The Dassault Falcon 10X fransız istehsalçısının elan etdiyi ən son şəxsi təyyarədir. Buna qarşı, biz var Gulfstream Amerikalı istehsalçı tərəfindən elan ediləcək ən son təyyarə olan G700.
Hər iki təyyarə özəl jet bazarında ən son və ən rahatlıq və texnologiyanı nümayiş etdirir.
Bunlar 10-ci ildə başlanacaq 2025X-in tədarükləri ilə ən yeni iki flaqman təyyarədir. Müqayisə üçün G700-ün tədarükü 2022-ci ildə başlamalı idi.
Buna görə, bunların ətrafdakı ən yeni, ən bahalı və ən bacarıqlı təyyarələrdən ikisi olduğunu nəzərə alsaq, bir-birlərinə necə qarşı çıxırlar? Və nəticədə hansı təyyarə daha yaxşıdır?
Icra
The Dassault Falcon 10X iki Rolls-Royce Pearl mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Təəssüf ki, ümumi itələmə göstəriciləri hələ mövcud deyil. Bununla birlikdə, ümumi itmə gücünü təxminən 36,000 lbs qiymətləndirə bilərik.
Maraqlıdır ki, bunun tri-jet dövrünün qəti şəkildə başa çatdığını düşünmək lazımdır. Məsələn, digər ən yeni təyyarələr Dassault istehsal etmişdir Falcon 6X. Yalnız iki mühərriki olan bir təyyarə.
Olmaq Dassault üç mühərrikin artıq lazım olmadığı qənaətinə gəldi? Olacaq 900LX, 7X və 8X tri-jetlərin sonuncusu?
Digər tərəfdən, Gulfstream G700 iki Rolls-Royce Pearl 700 mühərriki ilə təchiz edilmişdir, hər biri 18,250 lbs-ə qədər itələmə gücünə malikdir. Bu səbəbdən, G36,500 üçün 700 lbs ümumi itələmə gücü ilə nəticələnir.
Maksimum gəmi sürətinə gəldikdə, bu təyyarələr bərabər şəkildə eşleştirilir. Hər iki təyyarə 516-ya qədər seyr edə bilir knots və ya 0.925 Mach. Məlumat üçün Mach 1 səs sürətidir.
Nəticə etibarilə, bu sürət hər iki təyyarəni də istehsalda ən sürətli iş təyyarələrinin ortaq vəziyyətinə gətirir.
Təbii ki, bu təyyarələrdən gözlədiyiniz kimi, hər ikisi də 51,000 fut-a qədər kruiz edə bilərlər.
Orta yanacaq göstəricilərinə gəldikdə, hazırda yalnız G700 üçün məlumatlara sahibik. Təəssüf ki, hazırda yanacaq yanma məlumatları yoxdur Falcon 10X. Bununla birlikdə, bu təyyarələrin oxşarlıqlarını nəzərə alaraq, Saatda 400 Galon (GPH) olduğu təxmin edilə bilər.
Bununla birlikdə, G700 üçün ortalama saatlıq yanacaq yanma göstəricisi Saatda 382 Galon (GPH) səviyyəsindədir. Bu, öz ölçüsündə bir təyyarə üçün orta göstəricidir. Buradakı digər böyük təyyarələrlə necə müqayisə olunduğuna baxın.
Silsilə
Menzil baxımından bu iki təyyarə bərabər şəkildə uyğunlaşdırılır. Hər ikisinin maksimum 7,500 dəniz mili məsafəsi var.
Bu, iki təyyarəni ilə eyni məsafə rəqəminə malikdir Gulfstream G650ER.
Əslində, bu təyyarələrdən daha çox uça bilən yalnız bir iş jeti var və o da Bombardier Global 7500. Bu Global 7500, 7,700 dəniz mili məsafəsinə malikdir.
Əlbəttə ki, hər bir istehsalçının açıqladığı sıra rəqəmlərində olduğu kimi, bu rəqəmlər də bir qədər nikbindir.
