Şəxsi təyyarəyə sahib olmaq uçuşun zirvəsidir. Öz təyyarənizin göyərtəsində addımlamaq kimi bir şey yoxdur.
Bununla belə, şəxsi təyyarənin alınması, xüsusən də bu cür yüksək dəyərli aktivlərlə məşğul olan zaman naviqasiya etməli olduğunuz bir çox komponentə malikdir.
Şəxsi təyyarə almaq üçün doğru vaxtın nə vaxt olduğunu, hansı təyyarənin missiya profilinizə uyğun olacağını, bunun nə qədər başa gələcəyini, doğru olanı tapmaq, faktiki olaraq almaq, daha sonra təyyarəyə qulluq və istifadəni müəyyənləşdirmək vacibdir.
Düzgün təyyarənin alınması üçün bir çox aspektlər var.
Nəticədə, burada şəxsi təyyarə almaq üçün başlanğıcdan sona qədər prosesə dair tam alıcı bələdçisi var.
Bu alıcının bələdçisi düzgün şəxsi təyyarənin alınması prosesini sadələşdirmək və öz təyyarənizə sahib olmaqda sizə kömək etmək üçün sadə addım-addım prosesi təmin etmək üçün hazırlanmışdır.
Şəxsi Təyyarə Mülkiyyətinin Faydaları və Dezavantajları
Birincisi, şəxsi təyyarə sahibliyinin ümumi fayda və çatışmazlıqlarına nəzər salmaq vacibdir. Bu, şəxsi təyyarə sahibliyinin sizin üçün olub-olmadığını tez bir zamanda həll etmək üçün əla yoldur.
Əslində, bütün mülkiyyətin əsas faydası həm təyyarə, həm də ekipaj üzərində tam nəzarətə imkan verməsidir.
Təyyarədə kimin olduğunu, hara uçduğunu, qeyd etdiyi saatları, bütün texniki xidmət və yoxlama tarixçəsini bilirsiniz.
Bundan əlavə, siz təyyarəni istədiyiniz şəkildə fərdiləşdirə və təchiz edə bilərsiniz. Məsələn, üzlük, kabin tərtibatı və bir neçəsini adlandırmaq üçün uçuş zamanı əyləncəni seçə bilərsiniz. Bundan əlavə, siz təyyarəni kimin uçuracağını seçə və təyyarənin öz şəxsi standartlarınıza uyğun saxlanılmasını təmin edə bilərsiniz.
Bununla belə, bu nəzarət səviyyəsi bütün mülkiyyətin mürəkkəb, vaxt aparan və bahalı olması ilə nəticələnə bilər.
Bütün mülkiyyət bir sıra sabit illik xərclərlə nəticələnir. Məsələn, ekipaj maaşları, təyyarənin saxlanması, texniki xidmət və sığorta. Bundan əlavə, bir sıra cədvəl idarəetməsi pərdə arxasında davam etməlidir. Məsələn, təmir işlərini planlaşdırmaq və təyyarənin sizin üçün həmişə hazır olması üçün yerini dəyişdirmək.
Bununla belə, bu funksiyalar adətən üçüncü tərəfin uçuş idarəetmə şirkətinə verilir. Təbii ki, hətta idarəetmə şirkət daxilində həyata keçirilsə və ya xüsusi təchizatçıya təhvil verilsə belə, bu, mülkiyyətin dəyərini artıracaq.
Bütün mülkiyyətin vergi təsirlərini nəzərə almaq da vacibdir. Təbii ki, vergi vəziyyəti sahibinin rezidentliyindən, hava gəmisinin ölkədə qeydiyyatından və təyyarənin biznes məqsədləri üçün istifadə edilib-edilməməsindən asılı olaraq dəyişəcək. Bununla belə, şəxsi təyyarə almaq üçün əhəmiyyətli vergi güzəştləri ola bilər. Məsələn, müəyyən şərtlər yerinə yetirilərsə, IRS şəxsi təyyarənin alınması zamanı 100 faiz bonus amortizasiyaya icazə verir.
Əksinə, təyyarənin amortizasiyasını nəzərə almaq vacibdir. Ümumiyyətlə, özəl təyyarələrin əksəriyyəti zaman keçdikcə dəyərdən düşəcək (təyyarələrin bazar dəyərini əldə etmək üçün Təyyarə Dəyəri alətindən istifadə edin). Əlbəttə ki, bəzi təyyarələr öz dəyərini digərlərindən daha yaxşı saxlayır. Buna görə də, saatlardan, bazar şəraitindən və təyyarənin növündən asılı olaraq, dəyərin köhnəlməsi minimuma endirilə bilər, bu da bütün mülkiyyətin dəyərini məqbul edir.
Bundan əlavə, bütün mülkiyyət sahiblərinə istifadə edilmədikdə təyyarəni icarəyə götürməyi düşünməyə imkan verir. Bu, heç bir halda gəlirli bir müəssisə ilə nəticələnməyəcək, lakin sahiblik xərclərini azaltmağa kömək edə bilər. Bununla belə, ümumiyyətlə, sahiblər təyyarələrini icarəyə götürməkdən ehtiyatlı olmalıdırlar. Təyyarənin icarəyə götürülməsi iş saatlarının artması ilə yanaşı, aşınmanın artmasına səbəb olacaq. Bu artım daha çox texniki xidmət xərcləri və daha aşağı satış dəyəri ilə nəticələnəcək.
Buna görə də, uzunmüddətli perspektivdə qazanc əldə etmək çətin olacaq. Üstəlik, öz təyyarənizə sahib olmağın əsas faydası onun hər zaman mövcud olmasıdır. Ancaq təyyarəni icarəyə götürsəniz, bu azadlıq və rahatlıq yox olacaq.
