Əsas mövzuya keçid

The Challenger İlk olaraq Continental Business Jet olaraq bilinən 300, BD-100 tərəfindən hazırlanan orta ölçülü bir iş təyyarəsidir Bombardier Aerokosmik.

Bu alıcı bələdçisində biz təyyarənin əsas xüsusiyyətləri, daxili rahatlığı, satın alma qiyməti, istismar dəyəri və ən əsası siz onu almalısınızmı?

Əgər almaq üçün ən yaxşısını tapmaq üçün 140-dan çox şəxsi təyyarənin alınması, istismarı və performans xüsusiyyətləri haqqında öyrənmək istəyirsinizsə, o zaman bizim Mükafat xidmət.

Bombardier Challenger 300 Xarici

Bombardier Challenger 300 Baxış

The Bombardier Challenger 300 (əvvəlcə Continental Business Jet BD-100 kimi tanınır) orta ölçülü biznes jetidir. Bombardier Aerokosmik.

Təyyarə ən sıx sərnişin konfiqurasiyasında 10-a qədər sərnişin daşıya bilir. Bununla belə, əksər təyyarələr daha rahat 9 sərnişin konfiqurasiyasında yerləşdirilib.

The Challenger 300, maksimum 3,220 fut yüksəklikdə 3,706 dəniz milinə (45,000 mil) qədər dayanmadan uça bilir.

The Challenger 300, 13 İyul 1999-cu ildə Paris Hava Sərgisində başladı, o vaxt bu adlandı Bombardier kontinental. İlk uçuşunu 14 avqust 2001-ci ildə etdi, 31 may 2003-cü ildə Kanada tipli təsdiqini aldı və 8 yanvar 2004-cü ildə təqdim edildi.

Bombardier Challenger 300 sıra

Qeyd edildiyi kimi, maksimum diapazon Challenger 300 3,220 dəniz milidir.

Bu diapazon rəqəmini nominal dəyəri ilə götürsək Bombardier Challenger 300 Nyu York və London arasında dayanmadan uça bilir.

Teorik olaraq, Challenger 300 kifayət qədər uzun məsafəyə malikdir ki, Nyu Yorkdan Parisə dayanmadan uça bilir.

Bombardier Challenger Nyu Yorkdan 300 maksimum məsafə

Təyyarələrin uçuş məsafəsində olduğu kimi, bu, ideal hava şəraitini və minimum çəkiyi nəzərdə tutur. Buna görə də, real dünya diapazonu fərqli olacaq.

Istifadə Private Planes Premium-u müqayisə edin xidmət uçuş məsafəsini uçan sərnişinlərin sayından asılı olaraq tənzimləmək mümkündür.

Təyyarəyə altı sərnişini daxil edərkən, uçuş məsafəsi o qədər azalır ki, Nyu-Yorkdan Parisə getmək mümkün deyil.

Nyu-Yorkdan Londona fasiləsiz uçuş texniki baxımdan hələ də mümkün olsa da, təyyarənin uçuş məsafəsi və gözlənilməz hava şəraiti ilə bağlı səhvlərin olması həmişə vacibdir.

Bundan əlavə, bu diapazon havanın tamamilə mükəmməl olduğunu fərz edir.

Bu səbəbdən New Yorkdan Londona dayanmadan bir Bombardier Challenger 300 nəzəri cəhətdən mümkündür, lakin praktikada mümkün deyil.

Lakin, Challenger 300 Şimali Atlantik okeanını dayanmadan keçə bilir.

Daxili

Kabin alternativ olaraq 16 yerlik yüksək sıxlıqlı interyerlə konfiqurasiya edilə bilər. Oturacaqların konfiqurasiyası altı nəfərlik gözəl yeni dəri oturacaqdan, isti neytral rənglərdə böyük üç yerlik divandan və qapalı tualetdə mövcud olan onuncu isteğe bağlı oturacaqdan ibarətdir. Divan asanlıqla a-ya çevrilir yataq lazım olduqda daha uzun uçuşlarda.

