarəni nə qədər çox uçursanız, o qədər çox yanacaq istifadə edəcəkdir. Bu səbəbdən ildə 500 saat uçmaq, dəyişkən maliyyələrə səbəb olur ki, ildə 10 saat uçursan.

Bu səbəbdən, xüsusi təyyarələr üçün təxmin edilən dəyişən maliyyət bir saatlıq rəqəm olaraq təqdim olunur. Təyyarənin uçuş saatı üçün sizə əlavə dəyəri nə qədərdir.

Bu səbəbdən IAI Westwind 1-in istismarı üçün təxmin edilən saatlıq dəyişən nisbət 2,653 dollardır.

Əlbətdə ki, bu saatlıq dəyişən xərc, təxmin edilən saatlıq kiralama qiymətindən fərqlidir. Bunun səbəbi, saatda çarter uçuşlarının daha baha başa gəlməsidir. Bundan əlavə tərəflər var. Saatlıq kirayə qiyməti, sabit xərclər və vasitəçi haqlarında faktorinqlə yanaşı təyyarənin saatlıq dəyişkən qiymətidir.

Westwind 1 Sabit Maliyyət Bölüşdürmə

Sabit xərclərə gəldikdə, illik əməliyyat xərclərinə ən çox töhfə verən kimi təyin olunan altı meyar vardır.

Bu xərclər ekipaj maaşı, heyət təhsili, hangar, sığorta, rəhbərlik və daha sonra əlavə, müxtəlif sabit xərclərdir.

Bu xərclər cədvəlin altında daha ətraflı izah olunur.

Aşağıdakı cədvəldə IAI Westwind 1 üçün hər bir sabit maliyetin təxmini dəyəri açıqlanır.

Sabit qiymətİllik xərcləmə
Ekipaj əmək haqqı$ 234,842
Ekipaj təlimi$ 27,220
Anqar$ 31,160
Sığorta$ 4,780
idarə$ 48,000
Müxtəlif Sabit$ 9,959
Ümumi$ 355,961
Üçün təxmini illik sabit xərclər IAI Westwind 1. Xahiş edirik unutmayın ki, bütün qiymətlər yalnız ABŞ dollarında qiymətləndirilir.

Ekipaj əmək haqqı

Sabit xərclər baxımından ekipaj maaşı əhəmiyyətli bir maaşdır. Əlavə olaraq bölgəyə, təyyarənin tipinə və sertifikat tələblərinə görə əhəmiyyətli dərəcədə dəyişən bir maliyyətdir.

Təyyarənin uçub-uçmamasından asılı olmayaraq heyət üzvlərinə maaşlarını ödəmək lazımdır.

Nəticə etibarilə, heyət üzvlərinin maaşı yalnız budur - ekipajınıza ödədiyiniz məbləğ.

Bu, bölgəyə və təyyarə tipinə görə dəyişəcək bir maliyyətdir. Məsələn, dünyanın müəyyən yerlərində əməyin dəyəri digərlərindən daha aşağıdır. Əlavə olaraq, daha böyük təyyarələr üçün heyət daha çox mal olacaq.

Əlavə olaraq, daha böyük təyyarələr daha çox heyət tələb edir. Məsələn, əksər işıq təyyarələri tək pilot istifadəsi üçün sertifikatlaşdırılmışdır. Buna görə yalnız pilotla qaçmaq olar. Bununla birlikdə, daha böyük təyyarələr üçün ən azı iki heyət, bəzən daha uzun bir uçuş üçün üç nəfər lazımdır. Əlavə olaraq stüardessa tələb oluna bilər.

Ekipaj təlimi

Yaxşı təlim keçmiş heyət üzvlərinə sahib olmaq vacibdir. Yenə də təyyarənizin təhlükəsiz və səmərəli istismarı üçün ayrılmaz hissələrdir.

Təyyarə tipi reytinqlərin etibarlı saxlanılması və heyət üzvlərinin yüksək standartlarını qoruyub saxlamaları vacibdir.

Bu, təyyarəniz uçsa da olmasa da hər il baş verməyə davam edəcək bir xərcdir.

Hangar xərcləri

Təyyarə anbarına gəldikdə iki seçim var - hangar və ya bağlamaq.

Əksər hallarda sahiblər çox milyonluq yüksək texnoloji maşınlarının külək və yağışda oturmasına icazə verməyəcəklər. Bu səbəbdən, özəl təyyarələrin çoxunun istifadə edilmədiyi zaman anqarlarda saxlanılacağı etibarlı bir fərziyyədir.

Bununla birlikdə, anqarlar təyyarələri elementlərdə tərk etməkdən daha bahalıdır.

