The Bombardier Challenger 350 və Embraer Legacy 500, bərabər şəkildə uyğunlaşdırılmış iki xüsusi təyyarədir. Ancaq bu müqayisənin anlatımı Challenger 350-ə qarşı Praetor 600. Axı Legacy 500, sələfidir Praetor 600.
Bununla birlikdə, tədarüklər baxımından Challenger 350 daha populyardır Legacy 500, hansi həqiqətən daha yaxşıdır?
İstehsal 2014-cü ildə başladığından bəri, 350-dən çox ədəd təhvil verilmişdir Challenger 350. Digər tərəfdən, istehsalın doqquz ilində (2011 ilə 2020), Embraer yalnız 80-dən bir az çox çatdırdı Legacy 500 təyyarə.
Icra
The Bombardier Challenger 350, iki Honeywell HTF7350 turbofan mühərriklə təchiz edilmişdir. Hər mühərrik 7,323 lbf itələmə qabiliyyətinə malikdir.
Müqayisədə, Embraer Legacy 500, iki Honeywell HTF7500E mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Hər biri 7,036 lbf itələmə gücünə sahibdir.
Dərhal qeyd etmək vacibdir Legacy 500 ilə müqayisədə güc azalır Challenger, cüzi də olsa.
Buna baxmayaraq, hər iki təyyarə, ən çox 45,000 fut yüksəklikdə seyr edə bilir Legacy daha yüksək bir kruiz sürətinə sahibdir. The Legacy 500, 466-da seyr edə bilir knots - varisi ilə eyni Praetor 600.
Müqayisədə, Bombardier Challenger 350-ə çatdıqda 448-nin buxarı tükənir knots.
Müqayisə edərkən çox istəyirəm Challenger 350-ci ilə Praetor 600, bu fərqin gerçək dünyada gözə çarpması ehtimalı azdır. Bunun səbəbi iki əsas səbəbdir.
Birinci səbəb, sürət fərqinin həqiqətən o qədər də əhəmiyyətli olmamasıdır. 1,000 dəniz mili boyunca Legacy 500, təxminən 5 dəqiqə ərzində sizə qənaət edəcəkdir Challenger. Nəticədə vaxta qənaət etmək həmişə faydalı olsa da, bu, çox azdır.
İkinci səbəb özəl təyyarələrin həmişə maksimum gəmi sürətində uçmamasıdır. Tələb olunan uçuş məsafəsindən, səmərəliliyindən, hava şəraitindən və daha çoxundan asılı olaraq, təyyarələrin missiyaya uyğun uçması lazımdır. Buna görə də, hər iki təyyarənin də çox missiyada oxşar sürətlə seyr edəcəyi hallar var. Sürətdə həmişə on səkkiz düyün fərqi olmayacaq.
Silsilə
The Challenger 350 daha çox uça bilər Legacy Yanacaq doldurmağa ehtiyac olmadan 500. The Challenger 350 maksimum 3,200 dəniz mili məsafəsinə malikdir. Buna görə də Challenger tək bir tankla 75 dəniz mili uça bilər Legacy 500.
Xüsusi bir təyyarəni yanacaqla doldurmağın nə qədər başa gələcəyi ilə maraqlanırsınızsa, bu məqaləni nəzərdən keçirin.
Aralığını müqayisə edərkən Challenger 350 digər təyyarələrlə (bax Challenger 650 və Praetor 600), bu aralığın nümunəsi məsafəni göstərmək olar New York - London. Qeyd etmək vacibdir ki, bu, çox az sərnişin olan optimal hava şəraitindədir. Buna görə, bəzi hallarda, əksər hallarda olmasa da, bu uçuş müntəzəm çarter uçuşunda mübarizə olacaqdır.
Yenə də bu aradakı fərq real dünyada nəzərə çarpacaqmı? Yəqin ki, yox. Bir marşrutun olması ehtimalı çox azdır Legacy 500 uça bilməz, ancaq Challenger 350 qutu. 75 dəniz mili fərqi o qədər cüzidir ki, bunun üçün qələbə qazanmaq çətindir Challenger. Buna baxmayaraq, bu, qələbədir. The Challenger 350-dən daha çox uça bilər Legacy 500.
Yer performansı
Bu təyyarələrin işləməsi üçün tələb olunan minimum pist məsafəsinə gəldikdə, Legacy 500 atır Challenger. Ancaq yalnız.
The Embraer Legacy 500 havaya qalxmaq üçün minimum 4,084 fut pist məsafəsi tələb olunur. Digər tərəfdən Challenger 350, minimum 4,835 fut qalxma məsafəsini tələb edir.
Açılışa gəldikdə Challenger 350 üçün ən az 2,364 fut pist lazımdır. The Legacy 500, minimum 2,122 fut enmə məsafəsi ilə bunu yenə bilər.
Daxili ölçülər
İçəridə Legacy 500, biraz daha uzundur Challenger 350. Bu Challenger daha sonra azalda bilir LegacyBir az daha geniş bir kabinə sahib olmaq. Hər iki təyyarə eyni kabin hündürlüyünə malikdir.
Həqiqi rəqəmlər baxımından Legacy 500 kabin isə 8.32 metr uzunluğundadır Challengerkabininin uzunluğu 7.68 metrdir.
Daxili genişliyə gəldikdə Challenger 350-nin kabin genişliyi 2.19 metrdir Legacy 500-ün salonunun eni 2.08 metrdir. Hər iki təyyarənin salon hündürlüyü 1.83 metrdir və altı metrdən bir qədər çoxdur.
