Pilatus PC-24 مقابل Embraer Phenom 300E

أبيض Pilatus PC-24 هبوط خارجي على مدرج ترابي

أفضل Pilatus PC-24 و Embraer Phenom 300E هما طائرتان تجاريتان شهيرتان للغاية. كلاهما حاصل على شهادة طيار واحد ، مع أرقام نطاق مماثلة. ومع ذلك ، هناك بعض الاختلافات الجوهرية.

أفضل Pilatus PC-24 هي أول طائرة رجال أعمال تصنعها شركة Pilatus وقد حقق نجاحًا هائلاً. Pilatus يقول أن PC-24 لا يتناسب مع فئات نفاثات الأعمال العادية ، بل يتناسب مع فئته الجديدة ، SVJ - "طائرة فائقة متعددة الاستخدامات". Pilatus يعطيه هذا الاسم لأنه يجمع بين تعدد استخدامات المحرك التوربيني مع حجم المقصورة لطائرة متوسطة وأداء نفاث خفيف.

من ناحية أخرى ، هناك Embraer Phenom 300E ، أحدث إصدار من برنامج Phenom 300. Embraer وقد اتخذت Phenom 300 واستمع إلى آراء العملاء. متابعة من هذا Embraer طور 300E.

أداء

أفضل Pilatus يتم تشغيل PC-24 بواسطة محركين توربينيين من نوع Williams FJ44-4A. كل محرك قادر على إنتاج ما يصل إلى 3,420 رطلاً لكل محرك ، مما ينتج عنه ناتج دفع إجمالي يبلغ 6,840 رطلاً.

من ناحية أخرى، Embraer Phenom 300E مدعوم بمحركي Pratt & Whitney PW535E1. ينتج كل محرك ما يصل إلى 3,478 رطلاً لكل محرك. لذلك ، فإن إجمالي خرج الدفع الأقصى لـ Embraer Phenom 300E يصل إلى 6,956 رطلاً.

وبالتالي ، فإن كلتا الطائرتين قادرة على الإبحار على ارتفاع أقصى يبلغ 45,000 قدم.

ومع ذلك ، مرة واحدة في الرحلة Phenom سيبدأ 300E في الابتعاد عن PC-24 بفضل سرعة الانطلاق العالية. ال Phenom تبلغ سرعة الرحلة القصوى 300E 464 knots مقارنة بسرعة الرحلة القصوى البالغة 440 knots لجهاز PC-24.

لذلك ، مع تساوي كل الأشياء ، على مدار 1,000 ميل بحري 300E ، سيوفر 300E الركاب حوالي 7 دقائق مقارنة بـ PC-24. لذلك ، إذا كنت ستطير 1,000 ميل بحري في الأسبوع لمدة عام واحد ، فإن Phenom سيوفر لك 300E 6 ساعات من وقت الرحلة مقارنةً بـ PC-24.

الفترة (من ... إلى)

عندما يتعلق الأمر بالنطاق الأقصى لهاتين الطائرتين ، فإن الأرقام متطابقة تقريبًا. ومع ذلك ، فإن Phenom 300E مرة أخرى فقط حواف خارج Pilatus PC-24 بمقدار 10 أميال بحرية.

وعلى الرغم من أن Pilatus يمكن لـ PC-24 الطيران 2,000 ميل بحري دون الحاجة إلى التزود بالوقود Phenom 300E قادرة على الطيران بدون توقف لمسافة 2,010،XNUMX أميال بحرية.

لن يكون هذا الاختلاف ملحوظًا في العالم الحقيقي. من الناحية النظرية ، ستمكن هذه الأرقام القصوى للمدى الطائرة من الطيران دون توقف من نيويورك إلى مدينة بنما.

ومع ذلك ، يرجى ملاحظة أن أرقام النطاق الرسمية للطائرات هي في الظروف الجوية المثلى وأقل وزن. لذلك ، بمجرد أن تضع في اعتبارك رياحًا معاكسة قوية وسيحمل بعض الركاب أمتعة ، سيتم تقليل أرقام النطاق هذه.

