انتقل إلى المحتوى الرئيسي

Pilatus بي سي-12 إن جي إكس

2020 - حتى الآن

حقائق رئيسية

  • طائرة متعددة الاستخدامات وقوية يمكن أن تصل إلى 21,300 مطار حول العالم.
  • بلغ معدل الحوادث 0.60 فقط لجميع طرازات PC-12 مقارنة بمعدل الحوادث البالغ 0.87 لجميع طائرات رجال الأعمال في الولايات المتحدة من 164 إلى 2015.
  • تم تصميم التصميم الداخلي بالشراكة مع BMW Designworks لإنشاء مقصورة تتساوى مع تكلفة الطائرات التي تبلغ ضعف التكلفة.
  • الأرضية المسطحة بالكامل والداخلية المصنوعة يدويًا تفيد PC-12 NGX من خلال مساعدتها على الاحتفاظ بقيمتها أكثر من منافسيها.
  • جميع أحدث ميزات السلامة التي تتميز بها الطائرات النفاثة الحديثة، كل ذلك مع إمكانية الطيران بواسطة طيار واحد فقط.

نظرة عامة والتاريخ

• Pilatus تتمتع مجموعة طائرات PC-12 بتاريخ طويل ومثير للإعجاب. يعد PC-12 NGX هو أحدث إصدار للمحرك التوربيني ذو المحرك الواحد من الشركة المصنعة السويسرية.

تم الإعلان عن PC-1989 في الأصل في عام 12، وتم تصنيعه ليناسب سوقًا جديدًا لا تخدمه الطائرات في ذلك الوقت. Pilatus أراد إنشاء طائرة ذات محرك واحد لها مقصورة كبيرة مع قدرتها على السرعات العالية والمدى الكبير. مع حدوث أول رحلة طيران في عام 1991 ، تم استلام الشهادة في ربيع عام 1994.

بعد 13 عامًا في عام 2007 Pilatus أعلن رسميًا عن الجيل التالي من PC-12 - PC-12 NG. بعد اثني عشر عاما Pilatus أعلن النموذج الحالي - Pilatus بي سي-12 إن جي إكس. تتضمن الترقيات ضوضاء أقل في المقصورة، وسرعة رحلة أعلى، وإلكترونيات طيران محدثة، وأكبر نوافذ والمقصورة المعاد تصميمها. بدأت عمليات التسليم في الربع الثاني من عام 2020.

منذ إنشائها قبل ثلاثين عامًا ، دخلت الخدمة أكثر من 1,700 طائرة من طراز PC-12 من جميع المتغيرات. علاوة على ذلك ، تعد PC-12 طائرة متعددة الاستخدامات ومتينة للغاية ، مثل أخيها الأكبر PC-24.

يمكن تعديل الجزء الداخلي لمقصورة PC-12 بسهولة ليناسب مهمتك المطلوبة. على سبيل المثال، يمكنها استيعاب ما يصل إلى تسعة مقاعد للركاب (إجمالي 10 ركاب بما في ذلك في قمرة القيادة)، ويمكن تكييفها لتوفير مساحة للأسرة، ويمكن أيضًا تجريدها لاستخدامها في نقل البضائع.

تتميز الطائرة بالقوة من خلال أدائها الميداني القصير المذهل وقدرتها على الذهاب إلى أي مكان. لا تواجه الطائرة PC-12 مشكلة في الهبوط على مهابط الطائرات غير المعبدة.

وهذا يوفر فائدة كبيرة من خلال زيادة عدد المطارات التي يمكنها الوصول إليها. على سبيل المثال، يمكن لطائرة PC-12 NGX الوصول إلى 21,300 مطار حول العالم. أقرب منافس لها يمكنه الوصول إلى 11,600 مطار فقط.

Pilatus أداء PC-12 NGX

يتم تشغيل PC-12 NGX بواسطة محرك واحد من طراز Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP مزود بمروحة إلكترونية ونظام التحكم في المحرك (EPECS).

يساعد هذا في منح NGX مسافة إقلاع تبلغ 2,485 قدمًا فقط. تبلغ مسافة هبوط الطائرة 2,170 قدمًا فقط.

عندما تكون في الرحلة البحرية ، يمكن للطائرة أن تطير بسرعة قصوى تبلغ 290 knots.

