تشير Dassault Falcon 10X هي أحدث طائرة خاصة يتم الإعلان عنها من قبل الشركة المصنعة الفرنسية. ضدها ، لدينا Gulfstream G700 ، أحدث طائرة تم الإعلان عنها من قبل الشركة المصنعة الأمريكية.
تُظهر كلتا الطائرتين أحدث وأكبر قدر من الراحة والتكنولوجيا في سوق الطائرات الخاصة.
هاتان هما أحدث طائرتين رئيسيتين ، ومن المقرر أن تبدأ عمليات تسليم الطائرة 10x في عام 2025. وبالمقارنة ، كان من المقرر أن تبدأ عمليات تسليم طائرات G700 في عام 2022.
لذلك، وبما أن هاتين الطائرتين من أحدث الطائرات وأكثرها تكلفة وأعلى كفاءة، فكيف يمكن مقارنتهما ببعضهما البعض؟ وفي النهاية، أيهما أفضل؟
الأداء
تشير Dassault Falcon يتم تشغيل 10X بمحركين من رولز رويس بيرل. لسوء الحظ ، إجمالي أرقام ناتج الدفع ليست متاحة بعد. ومع ذلك ، يمكننا تقدير ناتج الدفع الإجمالي بحوالي 36,000 رطل.
ومن المثير للاهتمام ، أن على المرء أن يفكر فيما إذا كان هذا يمثل نهاية حقبة الطائرات الثلاثية. على سبيل المثال ، أحدث الطائرات التي Dassault أنتجت هو Falcon 6X. طائرة لها محركان فقط.
يملك Dassault خلص إلى أن ثلاثة محركات لم تعد ضرورية بعد الآن؟ سوف 900LX, 7X 8X تكون آخر الطائرات الثلاثية؟
من ناحية أخرى، Gulfstream يتم تشغيل G700 بواسطة محركي Rolls-Royce Pearl 700 ، حيث ينتج كل محرك ما يصل إلى 18,250،36,500 رطلاً من الدفع. ينتج عن هذا إجمالي خرج دفع يبلغ 700 رطل للطراز GXNUMX.
عندما يتعلق الأمر بالسرعة القصوى للرحلات البحرية ، تتم مطابقة هذه الطائرات بشكل متساوٍ. يمكن للطائرتين الإبحار بسرعة تصل إلى 516 knots أو 0.925 ماخ. كمرجع ، Mach 1 هي سرعة الصوت.
وبالتالي ، فإن هذه السرعة تضع كلا الطائرتين في المركز المشترك لأسرع طائرات رجال الأعمال في الإنتاج.
بطبيعة الحال ، كما هو متوقع من هذه الطائرات ، كلاهما قادر على الإبحار على ارتفاع يصل إلى 51,000 قدم.
عندما يتعلق الأمر بمتوسط أرقام حرق الوقود ، لدينا حاليًا بيانات فقط عن G700. لسوء الحظ ، لا توجد حاليًا بيانات حرق الوقود لـ Falcon 10 ×. ومع ذلك ، نظرًا لأوجه التشابه بين هذه الطائرات ، يمكن تقديرها بحوالي 400 جالون في الساعة (GPH).
ومع ذلك ، بالنسبة للطراز G700 ، يبلغ متوسط معدل حرق الوقود لكل ساعة 382 جالونًا في الساعة (GPH). هذا رقم متوسط لطائرة من حجمها. انظر كيف يقارن مع الطائرات الكبيرة الأخرى هنا.
الفترة (من ... إلى)
من حيث المدى ، هاتان الطائرتان متطابقتان بالتساوي. كلاهما لهما نطاق أقصى يبلغ 7,500 ميل بحري.
هذا يضع الطائرتين بنفس رقم النطاق مثل Gulfstream G650ER.
في الواقع ، هناك طائرة رجال أعمال واحدة يمكنها الطيران لمسافة أبعد من هذه الطائرات وهي Bombardier Global 7500. Global نطاق 7500 يبلغ 7,700 ميل بحري.
بالطبع ، كما هو الحال مع أرقام النطاق المحددة لكل مصنع ، فإن هذه الأرقام متفائلة إلى حد ما.
