The Falcon 2000LXS və Falcon 900LX dünyanın ən kiçik iki təyyarəsidir Dassault Falcon təyyarə ailəsi.
Hər ikisi son dərəcə populyar platformalar üzərində qurulub Falcon 2000 və Falcon müvafiq olaraq 900 diapazonu.
Bu təyyarə ailəsinin uzun tarixi var. İlk uçuş Falcon 2000-ci il 1993-cü ilə aiddir Falcon 900-ün ilk uçuşu 1984-cü ildən daha uzun bir tarixə malikdir.
Buna görə də, bu iki təyyarə sırası zamanın sınağından çıxdı və bunlar ən son iki iterasiyadır.
Bəs bu təyyarələr nə ilə fərqlənir? Və hansı növbəti missiya və ya əldə etmək üçün daha uyğundur?
Bu müqayisəyə kömək etmək üçün biz öyrənə biləcəyiniz Premium xidmət müqayisəsi xüsusiyyətimizdən istifadə edəcəyik haqqında daha ətraflı burada.
Icra
Bu iki təyyarə arasındakı ən diqqətəlayiq fərqlərdən biri mühərrikləridir. Yəni, Falcon 2000LXS-də iki mühərrik, 900LX-də isə 3 mühərrik var Falcon 900LX trijet biznes təyyarələrinin nadir kateqoriyasındadır. Yavaş-yavaş tükənən və yeganə istehsalçısı olan kateqoriya Dassault özləri. Ancaq yeni ilə Falcon 6X və Falcon 10X Dassault onlara yalnız iki mühərrik verməyi seçdi. Onların trijet dizaynını necə yavaş-yavaş ləğv etdiklərini vurğulamaq.
Trijet dizaynı daha yüngül və daha səmərəli olan kiçik mühərriklərə imkan verir, lakin əkiz reaktivdən daha çox ümumi itmə gücünə səbəb olacaq. Beləliklə, təyyarə daha çox yanacaq sərfəli olacaq və hər bir mühərrikə görə daha yüksək məhsuldarlığa malik olacaq.
The Dassault Falcon 2000LXS iki Pratt & Whitney Canada PW308C mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Hər bir mühərrik 7,000 funt-a qədər itələmə gücünə malikdir. Nəticədə, 2000LXS üçün ümumi itələmə çıxışı 14,000 funt təşkil edir.
Müqayisədə, Dassault Falcon 900LX üç Honeywell TFE731-60 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Hər bir mühərrik 5,000 lbs-ə qədər itələmə qabiliyyətinə malikdir. Nəticədə, 900LX üçün ümumi itələmə çıxışı 15,000 funt təşkil edir.
Gördüyünüz kimi, 900LX-dəki mühərriklər hər biri 2,000LXS-dən 2000 lbs az itələyici qüvvə istehsal edir, lakin ümumi itmə gücü daha yüksəkdir.
Bu, bununla nəticələnir Falcon 900LX daha yüksək kruiz sürətinə 0.87 Mach ilə müqayisədə 0.86 Mach kruiz sürətinə malikdir. Falcon 2000LXS. Əlavə olaraq, maksimum məsafə üçün seyr edərkən 900LX 0.80 Mach-da seyr edə bilir. Falcon 2000LXS 0.76 Mach ilə məhdudlaşır.
Bundan əlavə Falcon 900LX, müvafiq olaraq 2000 fut ilə müqayisədə 51,000 fut maksimum kruiz hündürlüyü ilə 47,000LXS-dən daha yüksək kruiz edə bilər.
Bununla belə, 2000LXS ilkin kruiz hündürlüyünə 41,000 futdan daha yüksəkdir və 37,000 futdan daha yüksəkdir. Falcon 900LX.
Bundan əlavə Falcon 2000LXS dəqiqədə 4,310 fut qalxma sürəti ilə oraya daha tez çata bilər. Halbuki Falcon 900LX dəqiqədə 3,880 fut maksimum qalxma sürətinə malikdir.
Əsas sahələrdən biri Falcon 900LX yanacaq yandırmaqda 2000LXS-dən üstündür. Çoxları tez-tez daha çox mühərrikin daha çox yanacaq yanmasına bərabər olduğunu düşünür. Bununla belə, bəzi hallarda, məsələn, bu, daha səmərəli olduğunu sübut edə bilər.