Saxlama, təyyarənizin havada olmadığı zaman təhlükəsiz və təhlükəsiz bir yerdə gözləməsi lazım olduğunu nəzərə alaraq nəzərə alınması vacib bir elementdir. Əlbəttə, təyyarənin bazadan və digər hava limanlarından uzaq olduğu bir neçə gün olacaq. Lakin əksər hallarda təyyarələr axşamları öz evlərində keçirirlər.

Sığorta xərcləri

Sadə dildə desək, xüsusi təyyarələrin malik olması lazım olan iki növ sığorta var.

Birincisi məsuliyyət sığortasıdır. Bu, üçüncü şəxslərin itkisi, zədələnməsi və ya zədələnməsinə qarşı örtük təmin edir. Bu halda üçüncü tərəflərə sərnişinlər, yüklər və baqaj daxildir. Dəqiq detallar siyasətdən siyasətə dəyişsə də, komandanlıq edən pilot və ya faktiki təyyarə üçün ümumiyyətlə örtük təmin edilmir.

Bu da özəl təyyarə sığortasının ikinci hissəsinə - gövdə sığortasına gətirib çıxarır. Gəmi sığortası sığortası dəyər əsasında razılaşdırılır. Yəni təyyarənin dəyəri. Bu səbəbdən, ümumi zərər olması halında, sığortaçılar cari bazar dəyərindən fərqli olaraq razılaşdırılmış dəyəri ödəyəcəklər.

Bu, xüsusi təyyarələr üçün iki vacib sığorta növüdür. Bununla birlikdə, sahiblər aviasiya gövdəsi müharibəsi sığortası və ekipaj sığortasını da düşünmək istəyə bilərlər.

Aviasiya gövdəsi müharibəsi sığortası, təyyarənin müharibə, qaçırma, müsadirə, zərərli zərər və digər oxşar risklər səbəbiylə itkisini təmin edir. Bu, adətən özəl təyyarələri təhlükəli yerlərə uçacaq sahiblər tərəfindən seçilir.

Ekipaj sığortası pilotlara və heyət üzvlərinə inkişaf etmiş işçilər üçün müavinət paketi təqdim etməyə imkan verir. Lisenziyanın itirilməsi, fərdi qəza sığortası və səyahət sığortası daxil olmaqla.

İdarəetmə xərcləri

Xüsusi bir jetə sahib olduqda və istismar edərkən təyyarə idarəetməsi vacib bir komponentdir.

Təyyarə idarəetmə qrupu təyyarənin uçması üçün lazım olan bütün lazımi xidmətləri təmin edir. Məsələn, təyyarənin uçuşa yararlı olduğuna əmin olmaq üçün pilotların tədarükü və idarə edilməsi, təyyarə idarə şirkətiniz tərəfindən təmin edilən vəzifələrdir.

Əlbətdə ki, özünüidarəetmə deyilən bir seçim var. İdarəetmə tapşırıqları pilotunuzun yanında qalır. Ancaq bu seçim nadir hallarda seçilir. Bu səbəbdən mülkiyyət dəyəri nümunəsində bir təyyarə idarə şirkətinin iştirak etdiyini düşünürük.

Təyyarə idarəetmə qrupunuz adətən aşağıdakı tapşırıqları yerinə yetirəcəkdir:

  • Uçuş sifarişləri
  • Uçuş planlaması
  • Kirayə marketinqi / satışı
  • Heyətin planlaşdırılması
  • Təyyarələrin uçuşa yararlılığı nəzərdən keçirilir və tapşırıqlar verilir
  • Baxımın planlaşdırılması
  • Faktura rəhbərliyi
  • Briqada rəhbərliyi

Əlavə olaraq, təyyarə idarəetmə qrupunuz, təyyarənin düzgün bir şəkildə işləməsini təmin etmək üçün daha çox kiçik fəaliyyət göstərəcəkdir.

Əlbəttə ki, təyyarə idarəetmə haqqınızın ümumi qiymətini təsir edəcək bir çox amil var. Maliyyət fərqi ilk növbədə təyyarənin növündən, istifadəsindən və istismar bölgəsindən asılı olacaqdır.

Müxtəlif Sabit Maliyyələr

Müxtəlif sabit xərclər yuxarıdakı kateqoriyalara uyğun olmayan hər şeydən ibarətdir.

Təyyarələrinizi idarə etmək üçün qrafiklər, proqram təminatı və kompüterlər üçün ödənişlər kimi şeylər bu kateqoriyada olacaq.

Xüsusi bir təyyarəyə sahib olduqda, mülkiyyət təcrübəniz boyunca ortaya çıxan sürpriz xərclər və yüksəlmələr ola bilər.