Hər birində masa və telefon nöqtəsi olan paletli dönmə arxası oturacaqlar quraşdırılmışdır. Kabinin arxasındakı bir baqaj bölməsinə uçuş zamanı çatmaq olar.

Bombardier Challenger 300 daxili

Salon və baqaj bölmələri Liebherr Aerospace-Toulouse ətraf mühitə nəzarət sistemi tərəfindən kondisioner və təzyiqlə təchiz olunub. Salonun arxa tərəfində sərnişinlər üçün nəzərdə tutulmuş mətbəx var. Kabin qapısı kabinənin ön tərəfindəki liman tərəfindədir.

Daxili imkanlara dörd Adaptiv LCD displey, LPV və RNP yanaşma qabiliyyətinə malik Dual FMS, SVS, MultiScan, Hava radarı, ikili IRS, ikili SBAS GPS, inteqrasiya olunmuş EFIS və ikili VHF və HF radioları daxildir. Digər imkanlara Airshow Sistemi, Kabin Dinamikləri, CD Stereo, DVD Pleyer, Tam Təmizləmə Mərkəzi, Tam Qapalı Arxa Tualet, Qulaqlıqlar, Uçuşda Baqaj üçün Giriş, Daxili Əlçatan Şkaf, Mikrodalğalı Soba, Elektrik Rozetkaları və Video Monitorlar daxildir.

Bombardier Challenger 300 daxili

Geniş baqaj sahəsinə daxil olmaq mümkündür və qar xizəkləri və qolf klubları kimi əşyalar da daxil olmaqla xeyli miqdarda baqaj yerləşdirə bilər. Bundan əlavə, daha uzun uçuşlar üçün və xahişlə kabin xidmətçisi təmin olunur. Yalnız paketi rahat bir temperatur və kabin səviyyəsini 7,400 fut yüksəklikdə saxlayır.

İş təyyarələri üçün inkişaf etmiş səs yalıtım sistemləri, Silentium Air 300 Series Kit-in tətbiqi, xüsusi dizayn edilmiş səs yalıtım sistemi, mühəndis xüsusiyyətlərinə əsaslanaraq xüsusi hazırlanmışdır. Bombardier Challenger 300. Silentium Air 300 Series Dəstinin quraşdırılması, ümumiyyətlə salonun ümumi səs-küy səviyyələrini ən azı üç desibel azaldır, aşağı səs səviyyəsi sərnişin yorğunluğunu azaldır və söhbət, konsentrasiya və səs / video əyləncələri üçün daha məhsuldar və rahat bir mühit yaradacaqdır.

Bombardier Challenger 300 daxili

Nə qədərdir Bombardier Challenger Almaq üçün 300

Hələ 2003-cü ildə təyyarə yeni olanda Challenger 300-ün siyahı qiyməti 21 milyon dollar idi. Bugünkü pulla inflyasiyaya uyğun olaraq 34 milyon dollar civarındadır.

The Challenger 300 illik amortizasiya dərəcəsi cəmi 4% olmaqla öz dəyərini yaxşı saxlayır.

Hal-hazırda 2003 Challenger 300-ün 10 milyon dollara başa gələcəyi təxmin edilir, son model ili nümunələri isə 16 milyon dollara başa gələcək.

Bundan əlavə, beş illik sahiblik müddətində dəyər güclü qalacaq, eyni 2003-cü il modelinin 8 il ərzində 5 milyon dollara satılacağı təxmin edilir.

Bu, dəyərini kifayət qədər yaxşı saxlayan və yaxşı bir iş nümayiş etdirən bir təyyarəni nümayiş etdirir.

Siz istifadə edərək daha çox alış xərclərinə, düzəliş edilmiş dəyərlərə və təxmin edilən gələcək dəyərlərə baxa bilərsiniz Private Planes Premium-u müqayisə edin.

Challenger 300 Satılır

The Challenger 300 məşhur bir təyyarədir, bu o deməkdir ki, istənilən vaxt bazarda bir neçə nümunə var.

