Dünyanın ən sürətli şəxsi təyyarəsi ilə ən populyarlarından biri arasında necə qərar verirsiniz?
Çatdırılma Cessna Citation X 1996-cı ildə başladı və 2012-ci ilə qədər davam etdi. Müqayisə üçün, tədarüklər Bombardier Challenger 300 2003-cü ildə başladı və 2014-cü ilə qədər davam etdi.
Həm də Cessna Citation X və Bombardier Challenger 300-ün maksimum uçuş məsafəsi 3,000 dəniz milindən çoxdur və hər ikisi də eyni sayda sərnişin daşıyır.
Bununla belə, bu təyyarələri fərqləndirən bəzi əsas yollar var - məsələn, Cessna Citation X-də düz döşəmə daxili yoxdur, halbuki Challenger 300 edir.
Buna görə də, hansının ehtiyaclarınıza daha uyğun olduğunu tapmaqla yanaşı, bu iki təyyarə arasındakı əsas oxşarlıqları və fərqləri tapmaq üçün oxumağa davam edin.
Bu müqayisəyə kömək etmək üçün biz öyrənə biləcəyiniz Premium xidmət müqayisəsi xüsusiyyətimizdən istifadə edəcəyik haqqında daha ətraflı burada.
Icra
Birincisi, performans.
The Cessna Citation X iki Rolls-Royce AE3007C1 mühərriki ilə təchiz edilib və hər biri 6,442 funt çəkiyə malikdir. Beləliklə, bu, 12,884 funt sterlinq ümumi itələmə ilə nəticələnir. Və şəkilləri görəndə Cessna Citation X, siz mühərriklərin nə qədər böyük olduğunu görəcəksiniz.
Bu mühərriklərin gücü ilə Citation X 525 maksimum kruiz sürətinə çata bilir knots, 0.91 Mach-a bərabərdir. Bu, buna görə də, edir Citation X dünyanın ən sürətli şəxsi təyyarəsidir. Burada digər təyyarələrlə necə müqayisə olunduğuna baxın.
Müqayisədə, Challenger 300 iki Honeywell HTF7000 mühərriki ilə təchiz edilib və hər biri 6,826 funt-a qədər təkan verir. Bu, 13,652 lbs-lik ümumi itələmə çıxışı ilə nəticələnir.
Nəticədə Challenger 300, 470-ə qədər seyr edə bilir knots və ya 0.82 Mach.
Buna görə də yüksək sürətli kruiz baxımından Citation X aydın qalibdir.
Lakin, uzun mənzilli kruiz rəqəmlərinə baxdıqda, boşluq o qədər də əhəmiyyətli deyil.
Hər bir təyyarənin uçuş məsafəsini maksimuma çatdırmağa gəldikdə, Citation X 470-də kruiz edə bilər knots, halbuki Challenger 300-da 459 kruiz knots. Buna görə də, hər bir təyyarə üçün uzun mənzilli kruiz sürətinə gəldikdə, fərq cəmi 11-dir knots.
Zamanı Citation X gəmisi 51,000 45,000 fut maksimum hündürlüklə müqayisədə XNUMX XNUMX fut daha yüksək hündürlükdə kruiz edə bilər. Challenger 300, hər iki təyyarə 43,000 fut ilkin kruiz hündürlüyünə malikdir.
Bundan əlavə Challenger 300, dəqiqədə 5,000 fut ilə müqayisədə dəqiqədə 3,650 fut qalxma sürəti ilə oraya daha sürətli çata bilir. Citation X.
Ancaq əsas sahə olduğu Challenger 300 atır Citation X yanacaq yanmasıdır. Şəxsi təyyarənin saatlıq işləmə sürətinə gəldikdə, yanacaq adətən ən əhəmiyyətli xərcdir. Buna görə də, yanacağın yanması nə qədər az olarsa, xərc bir o qədər aşağı olur.
Zamanı Challenger 300 saatda təxminən 266 gallon yanacaq yandırır Citation X saatda böyük 336 gallon yandırır. Bir il ərzində 70 gallon fərq həqiqətən əlavə olunacaq.
