Buna baxmayaraq Challenger 350 və Citation Latitude fərq təyyarə kateqoriyalarında olmaq (Böyük və Mühit sırasıyla), müqayisə etmək üçün ədalətli təyyarələrdir. Üstəlik, potensial özəl təyyarə müştərilərinin tələb etdiyi bir müqayisədir.
Məsələn, uçmaq istəyirsinizsə New York - Los AngelesHər iki təyyarə də uyğun bir seçim olacaq. Buna görə hansının ehtiyaclarınıza daha uyğun olduğunu necə qərar verirsiniz?
Bu müqayisədə Challenger 350 və Cessna Latitude, bir çox dəyişən nəzərə alınacaq. Performans (hava və yer) və interyer və maliyyət kimi amillərdən.
Icra
The Bombardier Challenger 350, iki Honeywell HTF7350 turbofan mühərriklə təchiz edilmişdir. Hər mühərrik 7,323 lbs itələmə qabiliyyətinə malikdir. Bu güc Challenger 45,000 fut maksimum seyr hündürlüyünə.
Müqayisədə, Cessna Citation Latitude iki Pratt & Whitney Canada PW306D1 mühərriki ilə təchiz edilmişdir. The Latitude hər mühərriki 5,907 lbs itələmə istehsal edən bir az gücə sahibdir. Buna baxmayaraq Latitude kimi yüksək gəmi seyr edə bilər Challenger, 45,000 fut maksimum seyr hündürlüyü ilə.
Əlavə olaraq, ən aşağı itələmə gücü Latitude kruizdə onu çox yavaşlatmır. The Latitude maksimum kruiz sürəti 446-dır knots. Müqayisədə, Challenger 350 yalnız 2 kruiz edə bilər knots daha sürətli, maksimum kruiz sürəti 448 knots.
Bu, gerçək dünyada əsla fərq edilməyəcək bir fərqdir.
Silsilə
Bu iki təyyarənin uçuş məsafəsini müqayisə etmək, performansdakı ilk əhəmiyyətli fərqi tapmaqdır.
Zamanı Challenger 350, 3,200 dəniz milinə qədər yanacaq doldurmağa ehtiyac duymadan uça bilər Latitude 2,700 dəniz milindən sonra yanacaq doldurmalı olacaq. Bunu istifadə et üçündür alət fərqi görüntüləmək.
Aradakı bu fərq Challenger 350 yalnız bir yanacaq çəni - keçidlə Atlantiki keçə bilmək New York - London. Bu Latitude bu keçidi edə bilmir. New Yorkdan Londona uçursa Latitude İrlandiyaya çatmazdan əvvəl yanacağınız tükənəcəkdi.
Bu, əhəmiyyətli bir fərqdir - real dünyada hiss olunma ehtimalı. Bu iki təyyarə arasındakı uçuş fərqi Atlantik ölçüsündədir. The Challenger 350, transatlantik bir təyyarədir Cessna Citation Latitude deyil.
Yer performansı
Bu təyyarələrin minimum uçuş məsafəsi sürpriz olmayacaq.
The Latitude -dan daha qısa bir məsafədə qalxa bilər Challenger 350. üçün minimum qalxma məsafəsi Latitude 3,580 futda gəlir. Müqayisədə Challenger 350-nin havaya qalxması üçün ən az 4,835 fut tələb olunur.
Bu təyyarələrin minimum eniş məsafəsi son dərəcə oxşayır və yalnız 116 fut fərqlə. Dəqiq nömrələr aşağıdakı kimidir. The Cessna Citation Latitude minimum enmə məsafəsi 2,480 fut təşkil edir. Halbuki Bombardier Challenger 350-in minimum enmə məsafəsi 2,364 fut təşkil edir.
Daxili ölçülər
Bunun nəzərə alınması Challenger 350 ilə müqayisədə daha böyük bir jet sinifindədir Latitude, sürpriz olmayacaq Challenger 350 daha böyük bir interyerə malikdir.
Daxili Challenger 350 ölçüsü 7.68 metr, eni 2.19 metr və boyu 1.83 metrdir.
Digər tərəfdən, Cessna Latitude ölçüləri 6.63 metr, eni 1.96 metr və hündürlüyü 1.83 metrdir.
Bu səbəbdən kabin Challenger 350 daha böyükdür və nəticədə daha çox sərnişin daşıya bilər. The Challenger 350, 10-yə qədər sərnişin daşıya bilir Latitude 9-a qədər daşıyır.
Daxili
Hər iki təyyarənin tədarükü eyni vaxtda başladı. Məsələn, Challenger 350, 2014-cü ildə başladı. Yalnız bir il sonra Cessna nin tədarükünə başladı Latitude. Buna görə hər iki interyer eyni səviyyədə olmalıdır. Hər iki təyyarənin də fabrikdən oxşar xüsusiyyətlərə sahib olacağını gözləyərdiniz.
Bu iki təyyarənin içərisində xeyli fərqləndiyi bir sahə, kabinənin ən yüksək hündürlüyüdür. The Challenger 350-in maksimum kabin hündürlüyü 7,848 fut təşkil edir. Müqayisədə Latitude maksimum kabin hündürlüyü 5,950 fut.
Hər iki təyyarə 45,000 fut məsafədə uçarkən, bu dəyərlər də kabin yüksəkliyini təmsil edir. Bu səbəbdən, xüsusilə nəzərə alaraq Challenger 350 daha da uça bilər, bu diqqət çəkən bir həqiqətdir Latitude daha aşağı kabin hündürlüyünə malikdir. Xüsusilə daha aşağı bir kabin hündürlüyünün əsas üstünlüklərindən biri reaktiv gecikmənin təsirlərinin azalması olduqda.