Əlavə mühərrikə baxmayaraq, Falcon 900LX saatda orta hesabla cəmi 260 gallon yanacaq yandırır. Halbuki Falcon 2000LXS orta hesabla saatda 269 gallon Jet A yanacağı yandırır.
Silsilə
Nəzərə alsaq ki, yanacağın daha səmərəli yanması və daha böyük yanacaq çənləri Falcon 900LX, 2000LXS-dən daha uzağa uça bilməsi təəccüblü deyil.
2000LXS yanacaq doldurmağa ehtiyac olmadan 4,000 dəniz milinə (4,603 mil / 7,408 km) qədər uça bilir.
Müqayisədə, Falcon 900LX maksimum 4,750 dəniz mili (5,466 mil / 8,797 km) məsafəyə malikdir.
Bu o deməkdir ki, hər iki təyyarə rahatlıqla Nyu-Yorkdan Avropaya dayanmadan uça bilər. Bununla belə, Falcon 2000LXS əsasən Qərbi Avropa ilə məhdudlaşdırılacaq. Halbuki 900LX Nyu-Yorkdan bütün Avropaya dayanmadan uça bilir. Üstəlik, İstanbula qədər davam edə bilər.
Bundan əlavə Falcon 900LX Londondan San Fransiskoya qədər yanacaq doldurmağa ehtiyac duymadan uça bilir. Bununla belə, Falcon 2000LXS bu missiyanı başa çatdırmaq üçün Kanzas Sitidə yanacaq doldurmalı olacaq.
Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, bu diapazon rəqəmləri ən yaxşı ssenaridir. Bu, istehsalçı tərəfindən göstərilən bütün diapazon rəqəmlərinə aiddir, çünki onlar mükəmməl şərait və minimum çəki hesab edirlər. Buna görə də real dünya rəqəmləri fərqli olacaq.
Aralıq xəritəsindən istifadə Private Planes Premium-u müqayisə edin daha dəqiq rəqəmlər əldə etmək üçün təyyarədə olan sərnişinlərin sayına əsasən diapazonu tənzimləmək mümkündür.
Yüngül reaktivlərlə müqayisədə daha böyük təyyarələrdə uçuş məsafəsi daha az təsirlənsə də, sərnişinləri əlavə etməyə başlayanda hər iki təyyarə üçün uçuş məsafəsi bir qədər azalır.
Maksimum diapazondakı dəyişiklik marjinaldır, lakin bu rəqəmlər də yanacaq ehtiyatlarını nəzərə almır.
Yer performansı
The Falcon 2000LXS və Falcon 900LX təxminən eyni ölçüdədir, lakin 900LX-in əsas əməliyyat çəkisi 2,000LXS-dən təxminən 2000 funt çoxdur.
Buna baxmayaraq, Honeywell mühərriklərinin əlavə qüvvəsi 900LX-in daha qısa məsafədə havaya qalxması ilə nəticələnir.
The Dassault Falcon 2000LXS minimum uçuş məsafəsi 5,878 fut təşkil edir. Müqayisə üçün, Dassault Falcon 900LX minimum uçuş məsafəsi 5,360 fut təşkil edir.
500 fut fərqi nəzərə almamaq olmaz.
Yenə də bu rəqəmlər mütləq minimumdur və mükəmməl şərtləri nəzərdə tutur. Bununla belə, bu rəqəmlər hələ də onun təsir edici imkanlarını nümayiş etdirir Falcon 900LX və əlavə əməliyyat imkanları açacaq.
Qeyd etmək lazımdır ki, hər iki təyyarə həm içəridə, həm də xaricdə işləmək üçün sertifikatlıdır London City Hava limanı.
Eniş məsələsinə gəldikdə isə Falcon 2000LXS minimum eniş məsafəsi müvafiq olaraq 900 fut və 2,260 fut olan 2,415LX-dən üstündür. Ancaq bu rəqəm daha aşağı olduğu qədər uçuş məsafəsi qədər vacib deyil. Təyyarə hara enirsə, o da havaya qalxmalıdır.
Daxili ölçülər
Bu iki təyyarənin daxili eni və hündürlüyü eynidir. Əsas fərq daxili uzunluqdur Falcon 900LX təxminən 7 fut daha uzun bir kabinəyə malikdir.
Nəticədə Falcon 900LX 16LXS-in maksimum 10 sərnişininə qarşı 2000-ya qədər sərnişin daşımağa qadirdir.
Bununla belə, 900LX adətən 12 sərnişin daşımaq üçün konfiqurasiya edilir.