Bu səbəbdən ildə əlavə, gözlənilməz xərcləri nəzərə almaq yaxşı bir təcrübədir.

Westwind 1 Dəyişən Maliyet Bölüşdürmə

Dəyişən xərclər, təyyarənin istifadəsindən asılı olaraq dəyişən xərclərdir. Dəyişən xərclər saatlıq hissələrə bölünə bilər.

Bu, bir saatlıq dəyişən maliyet rəqəmi ilə nəticələnir. Bu rəqəm təyyarənin uçuşa çıxardığı bir saatlıq xərcdir.

Saatlıq dəyişən xərclər rəqəminə qurduğumuz beş amil var. Bu dəyərlər digər müxtəlif xərclərlə yanaşı yanacaq, texniki xidmət, mühərrik təmiri, ekipaj, eniş və istifadə haqlarıdır.

Bütün bu dəyişənlər uçuş saatları ilə mütənasibdir. Məsələn, təyyarəni nə qədər çox uçursanız, o qədər çox yanacaq istifadə edəcəkdir.

IAI Westwind 1-i istismar edərkən təxmin edilən saatlıq dəyişən xərclərin cədvəli üçün aşağıya baxın.

Cədvəlin altında hər dəyişənin izahını tapa bilərsiniz.

Dəyişən dəyərSaatlıq xərcləyin
Yanacaq dəyəri$ 165,440
Xidmət$ 201,008
Mühərrikin əsaslı təmiri$ 119,066
Ekipaj / eniş / idarəetmə haqları$ 40,000
Müxtəlif Dəyişən$ 5,000
Ümumi$ 530,514
Üçün təxmini saatlıq dəyişən xərclər IAI Westwind 1. Xahiş edirik unutmayın ki, bütün qiymətlər yalnız ABŞ dollarında qiymətləndirilir.

Yanacaq xərcləri

Xüsusi bir jet istifadə edərkən yanacaq xərcləri əhəmiyyətli bir saatlıq xərcdir. Nə qədər çox saat uçursanız, təyyarə o qədər çox yanacaq yandırır.

Əlbətdə ki, təyyarənin saatda yandırdığı yanacaq miqdarı, saatlıq istehlakdan asılı olaraq çox dəyişəcək, Gallon per Hour (GPH) ilə ölçün.

Şəxsi təyyarə yanacağının qiyməti nə qədər olduğunu daha çox öyrənmək üçün bu məqaləni oxuyun.

Və ya bütün xüsusi təyyarələr üçün fərqli yanacaq göstəricilərini görmək üçün bu məqaləni oxuyun.

Müxtəlif təyyarələr saatda fərqli həcmdə yanacaq yandırır. Bununla birlikdə, ümumi bir qayda budur ki, təyyarə nə qədər böyükdürsə, saatlıq yanacaq istehlakı bir o qədər artır.

Əlbəttə ki, yerdən asılı olaraq yanacaq qiymətləri kəskin şəkildə dəyişir. Bu səbəbdən, FBO-dakı yanacaq dəyərindən asılı olaraq bu xərc bir az tənzimlənəcəkdir.

Baxım xərcləri

Təyyarələrin təhlükəsiz uçmasını təmin etmək üçün mütəmadi olaraq texniki xidmət tələb olunur.

Bu fasilələr planlaşdırılır və istehsalçının təlimatlarından asılıdır. Üstəlik, baxış uçuş saatlarına əsasən planlaşdırılır.

Məsələn, müəyyən bir təyyarənin hər 100 saatda bir yoxlamaya ehtiyacı ola bilər. Buna görə də, təyyarənin baxımına ehtiyac olduqda ətrafında plan qura bilərsiniz.

Əlavə olaraq, bu təmir tədbirləri təyyarənin uçuş saatları ilə birbaşa əlaqəlidir.

Buna görə təyyarə nə qədər çox uçarsa, bir o qədər çox texniki xidmət tələb edəcəkdir.

Bununla birlikdə, bu xərc gözlənilməz baxım hadisələrini də nəzərə alır. Məsələn, quş tətili və ya üflənmiş təkər gözlənilməz bir texniki baxış təqdim edəcəkdir.

Mühərrik Təmir Təmiri

Mühərrikin əsaslı təmiri, mühərrikin texniki baxımından və yoxlanılmasından ibarət planlı bir hadisədir.

"Əsaslı təmir" termini nəzərə alındıqda, hadisə sürətli vizual yoxlamadan daha ciddidir. Mühərrikin əsaslı təmirində, mühərrikin tamamilə sökülməsi və yoxlanılması.

