Əsas mövzuya keçid

İki xüsusi reaktiv uçuşun qiyməti eyni deyil, bəs özəl bir təyyarənin kirayə qiymətini təsir edən faktorlar dəqiq nədir?

Kobudluğu təxmin etmək mümkündür xüsusi təyyarə kiralama saatlıq dəyəri, qiymətə təsir edə biləcək bir çox dəyişən var. Bundan əlavə, xüsusi bir jet nizamnaməsi axtardığınızda, hər bir maddi maliyyətin maddi vəziyyətə gətirilməsi ehtimalı yoxdur. Bəs bu nə qədərdir?

HondaJet Exterior, dörd nəfərlik bir ailənin və təyyarədən uzaqlaşan bir köpəyin yerində


Təyyarə kateqoriyası

Təyyarə kateqoriyası təyyarənin ölçüsünə istinad edir. Təyyarələr üçün əsas kateqoriyalar Çox Yüngül Reaktivlər, Yüngül Reaktivlər, Orta Ölçülü Reaktivlər, Super Orta Ölçülü Reaktivlər və Böyük Reaktivlərdir. Bunun xaricində təyyarələriniz və Dövlət Başçıları təyyarələriniz var.

Reaktiv nə qədər böyükdürsə, bir o qədər çox olur bahalı nizamnaməyə aiddir. Bunun səbəbləri alış qiymətinin artması, yanacaq sərfiyyatının artması, saxlanmalı, təmizlənəcək, saxlanmalı və daha böyük hava limanları tələb olunur.


Təyyarə növü

Hər bir təyyarə kateqoriyasında fərdi təyyarənin özü var. Bir təyyarə kateqoriyasında bəziləri digərlərindən daha bahalı ola bilər. Bu, bazar tələbinə, həm də texniki xidmət tələblərinə, yanacağın yanmasına və ölçüsünə görə ola bilər.

Kirayə götürdüyünüz təyyarə tipini iki şey diktə edir: səyahət edənlərin sayı və uçuşa ehtiyacı olan məsafə.

Misal üçün, Bombardier Challenger 650 böyük bir reaktivdir. The Global 7500 eyni zamanda böyük bir jetdir. Bununla birlikdə Challenger 650-nin uçuş saatı üçün 6,600 dollar olduğu təxmin edilir Global 7500-un uçuş saatı üçün 15,900 dollar olduğu təxmin edilir.


Təyyarə yaşı

Xüsusi bir jet çarterinin qiymətini təsir edən növbəti amil təyyarənin yaşıdır. Ümumiyyətlə köhnə təyyarələr, yeni bir təyyarəyə qarşı kirayəyə götürmək daha ucuz başa gəlir.

Ancaq unutmayın ki, təyyarə nə qədər köhnə olsa, o qədər çox yanacaq yandıracaq. Bu, uzun bir uçuş olduğu təqdirdə və təyyarə xüsusilə təsirsiz olduqda, kiralama qiymətini artıracaqdır.

Gulfstream Xarici G550


Məsafə qət edildi

Uzaq səyahət, bəlkə də bir çarter uçuşunun digərindən daha çox maliyyət qazanmasının ən açıq səbəbidir.

Sadə dildə desək, daha uzun məsafələrə getmək daha böyük təyyarələrə və daha çox yanacaq tələb edir. Bu həm də ekipajların daha uzun işləyəcəyi və təyyarənin texniki xidmət qrafiki daxilində yeyəcəyi deməkdir.

Bu narahatlığı azaltmaq üçün bir yol boyunca yanacaq doldurması lazım olan bir təyyarə uçmaqdır. Lakin, nizamnamə qiymətini təsir edən digər amillərlə görəcəyimiz kimi, bunların çoxu başqa əlavə xərclərə də səbəb olur.


Uçuş xidmətləri

Xüsusi bir təyyarə kirayələyərkən sizin üçün qida təmin etmək seçiminiz olacaq. Daha böyük təyyarələrdə bir stüardessa seçimi də olacaq.

Hər ikisi də əlavə xərc tələb edir.

Gəmidə yemək və içki təmin etmək istəyirsinizsə, bu əlavə xərc tələb edəcəkdir. Təyyarəyə mindiyiniz zaman bir şüşə şampan ilə qarşılandığınızı istəsəniz, bunun dəyəri əlavə olacaq. Hamısı nizamnamə brokeriniz / operatorunuz tərəfindən tənzimlənə bilər, ancaq daha çox mal olacaq.


Ümumi uçuş vaxtı

Ümumi uçuş vaxtı məsafəli səyahətdən fərqlənir, çünki ilk növbədə sizə çatmaq üçün təyyarə üçün pul ödəyəcəksiniz. Burada anlayışı boş ayaqları gəlmək.

Təyyarə onsuz da uçmaq istədiyiniz hava limanında olmadıqda, dəqiq tarixdə və saatda təyyarəni başlanğıc nöqtəsinə çatdırmaq üçün ödəməlisiniz.

Pəncərədən bayıra baxan adam Dassault Falcon 6X


Eniş haqqı

Hər hansı bir təyyarədə hava limanına endiyiniz zaman enmə haqqını ödəməlisiniz. Hava limanları imkanlarını qorumaq üçün bu ödənişləri alır.

Təyyarə enmə qiymətləri hava limanından hava limanına və təyyarə növünə görə dəyişir. Təyyarə nə qədər böyükdürsə, enmə haqqı o qədər böyükdür.

Təyyarə eniş haqqı ümumiyyətlə 150 ​​ilə 500 dollar arasındadır. Bununla birlikdə, sıx hava limanları minlərlə dollarlıq sahəni doldura bilər.


