Şəxsi Jets nə qədər uça bilər?

Bombardier Global 7500 Xarici

Bir missiya üçün xüsusi bir təyyarənin seçilməsinə gəldikdə, ən vacib elementlərdən biri onun nə qədər uça biləcəyidir.

Xüsusi təyyarə ilə uçmağın əsas səbəblərindən birinin vaxta qənaət etmək olduğunu nəzərə alsaq, yanacaq dayanması tələb edən bir təyyarə ümumiyyətlə söz mövzusu deyil.

Bu səbəbdən məlumatlı bir seçim imkanı təmin etmək üçün xüsusi təyyarələr üçün maksimum dayanmayan sıra rəqəmlərini bilmək vacibdir.

Bombardier Global 7500 Xarici
Bombardier Global 7500 - Ən uzun mənzilli Şəxsi Jet

Baxış

Aşağıda üçün maksimum aralığını izah edən bir qrafik var bütün özəl təyyarələr.

Bu sıra rəqəmləri çevrilmiş təyyarələrdən, məsələn Embraer Lineage 1000E, ən kiçik və ucuz özəl təyyarəyə Cirrus Vision Jet.

Aşağıda sadalanan təyyarə, tədarükün həyata keçirildiyi il 1967-ci ilə təsadüf edir Gulfstream GII başladı. Əlavə olaraq, bu məlumat dəstinə daxil olan ən yeni təyyarələrdən ikisi var Dassault Falcon 6X və Gulfstream G700.

Xahiş edirik unutmayın ki, bütün sıra rəqəmləri dəniz millərindədir. Milə çevirin buradavə ya KM-lərə burada. Əlavə olaraq, bütün rəqəmlər istehsalçılar tərəfindən verilən rəsmi nömrələrdir.

Ancaq bir amillərin müxtəlifliyi faktiki, real dünya rəqəmlərini təsir edəcək və azaldacaq.

Cədvəl tərəfindən Görüntüləyici

Çox yüngül reaktivlər (VLJ)

Hər bir təyyarə kateqoriyasına daha yaxından baxmaq, uçuş fiqurlarının daha çox təhlilinə imkan verir.

Çərçivəsində Çox yüngül jet kateqoriya, ümumiyyətlə 4 məsafəyə yaxın sərnişin daşımaq üçün istifadə edilən təyyarələrimiz var.

Bu kateqoriya içərisindəki fərqlər son dərəcə cüzidir, aralarında yalnız 425 dəniz mili fərqi var Tutulma 500/550Cessna Citation M2.

Bu təyyarələr əsasən şəhərlər arasında tez-tez atılmaq üçün istifadə olunur, ümumiyyətlə 1 saata qədər. Məsələn, Londondan Parisə.

Cədvəl tərəfindən Görüntüləyici

İşıq təyyarələri

Maksimum aralığına baxırıq yüngül reaktivlər, ən böyük uçuş məsafəsi olan təyyarə ilə ən kiçik uçuş məsafəsi olan təyyarə arasında daha böyük bir uyğunsuzluq daha böyükdür.

Üstəlik, işıq təyyarəsi kateqoriyasının VLJ kateqoriyasından daha çox qurulduğunu nəzərə alsaq, təyyarələrin daha çox yaş aralığını görürük. Bu siyahıda ən köhnə təyyarə Cessna Citation I, tədarüklərin 1971-ci ildə başlanması ilə.

Bununla birlikdə, yüngül təyyarələrin əsas hissəsi maksimum 2,000 dəniz mili işarəsi səviyyəsinə malikdir. New Yorkdan Las Vegas'a qədər olan bir məsafə.

Təəssüf ki, təyyarələrin uçuş məsafəsini azaldacaq bir sıra dəyişənlərin olduğunu nəzərə alsaq, ehtimal ki, yüngül bir reaktivin Nyu-Yorkdan Las Vegas-a yanacaq doldurmağa ehtiyac duymadan missiyasını yerinə yetirməsi mümkün deyil.

Əlbətdə ki, mənzili xeyli az olan bəzi təyyarələr var. Kimi təyyarələr Beechcraft Premyer ICessna Citation CJ1 onları təyyarələrin VLJ kateqoriyasına yaxınlaşdıran sıra rəqəmləri var.

Cədvəl tərəfindən Görüntüləyici

Orta reaktivlər

Bəzi işıq təyyarələrinin sıra rəqəmlərinə baxarkən çox xoşuma gəlir orta reaktivlər işıq reaktivi kateqoriyasına daha yaxşı uyğundur (təkcə mənzillərdən kənar rəqəmlərə əsaslanan).

Bununla birlikdə, yüngül təyyarələrdən fərqli olaraq, oxşar aralıq rəqəmlərinə sahib əhəmiyyətli bir orta təyyarə qrupu yoxdur. Aşağıdakı qrafik daha fərqli bir sıra rəqəmlər dəsti nümayiş etdirir.

Tərəzinin aşağı ucunda bizdə var Cessna Citation VII, maksimum 1,700 dəniz mili məsafəsi ilə. Və sonra, tərəzinin yuxarı hissəsində bizdə var Gulfstream G200 maksimum 3,394 dəniz mili ilə.