Challenger 350 daxili
İçəridə Challenger 350, müstəsna sənətkarlıq, diqqətlə seçilmiş bitirmə, böyük pəncərələr və bucaqlı toxunma ekranlarına malikdir. İsteğe bağlı olaraq Ka-band və 4g hava-yer internetini yaşayın. Bu, musiqi yayımlamağa, film izləməyə və video konfranslarda iştirak etməyə imkan verir.
Uçmaq Challenger 350, kabini hər oturacağın rahatlığından idarə etmək imkanı verir. 350 kabin idarəetmə sistemi ilham almışdır Bombardier'nin flaqman təyyarəsi Global 7500. Kabin idarəetmə sistemi, fərdi cihazlarınıza super sadə istifadəçi interfeysi ilə qoşulma imkanı verir.
Citation Latitude Daxili
Müqayisədə, Latitude tamamilə elektrikli bir qapıya malikdir. Elektrik qapı böyükdür və dırmaşmaq asandır. Nəticədə təyyarəyə daxil olmaq və çıxmaq son dərəcə asandır.
Kabin içərisinə girəndə üzünüzə baxan iki oturacaq tapacaqsınız. Bu oturacaqlar isteğe bağlı olaraq daha böyük bir təravət mərkəzi ilə əvəz edilə bilər. Bununla birlikdə, daha böyük bir təravət mərkəzi təyyarənin oturma qabiliyyətini azaldacaq. Təravət mərkəzinə sahib olmaq sərnişinlərə yemək hazırlanmasını asanlaşdırmaqla yanaşı, daha çox isti və soyuq yeməklərdən də istifadə etmək imkanı verəcəkdir.
Cessna üzərində sərnişin təmin etdik Latitude uçuş zamanı əlaqədə qalma qabiliyyəti ilə. Ən müasir kabin idarəetmə sistemi müştərilərə kabini öz oturacaqlarından rahatlıqla idarə etməyə imkan verir. Bundan əlavə, simsiz kabin idarəetməsi standart olaraq gəlir və rəqəmsal mediaya, hərəkətli xəritələrə və peyk radiosuna giriş imkanı verir.
Kabinenin arxa hissəsi geniş və özelleştirilebilir bir tualetə malikdir. Görə Cessna, arxa tualet ən yaxın rəqibindən yüzdə 60 daha böyükdür. Cessna tualeti “son dərəcə geniş” kimi təsvir edin.
Bombardier Challenger 350 daxili
Cessna Citation Latitude
Nizamnamə qiyməti
Hər bir təyyarənin təxmini saatlıq kiralama qiyməti maraqlı bir mövzudur. Əlbətdə, missiyaya görə profil qiymətləri dəyişəcək. Bunun səbəbi bir sıra var xüsusi bir təyyarənin saatlıq qiymətini təsir edən amillər.
Ancaq ümumiyyətlə Latitude kirayə üçün daha ucuz bir reaktivdir. Təxmini bir saatlıq qiymət Cessna Citation Latitude 4,000 dollardır. Əksinə, Challenger 350-nin təxmin edilən saatlıq qiyməti 4,950 dollardır.
Bu səbəbdən uçan New York - Los Angeles gözləyərsən Challenger 350 ətrafında 1/5 daha bahalı olmaq.
Satınalma Qiyməti
Və nəhayət, hər bir təyyarənin alış qiyməti. Fabrikdən yeni təyyarələr alsaydınız nə qədər xərc tələb edir.
Yeni bir siyahı qiyməti Bombardier Challenger 350 26 milyon dollardır. Müqayisədə, yenisini alsaydınız Cessna Citation Latitude 18 milyon dollar ödəməyinizi gözləyərdiniz.
Əvvəlcədən sahib olan bazarda, 2018 Challenger 350-nin, ehtimal ki, 14 milyon dollara başa gələcəyi gözlənilir. Müqayisədə bir 2018 Cessna Citation Latitude böyük ehtimalla 13 milyon dollara başa gələcək.
Buna görə, əvvəlcədən satılan bazarda satın alırsınızsa (alqı-satqıların% 85-i həyata keçirilir), bu təyyarələr birbaşa rəqabətdədir. Üstəlik Latitude kimi əhəmiyyətli deyil Challenger 350. Yalnız üç ildə Challenger 350-nin ilkin dəyərinin demək olar ki yarısını itirməsi gözlənilir. Halbuki Latitude 30% -dən az itirir.
xülasə
Yaxşı, ən yaxşısı nədir? Hansı təyyarəni seçməlisiniz - the Bombardier Challenger 350 və ya Cessna Citation Latitude?
Nəticədə, Challenger 350, daha geniş çeşidi və interyeri sayəsində daha çox elastiklik təmin edir. Digər tərəfdən Challenger 350, daha əhəmiyyətli bir amortizasiya əyrisini nümayiş etdirir.
Bu səbəbdən bir təyyarə satın almaq istəyirsinizsə əvvəlcədən sahib olduğunuz bir nümunə Challenger 350 böyük bir perspektiv nümayiş etdirir. Bu, eyni dəyərdir Latitude lakin daha geniş aralığında içəridə daha böyükdür. Bu, missiyanın çox yönlü olmasını artırır.