يمكن للطائرة أن ترتفع حتى 30,000 قدم وتطير بدون توقف لمسافة تصل إلى 1,803 ميلًا بحريًا (2,075 ميلًا / 3,339 كيلومترًا). يمنح الحد الأقصى لوزن الإقلاع (MTOW) الذي يبلغ 10,450 رطلاً للعملاء قدرًا كبيرًا من المرونة عند الطيران في مهامهم.

PC-12 إن جي إكس للسلامة

أحد المخاوف التي يثيرها الكثير من الناس هو سلامة الطائرة ذات المحرك الواحد. هناك تصور وفكرة خاطئة بأن محرك واحد ليس كذلك خزنة كطائرات متعددة المحركات.

على الرغم من أن هذا كان صحيحًا في السابق، فقد تطورت التكنولوجيا بطريقة لم تعد الإشارة إلى السلامة كسبب للطيران بطائرة متعددة المحركات سببًا صالحًا.

على سبيل المثال، إذا نظرت إلى الحوادث لكل 100,000 ساعة طيران للطائرات المسجلة في الولايات المتحدة وكندا ذات المحرك الواحد مقابل المحرك المزدوج، فإن طائرة PC-12 تأتي في المقدمة.

يبلغ معدل حوادث PC-12 0.60. جميع الطائرات ذات المحرك التوربيني الواحد مجتمعة لديها معدل حوادث يبلغ 1.85. الطائرات ذات المحركين التوربينيين لديها معدل حوادث يبلغ 1.87.

بلغ معدل حوادث أسطول طائرات رجال الأعمال الأمريكي بأكمله من عام 1964 إلى عام 2015 0.87. مع هذه الحالات تكون الأعداد الأقل أفضل. فيما يتعلق بعائلة PC-12، فقد وقع 24 حادثًا فقط من أصل 4,018,362 ساعة طيران. انقر هنا لمعرفة المزيد.

علاوة على ذلك ، فإن الطائرات ذات المحرك الواحد ليست دائمًا أصغر من الطائرات ذات المحركين أو الطائرات النفاثة. PC-12 أكبر من Cessna Citation Mustang (طائرة نفاثة) وطائرة King Air 250 (محرك مزدوج).

لذلك، في حين يتم رفض PC-12 بشكل شائع بسبب وجود مروحة واحدة فقط في المقدمة، فإن الأسباب التي يذكرها الأشخاص لرفضها غالبًا ما تكون غير مدروسة.

Pilatus PC-12 NGX الداخلية

يحتوي PC-12 NGX على كل ما تتوقعه من طائرة توربينية حديثة. في الواقع ، مستوى الراحة مرتفع للغاية لدرجة أنه يتطابق من نواح كثيرة بل ويتجاوز نفسه طائرة خفيفة جدا الطائرات.

يحتوي PC-12 NGX على 330 قدمًا مكعبة من حجم المقصورة. هذا يؤدي إلى حجم كابينة يساوي الطائرات التي تكلف ضعفها. Pilatus عملت معًا مع BMW Designworks لإنشاء تصميم داخلي مذهل. أدت هذه الشراكة إلى تجربة مقصورة مريحة وحديثة. من الواضح أن إلهام التصميم مأخوذ من PC-24، تصميم داخلي رائع للطائرة.

• Pilatus يتميز PC-12 NGX بمقاعد تنفيذية ذات إمالة كاملة وظهر طويل للمقاعد وزيادة في الإرتفاع مقارنة بالجيل السابق. 

تم تشطيب المقاعد بالجلد الأوروبي الفاخر وخياطة يدوية مخصصة. اعتمادا على نواياك للطائرة، Pilatus لديك مجموعة كبيرة من التصميمات التي تعكس أسلوبك الفريد تمامًا.

كما هو متوقع، تم تصميم كل طائرة بشكل فردي لتتجاوز توقعاتك. وهذا يضع PC-12 NGX على قدم المساواة مع الطائرات التي تكلف أكثر بكثير.

من المهم ملاحظة الأرضية المسطحة في جميع أنحاء المقصورة على هذه الطائرة. الأرضية المسطحة هي ميزة ستبدأ في رؤيتها بشكل شائع فقط متوسط طائرات الحجم.

إن وجود أرضية مسطحة تمامًا يزيد من المساحة داخل المقصورة ويجعل من السهل جدًا التحرك في جميع أنحاء المقصورة. كما أنه يسهل الوصول إلى جميع أمتعتك أثناء الرحلة. سيكون من دواعي سرور الركاب أيضًا العثور على مرحاض خاص تمامًا في مقدمة الطائرة.