ومع ذلك ، إذا أخذت أرقام النطاق هذه في ظاهرها ، فستتمكن كلتا الطائرتين من الطيران دون توقف بين لوس أنجلوس وبانكوك.
أداء الأرض
في هذه المرحلة من المهم الإشارة إلى أن ملف Falcon تم تصميم 10X وتطويره لمواكبة G700.
يمكن ملاحظة ذلك من جميع الحقائق والأرقام السابقة حول هذه الطائرات. وكما تتوقع ، لا تختلف أرقام الأداء الأرضي.
تشير Dassault Falcon يقال إن مسافة الإقلاع 10X بحد أدنى أقل من 6,000 قدم. وبالمقارنة ، فإن الحد الأدنى لمسافة الإقلاع للطراز G700 يبلغ 6,250 قدمًا.
عندما يتعلق الأمر بالحد الأدنى لمسافة الهبوط ، فإن كلا الطائرتين متطابقتان بشكل متساوٍ. كلا ال Falcon 10x و G700 لديهما مسافة هبوط لا تقل عن 2,500 قدم.
ومع ذلك ، يرجى ملاحظة في هذه المرحلة أن Falcon أرقام 10x لم يتم وضعها موضع التنفيذ بعد. لذلك ، يمكن أن تتغير الأرقام الخاصة بـ 10X ، على الأرجح أن تكون أقل من الأرقام المذكورة.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن الاختلاف في مسافة الإقلاع 250 قدمًا لن يؤثر على القدرة التشغيلية لأي من الطائرتين.
الأبعاد الداخلية
أحد أبرز الاختلافات بين Falcon 10X و G700 هو الطول الداخلي. عندما يتعلق الأمر بالطول الداخلي ، فإن Falcon يبلغ طول كابينة 10xs 16.4 مترًا. وبالمقارنة ، يبلغ طول الطراز G700 17.35 مترًا.
التالي هو العرض الداخلي Falcon يبلغ عرض كابينة 10xs 2.77 متر. بالمقارنة ، يبلغ عرض مقصورة G700s 2.49 متر.
أخيرًا ، ارتفاع الكابينة. ال Falcon يبلغ ارتفاع كابينة 10xs 2.03 متر. كمرجع ، يبلغ ارتفاع G700 1.91 مترًا في الارتفاع الداخلي.
التوازن بين هذه الأبعاد الثلاثة أمر مثير للاهتمام. بالطبع ، تسمح المقصورة الطويلة بمزيد من مناطق المعيشة - مثل تناول الطعام والنوم والعمل والاسترخاء.
ومع ذلك ، فإن المقصورة الأوسع تسمح بمقاعد أوسع ، مما ينتج عنه مساحة أكبر للكتف. بالإضافة إلى ذلك ، تسمح المقصورة الأوسع بممر أوسع ، مما يسهل التنقل حول المقصورة.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن المقصورة الطويلة تعني أن المزيد من الأشخاص قادرون على الوقوف بشكل كامل. كما أنه يسهل التنقل أثناء الطيران ويجعل المقصورة أكثر اتساعًا.
لذلك ، يعد الطول مهمًا إذا كنت تريد المزيد من التنوع داخل المقصورة. ومع ذلك ، عند الجلوس ، تكون المقصورة الأوسع والأطول أكثر فائدة.
رسميا ، كلاهما Falcon يمكن لكل من 10x و G700 حمل ما يصل إلى 19 راكبًا. ومع ذلك ، فمن غير المرجح أن يتم تكوين أي من هاتين الطائرتين لتناسب الحد الأقصى من الإشغال ، ناهيك عن الطيران مع ملء كل مقعد.
وأخيرا ، سعة الأمتعة. ال Falcon 10x تتفوق قليلاً على G700 بسعة 3 أقدام مكعبة إضافية للأمتعة. رسميا ، Falcon يمكن أن تستوعب 10x ما يصل إلى 198 قدمًا مكعبة من الأمتعة. بالمقارنة ، فإن G700 قادرة على استيعاب ما يصل إلى 195 قدمًا مكعبة من الأمتعة.
الخاص بك
كما ذكرنا سابقًا ، فإن شحنات Falcon من المقرر أن يبدأ 10x في عام 2025. وبالمقارنة ، من المقرر أن تبدأ شحنات G700 في عام 2022.
