Xüsusi Jetin əvvəlcədən sahib olduğu qiymətləri təsir edən amillər

Beechcraft Premier I Xarici

Əvvəlcədən sahib olan xüsusi təyyarələrin qiymətinə gəldikdə, eyni modeldəki təyyarələr çox dəyişə bilər. Təbii ki, bu gözlənilən və çox yaygındır.

Eyni avtomobilin saatdakı mil sayından asılı olaraq qiyməti dəyişəcək şəkildə eyni şəkildə, əvvəllər sahib olduğu xüsusi bir təyyarənin qiymətini müxtəlif amillər təsir edəcəkdir.

Əslində, bir çox cəhətdən, xüsusi bir təyyarənin əvvəlki bazarda dəyəri bir avtomobilin qiymətinə çox oxşayır. Aşağı saatlar, yaxşı bir istismar tarixi, yaxşı saxlanılması, daxili və xarici görünüşü yaxşı vəziyyətdə olması, təyyarələrin dəyərini artırmağa kömək edəcəkdir.

Hava korpusu və mühərrik saatları

Xüsusi təyyarələrə gəldikdə iki növ saat var - hava bazası və mühərrik saatları.

Gövdə saatları, təyyarənin sərf etdiyi saat sayıdır təkərlər yerdən. Təkərlərin qalxdıqda yerdən ayrıldığı andan, təkərlərin enərkən yerə toxunduğu andan etibarən.

Təyyarə bazası saatlarının xüsusi bir təyyarənin qiymətini təsir etməsi, hamısı donanmanın ortalaması ilə əlaqədardır. Tipik olaraq, əksər xüsusi təyyarələr ildə təxminən 400 saat uçur. Əlbətdə ki, bəzi charter operatorları bunu əhəmiyyətli dərəcədə aşır, bəzi özəl sahiblər isə təyyarələrini ildə yalnız 200 saat uçacaqlar.

Bununla birlikdə, ümumiyyətlə, donanmanın orta saatları ildə 400 saat ətrafında olacaq. Buna görə, bir təyyarənin gövdəsi ildə 400 saatdan çox olarsa, hər əlavə saat dəyərin azalmasına səbəb olacaqdır.

Təyyarə bazası saatlarının sayı donanma ortalamasından aşağı olarsa, dəyər o qədər də azalmayacaqdır.

Ən əsası, hava korpusu saatlarının əvvəlki dəyərlərə təsiri də təyyarənin yaşından asılı olacaqdır. Təyyarə nə qədər köhnə olarsa, artıq iş saatları da o qədər az olur. Təyyarələr nə qədər yeni olarsa, hava kassalarında işləyən saatların qiyməti bir o qədər çox təsir edəcəkdir.

Jet Mühərriki Hangarda saxlanılır

Mühərrik saatları

Əvvəlcədən sahib olan xüsusi jet dəyərlərini təsir edən ikinci növ saat mühərrik saatlarıdır.

Mühərrik saatları, mühərriklər işə salındığı andan etibarən başlayır söndürülmüş.

Gövdə saatları kimi, mühərrik saatları nə qədər yüksək olarsa, təyyarələrin dəyəri o qədər mənfi təsir göstərəcəkdir.

Üstəlik, mühərrik əsaslı təmir arasında tövsiyə olunan vaxta nə qədər yaxın olarsa, o qədər az dəyərlidir. Bununla birlikdə, mühərrik saatları iki tərəfli bir qılıncdır.

Saatların həddindən artıq aşağı olması dəyəri artırmaz. Ardıcıl bir istifadə qeydinə və yaxşı bir texniki xidmət proqramına sahib olmaq vacibdir.

Təyyarə qeydləri

Tam təyyarə qeydləri, tam bir xidmət rekordunun bir avtomobil üçün verdiyi bir dəyərə bənzəyir.

Müntəzəm baxım və uyğun cavabları göstərən qeydlər Uçuşa yararlılıq barədə direktivlər hamısı əvvəlcədən sahib olan xüsusi təyyarələrin dəyərini artırmağa kömək edəcəkdir.

Təyyarənin uçuşa yararlılıq sertifikatı, mühərrik və hava korpusunun qeyd dəftəri, təyyarə avadanlığının siyahısı, çəki və tarazlıq məlumatları, təyyarələrin uçuş təlimatı və ya istifadəçi kitabçası, təyyarənin dəyərini artırmağa kömək edəcəkdir.

Sənədlər

Təyyarənin qeyd dəftərlərindən itkin sənədlərin, səhifələrin və ya qeydlərin olması təyyarənin dəyərini mənfi təsir edəcəkdir.

Zərər tarixi

Sadə dillə desək, xüsusi bir təyyarədəki hər hansı bir zərər tarixi yenidən satış dəyərini azaldır.

Əlbətdə ki, onun dəyərinin nə dərəcədə təsirlənəcəyini söyləmək çətindir. Bunun səbəbi, zərərin təbiəti əhəmiyyətli dərəcədə dəyişə bilər.

Qəza növü, zərərin şiddəti, ziyanı düzəldənlər və digər komponentlərin təsirlənməsi kimi amillər yenidən satış dəyərinin təsir dərəcəsini təsir edəcəkdir.