على الرغم من ذلك ، يمكن للطائرتين مغادرة نيويورك بشكل مريح والوصول إلى أجزاء من منطقة البحر الكاريبي دون الحاجة إلى التزود بالوقود. ومع ذلك ، فإن رحلة من الساحل إلى الساحل من الولايات المتحدة أمر غير وارد. من لوس أنجلوس إلى نيويورك غير ممكن بدون التزود بالوقود.

أداء الأرض

الأداء على أرض الواقع هو المكان الذي يبدأ فيه PC-24 في التألق حقًا. إنه أحد الأسباب العديدة التي تجعل الطائرة مفضلة من قبل خدمة طبيب الطيران الملكي في أستراليا.

من الجدير بالذكر الآن أن Pilatus يتمتع PC-24 بأداء محرك ممتاز على ارتفاعات أعلى ، على سبيل المثال في المطارات الجبلية. هذا هو أحد الأسباب العديدة التي تجعل الكمبيوتر الشخصي 24 متعدد الاستخدامات. عند العمل على ارتفاعات عالية تنتج المحركات النفاثة قوة دفع أقل. لذلك ، مطلوب تشغيل أطول للإقلاع. ونتيجة لذلك ، فإن عدد المطارات على ارتفاعات عالية التي يمكن للطائرات الخاصة أن تعمل خارجها محدود للغاية.

لذلك ، ليس من المستغرب أن يكون الحد الأدنى لمسافة الإقلاع في جهاز PC-24 أقصر بكثير من مسافة الإقلاع Phenom 300 هـ. يمكن أن تقلع PC-24 في مسافة لا تقل عن 2,930 قدمًا مقارنةً بالحد الأدنى البالغ 3,209 قدمًا Phenom 300 هـ.

تعد مسافة الهبوط قصة مختلفة قليلاً حيث يبلغ الحد الأدنى لمسافة الهبوط على PC-24 2,375 قدمًا. للمقارنة Embraer Phenom 300E لها مسافة هبوط لا تقل عن 2,212 قدمًا.

ومع ذلك ، دون الرغبة في انتزاع هذا النصر من Phenom، مسافة الإقلاع هو الرقم الأكثر أهمية. عندما تهبط طائرة في مطار ، يجب أن تقلع أيضًا. لذلك ، يجب أن يكون هناك مدرج يمكنه استيعاب الحد الأدنى من مسافة الإقلاع. لذلك ، طالما أن الطائرة يمكن أن تهبط على مسافة أقصر مما يمكنها الإقلاع ، فإن الرقم الأدنى للإقلاع هو الأكثر أهمية.

بالإضافة إلى ذلك، Pilatus PC-24 قادر على الهبوط على مدارج التراب والعشب. هذا أمر غير معتاد في عالم الطائرات الخاصة.

فائدة هذا هو أن Pilatus PC-24 قادر على الوصول إلى مطارات أكثر من منافسيها. على سبيل المثال ، هناك حوالي 11,500 مطار حول العالم يمكنها استيعاب طائرة لا تقل مسافة إقلاعها عن PC-24. كل هذه المطارات لديها مدارج ممهدة. إذا قمت بعد ذلك بتوسيع المطارات المقبولة إلى المطارات التي لا تحتوي إلا على مدرج من العشب أو التراب أو الحصى ، فسيكون عدد يصل عدد المطارات التي يمكن الوصول إليها إلى ما يقرب من 20,000.

لذلك ، فإن القدرة على الهبوط على مدارج غير ممهدة تضاعف تقريبًا عدد المطارات التي يمكن الوصول إليها.

الأبعاد الداخلية

وبالنظر إلى أن Pilatus PC-24 في فئة نفاثة أكبر من Phenom 300E ، المقصورة أكبر.

أفضل Pilatus يبلغ طول المقصورة الداخلية PC-24 7.01 مترًا مقارنةً بمقصورة بطول 5.23 متر Phenom. بالإضافة إلى ذلك ، يبلغ عرض مقصورة PC-24 15 سم ، ويبلغ عرضها 1.7 مترًا مقارنة بعرض 1.55 مترًا Phenom.

وأخيرًا الارتفاع. يبلغ ارتفاع كابينة PC-24 1.55 مترًا - أي أطول بخمسة سنتيمترات من Phenom 300 هـ.