Nəticə olaraq, təyyarəniz və ekipajınız üzərində tam nəzarətə sahib olmaq istəyirsinizsə, bütün sahiblik əla seçimdir. Siz ehtiyaclarınıza uyğun dəqiq modeli seçə və onun mövcudluğuna zəmanət verə bilərsiniz. Bundan əlavə, əgər siz müntəzəm olaraq uçursunuzsa, bu, mil başına xərc əsasında ən ucuz seçim ola bilər.
Missiya Meyarlarınızı Müəyyən etmək
Sonra, sizin üçün ən yaxşı şəxsi aviasiya həllini dəqiq tapmaq üçün missiya meyarlarınızı müəyyən edək.
Gözlənilən illik missiya istifadənizi və saatlarınızı bilmək, məsələn, sahib olmaq və ya icarəyə götürməyin daha mənalı olub-olmamasına təsir göstərməyə kömək edəcək.
Uçmağı gözlədiyiniz bütün missiyaları və nə qədər tez-tez uçacağınızı yazmaqla başlayın. Bundan, siz uçuş saatlarının sayını hesablaya biləcəksiniz (almaq üçün kifayət qədər uçuş olub-olmadığınızı müəyyən etməkdə və həmçinin illik sahiblik xərclərini hesablamaqda faydalıdır). Bundan əlavə, missiyaları bilmək sizə tələb olunan minimum təyyarə məsafəsini təmin etməyə kömək edəcək.
Bu fəaliyyət Şəxsi Təyyarələri Müqayisə Uçuş Saatı Kalkulyatorundan istifadə edərək həqiqətən asanlaşdırılır. Sadəcə bütün missiyaları daxil edin və bu məlumatları dərhal hesablayın. Buradan daxil ola bilərsiniz.
Yuxarıdakı bu hesablamalardan biz indi öz missiya meyarlarımızı müəyyən edə bilərik və bilirik ki, minimum 3,011 dəniz mili məsafəsi olan bir təyyarə tələb olunur. Əlbəttə ki, təyyarələrin uçuş məsafəsi ilə təhlükəsizlik marjasının olması vacibdir ki, siz təxminən 3,500 dəniz milinə malik olan təyyarələrə baxmaq istəyəsiniz.
Bundan əlavə, missiya meyarlarınızı profil növü baxımından qiymətləndirmək vacibdir.
Məsələn, yuxarıdakı missiyalarla Avropa uçuşları üçün yüngül reaktiv təyyarə almaq və sonra Londondan Nyu-Yorka missiyası üçün daha böyük bir təyyarə icarəyə götürmək məna kəsb edə bilər.
Bundan əlavə, əgər saatlar azdırsa (təxminən 200 saatdan aşağı) və missiyalar çox müxtəlifdirsə, o zaman kirayələmə, reaktiv kartlar və ya fraksiya mülkiyyəti daha mənalı ola bilər.
Şəxsi Jet Mülkiyyəti Sizin üçündür?
Beləliklə, şəxsi təyyarə sahibliyinin sizin üçün ən yaxşı seçim olub olmadığını necə müəyyənləşdirirsiniz?
Bir jet sahibi olub-olmamağınıza təsir edəcək bəzi amillər bunlardır. Bəli cavabını versəniz, şəxsi təyyarə sahibliyi sizin üçün mənalı olacaq.
- Pik günlərdə (məsələn, böyük bayramlarda) təyyarələrin zəmanətli istifadəsinə ehtiyac
- İldə 200 saatdan çox uçuş
- Təyyarənin növünə mütləq nəzarət etmək istəyirəm
- Son dəqiqə uçuş planlarını qurun
- Son anda planları dəyişdirin
Şəxsi təyyarələrin məqsədi vaxtınıza qənaət etməkdir. Bu, son çeviklik və missiyanın fərdiləşdirilməsi ilə əldə edilir.
Tipik olaraq, təyyarə mülkiyyəti sizə bunu təmin edir, çünki onun üzərində yeganə nəzarət sizindir (siz onu icarəyə götürməsəniz). Nəticədə, planlarınız dəyişirsə, sizə son dəqiqə uçuşları lazımdırsa və ya pik günlərdə zəmanətli istifadəyə ehtiyacınız varsa, sahiblik bunu təmin edəcək.
Bundan əlavə, şəxsi təyyarənin alınması ağıllı bir maliyyə hərəkəti ola bilər. Əgər siz (və ya şirkətinizin üzvləri) ildə təqribən 200 saatdan çox uçuş həyata keçirirsinizsə, o zaman sahiblik dəyəri çox güman ki, kirayə verməkdən aşağı olacaq.
Jet almaq dəyəri
Beləliklə, bu nöqtədə, şəxsi təyyarə sahibliyinin sizin üçün doğru qərar olduğuna qərar verdiniz. Məntiqli olması üçün kifayət qədər uçursunuz. Bu əladır!
Bununla belə, sahibliyin həqiqətən büdcənizə uyğun olduğundan və onu ödəyə biləcəyinizdən əmin olmalısınız.
Buna görə də, gəlin həqiqətən şəxsi təyyarənin alınmasının dəyərinə qısaca nəzər salaq.
Əlbəttə ki, bir sıra amillərdən asılı olaraq, şəxsi təyyarə almaq üçün qiymət əhəmiyyətli dərəcədə dəyişəcəkdir.
Təyyarənin yaşından asılı olaraq, gövdə saatları, mühərrik saatları, texniki xidmət tarixçəsi, təyyarənin növü və daha çox şey qiymətə təsir edəcək.