Bununla birlikdə, bu sıra rəqəmlərini nominal olaraq götürsəniz, hər iki təyyarə Los Angeles və Bangkok arasında dayanmadan uçmaq qabiliyyətinə malikdir.
Yer performansı
Bu nöqtədə Falcon 10X G700 ilə ayaqlaşmaq üçün dizayn edilmiş və hazırlanmışdır.
Bu, bu təyyarələrlə bağlı əvvəlki bütün faktlardan və rəqəmlərdən görünür. Və gözlədiyiniz kimi, yerin göstəriciləri heç də fərqlənmir.
The Dassault Falcon 10X-in minimum 6,000 futdan aşağı qalxma məsafəsinə sahib olduğu deyilir. Müqayisə üçün, G700, minimum 6,250 fut məsafəyə qalxma məsafəsinə malikdir.
Minimum eniş məsafəsinə gəldikdə, hər iki təyyarə bərabər şəkildə eşleştirilir. Həm də Falcon 10X və G700, enmə məsafəsi 2,500 fut təşkil edir.
Lakin, bu nöqtədə unutmayın Falcon 10X rəqəmləri hələ tətbiq olunmalıdır. Buna görə, 10X üçün rəqəmlər, çox güman ki, göstərilən rəqəmlərin altında ola bilər.
Əlavə olaraq, 250 fut məsafədə qalxma fərqi, hər iki təyyarənin istismar qabiliyyətinə təsir etməyəcəkdir.
Daxili ölçülər
Arasındakı ən diqqət çəkən fərqlərdən biri Falcon 10X və G700 daxili uzunluqdur. Daxili uzunluğa gəldikdə Falcon 10Xs kabin 16.4 metr uzunluğundadır. Müqayisədə G700s 17.35 metr uzunluğundadır.
Bundan sonra daxili eni Falcon 10Xs kabininin eni 2.77 metrdir. Müqayisədə G700s kabinəsinin eni 2.49 metrdir.
Nəhayət, kabin hündürlüyü. The Falcon 10Xs kabinəsinin hündürlüyü 2.03 metrdir. Məlumat üçün bildirək ki, G700 daxili hündürlüyü 1.91 metrdir.
Bu üç ölçü arasındakı balans maraqlıdır. Əlbəttə ki, daha uzun kabin yemək, yatmaq, işləmək və istirahət etmək üçün daha çox yaşayış sahəsinə imkan verir.
Bununla belə, daha geniş kabin daha geniş oturacaqlara imkan verir, nəticədə daha çox çiyin otağı olur. Bundan əlavə, daha geniş kabin daha geniş koridora imkan verir və kabin ətrafında hərəkət etməyi asanlaşdırır.
Bundan əlavə, daha hündür kabin daha çox insanın tam ayağa qalxa bilməsi deməkdir. O, həmçinin uçuşda naviqasiyanı asanlaşdırır və kabinəni daha geniş hiss edir.
Buna görə kabin içərisində daha çox yönlü olmasını istəyirsinizsə uzunluq vacibdir. Ancaq oturarkən daha geniş və hündür kabin daha faydalıdır.
Rəsmi olaraq həm Falcon 10X və G700 hər biri 19 sərnişin daşıya bilir. Bununla birlikdə, bu təyyarələrdən hər birinin hər oturacaq dolduqca uçmaq bir yana, maksimum yaşayış üçün konfiqurasiya ediləcəyi ehtimalı azdır.
Və nəhayət, baqaj tutumu. The Falcon 10X, əlavə 700 kub fut baqaj tutumu ilə G3 modelini bir qədər yüngülləşdirir. Rəsmi olaraq Falcon 10X, 198 kub futa qədər baqaj yerləşdirə bilər. Müqayisədə G700 195 kub futa qədər baqaj saxlaya bilir.
Daxili
Daha əvvəl də qeyd edildiyi kimi Falcon 10X 2025-ci ildə başlamalıdır. Müqayisə üçün G700-in tədarükü 2022-ci ildə başlamalıdır.