أثاث داخلي

أحد أبرز الاختلافات بين PC-24 و Phenom 300E هي الأرضية المسطحة. ال Phenom 300E لا يملك واحدة. ومع ذلك ، هذا ليس بالأمر غير المألوف بالنسبة لملف طائرة خفيفة.

أفضل Phenom 300E قادر على استعادة بعض الشهرة مع ارتفاع المقصورة المنخفض. بينما ال Pilatus سيصل ارتفاع كابينة PC-24 إلى 8,000 قدم ، وهو ارتفاع المقصورة داخل Phenom 300E لا يزيد ارتفاعها عن 6,600 قدم.

رسميا Pilatus يمكن لـ PC-24 حمل ما يصل إلى 9 ركاب بينما Phenom يمكن أن تحمل 300E ما يصل إلى 10. ومع ذلك ، فمن غير المرجح أن يتم شغل كل مقعد. من أجل تحقيق هذه الأرقام ، سيُطلب من الركاب الجلوس على المرحاض ذي الأحزمة أو في قمرة القيادة. لذلك ، في العالم الحقيقي ، يمكن لهذه الطائرات أن تحمل نفس العدد من الركاب. من الناحية الواقعية ، تبلغ سعة الركاب ستة.

Pilatus PC-24

يتميز PC-24 بجلد ناعم وخزائن من الخشب الصلب النادر بتصميمات مفصلة بالكامل. بمجرد الجلوس ، يمكن أن تدور المقاعد في اتجاهات متعددة ويمكن طي مساند الذراعين على كلا الجانبين ، مما يجعل المحادثة داخل المقصورة أسهل بكثير.

بالطبع ، عندما يطلق على الطائرة اسم "طائرة نفاثة متعددة الاستخدامات فائقة السرعة" ، تتوقع أن ينطبق ذلك على جميع جوانب الطائرة ولن يكون التصميم الداخلي استثناءً. يمكن تكوين الطائرة فقط للبضائع وعمليات الإجلاء الطبي (مثل خدمة طبيب الطيران الملكي) ، بل حتى 10 مقاعد لخدمات نقل الركاب. في التكوين المعتاد لطائرة الأعمال ، سترى عادةً إما تكوين ستة أو ثمانية مقاعد.

بمجرد دخول الركاب إلى المقصورة ، يمكنهم الاتصال بخادم الطائرة بهاتف أو جهاز لوحي أو كمبيوتر محمول مما يسمح لهم بمتابعة الرحلة في العرض الجوي والتحكم في أضواء المقصورة ودرجة الحرارة واستهلاك الوسائط على الخادم.

مع منافذ الطاقة ، ومآخذ USB في الجيوب الجانبية ، وحوامل الأكواب ، والعديد من مساحات التخزين ، وخزانة بجانب المدخل - الراحة هي الطبيعة الثانية في PC-24. عند المدخل الرئيسي ، يمكن للمرء أن يختار مرحاضًا مغلقًا بالكامل للخدمة خارجيًا لتوفير أقصى درجات الراحة في رحلة طويلة ، جنبًا إلى جنب مع باب لإغلاق قمرة القيادة لتحقيق أقصى قدر من الخصوصية في المقصورة.

Pilatus PC-24 الداخلية

Pilatus PC-24 الداخلية مع مقاعد جلدية كريمية في الوضع الرأسي وأحزمة الأمان مثبتة
Pilatus PC-24 داخلي بمقاعد من الجلد الكريمي ووسائد بنية اللون ، وحقائب فضية في الخلفية
Pilatus PC-24 داخلي بمقاعد جلدية كريمية ووسائد بنية وحقائب في الخلفية

Embraer Phenom 300E داخلي

Embraer Phenom 300E المقصورة الداخلية باللونين الأزرق والرمادي ، وظلال النوافذ مغلقة
Embraer Phenom 300E الجانب الداخلي يواجه الديوان مع مطبخ وكعك
Embraer Phenom 300E مقاعد داخلية من الجلد الأبيض

Embraer Phenom 300E

ردود الفعل أن Embraer من العملاء أنهم أحبوا الأداء ، لكن الراحة الداخلية يمكن أن تستخدم بعض العمل. وهذا هو بالضبط ما Embraer مع 300E ، بدعوى أن التحديث يتميز "بإعادة تصميم كاملة لمقصورة 300".