Məsələn, bir qallon yanacağın sizə 7 dollara başa gəldiyini söyləyin. Saatda Citation X yalnız yanacaq xərcləri ilə təxminən 500 dollar baha başa gələcək. Sonra, deyin ki, siz ildə 350 saat uçursunuz ki, bu da bir il ərzində 175,000 dollar əlavə yanacaq xərclərinə səbəb olur. Bu təyyarələrdən birinə 3 il sahib olun və bu, mülkiyyət müddətinizdə yanmış əlavə yarım milyon dollar yanacaq deməkdir.
Silsilə
Bu təyyarələrin maksimum məsafəsinə gəldikdə, rəqəmlər demək olar ki, eynidir, hər ikisi 3,000 dəniz milindən bir qədər çox uça bilir.
Dəqiq rəqəmlərlə desək Cessna Citation X, 3,140 dəniz mili maksimum məsafəsi ilə müqayisədə 3,220 dəniz milinə qədər dayanmadan uça bilir. Bombardier Challenger 300.
Bu rəqəmlər sizə Nyu-Yorkdan ABŞ-ın istənilən yerinə və ya Kanadaya, Meksikaya və Cənubi Amerikanın zirvələrinə rahat şəkildə uçmağa imkan verəcək.
Ancaq bu rəqəmlər sizi Nyu Yorkdan Avropaya çatdırmaq üçün həqiqətən kifayət deyil. Bəli, nəzəri olaraq, edə bilərsiniz. Ancaq çəki, sərnişinlər və təhlükəsizlik marjası əlavə etməyə başlasanız, Şimali Amerikanın dayanmadan Avropaya getməsi real imkan deyil.
Əgər siz bu təyyarələri Avropada idarə etmək istəyirsinizsə, bütün Avropaya, Şimali Afrikaya və Yaxın Şərqə çata biləcək bir sıra rəqəminə baxacaqsınız. Londondan hər iki təyyarə Dubaydan kənarda uça biləcək.
Həmişə olduğu kimi, yadda saxlamaq lazımdır ki, şəxsi təyyarələr üçün maksimum diapazon göstəriciləri optimal hava şəraiti və təyyarədə minimal çəki nəzərdə tutur.
Buna görə də, aralığı kalkulyatorumuzdan istifadə etsək Mükafat sərnişinlərin sayına görə diapazonu tənzimləməyə imkan verən xidmət, sərnişinləri əlavə etdikcə bu diapazonun necə yavaş-yavaş azaldığını görə bilərik.
Yer performansı
Zəmin performansına gəldikdə, Challenger 300 az qala beats həyata Citation X.
Yerin performansı baxımından aşağı rəqəmlər daha yaxşıdır. Bunun səbəbi, bir təyyarənin qalxması və enməsi üçün tələb olunan daha qısa məsafə sizin daha çox hava limanında və hava limanında fəaliyyət göstərə biləcəyiniz deməkdir. Uçuş-enmə zolağının uzunluğu böyük narahatlıq doğurmur.
Həmişə olduğu kimi şəxsi təyyarələrdə də seçimlərinizi və çevikliyinizi maksimum dərəcədə artırmaq istəyirsiniz.
The Citation X-in minimum uçuş məsafəsi 5,250 fut, minimum uçuş məsafəsi isə 4,950 futdur. Challenger 300.
Minimum enmə məsafəsinə gəldikdə Citation X, 2,816 fut ilə müqayisədə 2,400 fut məsafəyə enə bilir Challenger 300.
Real olaraq, 300 fut uçuş məsafəsindəki fərq real dünyada əhəmiyyətli olacaqmı? Yəqin ki, yox. Bununla belə, bir az kənara sahib olmaq hələ də faydalıdır.
Yenə də aralığa bənzər, bu, mükəmməl şərtlər və minimum çəki nəzərdə tutur.
Daxili ölçülər
Bu təyyarələrin daxili ölçülərinə gəldikdə, xarici ölçüləri də nəzərə almaq vacibdir. Beləliklə, bu, hər bir təyyarənin öz məkanından nə qədər yaxşı istifadə etdiyini nümayiş etdirəcək.
Birincisi, bu Citation X xarici ölçüləri 72.31 fut uzunluğunda, 19.19 fut hündürlüyündə və 63.91 fut qanad genişliyinə malikdir.