Bununla belə, ümumiyyətlə, aşağıda arasına baxacaqsınız $ 1 milyon az keçmək $ 50 milyon Təyyarələrin əksəriyyətinin qiyməti 1 milyon dollardan 5 milyon dollara qədər olan köhnə şəxsi təyyarə almaq.
Tamamilə yeni şəxsi təyyarə sizə arasında baha başa gələcək $ 3 milyon bitmək $ 70 milyon.
Buna görə də, bu vəsaitlərə çıxışınız yoxdursa, o zaman şəxsi təyyarəyə sahib olmaq mümkün deyil.
Və təbii ki, bu, illik əməliyyat xərclərinə keçməzdən əvvəldir.
Jet istismarının dəyəri
Jetinizi əldə etdikdən sonra onu idarə etmək üçün pul ödəməlisiniz.
Təyyarənin saxlanması, texniki xidməti, yanacaq, ekipaj, sığorta və s. xərcləri ödəməlisiniz.
Əməliyyat xərcləri iki geniş kateqoriyaya bölünür - sabit və dəyişən xərclər.
Sabit xərclər yalnız təyyarənizi uçuşa yararlı vəziyyətdə saxlamaq və yerdə oturmaq üçün zəruri xərclərdir (üstəlik ekipaj). Bunlar uçuş saatlarının sayından asılı deyil.
Dəyişən məsrəflər uçuş saatlarının sayından təsirlənən və adətən saat başına istinad edilən xərclərdir. Məsələn, bura yanacaq və yer haqları daxildir.
Bu xərclər bölgədən bölgəyə dəyişsə də, o qədər də kəskin dəyişmir.
Şəxsi təyyarəni idarə etmək üçün xərclər arasında ödəməni gözləməlisiniz $ 500,000 sərfəli bir təyyarə ilə ildə 200 saat uçarkən, artıq $ 1.5 milyon böyük bir reaktivlə təxminən 300 saat.
Buna görə də, uçduğunuz təyyarədən asılı olaraq, $ 750,000 illik əməliyyat məsrəflərində prosesin bu mərhələsində xərclər üçün təhlükəsiz marjadır.
Jet dərsləri
İndi şəxsi təyyarəyə sahib olmağın büdcənizə uyğun olduğunu müəyyən etdikdən sonra gəlin təklif olunan təyyarənin növünə qısaca nəzər salaq.
- Çox yüngül jetlər
- Very Light Jets bazarda ən kiçik şəxsi təyyarələrdir.
- Tipik olaraq, bu təyyarələr 1-2 saatlıq ayaqları üçün istifadə olunur. Bununla belə, optimal şəraitdə bəzi VLJ-lər təxminən 3 saat dayanmadan uça bilir.
- Ümumiyyətlə, VLJ-lər klub konfiqurasiyasında 4-ə qədər sərnişini rahat şəkildə daşıya bilər. Əksər hallarda istehsalçılar kokpitdə kəmərli tualet və birinci zabit oturacağı vasitəsilə əlavə sərnişin tutumu tələb edirlər.
- Siyahıda göstərilən VLJ-lərin hamısı tək pilotlu əməliyyat üçün sertifikatlaşdırılıb. Nəticə sahiblik xərclərini azaltmaq üçün əla yoldur, çünki yalnız bir pilot tələb olunur. Bundan əlavə, VLJ-lər təyyarələrini təkbaşına idarə etmək istəyən sahiblər üçün uyğundur.
- İşıq təyyarələri
- Yüngül reaktivlər kateqoriyası ən populyar şəxsi təyyarələrdən bəzilərini ehtiva edir Embraer Phenom 300/E son 10 ildə ən çox satılan şəxsi təyyarədir.
- Yüngül təyyarələr 3.5 saata qədər uçuşlar üçün idealdır, adətən 6 sərnişini rahatlıqla daşıya bilir.
- Bir çox yüngül reaktiv təyyarələr tək pilotla işləmək üçün sertifikatlaşdırılmışdır ki, bu da onları öz təyyarələrini idarə etmək istəyən sahiblər üçün ideal hala gətirir.
- Bir çox yüngül reaktiv təyyarələrin 8-10 sərnişin tutumunun olduğunu iddia etsə də, bura adətən yana baxan divanlar, kəmərli tualetlər və kokpitdəki birinci zabit oturacağı daxildir. Beləliklə, altı sərnişin, ümumiyyətlə, maksimum rahatlıq qabiliyyətidir. Bu plan adətən klub konfiqurasiyasında 4 oturacaq və 2 irəliyə baxan oturacaqdan ibarət olacaqdır.
- Yüngül reaktivlərin əksəriyyəti maksimum 2,000 dəniz mili məsafəsinə malikdir, orta yanacaq yanması saatda 150-200 gallondur.
- Yüngül təyyarələr VLJ-lərin əhatə dairəsindən kənarda olan nisbətən qısa missiyaları uçarkən və ya orta sərnişin sayı VLJ-nin rahat limitini aşdıqda əla seçimdir.
- Orta reaktivlər
- Müasir orta reaktiv təyyarələr adətən təxminən 3,000 dəniz mili məsafəsinə malikdir. Halbuki, köhnə orta ölçülü təyyarələr yüngül reaktivlərə daha çox bənzəyən, tipik uçuş məsafəsi təxminən 2,000 dəniz milinə malikdir.