تم تحديث وإعادة تصميم الطاولات وظلال النوافذ والمقاعد وألواح السقف. سيضمن لك ارتفاع المقصورة المنخفض البالغ 6,600 قدم ومستوى ضوضاء المقصورة الهادئ الذي يبلغ 75 ديسيبل فقط إمكانية العمل أو الاسترخاء بشكل مريح حتى تصل إلى وجهتك بأكبر قدر ممكن من الانتعاش.

تتميز المقاعد الجديدة بمسند للذراع ودعامات للفخذين قابلين للسحب ، إلى جانب مسارات تسمح لمقاعد المقصورة بالابتعاد عن الجدران الجانبية لزيادة مساحة الكتف التي يتمتع بها كل راكب ، مما يمنح الركاب مساحة أكبر. كما تخلق مساند الأذرع القابلة للسحب مساحة أكبر داخل المقصورة ، مع Phenom 300E يتميز بممر أعرض قليلاً من الجيل السابق 300.

سعر الإيجار

يرجى ملاحظة أن هناك العديد من العوامل التي تؤثر على سعر استئجار طائرة خاصة. ومع ذلك ، يمكن تقديم تقديرات تقريبية لكل ساعة.

أفضل Pilatus PC-24 له سعر إيجار تقديري للساعة يبلغ 4,150،1,000 دولارًا. هذا التقدير يزيد XNUMX دولار لكل ساعة طيران عن Phenom 300 هـ.

السعر المقدر للإيجار بالساعة لـ Embraer Phenom 300E تساوي 3,150،XNUMX دولارًا.

سعر الشراء

كما هو متوقع ، فإن Pilatus تكلفة شراء PC-24 أكثر من تكلفة شراء Embraer Phenom 300 هـ. ومع ذلك ، ليس كثيرا.

قائمة الأسعار الجديدة لـ Pilatus PC-24 هو 10.7 مليون دولار. في حين أن Embraer Phenom 300E لديه قائمة جديدة بسعر 9.45 مليون دولار.

بـ 142 فقط Pilatus أجهزة الكمبيوتر الشخصي -24 الموجودة حاليًا لا يوجد الكثير من البيانات للعثور على سعر دقيق مملوك مسبقًا. ومع ذلك ، يشبه إلى حد كبير ملف Pilatus PC-12، فإن PC-24 سيحتفظ بقيمته بشكل جيد للغاية.

بالمقارنة هناك 116 Embraer Phenom 300 إي في الوجود حاليًا. تشير الأرقام المبكرة إلى أن نموذجًا عمره ثلاث سنوات سيكلف حوالي 8.25 مليون دولار. لذلك ، فإن Phenom 300E أيضا تحمل قيمتها بشكل جيد للغاية.

أفضل Phenom لذلك ، يجب أن تحتفظ 300E بما يقرب من 90٪ من قيمتها الأصلية بعد ثلاث سنوات من الشراء. هذا رقم مذهل مقارنة بطائرات مثل Bombardier Challenger 350 or Dassault Falcon 7X.

الملخص

لذا ، أيهما أفضل ، فإن Pilatus PC-24 أو Embraer Phenom 300E؟

عندما يتعلق الأمر باستئجار Phenom من المحتمل أن يكون 300E هو الخيار الأفضل لمعظم الناس. تطير بين المدن الكبيرة ، مثل نيويورك إلى ميامي or نيويورك إلى واشنطن، لن تتحقق الفائدة الحقيقية لـ PC-24.

ومع ذلك ، عندما يتعلق الأمر بشراء إحدى هذه الطائرات ، فإن Pilatus تقدم PC-24 شيئًا لا تستطيع أي طائرة خاصة أخرى القيام به. تؤدي القدرة على الهبوط على مدارج قصيرة غير ممهدة إلى زيادة مرونة مهمة PC-24 بشكل كبير.