يمكن تجهيز الكمبيوتر الشخصي 12 بأحدث تقنيات WiFi ، وتقنيات الترفيه والاتصال. وهذا يجعل من الكمبيوتر الشخصي 12 بيئة مثالية للاسترخاء أو العمل.

مقصورة الطيار

Pilatus أطلقوا على PC-12 NGX لقب "الأغنية المنفردة الأكثر تقدمًا في العالم". وسبب ذلك هو أن PC-12 NGX هي الطائرة الوحيدة التي تقدم إلكترونيات الطيران المتقدمة التي لا تظهر عادةً إلا في طائرات رجال الأعمال المتطورة.

كل هذا من أجل طيار واحد فقط.

تشتمل الميزات على رؤية SmartView الاصطناعية مع رموز شاشة العرض العلوية القائمة على الأداء وبيئة قمرة القيادة المتقدمة (ACE) التي تضع معايير التحكم المطلق والوعي الظرفي.

وعلاوة على ذلك، Pilatus دمج الطيار الآلي الذي تم تحسينه لتحقيق الاستقرار والنعومة.

تشمل ميزات السلامة في NGX وضع الطوارئ اللائق EDM ونظام تنبيه الطاقم (CAS) الذي يستدعي تلقائيًا قائمة التحقق الإلكترونية المناسبة على الشاشة متعددة الوظائف.

Pilatus تكلفة ميثاق PC-12 NGX

التكلفة المقدرة لاستئجار أ Pilatus PC-12 NGX هو 2,000 دولار لكل ساعة طيران. وبطبيعة الحال، ستختلف الأسعار حسب التوافر وأسعار الوقود والرسوم الأرضية والمزيد.

يرجى ملاحظة أنه كما هو الحال مع أي طائرة معتمدة للعملية التجريبية الفردية، فإن أي شركة طيران مستأجرة ذات سمعة طيبة سوف تصر على وجود طيارين اثنين في المقدمة.

وذلك لأسباب تتعلق بالسلامة والتأمين والأسباب القانونية. كن حذرًا جدًا من المشغل الذي يرغب في قيادة الطائرة بطيار واحد فقط.

سعر الشراء

سعر القائمة لجهاز PC-12 NGX هو 4.4 مليون دولار قبل الخيارات. في الوقت الحاضر، تعتبر NGX جديدة جدًا لدرجة أن الطرازات المستعملة لم تصل إلى السوق بعد.

ومع ذلك، فإن الأجيال السابقة من PC-12 تحتفظ بقيمتها بشكل مثير للإعجاب. وتقدر تكلفة نموذج عمره خمس سنوات (PC-12 NG) بـ 4 ملايين دولار.

لا تزال أمثلة PC-12 التي يبلغ عمرها عشرين عامًا تحتفظ بقيمتها، وتبلغ تكلفتها أقل بقليل من 3 ملايين دولار.

هذا كما Pilatus يقول ، "طائرة حتى سيحبها المدير المالي لديك". إن الاحتفاظ بالقيمة أكبر بكثير من المنافسة وتكاليف التشغيل أقل بكثير من منافسيها ثنائي المحرك.

 

 

الأداء

الراحة

الأوزان

المدى: 1,803 نانومتر عدد الركاب: 10 سعة الأمتعة: قدم مكعب 40
سرعة كروز: 290 knots الضغط في قمرة القيادة: 5.75 PSI أقصى وزن للإقلاع: رطل 10,450
سقف: 30,000 القدمين ارتفاع الكابينة: 10,000 القدمين أقصى وزن للهبوط: رطل 9,921
مسافة الإقلاع: 2,485 القدمين بداية الإنتاج: 2020
مسافة الهبوط: 2,170 القدمين نهاية الإنتاج: حاضر

 

الأبعاد

الطاقة

الطول الخارجي: 47.2 القدمين مصنع المحرك: برات آند ويتني كندا
الارتفاع الخارجي: 14 القدمين نوع المحرك: PT6E-67XP
جناحيها: 53.3 القدمين حرق الوقود: 55 جالون في الساعة
الطول الداخلي: 16.9 القدمين
العرض الداخلي: 5 القدمين
الارتفاع الداخلي: 4.8 القدمين
النسبة الداخلية / الخارجية: 36%