- İstinad üçün qeyd edək ki, 3,000 dəniz mili məsafəsi nəzəri olaraq Atlantik okeanını keçmək üçün kifayətdir. Bununla belə, göyərtəsində əlavə sərnişinlər olduğu halda, tipik orta ölçülü bir təyyarənin Avropadan Şimali Amerikaya rahat şəkildə uça bilməsi ehtimalı azdır.
- Bununla belə, orta reaktivlərin üstün olduğu sahə daxili uçuşdur. Məsələn, işıq Phenom 300E yanacaq doldurmaq üçün dayanmadan Nyu-Yorkdan Los-Ancelesə uça bilmir. Bununla belə, Cessna Citation Latitude sahildən sahilə, eləcə də Nyu-Yorkdan Kanadaya rahat şəkildə kruiz edə bilir.
- Böyük reaktivlər
- Böyük reaktiv kateqoriyasına gəldikdə, qiymət, əməliyyat xərcləri, diapazon, şərait və performans baxımından olduqca müxtəlif variasiya var.
- Məsələn, böyük reaktiv təyyarələrin maksimum diapazonu 3,000 dəniz mili ilə 7,700 dəniz mili arasında dəyişir.
- Bundan əlavə, hazırkı istehsalda olan böyük təyyarələrin yeni siyahı qiyməti 21 milyon dollardan 75 milyon dollara qədər dəyişir.
- Tipik olaraq böyük reaktiv təyyarələr qitələrarası uzun səyahətlər üçün istifadə olunur, ən böyük reaktivlər isə dayanmadan 12 saat ərzində rahat şəkildə uça bilirlər.
- Böyük reaktiv təyyarələr adətən təyyarə istehsalçılarının flaqmanlarıdır – ilə Bombardier, Dassaultvə Gulfstream hamısı öz flaqman təyyarələri ilə rəqabət aparır. Rəqabət etmək üçün istifadə etdikləri təyyarələr Global 7500, 10X və G700.
Əvvəlcədən sahiblik Vs Yeni
Müəyyən bir təyyarəyə baxmağa keçməzdən əvvəl son bir mülahizə, ilkin və ya yeni almalısınız?
Hər iki seçim bir sıra üstünlüklərlə gəlir. Məsələn, köhnə təyyarələr dərhal mövcuddur və daha ucuzdur. Bununla belə, tamamilə yeni bir təyyarə zəmanətlə gələcək və həmişə onun dəqiq texniki xidmət tarixini bilmənizi təmin edəcək.
Yeni bir təyyarənin alınması, təyyarənin istehsal xəttindən yenicə çıxması və siz təyyarənin ilk sahibi olduğunuz zamandır.
Yeni bir şey almaq həmişə həyəcan verici bir təcrübədir. Siz hər bir detalı seçə bilərsiniz, yeni təyyarənizin tikilməsini, sınaqdan keçirilməsini və əllərinizə təhvil verilməsini gözləmək ərəfəsindədir.
- Yeni Şəxsi Təyyarə Almağın Faydaları
- Təyyarənin texniki xidmət tarixini bilin
- Daha aşağı təmir xərcləri
- İstehsalçı zəmanəti
- Daha az dayanma, daha çox əlçatanlıq
- Təyyarəni konfiqurasiya edin (məsələn, boya, interyer, parçalar və s.)
- Ən son avionika, rahatlıq və texnologiya
- Yeni Şəxsi Təyyarə Almağın Dezavantajları
- Daha yüksək ilkin xərclər
- Almaq üçün daha uzun gözləmə müddəti
- Daha yüksək amortizasiya
Əvvəlcədən məxsus olan təyyarələr sizdən əvvəl bir və ya daha çox sahibinə məxsus olan təyyarələrdir. Bu təyyarələrin müasir texniki xidmət qeydləri və sertifikatları olması şərtilə, onlar yeni təyyarələr qədər təhlükəsizdirlər.
Ümumiyyətlə, təyyarə nə qədər köhnə olsa, yanacaq sərfiyyatı da bir o qədər az olur. Buna görə də, köhnə bir təyyarədə yaxşı bir "sövdələşmə" əldə etdiyinizi düşünərkən bu, nəzərə alınmalı vacib bir xərcdir.
Bundan əlavə, təyyarə nə qədər köhnə olarsa, bir o qədər tez-tez texniki xidmət göstərilməlidir və planlaşdırılmamış texniki xidmətin olma ehtimalı bir o qədər çox olar. Bu, illik sahiblik xərclərini artıracaq.
Təyyarələrin qurulması və saxlanması o deməkdir ki, hələ də 20 və ya 30 yaşında uçan təyyarələri görmək qeyri-adi deyil. Bu təyyarələr tamamilə təhlükəsizdir və şəxsi reaktiv səyahətin sevincini təmin edir.
Əlavə olaraq, hətta təyyarə tikildikdən sonra belə, siz hələ də dəqiq spesifikasiyalara cavab vermək üçün təyyarəni fərdiləşdirə və təmir edə bilərsiniz. Bununla belə, artan kabin səs-küy səviyyələrinə və ən son və ən böyük təyyarələrdən potensial olaraq daha az rahatlığa diqqət yetirin.