لذلك ، هاتان اثنتان من أحدث الطائرات في السوق. لذلك ، فإن الجزء الداخلي من هذه الطائرات مذهل ببساطة.
إحدى المناطق التي غالبًا ما يتم تجاهلها ولكنها ذات أهمية حاسمة هي أقصى ارتفاع للمقصورة. سيؤدي انخفاض ارتفاع المقصورة إلى بيئة مقصورة أكثر متعة ويقلل من آثار إرهاق السفر. كمرجع ، فإن طائرة ركاب نموذجية ومعظم الطائرات الخفيفة لها أقصى ارتفاع للمقصورة يبلغ 8,000 قدم.
ومع ذلك ، نظرًا لأن هاتين اثنتين من أحدث الطائرات وأكثرها تقدمًا على هذا الكوكب ، فإن X و G10 يتغلبان على هذا بسهولة.
عند الإبحار على ارتفاع 51,000 قدم ، يكون Falcon يبلغ أقصى ارتفاع للمقصورة 10X 4,200 قدم فقط. لسوء الحظ بالنسبة لـ G700 ، فهي غير قادرة على التنافس مع هذا. على نفس الارتفاع ، يبلغ الحد الأقصى لارتفاع المقصورة G700 4,850 قدمًا.
كلاهما شخصيات رائعة للغاية ، ومع ذلك ، فإن Falcon 10X أكثر إثارة للإعجاب.
Dassault Falcon 10X
في مكان ما Dassault لقد برعوا دائمًا في التصميم الداخلي لطائراتهم. ولحسن الحظ ، فإن Falcon 10X لا يختلف. في حين أن بيانات الأداء ليست مبهرة ، إلا أن المقصورة الداخلية. وبصراحة هذا هو المكان Dassault يبدو أنهم قضوا معظم وقتهم في الابتكار. بعد كل شيء ، إنه المكان الذي يقضي فيه الركاب والعملاء وقتهم.
وفقًا Dassault، "ستشتمل 10X على أكبر مقصورة وأكثرها راحة في السوق وتوفر نمطية أكبر من أي طائرة أخرى في فئتها".
سيكون 10x قادرًا على استيعاب ما يصل إلى أربع مناطق مقصورة مميزة ، وكلها بنفس الطول. بالطبع ، سيكون لدى العملاء خيار تهيئة المقصورة بالطريقة التي يرونها مناسبة.
على سبيل المثال، يمكن للعملاء تكوين منطقة موسعة لتناول الطعام/المؤتمرات، أو منطقة ترفيهية مخصصة مع شاشة كبيرة، أو غرفة خاصة مع سرير بحجم كوين، أو جناح رئيسي موسع مع دش خاص.
علاوة على ذلك ، في حين أن ارتفاع المقصورة عند الإبحار في سقفها غير معروف ، فمن المعروف أن ارتفاع المقصورة على ارتفاع 41,000 قدم سيكون 3,000 قدم فقط. وبالتالي ، وفقا ل Dassault، الضغط "سيكون الأفضل في السوق".
بالإضافة إلى ذلك ، سيوفر نظام ترشيح المقصورة هواء نقيًا بنسبة 100٪ ، إلى جانب مقصورة هادئة على الأقل مثل Falcon 8X.
علاوة على ذلك ، "سيحتوي الطراز 10X على جسم جديد تمامًا مع نوافذ كبيرة جدًا - ما يقرب من 50 بالمائة أكبر من تلك الموجودة على Falcon 8X. ستصطف ثمانية وثلاثون نافذة على طول جسم الطائرة، مما يجعل المقصورة الأكثر إشراقًا في مجال الطيران التجاري.
Dassault Falcon 10X
Gulfstream G700
Gulfstream G700
وفقًا Gulfstream، يتميز G700 بأطول وأوسع وأطول مقصورة في الصناعة. إذا كنت بحاجة إلى مقصورة أكبر ، فسوف تنظر إلى طائرات كبار الشخصيات ، مثل Boeing Business Jet (BBJ) أو Embraer Lineage 1000 هـ.