Buna görə sərnişinlərin əksəriyyəti rahat şəkildə ayağa qalxıb kabin ətrafında hərəkət edə biləcəklər.
Hansı variantın daha yaxşı olduğunu nəzərə alsaq, nəticədə sizə missiya profiliniz gəlir. Bəzi sərnişinlər daha geniş çiyin otağı, daha geniş oturacaqlar və daha geniş bir keçid təmin etdiyi üçün daha geniş kabinəyə üstünlük verirlər.
Əksinə daha uzun bir kabin daha çox oturacaq və daha çox oturacaqla nəticələnir. Nəticədə salonda olan sərnişinlərin sayına enəcəkdir. Bununla birlikdə, bu az bir rəqəmdirsə (iki və ya üçü deyək), daha geniş bir kabin üstünlük veriləcəkdir.
Daxili
The Embraer Legacy 500 uzun kabinəsi sayəsində on iki sərnişin daşıya bilir. Əksinə Challenger 350, 10-a qədər sərnişin daşıya bilir.
Kabin maksimum hündürlüyünə gəldikdə Challenger 350, maksimum kabin hündürlüyü 7,848 fut olan bir içəri girir. Digər tərəfdən Legacy 500 maksimum kabin hündürlüyü yalnız 5,800 fut təşkil edir.
Bu, daha aşağı bir kabin hündürlüyünün daha xoş kabin atmosferi ilə nəticələnəcəyi və reaktiv gecikmənin təsirlərini azaldacağı üçün vacib bir metrikdir.
The Challenger 350, müstəsna sənətkarlıq, diqqətlə seçilmiş bitirmə, böyük pəncərələr və bucaqlı toxunma ekranlarına malikdir. İsteğe bağlı olaraq Ka-band və 4g hava-yer internetini yaşayın. Bu, musiqi yayımlamağa, film izləməyə və video konfranslarda iştirak etməyə imkan verir.
Uçmaq Challenger 350, kabini hər oturacağın rahatlığından idarə etmək imkanı verir. 350 kabin idarəetmə sistemi ilham almışdır Bombardier'nin flaqman təyyarəsi Global 7500. Kabin idarəetmə sistemi, fərdi cihazlarınıza super sadə istifadəçi interfeysi ilə qoşulma imkanı verir.
Əksinə Legacy 500, mebelə bənzər dizaynı tamamilə uzanan oturacaqlara malikdir. Bu, sərnişinlərə üstün rahatlıq verir. Bütün oturacaqlar, dünyanın hər bir sərnişininin möhtəşəm mənzərəsini təmin etmək üçün, pəncərələrin yanında optimal şəkildə yerləşdirilib.
Kabinin ön hissəsində, ümumi olduğu kimi, mətbəxi tapacaqsınız. The Legacy 500'ün yaş mətbəxi, təyyarəyə zərif, qonaqpərvər bir giriş kimi xidmət edir. Konsepsiya dövründə mətbəx orta seqmentdə ən böyüyü idi. Buna görə də bunu ən üstün yemək üçün mükəmməl bir təyyarə halına gətirin.
Çox yer və funksionallıq, yan çıxıntılara açılan yerləşdirilə bilən masalara aid edilə bilər. Bu, funksional kassaya uyğun olaraq Legacy 500 kabin işləmək, nahar etmək və dincəlmək üçün mükəmməl yerdir.
Bombardier Challenger 350 daxili
Embraer Legacy 500 daxili
Nizamnamə qiyməti
Xüsusi təyyarənin saatlıq kirayə qiyməti bir çox müştəri üçün həlledici amildir. Ancaq bir çoxunun olduğunu unutmayın xüsusi bir təyyarənin saatlıq nizamnamə qiymətini təsir edən amillər.
The Legacy 500, təxminən 4,550 dollarlıq bir saatlıq kiralama qiymətinə sahibdir. The Challenger Digər tərəfdən 350, 4,950 dollarlıq bir saatlıq kiralama qiymətinə sahibdir.
Bu fərq o qədər cüzidir ki, bir çox hallarda son nizamnamə qiymətləri çox oxşar olacaq.
Satınalma Qiyməti
Yeni bir siyahı qiyməti Bombardier Challenger 350 26 milyon dollardır. Əlbətdə ki, bu, hər hansı bir seçim seçilməmişdən əvvəldir. Əlavə olaraq, Bombardier təmin etmək onlayn konfiqurator, müştərilərə ideal təyyarələrini dizayn etməyə imkan verir.
Bununla birlikdə yeni bir Embraer Legacy 500 cəmi 18.4 milyon dollardır. Lakin, Embraer istehsalını bitirmişik Legacy təyyarə xətti (onları ilə əvəz etmək Praetor 500 və Praetor 600). Buna görə də Legacy 500 yeni alınmaz.
xülasə
Yaxşı, ən yaxşısı nədir? The Bombardier Challenger 350 və ya Embraer Legacy 500?
Əsasən saatlıq nizamnamə qiymətindəki oxşarlıqlar səbəbindən bu, xüsusilə çətin bir müqayisədir. Həm də sıra və performansdakı oxşarlığa görə.
Kirayə götürmək olarsa, nəticədə mövcudluğa çatacaqdır. Hər ikisi də oxşar missiyaları yerinə yetirməyə qadirdir. Hər ikisi də lüks və səmərəlidir.
Lakin, Challenger 350, daha müasir bir təyyarə olma üstünlüyünə sahibdir Legacy 500. Bu, bununla mükəmməl şəkildə izah olunur Embraer artıq istehsal etmir Legacy.