Müqayisədə Challenger 300 ölçüləri 68.6 fut uzunluğu, 19.69 fut hündürlüyü və 63.81 fut qanad genişliyi ilə.
Beləliklə, xülasə, Citation X bir qədər uzundur, o qədər də hündür deyil və eni ilə təxminən eynidir Challenger 300.
İndi daxili ölçülərə nəzər salaq.
The Citation X daxili uzunluğu 23.88 fut, hündürlüyü 5.71 fut və eni 5.51 fut ölçülür.
İlə müqayisədə Challenger 300, bu olduqca dar bir kabindir.
The Challenger 300 ölçüləri 23.69 fut uzunluğunda, 6.1 fut hündürlüyündə və daxili eni 7.19 futdur.
Beləliklə, uzunluğu xarici görünüşünə baxmayaraq, demək olar ki, eynidir Citation X təxminən 3.5 fut daha uzundur.
The Challenger 300 daha hündür kabinəyə malikdir, yəni ayağa qalxmaq və hərəkət etmək daha asandır.
Bundan əlavə Challenger 300 daha geniş koridor, daha çox çiyin otağı və daha geniş oturacaqlarla nəticələnən əhəmiyyətli dərəcədə daha geniş kabinə malikdir.
Üstəlik, kabin həcmindəki fərq olduqca əhəmiyyətlidir. The Bombardier Challenger 300-ün kabin həcmi 1,039 kub fut, kabin həcmi isə 752 kub futdur. Citation X.
Bu, nə qədər səmərəsiz olduğunu vurğulayır Citation X öz məkanından istifadə edir.
Daxili
Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, Challenger 300-dən daha hündür və daha geniş kabinə malikdir Citation X. Nəticədə daha çox sərnişin daşıya bilir.
The Challenger 300, 10 sərnişin üçün yer təmin edən tipik konfiqurasiya ilə 9-a qədər sərnişin daşımağa qadirdir.
Müqayisədə, Citation X 9 sərnişin üçün yer təmin edən tipik konfiqurasiya ilə 8 sərnişini daşıya bilir.
Şəxsi təyyarələri müqayisə edərkən tez-tez diqqətdən kənarda qalan, lakin vacib amil olan bir şey, maksimum kabin hündürlüyüdür. Bu, dəniz səviyyəsindən ekvivalent hündürlük kimi ifadə edilən kabin təzyiqidir. Nə qədər aşağı olsa, bir o qədər yaxşıdır.
Maksimum hündürlükdə, Citation X-in kabin hündürlüyü 8,000 futdur. Halbuki zaman Challenger 300 maksimum hündürlükdədir, kabin hündürlüyü 7,400 futdur. Bununla belə, unutmayın ki Citation X daha yüksək hündürlükdə kruiz edə bilər.
Buna görə də, hər bir təyyarənin dəniz səviyyəsində bir kabinə saxlaya biləcəyi hündürlüyə baxsaq, bir az fərqli nəticə əldə edirik.
The Citation X dəniz səviyyəsindəki kabinəni 25,230 fut ilə müqayisədə 23,338 fut qədər saxlamaq iqtidarındadır. Challenger 300.
Bu təyyarələrin interyeri ilə digər mühüm fərq döşəmədir. The Citation X-in düz döşəməsi yoxdur. Demək olar ki, bütün rəqabət bunu edir.
Düz mərtəbə rahatlığı və kabin ətrafında hərəkət asanlığını kəskin şəkildə artırır. Bundan əlavə, Challenger 300 təyyarə baqajına giriş imkanına malikdir Citation X yoxdur.
Cessna Citation X
Hətta bunu nəzərə alaraq Citation X dünyanın ən sürətli orta təyyarəsidir, Cessna paketi tamamlamaq üçün rahat və dəbdəbəli kabin dizayn etməyi laqeyd qoymadı.
Təyyarənin buraxılması zamanı Citation X ən böyük kabinəyə sahib idi Citation ondan əvvəl model. Onun daxili ölçüləri 23′ 11″ kabin uzunluğu, 5′ 6″ kabin eni və 5′ 8″ kabin hündürlüyü dincəlmək və uzanmaq üçün geniş yer təmin edir.