İdarəetmə haqqı

İdarəetmə haqları tərəfindən tutulur FBO (Sabit Baza Operatoru) təyyarəni idarə etmək və park etmək üçün. Məsələn, yer işçiləri tərəfindən yerinə yetirildiyi təqdirdə torbaların yüklənməsi və boşaldılması.

Bəzi hallarda, minimum miqdarda yanacaq alınarsa, bu ödənişlərdən imtina edilə bilər.


Gecə haqqı üzərində heyət

Bəzi hallarda, nizamnamə cədvəlinizə görə, ekipajın bir gecədə qalması üçün pul ödəməlisiniz. Bu ödənişlər evdən kənarda qalma ilə əlaqəli yemək, qalma və digər xərcləri ödəmək üçündür.

Bu ödənişlər adətən ekipaj üzvü başına 200 ilə 400 dollar arasındadır.

Pilatus PC-12 kir pistinə qırmızı eniş


Qisa ayaq haqqı

Qısa ayaq haqqı daha kiçik təyyarələrdən daha böyük təyyarələrə tətbiq olunur. Bu ödənişlər təyyarə sahibi tərəfindən müəyyən bir müddətə uçuşlar üçün təyin edilir. Standart gündəlik minimum uçuş müddəti gündə 2 saatdır.


Təyyarələrin Yerləşdirmə Maliyyələri

Bu ödənişlər əvvəllər göstərilən ümumi uçuş vaxtı ilə əlaqədardır. Təyyarənin mənşə nöqtənizdən təyinat yerinə çatması üçün təyyarənin uyğun bir şəkildə yerləşdirilməsi lazımdır.

Təyyarənin yerləşmə xərcləri, sizi götürmək üçün təyyarənin yerləşdirilməsi üçün yığılmış vaxta əsaslanır. Ödənişlər həm də öz bazasına uçmaq üçün təyyarəyə də aiddir. Bunlar boş ayaqları.


Hangar haqqı

Anqar ödənişlər adətən buzlu şəraitdə baş verir. Təyyarənin səthində buz, qar və şaxtanın yığılmasının qarşısını almaq üçün təyyarə asılır.

Hangar ödənişləri gündə 500 ilə 1,500 dollar arasında dəyişə bilər. Bu ödənişlər təyyarənin ölçüsünə və hava limanına görə. Lakin təyyarənin buzdan təmizlənməsindən çox ucuzdur.


Təmizləmə haqqı

Təmizlik haqqı bir nizamnamədən əvvəl hesablanmır. Çox güman ki, bu, təyyarəyə ziyan vurmuşsa baş verəcəkdir. Normalda tökülmüş bir içki və ya vandalizmdən. Qiymətlər tələb olunan dərin təmizləmə səviyyəsindən asılı olaraq dəyişəcəkdir. Ümumiyyətlə, qiymətlər 500 dollar və yuxarı bölgədə olacaq.


Deasing xərcləri

Buzlanma vaxtından əvvəl tətbiq edilə bilməyən bir amildir. Bu həm də məcburi olan bir şeydir təhlükəsizlik. Buna görə də, təyyarənizin parçalanması lazımdırsa, bu ödənişdən keçmək mümkün deyil. Əlbəttə ki, bəzi operatorların təklif etdiyi sığortanın həllini seçməsəniz (məs GlobeAir).

Şirə salma xərcləri kiçik bir təyyarə üçün təxminən 1,500 dollar ilə böyük bir təyyarə üçün 10,000 dollar arasında dəyişə bilər.


Yanacaq əlavə ödənişi

Nəhayət, yanacağa əlavə qiymətlər bazarda yanacaq qiymətlərində artım olduqda baş verir.

Zaman nizamnamə sifariş edin Uçuş, qiymətlər mövcud bazar məzənnəsi ilə yanacaq xərcini ödəyəcək. Yanacaq əlavələri qiymətdən asılı olaraq saatda 600 dollardan 1,000 dollara qədər əlavə edə bilər.

Bununla birlikdə, bəzi brokerlər yanacaq xərcləri daxil olmaqla qiymətlər təqdim edirlər, buna görə həmişə bu amil ilə maraqlanmağa ehtiyac yoxdur.

Alternativ olaraq, uçuşunuz gəldikdə yanacaq qiymətləri azalsa, endirim gözləməyin!

Benedict

Benedict xüsusi aviasiya mülkiyyəti və onunla əlaqəli mövzuların dərin müzakirələrində ixtisaslaşan xüsusi bir yazıçıdır.

0%

Şəxsi təyyarə ilə necə uçmaq lazımdır?

Şəxsi təyyarə ilə 60 saniyədən az müddətdə uçmağın ən yaxşı yolunu tapın.

Şəxsi təyyarə ilə uçmaq üçün əsas motivasiyanız nədir?

Ümumiyyətlə neçə nəfərlə səyahət edirsiniz?

Neçə şəxsi təyyarə uçuşu etmisiniz?

Şəxsi təyyarə ilə nə qədər tez-tez uçmağı planlaşdırırsınız?

Səyahət planlarınız nə dərəcədə çevikdir?

Pik vaxtlarda uçacaqsınız? (məsələn, böyük bayramlar)

Planlarınızın gedişdən sonra 12 saat ərzində dəyişməsi və ya ləğv edilməsi ehtimalı varmı?

Gedişdən əvvəl sizə lazım olan minimum bildiriş nə qədərdir?

Təyyarə modeli üzərində nə qədər nəzarət istəyirsiniz? (məs Gulfstream G650ER üzərində Bombardier Global 7500)

Ehtiyac əsasında təyyarənizi təkmilləşdirmək/azaltmaq istəyirsiniz?