Buna görə də, bunlar bazarda ən yeni təyyarələrdən ikisidir. Buna görə də, bu təyyarələrin içi sadəcə təəccüblüdür.
Tez-tez nəzərdən qaçırılan, lakin kritik əhəmiyyət kəsb edən sahələrdən biri maksimum kabin hündürlüyüdür. Kabinin aşağı hündürlüyü daha xoş kabin mühiti ilə nəticələnəcək və jet lagının təsirlərini azaldacaqdır. Məlumat üçün bildirək ki, tipik bir təyyarə və əksər yüngül təyyarələr maksimum kabin hündürlüyü 8,000 futdur.
Ancaq bunların planetdəki ən yeni və ən inkişaf etmiş iki təyyarə olduğunu nəzərə alsaq, 10X və G700 bunu asanlıqla məğlub etdi.
51,000 fut məsafədə seyr edərkən Falcon 10X yalnız 4,200 fut maksimum kabin hündürlüyünə malikdir. Təəssüf ki, G700 üçün bununla rəqabət aparmaq iqtidarında deyil. Eyni hündürlükdə G700 maksimum 4,850 fut kabinə hündürlüyünə malikdir.
Hər ikisi də son dərəcə təsir edici rəqəmlərdir Falcon 10X daha təsir edicidir.
Dassault Falcon 10X
Bir yerdə Dassault təyyarələrinin interyeri ilə həmişə üstün olublar. Və şükürlər olsun ki Falcon 10X fərqli deyil. Performans məlumatları heyrətləndirici olmasa da, daxili vəziyyət belədir. Sözün düzü, burası Dassault vaxtlarının çox hissəsini yeniliklərə sərf etdiyi görünür. Nəticədə, sərnişinlərin və müştərilərin vaxtlarını sərf etdikləri yer.
Uyğun olaraq Dassault"10X, bazarda ən böyük və ən rahat kabinə sahib olacaq və sinifindəki digər təyyarələrdən daha yüksək modülerlik təklif edəcək".
10X, bərabər uzunluqda olan dörd fərqli kabin zonasını yerləşdirə biləcəkdir. Əlbətdə ki, müştərilər kabinəni uyğun bildikləri halda düzəltmək seçiminə sahib olacaqlar.
Məsələn, müştərilər genişləndirilmiş yemək / konfrans sahəsini, geniş ekranlı monitorla xüsusi bir əyləncə sahəsini, kraliça yatağı olan xüsusi bir qonaq otağını və ya xüsusi ayaq üstü duşu olan genişləndirilmiş bir master suitini konfiqurasiya edə bilərlər.
Üstəlik, tavanında seyr edərkən kabin hündürlüyü bilinməsə də, 41,000 futda kabin hündürlüyünün yalnız 3,000 fut olacağı məlumdur. Nəticə etibarilə Dassault, təzyiq “bazarda ən yaxşısı olacaq”.
Əlavə olaraq, kabin filtrasiya sistemi ən azı səssiz bir kabin ilə birlikdə% 100 təmiz hava təmin edəcəkdir Falcon 8X.
Bundan əlavə, “10X, olduqca böyük pəncərələrə sahib tamamilə yeni bir gövdəyə sahib olacaq; Falcon 8X. Otuz səkkiz pəncərə gövdəyə düzülərək biznes aviasiyasında ən parlaq salona çevriləcək”.
Dassault Falcon 10X
Gulfstream G700
Gulfstream G700
Uyğun olaraq Gulfstream, G700, sənayedə ən hündür, en geniş və ən uzun kabinə sahibdir. Daha böyük bir kabinə ehtiyacınız varsa, Boeing Business Jet (BBJ) və ya VIP təyyarələrə baxacaqsınız Embraer Lineage 1000E.
G700-ün məqsədi göydə mümkün qədər səmərəli yatmaq, işləmək və ya rahatlamaq üçün mümkün olan ən rahat şəraiti yaratmaqdır. G700, reaktiv gecikmənin təsirlərini azaltmağa kömək etmək üçün növbəti saat qurşağınızın günəş işığını simulyasiya etmək üçün əsl sirkadiyalı işıqlandırmaya malikdir.