- Əvvəlcədən Sahib olunan Şəxsi Jet Almağın Faydaları
- Aşağı ilkin xərclər
- Demək olar ki, dərhal mövcuddur
- Yeni modellərin xırdalıqları üzə çıxdı
- Hissələrin/xidmətin daha yüksək mövcudluğu
- Əvvəlcədən Sahib Olunmuş Şəxsi Jet Almağın Dezavantajları
- Dəqiq spesifikasiyalarınıza uyğunlaşmaq üçün təmir və təkmilləşdirmələr tələb olunacaq
- Artan təmir ehtimalı var, buna görə də daha çox dayanma vaxtı
- Yeni təyyarələr qədər yanacaq sərfiyyatı çətin ki
- Qaydaların dəyişdirilməsi uyğunluğun yüksəldilməsi deməkdir
Texniki Features
Əsas kriteriyalarınızı bilməli olduğunuzu bilirsiniz. Çox güman ki, siz tələb etdiyiniz minimum uçuş məsafəsini, gözlənilən uçuş saatlarını, həmçinin müntəzəm olaraq uçmağı gözlədiyiniz sərnişinlərin sayı və sizə lazım olan əsas xüsusiyyətlər haqqında bəzi məlumatları biləcəksiniz.
Sonra, hər bir təyyarənin texniki xüsusiyyətlərinə nəzər salmalı və onları bir-biri ilə müqayisə etməlisiniz.
Bu, bütün məlumatları əldə etmək üçün çox vaxt aparan bir proses ola bilər.
Tapmaq və müqayisə etmək üçün bütün texniki spesifikasiyalara nəzər salaq, bunların hamısı Premium xidmətimizdə mövcuddur.
- Silsilə
- Qeyd edildiyi kimi, şəxsi təyyarə alarkən sıra ən vacib amillərdən biridir. Siz əmin olmalısınız ki, o, həqiqətən sizin missiyalarınızı uçura bilər. Göstərilən diapazon rəqəmləri mükəmməl şərtləri nəzərdə tutur, ona görə də xəta marjası daxildir. Təyyarədə olan daha çox sərnişinin uçuş məsafəsinə necə təsir etdiyini görmək üçün Premium diapazon xəritəsi ilə sərnişin sürüşdürməsini istifadə edin.
- Yüksək Sürətli Kruiz
- Hər kəs sürətli bir təyyarə istəyir. O, nə qədər tez uça bilsə, təyinat yerinə bir o qədər tez çatarsan.
- Uzun mənzilli kruiz
- Bu, ən səmərəli kruiz fiquru olduğu üçün vacibdir. Buna görə də, əgər siz qeyd olunan diapazonun maksimumuna yaxın uçmağı planlaşdırırsınızsa, bu kruiz sürəti sizin üçün daha vacibdir.
- Maksimum Hündürlük
- Təyyarə nə qədər yüksəkdə uça bilsə, hava nə qədər incə olarsa, trafik bir o qədər az olar və təyyarə bir o qədər səmərəli işləyəcəkdir.
- Qalxma dərəcəsi
- Qalxma sürəti nə qədər yüksək olarsa, təyyarəniz optimal hündürlüyə bir o qədər tez çata bilər.
- İlkin Kruiz Hündürlüyü
- Maksimum hündürlüyə bənzəyir. İlkin kruiz hündürlüyü nə qədər yüksək olsa, bir o qədər yaxşıdır, çünki təyyarə daha nazik havada daha səmərəli işləyə biləcək.
- Yanacaq yandır
- Yanacaq ən əhəmiyyətli dəyişən xərclərdən biridir. Buna görə də, yanacaq nə qədər az yanacaqsa, təyyarənin işləməsi bir o qədər ucuz olacaq.
- Yer performansı
- Fəaliyyət göstərmək istədiyiniz hava limanlarından asılı olaraq, qalxma və enmə məsafəsini nəzərə almalı ola bilərsiniz. Bununla belə, ümumiyyətlə, uçuş və eniş məsafəsi nə qədər qısa olarsa, ziyarət etdiyiniz hava limanlarında bir o qədər çox çeviklik əldə edirsiniz. Bununla belə, yalnız böyük beynəlxalq hava limanlarını ziyarət edəcəksinizsə, bu o qədər də vacib amil deyil.
- Baxım cədvəlləri
- Təyyarəniz nə qədər tez-tez texniki xidmət tələb edirsə, bir o qədər az uça bilərsiniz. Buna görə də, təyyarələrin xidmət üçün nə qədər tez-tez düşəcəyini bilməklə müqayisə edə bilmək istəyirsiniz.
- Sərnişin tutumu
- Bu vacibdir. Sizə və bütün sərnişinlərinizi qəbul edə biləcək bir təyyarə lazımdır. Təhlükəsizlik marjasının olduğundan əmin olmaq vacibdir. Məsələn, əgər siz həmişə 3 digər sərnişinlə uçmaq üçün oynayırsınızsa, 6 nəfər otura bilən təyyarə axtarın. Private Planes Premium-u müqayisə edin bölmə.
- Kabin Hündürlüyü və Dəniz Səviyyəsi Kabin
- Kabin hündürlüyü nə qədər aşağı olarsa, kabin bir o qədər rahatdır və jet lagın təsiri bir o qədər az olar. Dəniz səviyyəsindən Kabin hündürlüyü nə qədər yüksəkdirsə, kabin də bir o qədər rahatdır.
- Kabin həcmi
- Daha böyük kabin hərəkət etmək üçün daha çox yer, insanlar və baqaj üçün daha çox yer təmin edir.
- Minimum Pilotlar Tələb olunur
- Təyyarəniz yalnız bir pilot tələb edirsə, o zaman ya ixtisaslısınızsa, onu özünüz idarə edə bilərsiniz, ya da yalnız bir pilot işə götürmək lazımdır, bu da illik xərcləri əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.
- Tualet, Düz Mərtəbə, Təyyarə Baqajına Giriş
- Bunların hamısı sizə lazım ola biləcək rahatlıq xüsusiyyətləridir. Yenə də bunların hamısı 140-dan çox şəxsi təyyarə üçün mövcuddur Private Planes Premium-u müqayisə edin.