Əlavə olaraq, bu təyyarələrin yaşı əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir. Siyahıda ən köhnə təyyarə Dassault Falcon 20F-5BR, tədarüklərin 1970-ci ildə başlanması ilə.

Bu, 2019-cu ilədək, tədarük edildiyi vaxta qədər davam edir Embraer Praetor 500 başladı.

Cədvəl tərəfindən Görüntüləyici

Böyük reaktivlər

Və nəhayət, böyük reaktivlər. Bu, ən çox təyyarə, ən köhnə təyyarə, ən böyük uçuş məsafəsi və təyyarələr arasındakı ən böyük fərqi olan qrupdur.

Yaşla başlayır. Böyük reaktivlər kateqoriyasındakı ən köhnə təyyarə Gulfstream GII, tədarüklərin 1967-ci ildə başlanması ilə.

Bundan əlavə, ən yeni təyyarələrə sahib qrupdur. Bunun səbəbi Gulfstream G700Dassault Falcon 10X. Çatdırılma 2022 və 2025-ci illərdə başlayacaq.

Sonra birbaşa maksimum aralıq rəqəmlərinə baxaq. Tərəzinin alt hissəsində biz var Bombardier Challenger 850. Bu, 15 sərnişini qəbul edə bilən böyük bir təyyarədir. Bununla birlikdə, fasiləsiz olaraq yalnız maksimum 2,546 dəniz mili uça bilər.

Və sonra, tərəzinin yuxarı hissəsində bizdə var Bombardier Global 7500. 7,700 dəniz mili boyunca dayanmadan gəzə bilən bir təyyarə. Bu, nəzəri olaraq təyyarənin Los Angeles və Sinqapur arasında fasiləsiz uçmasına imkan verir.

Buna görə, bu, ən böyük mənzilli və ən kiçik mənzilli böyük jet arasında 5,000 dəniz mili üzərində bir fərqlə nəticələnir.

Əlbətdə ki, böyük bir təyyarənin ümumi bir qruplaşması var, əksəriyyəti 3,500 - 4,500 dəniz mil məsafəsi qrupundadır.

Cədvəl tərəfindən Görüntüləyici

Xüsusi Jet Menzilini Təsirləndirən Dəyişənlər

Lakin, çox baxarkən kimi orta yanacaq yanması xüsusi təyyarələrin, bu rəqəmlər bir duz dənəsi ilə alınmalıdır. Bunun səbəbi, təyyarənin maksimum məsafəsini təsir edəcək bir sıra amillərdir. Təəssüf ki, bütün faktorların rəqəmləri azaltacağı ifadə edildi.

Aşağıdakı amillər təyyarələrin uçuş məsafəsini mənfi təsir edəcəkdir:

  • Sürət və hündürlük
    • Daha yüksək sürətlə uçarkən sürüşmə artır. Buna görə daha yüksək sürəti qorumaq üçün daha çox gücə ehtiyac var. Nəticədə, istehsalçılar sürət və aralıq arasında ən yaxşı tarazlığı təmin etmək üçün çox vaxt uzun mənzilli bir sürət təmin edirlər.
    • Hündürlüyə qalxdıqca hava daha az sıx olur. Buna görə ətrafdakı havanı itələmək üçün daha az səy tələb olunur. Bununla birlikdə, daha yüksək olmaq üçün ən yüksək hündürlüyə qalxmaq üçün daha çox təkan lazımdır. Daha çox itələmə yanacağın yanmasını artırır. Yanacağın yanma nəticələrini daha az məsafədə artırın.
  • Sərnişinlər və baqaj
    • Sərnişinlər və baqaj ağırlığın artması ilə nəticələnir. Artan çəki süründürmə ilə nəticələnir. Artan sürükləmə daha çox itələmə ilə nəticələnir. Daha çox itələmə lazımdır, daha çox yanacaq istifadə olunur. Daha çox yanacaq istifadə edildikdə, təyyarənin uçuş məsafəsi o qədər aşağı olur.
    • Təyyarə kütləsində təxminən% 10 artım itələmədə% 10 artım tələb edir. Bu, aralığın% 5 azalmasına çevrilir.
  • Hava
    • Külək xeyir və lənət ola bilər. Bir quyruqla seyr edərkən, sıra ən yaxşı olacaqdır. Ancaq bir küləklə seyr edərkən içəri keçmək üçün daha çox təkan lazımdır. Buna görə, sıra əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq.
    • Əlbəttə, uçuşunuzu sifariş edərkən külək şəraitini təxmin etmək çətindir. Bu səbəbdən, xüsusi bir reaktiv uçuş planlaşdırarkən təhlükəsizlik marjasının həmişə nəzərə alınması lazımdır.

xülasə

Mövcud çox sayda özəl jet modelini nəzərə alsaq, missiyanıza yaxşı uyğunlaşacaq bir təyyarə var.

Bir təyyarənin daha böyük olması mütləq daha kiçik bir təyyarədən daha yaxşı mənzilə sahib olması demək deyil. Lakin ümumi rəqəmlər göstərir ki, təyyarə nə qədər böyükdürsə, uçuş məsafəsi də o qədər böyükdür.

Əlavə olaraq, xüsusi təyyarələrin sıra göstəriciləri 1,000 dəniz mili ilə 7,700 dəniz mili arasında dəyişir.