Həqiqi ölçülərə gəldikdə, hər iki təyyarə kabin hündürlüyü 6.17 fut (tam düz döşəmə ilə) və eni 7.68 fut ölçülür.
Daxili uzunluq üçün 26.18 fut gəlir Falcon 2000LXS və 33.17 fut üçün Falcon 900LX.
Daxili
2000-cu ildə başlayan 2014LX tədarükləri ilə müqayisədə 900LXS-in tədarükü 2010-cü ildə başlayıb.
Bu təyyarələrin oxşarlıqlarını nəzərə alsaq, kabin hündürlüyünün bu təyyarələr üçün təxminən eyni olması təəccüblü deyil. Onların maksimum hündürlüyündə Falcon 2000LXS 7,200 fut kabin hündürlüyünə malikdir Falcon 900LX, 8,000 fut yüksəkliyə sahibdir.
Bununla belə, bu rəqəm bir qədər aldadıcıdır, çünki hər bir təyyarə öz sertifikatlaşdırılmış maksimum kruiz hündürlüyündə olduqda və 900LX 4,000LXS-dən 2000 fut hündür kruiz edə bilər.
Buna görə də, bu təyyarələr üçün hər ikisi eyni olan dəniz səviyyəsindən kabin hündürlüyünə və təzyiq fərqinə baxmaq ədalətlidir.
Həm də Falcon 900LX və Falcon 2000LXS 25,300 fut hündürlüyə qədər dəniz səviyyəsindəki kabin saxlamağa qadirdir və hər iki təyyarə 9 PSI təzyiq fərqinə malikdir.
Dassault Falcon 2000LXS
Daxili Falcon 2000LXS sərnişinləri dinclik və sükunətlə qarşılanır. Görə Dassault; 2000LXS ilə uçan sərnişinlər “sakit, lütfkar və məhsuldar səyahət edirlər”.
2000LXS-in interyeri geniş, qəşəng və sakitdir. 2000LXS öz seqmenti üçün geniş interyerə malikdir və hər cəhətdən səxavətli və dəbdəbəli kimi təsvir olunur. Uçuş nə qədər uzun olsa da, sərnişinlər rahat olacaq.
Dassault təyyarəni qabaqcıl əlaqə texnologiyası və intuitiv kabin idarəetmə sistemi ilə təchiz etmişdir. Kabin idarəetmə sistemi əksər smartfonlara uyğundur və salona hər yerdən nəzarət etməyə imkan verir.
Dassault interyeri işıqlandıran on səkkiz böyük pəncərəni yerləşdirə bilmişdir. Hər bir sərnişinə mənzərəni təmin etmək üçün pəncərələr strateji olaraq oturacaqların yanında yerləşdirilib. Tez-tez hava dövranı və təmiz hava sizi təravətləndirir. Nəticədə, uzun uçuşlarda reaktiv gecikmə minimuma endirilməlidir.
Dassault Falcon 2000LXS
Dassault Falcon 900LX
Dassault Falcon 900LX
Daxili interyerlər Falcon təyyarə həmişə nəfəs kəsən olub. Dassault üslubu funksionallıqla mükəmməl birləşdirə bilir. 900LX də istisna deyil.
In Dassaultöz sözləri, Falcon 900LX “dizayn baxımından zərif və funksiyasına görə ağıllıdır”.
Dassault Teterboro, New Jersey və Le Bourget, Parisdə interaktiv dizayn mərkəzləri var. Bu qurğularla təchiz edilmişdir Dassault's CATIA proqram təminatı və dünya səviyyəli dizayn mütəxəssisləri tərəfindən təmin edilir. Bu mərkəzlər müştərilərə təyyarənin daxili dizaynı ilə bağlı məlumatlı və inamlı seçimlər etmək imkanı verir. Müştərilər öz interyerlərini təsəvvür edə və faktiki təyyarə və maketlərin xüsusiyyətlərini araşdıra bilərlər. Müştərilər daha sonra bir sıra parçalar, dərilər, xalçalar, kaplamalar, elektronika, avadanlıq və aksesuarlar arasından seçim etməyə davam edə bilərlər.