Tipik olaraq ən azı 10 nümunə tapa bilərsiniz Challenger Üzrə 300 global istənilən vaxt bazar.

Bu, şəxsi təyyarə almaq üçün axtarış prosesində çox güman ki, uyğun təyyarə tapa biləcəyinizi təmin edir.

Satış üçün Hawker 4000 axtara bilərsiniz Nəzarətçi or AvBuyer.

Əməliyyat xərcləri Challenger 300

Ən son məlumatlarımız, əməliyyat üçün illik sabit xərclərin olduğunu söyləyir Bombardier Challenger Şimali Amerikada 300 yarım milyon dollardan bir qədər çoxdur, saatda dəyişən xərc 4,000 dollardan azdır.

Bu, illik xərclərin kvadratına qarşı yerləşdirir Hawker 4000.

Buna görə də, uçmaq olsaydı Challenger İldə 300 saat üçün 200, ümumi illik xərcləriniz təxminən 1.3 milyon dollar olacaq.

istifadə edərək dəqiq sahiblik xərclərinizi hesablaya bilərsiniz Private Planes Premium-u müqayisə edin xidmət.

Bir çox böyük reaktiv təyyarələrdə olduğu kimi, ən əhəmiyyətli sabit xərclərdən biri də ekipajdır. Bunun səbəbi, onlara təlim verməklə yanaşı, iki tam zamanlı pilota ehtiyacınız olmasıdır. Bundan əlavə, ümumiyyətlə, təyyarə nə qədər böyükdürsə, ekipajın maaşı da bir o qədər yüksəkdir.

Əməliyyat üçün saatlıq xərcə gəldikdə Challenger 300 ən əhəmiyyətli xərci yanacaqla birlikdə orta dərəcədə yüksəkdir xidmət tələb edir.

Xidmətdəki nömrə

The Bombardier Challenger 300 ikinci ən məşhur böyük reaktiv aktiv xidmətdədir, 450-dən bir qədər çox təyyarə aktiv xidmətdədir.

Üstəlik, qurulan nömrə ilə xidmətdəki sayı arasındakı fərq son dərəcə minimaldır.

Bu, bu təyyarələrin möhkəm və etibarlı olduğunu göstərir.

Bundan əlavə, uzun istehsal müddəti Challenger 300 sahibləri arasında populyarlığını nümayiş etdirir.

140-dan çox şəxsi təyyarədən Bombardier Challenger 300, xidmət sayına görə 5-ci ən populyar şəxsi təyyarədir.

Birini almaq istəyirsinizsə, bu əla göstəricidir. Bu o deməkdir ki, bazarda daha çox təlim keçmiş ekipaj, daha çox hissə, daha çox texniki xidmət və daha çox şey olacaq. Bu isə öz növbəsində o deməkdir ki, o da bir neçə ildən sonra təyyarəni sata biləcək.

Kokpit

Erqonomik olaraq dizayn edilmiş uçuş göyərtəsində iki heyət var. Avionics suite, dörd 21in x 10in maye kristal ekrana, inteqrasiya edilmiş dörd borulu elektron uçuş cihazları sisteminə (EFIS) və iki borulu mühərrikin uçuş vəziyyətini izləmə sisteminə (EIFCMS) sahib olan Rockwell Collins Pro Line 12-ə əsaslanır.

Uçuş sistemlərinə əlaqəli eniş sistemi (VOR/ILS), uçuş idarəetmə sistemi, avtomatik istiqamət və istinad sistemi (AHRS), avtomatik istiqamət tapma, məsafə ölçmə avadanlığı, global yerləşdirmə sistemi, elektron yerə yaxınlıq xəbərdarlıq alıcısı, TCAS II, radar altimetri və hava məlumat sistemi.

Pro Line 21 avionik sistemi ilə tam inteqrasiya edilmiş Rockwell Collins FMS-5000, uçuş göyərtəsində iş yükünü azaldıcı avtomatlaşdırmanı həqiqi çox sensorlu naviqasiya qabiliyyəti ilə birləşdirir. FMS-5000, bütün yan və şaquli uçuş planlarının əlaqəli və ya məsləhətçi VNAV qabiliyyəti ilə senkronize edir, vaxt / yanacaq planlaşdırmasını dəstəkləyir və marşrut, terminal və yaxınlaşma prosedurlarında avtomatik uçur, həmçinin qaçırılmış yanaşma rəhbərliyini təmin edir.