Bir qayda olaraq, səkkiz sərnişini geniş idarəedici oturacaq konfiqurasiyasında yerləşdirir Citation X, daha yüksək sıxlıqlı oturacaqda maksimum on iki sərnişin daşıya bilər.
Böyük bir tualet, tam işləyən bir yeməkxana və geniş bir şkaf təqdim edən sərnişinlər tapa biləcəklər Cessna uçuş zamanı onların ehtiyaclarını ödəməyə böyük diqqət yetirdilər.
The Citation X həmçinin yaxşı qızdırılan və lazımi təzyiqə malik baqaj bölməsində 80 kub futdan çox saxlama yeri təmin edir və xarici hava şəraitindən asılı olmayaraq yükün zədələnməsinin qarşısını effektiv şəkildə alır.
Bir sözlə, Cessna ki, son dərəcə təsir edici yüksək sürəti tamamlamaq üçün rahat bir idarə kabinəsi hazırlamışdır Citation X ilə tanınır.
Soyunub-geyinmə otağı kimi ikiqat artırılacaq qədər böyük vanna otağı şəxsi təyyarənin arxasında yerləşir və paltar çantalarını saxlamaq üçün kifayət qədər böyük şkaf əlçatandır.
Cessna Citation X
Bombardier Challenger 300
Bombardier Challenger 300
Biznes səviyyəli kabin korporativ icra standartlarına uyğun iş mühiti, dəbdəbəli interyer və 20% hündür kabin pəncərələri təmin edir. Kabin 28.6 fut uzunluğunda, 7.2 fut enində və 6.2 fut hündürlüyündə ölçülür, bu da ümumi kabin həcmini 930 kub fut təşkil edir. Sərnişin salonu 13.28 m² sahəyə malikdir və iki nəfərlik oturacaqda səkkiz biznes sərnişini yerləşdirir.
Kabin, alternativ olaraq 16 yerlik yüksək sıxlıqlı bir daxili ilə konfiqurasiya edilə bilər. Oturma konfiqurasiyası altı nəfərlik gözəl yeni dəri oturacaqlardan, isti neytral rənglərdə böyük üç nəfərlik divandan və qapalı tualetdə mövcud olan onuncu isteğe bağlı oturacaqdan ibarətdir. Divan lazım olduqda daha uzun uçuşlarda asanlıqla yatağa çevrilir.
O, hər birində masa və telefon nöqtəsi olan izlənən fırlanan arxa oturacaqlarla təchiz edilmişdir. Uçuş zamanı kabinənin arxa hissəsindəki baqaj bölməsinə giriş mümkündür.
Salon və baqaj bölmələri Liebherr Aerospace-Toulouse ətraf mühitə nəzarət sistemi tərəfindən kondisioner və təzyiqlə təchiz olunub. Salonun arxa tərəfində sərnişinlər üçün nəzərdə tutulmuş mətbəx var. Kabin qapısı kabinənin ön tərəfindəki liman tərəfindədir.
Daxili imkanlara dörd Adaptiv LCD displey, LPV və RNP yanaşma qabiliyyətinə malik Dual FMS, SVS, MultiScan, Hava radarı, ikili IRS, ikili SBAS GPS, inteqrasiya olunmuş EFIS və ikili VHF və HF radioları daxildir. Digər imkanlara Airshow Sistemi, Kabin Dinamikləri, CD Stereo, DVD Pleyer, Tam Təmizləmə Mərkəzi, Tam Qapalı Arxa Tualet, Qulaqlıqlar, Uçuşda Baqaj üçün Giriş, Daxili Əlçatan Şkaf, Mikrodalğalı Soba, Elektrik Rozetkaları və Video Monitorlar daxildir.
Geniş baqaj sahəsinə daxil olmaq mümkündür və qar xizəkləri və qolf klubları kimi əşyalar da daxil olmaqla xeyli miqdarda baqaj yerləşdirə bilər. Bundan əlavə, daha uzun uçuşlar üçün və xahişlə kabin xidmətçisi təmin olunur. Yalnız paketi rahat bir temperatur və kabin səviyyəsini 7,400 fut yüksəklikdə saxlayır.