Əməliyyat xərcləri
İndi istifadənizə uyğun olaraq hər bir təyyarə üçün illik əməliyyat xərclərini hesablamaq vaxtıdır.
Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, hər bir şəxsi təyyarə üçün əməliyyat xərcləri sabit və dəyişən xərclərə bölünür.
Buna görə də, fərdiləşdirilmiş xərclərinizi əldə etmək üçün, gözlənilən illik uçuş saatlarınızı hər bir təyyarə üçün dəyişən xərclərə vurmalısınız.
Bəs bu rəqəmləri necə əldə edirsiniz?
Siz hər bir şəxsi təyyarə üçün özünüzü hesablamağa, hər bir fərdi təyyarəni tədqiq etməyə saatlar sərf etməyə və məlumatları yoxlamağa cəhd edə bilərsiniz.
Alternativ olaraq, bizim istifadə edə bilərsiniz Mükafat 140-dan çox şəxsi təyyarə üçün bütün məlumatlara malik olan xidmət, hər bir fərdi qiymət kateqoriyasına bölünür. Etməli olduğunuz yeganə şey illik uçuş saatlarınızı daxil etmək və bir tam rəqəm əldə etməkdir. Üstəlik, xərclərin toplanması və hesablanması bizim saytda mövcuddur Metodologiya hesabatı.
Məsələn, deyin ki, Beechcraft Premier I almaq istəyirsiniz. Sizə yalnız illik uçuş saatlarınızı daxil etmək və aşağıda göstərildiyi kimi ümumi dəyəri almaq lazımdır.
Alma Xərcləri
Mülkiyyət xərclərindən sonra əldə etmə xərclərinə nəzər salaq. Təyyarənin büdcənizə uyğun olduğundan əmin olmalı və gələcək dəyəri hesablamalısınız. Bu, hər bir təyyarə üçün amortizasiyanın faktiki dəyərini müqayisə etmək üçün faydalıdır.
Yenə də istədiyiniz təyyarə üçün bunu özünüz üçün sınayıb araşdıra bilərsiniz. Ancaq bazarda təyyarələrə baxarkən, əksəriyyətində qiymətlər göstərilmir. Buna görə də, dəyəri ölçmək çətin ola bilər.
Yenə bizim istifadə Mükafat xidmətdən 1,000-dən çox model ili dəyərində məlumatlara, eləcə də hava gövdəsi saatları üçün düzəliş edilmiş dəyərlər və proqnozlaşdırılan gələcək dəyərlərə dərhal daxil ola bilərsiniz.
Beləliklə, Beechcraft Premier I-i yenidən götürsək, 2003-cü model ili 6,000 təyyarə gövdəsi saatı ilə maraqlansaq, təxmini bazar dəyərini əldə edə bilərik. Çıxıb belə bir təyyarə almaq nə qədər başa gələcək.
Deyək ki, daha sonra təyyarəni 3 il ərzində satmaq istəyirsən, sonra çıxarılan dəyəri əldə etmək üçün bunu daxil edə bilərsiniz.
Yuxarıdakı məlumatlardan göründüyü kimi, 2003-cü il Beechcraft Premier I-in satın alınmasının dəyəri təxminən 1.8 milyon dollar olaraq təxmin edilir. Ancaq 3 ildən sonra satmaq qərarına gəldikdə, təxminən 1.6 milyon dollar geri alacağımızı gözləyə bilərik. Bu, onun aşağı amortizasiya dərəcəsi sayəsindədir.
Bütün bu rəqəmlərdən sonra 3 il ərzində sahib olmaq üçün tam xərc əldə edə bilərik.
Aktivin itirilmiş dəyəri təxminən 200,000 ABŞ dolları, əməliyyat xərcləri isə ildə təxminən 1 milyon dollara başa gələcək.
Buna görə də, hər il real xərc təxminən olacaq $ 1.1 milyon.
Gördüyünüz kimi Private Planes Premium xidmətindən istifadə etməklə bu, həqiqətən də asan idi.
İstifadəsi
Cari, istismarda olan təyyarələrin istifadə dərəcəsini bilmək, modelin cari sahibinin fəaliyyəti üçün nə dərəcədə etibarlı olduğunu müəyyən etmək üçün faydalıdır.
Təyyarə modeli çox uçmursa və ya aşağı illik saatlara malikdirsə, bu, çox yaxşı əlamət deyil.
Yenə də bunu Premyer I nümunəsində görə bilərik.
Yuxarıdakı məlumatlar, yenə Private Planes Premium-u müqayisə edin, bizə çox şey deyir.
Qrafikdə nəinki donanmanın ümumi saatlarını görə bilərik, həm də fərdi uçuş saatları ilə birlikdə bütün fərdi təyyarə qeydiyyatlarını görə bilərik.
Bu təyyarələrin əksəriyyəti ildə o qədər də uçmur. Bu, hər bir təyyarə üçün əhəmiyyətli miqdarda dayanma müddətini göstərir. Bununla belə, bu modelin sahibliyini əsaslandırmaq üçün ildə çoxlu saat tələb olunmadığını da göstərir.
Market Data
Sonra, müəyyən bir təyyarənin nə qədər tez-tez əməliyyat edildiyini bilmək istəyəcəksiniz.
Bir təyyarənin bazarda daha tez-tez olması, ümumiyyətlə, satışın asan olması ilə yanaşı, təyyarəni əldə etməyin daha asan olacağı anlamına gəlir.