Performans xüsusiyyətləri

Təyyarədə iki Honeywell AS907 turbofan mühərriki var, hər biri 35.81 kN (8,050 funt) gücə malikdir. Mühərriklər iki kanallı FADEC (tam avtoritet rəqəmsal mühərrik idarəetməsi) və Hurel-Dubois reverserləri ilə təchiz edilmişdir.

AS907 dörd eksenel kompressor pilləsi ilə konfiqurasiya edilmişdir, o cümlədən iki dəyişən həndəsəli stator, tək mərkəzdənqaçma kompressor, efüzyonla soyudulan yanma, iki pilləli yüksək təzyiqli turbin və yüksək təzyiqi idarə edən üç pilləli aşağı təzyiqli turbin. səmərəlilik fanatı.

İki ayrılmaz qanad çəni 6,124 kq (13,501 funt) yanacaq saxlayır. Təyyarə İnter texnikalı yanacaq sistemi ilə təchiz edilib. Yanacaq sərfiyyatı saatda təxminən 266 gallondur.

Əsas performans parametrləri təyyarənin fasiləsiz 3,099 dəniz mili məsafəsidir və 1.5 km (0.8 dəniz mili) hava zolağından qalxma qabiliyyəti ilə birləşir. Yüksək kruiz sürəti Mach 0.82 və ya 469knot və maksimum işləmə hündürlüyü 45,000ft-dir.

Balanslaşdırılmış sahə uzunluğu 4,689 futdur. Eniş məsafəsi (təyyarəni orta çəkidə endirmək üçün lazım olan pistin miqdarı). Maksimum qalxma çəkisi 38,850 lbs, enmə eniş çəkisi 33,750 lbs-dir.

Bir almaq lazımdır Bombardier Challenger 300?

Ən vacib sualın vaxtı gəldi - almalısınız Bombardier Challenger 300?

Həmişə olduğu kimi, kiminsə konkret bir təyyarə alıb-almaması ilə bağlı ümumi açıqlama vermək mümkün deyil.

Sahibinin missiya profili ilə yanaşı nəzərə alınmalı bir çox amil var.

Ancaq bu təyyarənin faktlarına nəzər salsaq, satınalma ilə bağlı məsləhətlər vermək olar.

Bu ölçü və qabiliyyət üçün illik sahiblik xərcləri, xüsusən də Hawker 4000 ilə oxşar səviyyədə olduqda çox məna kəsb edir.

Bundan əlavə, üçün qalıq dəyəri Challenger güclüdür, yəni digər təyyarələrlə müqayisədə dəyərini yaxşı saxlayacaq.

O, həmçinin yüksək qabiliyyətli reaktiv performans baxımından müdrikdir.

Buna görə Challenger 300, müxtəlif missiyaları yerinə yetirə biləcək güclü bir investisiya nümayiş etdirir.

Alternativ Təyyarə

Alternativ təyyarələrin geniş çeşidi var Challenger 300-ü saytımızdakı filtrlərdən istifadə edərək asanlıqla tapa bilərsiniz Mükafat xidmət.

Bənzər diapazonlu və köhnəlmiş dəyəri olan təyyarələr üçün filtrlərin daxil edilməsi kimi təyyarələr var Cessna Citation X, Falcon 2000DX, Falcon 50EXLegacy 600.

Bu, çoxlu seçimlər təqdim edir, ona görə də hər bir təyyarənin performansını, əməliyyat xərclərini və satınalma xərclərini diqqətlə nəzərdən keçirmək vacibdir.

Benedict

Benedict xüsusi aviasiya mülkiyyəti və onunla əlaqəli mövzuların dərin müzakirələrində ixtisaslaşan xüsusi bir yazıçıdır.