Hawker 800SP Xarici

Təkmilləşdirilmiş avadanlıq

Həm kabinədəki, həm də kabinədəki avadanlıqların yaşı xüsusi bir təyyarənin satış dəyərini təsir edəcək. Təsiri həm müsbət, həm də mənfi ola bilər.

Məsələn, bəzi sahiblərin avionikanı yüksəltməklə təyyarələrinin dəyərini iki qat artırması mümkündür.

Alternativ olaraq, avionikanın yüksəldilməsi itirilmiş satış dəyərindən çox ola bilər. Buna görə avadanlıqların modernləşdirilməsinin 'həqiqi' xərclərini nəzərə almaq vacibdir.

Əlavə olaraq, köhnə kondisioner sistemlərinə və avioniklərə sahib olmaq, bahalı təmir xərcləri ilə nəticələnə bilər. Əlavə olaraq, əksər sahiblər təyyarələrini təmir üçün aşağı salmaq problemindən çəkinmək istəyəcəklər.

IAI Westwind 1 Kokpit

Dəyərdəki təsirin səbəbi üç qatdır.

Birincisi, təmir dəyəri. Daha əvvəl də qeyd edildiyi kimi, köhnə avadanlıqların səhv olma ehtimalı yüksəkdir. Buna görə daha tez-tez saxlanılması, həm zamana, həm də pula ehtiyacı olacaqdır. Əlavə olaraq, köhnəlmiş kondisioner və ya buzdan təmizləyən avadanlıqlar kimi yeni avadanlıqlar yeni qurğulardan daha az təsirli olacaqdır.

İkincisi, qaydalar. Texnologiya inkişaf etdikcə və təhlükəsizlik standartları sərtləşdikcə, yeni qaydalar əslində qüvvəyə minir köhnə avadanlıqların qanunsuz edilməsi.

Bu səbəbdən, bir təyyarənin avionikasını yüksəltməməyin təyyarənin yerə düşməsi ilə nəticələnəcəyi bəzi hallar var. Və uça bilməyən özəl bir təyyarə kim alacaq?

Və nəhayət, alıcılar yeni şeyləri sevirlər. İnsanlar yeni texnologiya və avadanlıqları sevirlər. Uçuş içərisində yeni bir əyləncə sistemi qurmaq sizin üçün lazımlı görünməsə də, alıcılar, ehtimal ki, ən son avadanlıqlara sahib olan bir təyyarə üçün daha çox pul ödəyəcəklər.

Əlbətdə ki, avadanlıq yeniləmələrinin təsiri daha çox köhnə təyyarələrə yönəldilmişdir. Bununla birlikdə, aviasiya içindəki texnologiyanın sürətli bir şəkildə genişləndiyini unutmayın. Bu səbəbdən, çoxdan keçməyəcək ki, iki yaşlı təyyarə köhnəlmiş avadanlıqla uçur.

Xarici vəziyyət

Hər kəsin yeni şeyləri bəyənəcəyi nöqtəsindən sonra - yeni boya bir təyyarənin dəyərini artırmaq üçün uzun bir yol keçəcəkdir.

Bununla birlikdə, alıcılar təyyarənin korroziyanı gizlədə biləcəyi üçün təzə bir boya işi varsa ehtiyatlı olmalıdırlar. Korroziya isə bir təyyarənin dəyərini əhəmiyyətli dərəcədə aşağı salacaq bir şeydir.

Falcon 8X Tamamlama Mərkəzi

Daxili vəziyyət

Xüsusi bir təyyarənin salonunun vəziyyəti satış dəyərini də təsir edəcəkdir. Qırıntıları və ləkələri olan interyerlər alıcıların istədiyi deyil.

Üstəlik salonun görünüşü bir təyyarəni müasir və ya köhnəlmiş göstərə biləcək bir şeydir.

Buna görə, bir çox satıcı üçün, bəzən ən son tendensiyaları təmsil edən naxışlar və parçalarla interyeri yeniləmək həssas bir seçimdir.

HondaJet salonu salonda, klub formasiyasında dörd oturacaq ağ dəri ilə işlənmişdir

Yenə də hər şey yeni şeyləri bəyənən insanlara qayıdır. Yenilik üçün daha çox pul ödəməyə hazırıq.

Üstəlik, bir təyyarənin xüsusi bir fərdi daxili hissəsi varsa, bu, təyyarənin dəyərini azaltmaqla yanaşı, bazarda daha çox vaxt sərf etməsi ilə nəticələnəcəkdir.

xülasə

Xüsusi bir təyyarənin satış dəyərini təsir edən amillərdən danışarkən bəzi ümumi mövzular var.

Birincisi, təmir xərcləri. Növbəti sahibin təyyarəni digərlərindən daha tez-tez saxlamalı olması şansı nə qədər yüksək olarsa, dəyər azalacaq.

İkincisi, yenilik. Təyyarənin hissələri nə qədər yeni olsa, bir o qədər dəyərlidir. Əlavə olaraq, təyyarə nə qədər yeni görünürsə, dəyəri də bir o qədər artır.

Və nəhayət, tarix. Təyyarənin yaxşı bir tarixi varsa, deməli daha çox dəyəri var.

Nəticədə hər şey gələcək sahiblərin riskinə düşür. Bir sahibin nə qədər çox risk götürməsi, təyyarənin dəyəri o qədər aşağı olur. Xüsusi təyyarələrlə bu xüsusilə vacibdir bu təyyarələrə sahib olmaq və istismar xərcləri.