Doğru təyyarənin alınması çətin ola bilər, buna görə də bazarda daha çox təyyarəyə malik olmaqla, ehtiyaclarınıza uyğun olan doğru təyyarəni tapmaq şansınız daha yüksək olacaq.
Bundan əlavə, əməliyyatların daha çox olması təyyarənin arzuolunan olduğunu göstərir. Bu, gələcəkdə satışı asanlaşdıracaq.
Təyyarənin Təminatı
Əvvəlcədən məxsus olan təyyarələrin siyahısını təqdim edən bir çox sayt var. Ən populyarlarından bəziləri Nəzarətçi, AvBuyer, GlobalHava, Təyyarə ilə ticarətvə Təyyarə mübadiləsi.
Bu veb saytların hamısı hazırda bazarda olan təyyarələri yaxşı başa düşmək üçün bir yol təqdim edir.
Əgər siz yeni bir təyyarə almaq istəyirsinizsə, onda bəzi istehsalçılar konfiqurasiya alətləri təqdim edir ki, siz hər bir təyyarəni nəyi və necə fərdiləşdirə biləcəyinizi görə biləsiniz.
Məsələn, özünüz konfiqurasiya edə bilərsiniz Bombardier biznes jet.
Bir çox hallarda burada siyahıya alınmayan “bazardan kənar” təyyarələr olacaq. Buna görə də, dəqiq spesifikasiyanızı tapa bilmirsinizsə, brokerlərlə əlaqə saxlamaq yaxşı bir fikirdir.
Satınalmanı tamamlayın
İndi bir neçə model əldə etməklə yanaşı, almaq istədiyiniz təyyarə modelinə qərar verdiyiniz üçün alışı başa çatdırmağın vaxtı gəldi.
Alma prosesi bir çox hərəkət edən hissələrlə mürəkkəbdir. Buna görə də, arxanızda bunu sizin üçün tamamlaya biləcək möhkəm bir komandanız olduğundan əmin olmaq istəyirsiniz.
Öz daxili uçuş departamentiniz yoxdursa, xarici idarəetmə şirkətini cəlb etmək ən mənalı olacaq.
Öz daxili uçuş departamentinizi yaratmaq üçün əhəmiyyətli xərclər var. Bundan əlavə, mühüm funksiyalar nəzərdən qaçırıla bilər, əməliyyatlarınızda o qədər də çeviklik yoxdur və bütün rollar tam zamanlı deyil.
Seçdiyiniz təyyarəni və komandanı qurduqdan sonra ediləcək növbəti şey Niyyət Məktubunu göndərməkdir.
Bu, danışıqlar və təyyarənin alınması prosesini başlayır. Niyyət Məktubuna daxil edilən mühüm məqamlar alış qiyməti, təyyarənin təfərrüatlı təsviri, depozitin məbləği və şərtləri, çatdırılma vəziyyəti və satınalmadan əvvəl yoxlama planıdır.
Hər şey plana uyğun gedirsə, növbəti addım depozitinizi yatırmaqdır – adətən razılaşdırılmış alış qiymətinin 10%-i. Bu, ixtisaslı bir əmanətçi ilə aparılmalıdır.
Növbəti iş Alqı-Satqı Müqaviləsi (PSA) danışıqlarıdır. Bu, şərtləri, ödənişi və yoxlamaları nəzərdə tutan mürəkkəb sənəd olduğundan, ixtisaslı aviasiya hüquqşünası tərəfindən hazırlanmalıdır.
Satınalmadan əvvəl yoxlama təşkil etmək də vacibdir. Əgər bir təyyarəyə milyonlarla dollar xərcləyirsinizsə, onda hər şeyin ən yaxşı vəziyyətdə olduğundan əmin olmaq istərdiniz. Satınalma öncəsi yoxlamaya hava gövdəsinin yoxlanılması, avioniklərin yoxlanılması, mühərrikin yoxlanılması və sınaq uçuşu kimi amillər daxildir.
Bütün bunlardan sonra, siz təyyarəni istədiyiniz aviasiya orqanında qeydiyyata almaq da daxil olmaqla satışı bağlamağa hazır olacaqsınız. Bu, komandanızın uçuşa yararlılıq sertifikatlarını, texniki xidmət planlarını və sığortanı əldə edəcəyi və hər şeyin razılaşdırıldığı kimi olduğunu müəyyən edəcəyi məqamdır.
Şəxsi Jet İdarəetmə
Qeyd edildiyi kimi, öz daxili uçuş idarəçiliyiniz yoxdursa, bir çox məsuliyyəti şəxsi reaktiv idarəetmə şirkətinə həvalə etmək istəyəcəksiniz.
Bunlar satın alma prosesində sizə kömək etməklə yanaşı, təyyarənizə baxan insanlar olacaq.
Təyyarənizi peşəkar şəkildə idarə etmək sizin üçün (sahibi) çoxlu stressi aradan qaldırır, çünki onlar sizin yerinizə onun qayğısına qalırlar.
Uçmaq istədiyiniz zaman onlara zəng edin və onlar sizin üçün təyyarəni təşkil edəcəklər.
Şəxsi təyyarə idarəetmə şirkətinin tipik məsuliyyətlərinə aşağıdakılar daxildir:
- Uçuş planlaması
- Uçuş sifarişi
- Ekipaj təchizatı, işə qəbul və təlim
- Briqada rəhbərliyi və əmək haqqı (effektiv HR)
- Təyyarələrin uçuşa yararlılığı və sertifikatı
- Təyyarələrin istismarı və təmiri
- Faktura rəhbərliyi (məsələn, yanacaq, heyət xərcləri)
- Uçuşdan sonra təmizlənmə, camaşırxana və stoklama
- Quru nəqliyyatının təşkili
- Kirayə əməliyyatı (istənilirsə)
Təyyarənizi icarəyə götürməlisiniz?