Yenə də hava pistinin baxımına bənzər bir mühərrik daha çox istifadə edildikdə, mühərrik daha çox aşınma və yıpranma yaşayacaqdır. Buna görə daha çox saat uçduqda, bir motorun daha sürətli yenidən qurulması tələb olunacaqdır. Əlavə olaraq, daha çox saat uçduqda, bir motorun daha tez-tez yenidən qurulması lazımdır.

Mühərrikdə təmir işləri haqqında daha çox məlumat almaq istəyirsinizsə, o zaman Bu məqaləni oxuyun.

Ekipaj / eniş / idarəetmə xərcləri

Ekipaj haqları, enmə haqları və nəqliyyat haqları gedən marşrutdan çox asılıdır. Buna görə dəqiq bir rəqəm vermək çətindir.

Ekipaj haqları, ekipaja uzun müddət qalma müddətində ödəməlisiniz. Əlavə olaraq ekipaj haqları qalma müddətindən və yerdən çox asılıdır. Məsələn, otel və yemək kimi ekipajın bir gecəlik xərcləri Nyu-Yorkda Kanzasın Wichita şəhərindən daha çox mal olacaq.

İkincisi, hava limanına enərkən təyyarələrdən eniş haqqı alınır. Bu ödəniş ümumiyyətlə təyyarənin ağırlığına əsaslanır. Bu səbəbdən daha böyük təyyarələrin eniş haqqı kiçik təyyarələrə nisbətən daha yüksəkdir.

Təyyarə enmə qiymətləri hava limanından hava limanına qədər dəyişəcək. Məsələn, Nyu-Yorkdakı La Guardia hava limanından müntəzəm olaraq uçmalı olsaydınız, eniş haqqının dəyəri, Wichita Milli Hava Limanından müntəzəm uçduğunuzdan daha çox olardı.

Və nəhayət, nəqliyyat haqları enmə haqları ilə əl-ələ verilir. Yerdə olanda təyyarənin etibarlı şəkildə park edilməsinə, çantaların boşaldılmasına və müxtəlif yerüstü xidmətlərə ehtiyacınız olacaq. Adətən FBO (sabit baza operatoru) tərəfindən təmin edilir. Əlbəttə ki, bütün bu xidmətlər bir qiymətə gələcəkdir.

Yenə də nəqliyyat haqlarının qiyməti hava limanına və təyyarənin ölçüsünə görə dəyişəcəkdir.

Müxtəlif xərclər

Müxtəlif dəyişkən xərclər müxtəlif sabit xərclərə çox oxşayır. Nə qədər yaxşı planlaşdırdığınızdan və büdcənizi yaratdığınızdan asılı olmayaraq hər zaman gözlənilməz xərclər olacaqdır.

Bu səbəbdən bu büdcə gözlənilməz hesaba düşür.

IAI Westwind 1 Ümumi Maliyet

İllik maya dəyəriİldə 200 saat uçmaq
Ekipaj əmək haqqı$ 234,842
Ekipaj təlimi$ 27,220
Anqar$ 31,160
Sığorta$ 4,780
idarə$ 48,000
Müxtəlif Sabit$ 9,959
Ümumi Sabit Xərclər$ 355,961
Yanacaq dəyəri$ 165,440
Xidmət$ 201,008
Mühərrikin əsaslı təmiri$ 119,066
Heyət / Eniş / İdarəetmə$ 40,000
Müxtəlif Dəyişən$ 5,000
Ümumi dəyişən xərclər$ 530,514
Ümumi illik xərclər$ 886,475
Əməliyyat üçün ümumi təxmin edilən illik xərclər IAI Westwind 1 ildə 200 saat uçarkən. Xahiş edirik unutmayın ki, bütün qiymətlər yalnız ABŞ dollarında qiymətləndirilir.

IAI Westwind 1 İllik Büdcə Kalkulyatoru

IAI Westwind 1-i idarə etmək üçün təxmin edilən illik büdcəni hesablamaq üçün aşağıdakı kalkulyatordan istifadə edin.

Sadəcə ildə saat sayını daxil edin və “İllik Büdcə Al” düyməsini basın. Aşağıda Westwind 1-ə sahib olmaq və istismar üçün illik büdcəni görə bilərsiniz.

Son dəyər həm sabit, həm də dəyişkən xərcləri nəzərə alır. Xahiş edirik unutmayın ki, son dəyər yalnız bir təxmindir. Əlavə olaraq, bütün dəyərlərin ABŞ dollarında olduğunu unutmayın.

İllik iş saatları:


Saat



IAI Westwind 1 İllik Büdcə:

$0 hər il


Haqqında daha ətraflı məlumat IAI Westwind 1.