İş təyyarələri üçün inkişaf etmiş səs yalıtım sistemləri, Silentium Air 300 Series Kit-in tətbiqi, xüsusi dizayn edilmiş səs yalıtım sistemi, mühəndis xüsusiyyətlərinə əsaslanaraq xüsusi hazırlanmışdır. Bombardier Challenger 300. Silentium Air 300 Series Dəstinin quraşdırılması, ümumiyyətlə salonun ümumi səs-küy səviyyələrini ən azı üç desibel azaldır, aşağı səs səviyyəsi sərnişin yorğunluğunu azaldır və söhbət, konsentrasiya və səs / video əyləncələri üçün daha məhsuldar və rahat bir mühit yaradacaqdır.
Nizamnamə qiyməti
Bu təyyarələrdən birini icarəyə götürməyə gəlincə, çox xərc tələb olunmur.
üçün təxmini çarter qiyməti Cessna Citation X saatda təxminən 6,000 dollardır.
Müqayisədə, Bombardier Challenger 300-nin təxmini bir saatlıq kirayə qiyməti 7,000 dollardır.
Hər iki təyyarə var olduqca məşhurdur, təxminən 300 nümunə ilə Citation X və təxminən 450 xidmətdədir Challenger 300 təyyarə.
Buna görə də, bu təyyarələrdən birini icarəyə götürməkdə çox çətinlik çəkməməlisiniz. Bununla belə, Citation X Amerikada Avropadan daha populyardır, ona görə də Avropada bir mənbə tapmaqda çətinlik çəkə bilərsiniz.
Satınalma Qiyməti
Bu təyyarələr yeni olanda nisbətən oxşar alış qiymətinə malik idilər Citation X 23 milyon dollara başa gəlir və Challenger 300 milyon dollara başa gələn 21.
Bununla belə, illər keçdikcə Challenger 300 daha çox dəyərini saxladı.
Tam dəyər müqayisəsi üçün aşağıdakı qrafikə baxın Private Planes Premium-u müqayisə edin xidmət.
Gördüyümüz kimi, eyni yaşda olan təyyarələr üçün Challenger 300 əhəmiyyətli dərəcədə çoxdur.
Cari bazar dəyərləri 2006-cı ili göstərir Cessna Citation X 6.7 milyon dollara başa gələcək. Müqayisə üçün eyni yaşda Challenger 300 12 milyon dollara başa gələcək.
Bundan əlavə Citation X-in 4.17%-i ilə müqayisədə daha yüksək illik amortizasiya dərəcəsi 4.13% təşkil edir. Challenger 300.
Lakin daha yüksək ilkin dəyəri nəzərə alınmaqla Challenger 300, 3 illik sahiblikdən sonra, daha çox pul ilə itiriləcək Challenger 300. Ancaq yenə də, bu, az qala yanacaq yanması ilə kompensasiya olunacaq!
Təyyarə almaq istəyirsinizsə, kimi internet saytlarında tapa bilərsiniz Nəzarətçi or AvBuyer.
xülasə
Yaxşı, hansı təyyarə daha yaxşıdır?
The Citation X çoxlu şəxsiyyətlərə malik bir təyyarədir. Bu, həqiqətən də təsir edici görünüşü, böyük mühərrikləri və təsir edici sürəti ilə əlamətdar bir təyyarədir.
Ancaq bu təyyarələrə obyektiv baxdıqda, yalnız performans və rahatlıq baxımından Challenger Demək olar ki, hər kateqoriyada 300 qalibiyyət.
The Challenger 300 saatlıq əsasda işləmək daha ucuzdur, dəyərini bir qədər yaxşı saxlayacaq və daha böyük, daha geniş kabinə malikdir.
Bundan əlavə Challenger 300 ilə ayaqlaşmaq və bəzi hallarda performansını döymək qabiliyyətinə malikdir Citation X.
Əgər siz dünyanın ən sürətli təyyarəsinə sahib olmaq istəyirsinizsə, o zaman əllərinizi bir yerə qoymalısınız Citation X.
Bununla belə, əgər sizi maksimum kruiz sürətindən başqa aspektlər maraqlandırırsa (ən çox sahiblər belədir), onda Challenger 300, ehtimal ki, daha məntiqli seçimdir.