Əlavə olaraq, G700, xüsusi bir təyyarədə tapılan ən aşağı kabin yüksəkliklərindən biri olan ən yaxşı kabin hündürlüyünə yalnız 4,850 fut, daha yaxşı yatmağınıza və reaktiv gecikmənin təsirlərini azaltmağa kömək edir. Son dərəcə sakit kabinəyə əlavə edin, işləmək, yatmaq və ya sadəcə rahatlamaqda çətinlik çəkməyəcəksiniz.
Gulfstream G700-u həm də işgüzar aviasiya sahəsindəki ən böyük iyirmi pəncərə ilə təchiz etdi, onsuz da böyük kabinəni daha da geniş hiss etmək üçün salonu təbii işıqla doldurdu. Standart olaraq, G700, Jet Connex Ka-band Wi-Fi-ya malikdir, beləliklə saatlarla havada olduğunuz zaman əlaqənizi saxlaya bilərsiniz.
G700, hər bir təyyarə üçün əl işi olan və erqonomik yataqlara çevrilə bilən tamamilə yeni bir oturacaq dizaynına malikdir. G700, maksimum oturacaq konfiqurasiyasında 19 sərnişin tutumuna və yuxu konfiqurasiyasında 13 sərnişin üçün yer tutur. Kabin ən çox beş yaşayış sahəsi ilə konfiqurasiya edilə bilər, belə ki, uzun bir uçuşda həmişə sərnişinlərinizdən gizlilik əldə edə biləcəksiniz. G700-də edə biləcəyiniz müxtəlif konfiqurasiyalar üçün aşağıya baxın.
Nizamnamə qiyməti
Yenə də, bu təyyarələrin heç birinin bazara çıxmaması səbəbindən mövcud charter qiymətləri mövcud deyil.
Bununla birlikdə, bu təyyarələrin saatlıq kiralama qiymətini təxmin etmək mümkündür.
Çox güman ki, hər iki təyyarənin də kirayə keçməsi üçün bir uçuş saatı üçün 13,000 ilə 15,000 dollar arasında bir dəyəri olacaq.
Ancaq bir çoxunun olduğunu unutmayın xüsusi bir jet çarterinin qiymətini təsir edən amillər. Buna görə qiymətlər missiyadan asılı olaraq dəyişəcəkdir.
Satınalma Qiyməti
Və nəhayət, hər təyyarənin alınması nə qədərdir?
The Dassault Falcon 10X'in 75 milyon dollar dəyərində yeni bir siyahı qiyməti var. Müqayisədə Gulfstream G700-un 75 milyon dollar dəyərində yeni bir siyahısı var.
Buna görə potensial sahiblər bu iki təyyarə arasında qərar verməkdə çətinlik çəkəcəklər.
Əlbəttə ki, ən çox xüsusi təyyarə sahibləri təyyarələrini əvvəlki bazarda alırlar.
Ancaq hal hazırda var nömrələr yoxdur bu təyyarələrin əvvəlki qiymətlərinə - bu təyyarələrin yeniliyi nəzərə alınmaqla.
xülasə
Yaxşı, bu təyyarələrdən hansı daha yaxşıdır?
Bəli Dassault Falcon 10X birbaşa G700 ilə rəqabət etmək üçün yaradılmışdır. Bundan əvvəl ən yaxşı təklif Dassault 8X idi. Bununla birlikdə, 8X demək olar ki, hər tədbirdə geridə qaldı.
İndi hekayə dəyişdi. Həm 10X, həm də G700 eyni sürətlə gəzə bilər, eyni məsafələrə uçur, eyni sayda sərnişin daşıya bilər və ən əsası eyni maliyyətə bərabərdir.
Buna görə, bəzi kiçik istisnalar istisna olmaqla, rəqəmlər açıq bir qalib gətirmir. Seçim şəxsi seçim və proqnozlaşdırılan amortizasiyaya aiddir.
Yaxşı, hansı təyyarəni seçərdin?