Şəxsi təyyarənizi icarəyə götürmək, sahiblik xərclərinin bir hissəsini kompensasiya etməyə kömək edəcəkdir.
Böyük fayda budur. Əməliyyat xərclərinizi azaldacaqsınız. Bununla belə, şəxsi təyyarənizi kirayələməkdən çox güman ki, qazanc əldə edəcəksiniz.
Bundan əlavə, təyyarənizi icarəyə götürmək bir çox mənfi cəhətlərlə gəlir və təyyarə sahibliyinin bir çox ilkin faydalarını aradan qaldırır.
Birincisi, istifadə. Gövdəyə və mühərriklərə daha çox saat qoyulacaq. Buna görə də, daha tez-tez texniki xidmət tələb olunacaq. Bu, həm də satış vaxtı gəldikdə təyyarənin dəyərini azaldacaq.
İkincisi, cədvəlinizdə daha az çeviklik əldə edəcəksiniz. Təyyarənizi nə vaxt istifadə edəcəyinizi dəqiq proqnozlaşdıra bilirsinizsə, bu yaxşıdır. Bununla belə, istifadəniz gözlənilməzdirsə, vaxtınızı nizamnamə kimi planlaşdırmalı olacaqsınız.
Bundan əlavə, pik vaxtlarda çətin ki, uça bilməyəcəksiniz – mülkiyyətin əsas üstünlüklərindən biri!
Buna görə də, əgər siz illik xərclərinizi azaltmaq istəyirsinizsə, onda kirayə vermək məntiqlidir. Bununla belə, satış vaxtı gəldikdə amortizasiya baxımından əlavə saatları nəzərə almalı olacaqsınız. Siz həmçinin vaxtınızın dəyərini nəzərə almalı olacaqsınız.
Baxım və Mühərrik Proqramları
Bir çox sahiblər təyyarələrini texniki xidmət proqramına yazdırmağı seçirlər.
Baxım proqramları sahiblərinə təyyarənin uçduğu saatlara əsaslanaraq texniki xidmətini büdcəyə ayırmağa imkan verir. Əsasən, bir texniki xidmət proqramı üçün uçarkən bir saatlıq ödəniş ödəyirsiniz. Nəticə etibarı ilə, bu, əsas təmir hadisələri zamanı böyük xərclərdən qaçmağa kömək edir.
Bundan əlavə, texniki xidmət proqramında qeydiyyatdan keçmiş köhnə təyyarənin alınması sizə təyyarənin texniki xidmət tarixi haqqında daha çox məlumat verir.
Baxım proqramları planlaşdırılmış texniki xidmət hadisələrini, planlaşdırılmamış hadisələri, əmək xərclərini, mühərriklərin icarəsini, nəqliyyat haqlarını və ya təmiri əhatə etmək üçün uyğunlaşdırıla bilər. Bu siyahı heç bir halda tam deyil.
Baxım proqramına baxmaq üçün bir yol sığorta kimidir. Baxım tələb olunduqda, siz artıq hissə-hissə effektiv şəkildə ödədiyiniz üçün ödəmək üçün böyük rüsumunuz olmayacaq ki, rahatlıq əldə etmək üçün sabit bir haqq ödəyirsiniz.
Aşağıdakı texniki xidmət proqramlarından göründüyü kimi, proqramların əksəriyyəti mühərrikləri əhatə edir, xüsusən də əsaslı təmir tələb olunduqda.
Şəxsi reaktiv mühərrikə texniki qulluq bütün texniki xidmət kateqoriyasında ən böyük xərclərdən biridir.
Bununla belə, təyyarənin digər aspektlərini əhatə edən proqramlar var. Məsələn, APU üçün texniki xidmət proqramları, təyyarə gövdəsinin əhatə dairəsi, hissələrin əhatə dairəsi və – JSSI vəziyyətində – bütün təyyarəni əhatə edən ucdan quyruğa qədər əhatə dairəsi ola bilər.
Tipik olaraq, əksər təyyarələr mühərrik və APU texniki xidmət proqramına yazılacaq.
Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, bu proqramlar ehtiyaclarınıza uyğunlaşdırıla bilər. Planlı və ya planlaşdırılmamış bütün texniki xidmət hadisələrini, yoxsa bu hadisələrdən yalnız birini əhatə etməsini istəməyiniz sizə bağlıdır.
Şəxsi reaktivə bağlanan hər bir mühərrikdə mühərriklər üçün texniki xidmət proqramı seçimi olacaq. Təbii ki, bu məcburi deyil.
Mühərriklərdən kənarda, seçilmiş istehsalçıların variantları ilə yanaşı, bir neçə müstəqil proqram var.
- Rolls-Royce Korporativ Baxımı Təkmilləşdirilmişdir
- Honeywell Baxım Xidməti Planı
- JSSI
- GE OnPoint
- Pratt & Whitney Eagle Xidmət Planı
- Bombardier Ağıllı xidmətlər
- Mühərrik Təminat Proqramı
- Textron ProAdvantage
- Williams Beynəlxalq TAP
xülasə
İndi şəxsi təyyarənin alınması prosesi üçün tam yol xəritəsiniz var. Birini almağınız lazım olub-olmadığını yoxlamaqdan, düzgün modeli seçməkdən tutmuş, təyyarəni əldə etməyə kömək edəcək komandanın yığılmasına qədər.
Almaq üçün uyğun şəxsi təyyarə tapmaq bizimlə asandır Mükafat xidmət.