الهدف من G700 هو خلق البيئة الأكثر راحة في السماء بحيث يمكنك النوم أو العمل أو الاسترخاء بأكبر قدر ممكن من الكفاءة. يتميز G700 بإضاءة حقيقية للساعة البيولوجية لمحاكاة ضوء الشمس في منطقتك الزمنية التالية للمساعدة في تقليل آثار اضطراب الرحلات الجوية الطويلة.
بالإضافة إلى ذلك ، يبلغ الحد الأقصى لارتفاع المقصورة G700 4,850 قدمًا فقط ، وهو أحد أدنى ارتفاعات المقصورة التي يمكن العثور عليها على متن طائرة خاصة ، مما يساعدك على النوم بشكل أفضل ويقلل من آثار اضطراب الرحلات الجوية الطويلة. أضف إلى المقصورة الهادئة للغاية ، فلن تواجه مشكلة في العمل أو النوم أو مجرد الاسترخاء.
Gulfstream قامت أيضًا بتزويد G700 بعشرين نافذة من أكبر النوافذ في طيران الأعمال ، مما أدى إلى إغراق المقصورة بالضوء الطبيعي لجعل المقصورة الكبيرة بالفعل أكثر اتساعًا. كمعيار ، يتميز G700 بشبكة Wi-Fi Jet Connex Ka-band بحيث يمكنك البقاء على اتصال عندما تكون في الهواء لساعات في كل مرة.
يتميز G700 بتصميم مقعد جديد تمامًا تم تصنيعه يدويًا لكل طائرة ويمكن تحويله إلى أسرة مريحة. تبلغ السعة القصوى للطائرة G700 19 راكبًا في تكوين مقاعد ومساحة تتسع لـ 13 راكبًا في وضع النوم. يمكن تهيئة المقصورة بما يصل إلى خمس مساحات معيشة حتى تتمكن دائمًا من الحصول على بعض الخصوصية من زملائك الركاب عندما تكون في رحلة طويلة. انظر أدناه للتعرف على التكوينات المختلفة التي يمكنك إجراؤها على G700.
سعر الإيجار
مرة أخرى ، نظرًا لعدم وصول أي من هاتين الطائرتين إلى السوق ، لا تتوفر أسعار تأجير حالية.
ومع ذلك ، من الممكن تقدير تكلفة استئجار هذه الطائرات بالساعة.
من المحتمل أن تكلف كلتا الطائرتين ما بين 13,000 دولار و 15,000 دولار لكل ساعة طيران للتأجير.
ومع ذلك ، يرجى ملاحظة أن هناك الكثير العوامل التي تؤثر على سعر استئجار طائرة خاصة. لذلك ، تختلف الأسعار حسب المهمة.
سعر الشراء
وأخيرًا ، ما هي تكلفة شراء كل طائرة؟
تشير Dassault Falcon يبلغ سعر قائمة 10X الجديدة 75 مليون دولار. بالمقارنة ، فإن Gulfstream G700 لديه قائمة جديدة بسعر 75 مليون دولار.
لذلك ، سيكافح المالكون المحتملون للاختيار بين هاتين الطائرتين.
بالطبع ، معظم الطائرات الخاصة أصحابها يشترون طائراتهم من سوق السيارات المستعملة.
ومع ذلك ، هناك حاليا لا توجد أرقام على أسعار هذه الطائرات المستعملة - بالنظر إلى حداثة هذه الطائرات.
الملخص
إذن ، أي من هذه الطائرات هو الأفضل؟
حسنا، Dassault Falcon تم إنشاء 10X للتنافس مباشرة مع G700. قبل هذا أفضل عرض من Dassault كان 8X. ومع ذلك ، كان 8X متأخرًا في كل مقياس تقريبًا.
الآن تغيرت القصة. يمكن لكل من 10x و G700 الإبحار بنفس السرعة ، والطيران على نفس المسافات ، وتحمل نفس العدد من الركاب ، والأهم من ذلك أنها تكلف نفسها.
لذلك ، مع بعض الاستثناءات الطفيفة ، لا تقدم الأرقام فائزًا واضحًا. يأتي الاختيار إلى التفضيل الشخصي والاستهلاك المتوقع.
إذن ، ما هي الطائرات التي ستختارها؟