Sərnişinlər salonu bütünlüklə idarə edə bilirlər FalconKabin HD+ kabin idarəetmə sistemi. Bu, sərnişinlərə öz oturacaqlarının rahatlığından bütün salonu idarə etməyə imkan verir. İşıqlandırma və temperatur kimi funksiyaların hamısı idarə oluna bilər. Bundan əlavə, sərnişinlər geniş çeşiddə əyləncə və əlaqə vasitələrini seçə bilərlər. SATCOM tərəfindən təmin edilən səs və genişzolaqlı məlumat xidmətləri də 900LX-də seçim edilə bilər.
Salonun keyfiyyəti 900LX-də heç kimdən fərqli deyil. Materialların zərif qarışığı zövqlə dizayn edilmiş interyerə səbəb olmuşdur. Məkandan səmərəli istifadə etməklə dizaynerlər həm də geniş hiss kabinəsi yarada biliblər. Kabin idarəetmə sistemindən idarəetmələr qoltuqaltında səliqəli şəkildə gizlədilir. Bu, nəzarəti asan əlçatan bir yerə yerləşdirir, lakin maneə törətmir. Yaxın məsafədə yerləşən pəncərələr kabinə daxilində bol təbii işığın olmasına imkan verir.
Dassault kabin daxilində səs-küy səviyyəsini cəmi 54 desibeldə saxlaya bilmişdir. Bu, yenilikçi "əhval işıqlandırması" ilə birlikdə təyyarəni bir neçə saat sərf etmək üçün rahat bir yerə çevirir.
Nizamnamə qiyməti
Bu təyyarələrin kirayəsinə gəlincə, xərclər təxminən eynidir.
Lakin, xahiş edirəm var təsir edən bir çox amillər şəxsi təyyarə çarterinin qiyməti. Ona görə də qiymətlər missiyadan asılı olaraq dəyişəcək.
2000LXS-in təxmini saatlıq çarter qiyməti 5,500 dollardır. Müqayisə üçün, 900LX-in təxmini saatlıq çarter qiyməti 5,900 dollardır.
Satınalma Qiyməti
Bu təyyarələrdən birini təzədən alsanız, Falcon 900LX 10LXS-dən 2000 milyon dollar bahadır.
Yeni siyahı qiyməti Dassault Falcon Yeni siyahı qiyməti isə 900LX 44 milyon dollardır Dassault Falcon 2000LXS 34 milyon dollardır.
Bununla belə, ilkin sahiblik bazarında bu iki təyyarənin dəyəri daha çox oxşarlaşmağa başlayır.
Məsələn, 2017LXS-in 2000-ci il nümunəsinin 26 milyon dollardan bir qədər çox olduğu təxmin edilir. Müqayisə üçün, eyni yaşda Falcon 900LX-in 27 milyon dollara başa gəldiyi təxmin edilir.
Bundan əlavə Falcon 900LX illik köhnəlmə dərəcəsi 6.5%-dən bir qədər çox olmaqla, hər il daha çox dəyərini itirir. Digər tərəfdən, Falcon 2000LXS illik dəyərinin təxminən 5.8%-ni itirir.
Buna görə də, yuxarıda qeyd olunan 2017 təyyarəsini alsaydınız, 3 ildən sonra hər ikisinin dəyəri təxminən 21.9 milyon dollar olacaq. Nəticədə, Falcon 900LX sahiblik müddəti ərzində 2000LXS-dən daha çox pul itirəcək.
Tam alış xərclərini əldə edə bilərsiniz Private Planes Premium-u müqayisə edin platform.
xülasə
Bu iki məşhur təyyarə arasında çoxlu oxşarlıqlar var.
Əslində, Falcon 900LX bir az daha sürətli və performans baxımından daha qabiliyyətlidir (məsələn, daha yüksək kruiz hündürlüyü, daha qısa uçuş məsafəsi, daha yüksək itmə gücü). Bundan əlavə, Falcon 900LX daha da uça və daha çox sərnişin daşıya bilər.
Lakin, Falcon 2000LXS öz dəyərini daha yaxşı saxlayır və satın almaq daha ucuzdur (lakin gələcəkdə onlar çox güman ki, əvvəlki bazarda oxşar qiymətə sahib olacaqlar). Ancaq illik xərclərin yüksək olmasına baxmayaraq Falcon 900LX, 2000LXS ilə müqayisədə saatlıq əsasda işləmək daha ucuzdur. Buna görə də, ildə 300 saat uçursa, illik əməliyyat xərclərində çox da fərq yoxdur.
Buna görə də, 2000LXS-in əsas faydası ilkin satınalma xərclərinin aşağı olması və üstün dəyərin saxlanmasıdır.
