جودة هواء المقصورة على الطائرات الخاصة

رجل يخلع قناع الوجه على متن طائرة خاصة

في بعض الأحيان ، تكون جودة الهواء في الطائرات مصدر قلق للركاب. علاوة على ذلك ، غالبًا ما تم التشكيك في الاختلاف في جودة الهواء بين الطائرات التجارية والطائرات الخاصة.

تابع القراءة للتعرف على الأنواع المختلفة لأنظمة تنظيف الهواء على متن الطائرة ، إلى جانب الطائرات التي تحتوي على أي نوع من الأنظمة.

لماذا تعتبر جودة الهواء مهمة؟

بعد جائحة COVID-19 الأخير ، كانت جودة الهواء ونظافته من الاعتبارات المهمة لكثير من الركاب. في الواقع ، يشعر بعض الركاب بالقلق من أن مخاطر الإصابة بالأمراض من نوعية الهواء على متن الطائرة أعلى مما هي عليه في البيئات الأخرى.

ومع ذلك ، تساعد أنظمة الهواء على الطائرات الخاصة في ضمان مستويات ممتازة من جودة الهواء.

بالطبع ، يعد الحصول على هواء نقي أمرًا حيويًا لتقليل مخاطر الإصابة بالفيروسات والأمراض المنقولة بالهواء. علاوة على ذلك ، فإن خطر الإصابة بالأمراض من الجزيئات في الهواء يمتد إلى ما بعد كوفيد.

لذلك ، فإن وجود نظام تنقية للهواء ينظف مساحة كبيرة من الجسيمات أمر بالغ الأهمية.

الطائرات التجارية مقابل جودة هواء الطائرات الخاصة

من حيث أنظمة الطائرات وبناياتها ، هناك العديد من أوجه التشابه بين الطائرات التجارية والطائرات الخاصة. هذا ، بالتالي ، يساعد على المساهمة في حقيقة ذلك الطائرات الخاصة ليست أكثر خطورة من الطائرات التجارية.

بالإضافة إلى ذلك ، هذه الحقيقة تمتد إلى أنظمة دوران الهواء. بالطبع ، هناك بعض الاختلافات الطفيفة. كما سيتم مناقشته لاحقًا في هذه المقالة ، هناك أشكال مختلفة من المرشحات وأشكال مختلفة من أنظمة إعادة الدوران على الطائرات الخاصة.

تمتد هذه الحقيقة إلى الطائرات التجارية أيضًا. لذلك ، فإن أنظمة الترشيح الأساسية متشابهة جدًا بين الطائرات الخاصة والطائرات التجارية. لذلك ، في معظم الحالات ، ستكون جودة الهواء متشابهة بين الطائرات التجارية والطائرات الخاصة.

بالطبع ، هذا لا يعني أن المخاطر الصحية هي نفسها بين الطيران التجاري والطيران الخاص. يساعد الطيران على متن طائرة خاصة في تقليل مخاطر التعرض للمرض. ومع ذلك ، يتم تحقيق ذلك من خلال وجود عدد أقل من نقاط الاتصال خلال عملية الطيران.

علاوة على ذلك ، عند السفر على متن طائرة خاصة ، ستقابل عددًا أقل من الأشخاص. وبالتالي ، من غير المرجح أن تقابل شخصًا مريضًا. بالإضافة إلى ذلك ، هناك عدد أقل من الأشخاص على متن الطائرة ، ومن المحتمل أن تعرف جميع الركاب الآخرين على متن الطائرة. لدى العديد من مشغلي الطائرات المستأجرة أيضًا عمليات تنظيف أكثر صرامة مقارنة بالطائرات التجارية بفضل عملية التحول البطيئة.

ومع ذلك ، عندما يتعلق الأمر بجودة الهواء فقط ، هناك فرق بسيط للغاية بين الطائرات التجارية والطائرات الخاصة. وهذا يعني أنه في كلتا الحالتين تكون جودة الهواء عالية بشكل استثنائي.

أنواع المرشحات المختلفة

عندما يتعلق الأمر بجودة الهواء على طائرات رجال الأعمال ، هناك طريقتان أساسيتان لتنظيف الهواء: نظام هواء نقي ونظام إعادة تدوير.

نظام الهواء النقي

تعمل أنظمة الهواء النقي على الطائرات الخاصة كما يوحي الاسم ، من خلال جلب الهواء النقي باستمرار من الخارج إلى المقصورة. نظرًا لأن الهواء دائمًا ما يكون نقيًا ، فعادة ما لا تكون هناك حاجة إلى مرشح.

يختلف الوقت الذي يستغرقه تجديد كل مقصورة الهواء من طائرة إلى أخرى ، ومع ذلك ، يمكن لمعظمهم القيام بذلك في غضون دقيقتين.

تعمل الطائرات ذات نظام الهواء النقي عن طريق دخول الهواء من الخارج وضغط الهواء وتسخينه لقتل الجراثيم والبكتيريا والفيروسات. ثم يتم تبريد هذا الهواء إلى درجة حرارة المقصورة. ثم يدخل الهواء إلى المقصورة من خلال مجرى الهواء. ثم يخرج الهواء من الكابينة عبر صمامات التدفق.

نظام إعادة التدوير

من ناحية أخرى ، تعمل الطائرة المزودة بنظام إعادة تدوير عن طريق إدخال هواء نقي جزئي أثناء مزجها بهواء المقصورة الحالي. لضمان نظافة الهواء ، يتم تمرير الهواء عبر مرشح HEPA (مانع الجسيمات عالي الكفاءة).

يحتوي الفلتر على مجموعة من الألياف القادرة على تصفية الهواء من مسببات الأمراض والبكتيريا والجزيئات الضارة الأخرى. تدعي معظم الشركات المصنعة أن فلاتر HEPA يمكنها إزالة حوالي 99.97٪ من الجسيمات المحمولة في الهواء.

عادةً ما تكون معظم الطائرات الخاصة المزودة بنظام إعادة تدوير قادرة على تجديد هواء المقصورة بالكامل في غضون 4 دقائق.

هذه هي الأنظمة الموجودة في العديد من طائرات رجال الأعمال ومعظم الطائرات التجارية.

تعمل العملية بطريقة مشابهة لأنظمة الهواء النقي. ومع ذلك ، فبدلاً من استخلاص 100٪ من الهواء من المقصورة ، تتم إعادة تدوير نسبة صغيرة وتمر عبر مرشح HEPA.

ما هو نظام تنقية الهواء الأفضل؟

بعد التعرف على نظامي تنقية الهواء الأساسيين ، فإن السؤال الشائع هو أيهما أفضل.

هذا سؤال صعب للإجابة عنه. في النهاية ، كلتا الطريقتين لهما عمليات قائمة لضمان أن الهواء نظيف قدر الإمكان.

أحد الاختلافات الواضحة المذكورة هو السرعة التي يمكن بها تجديد هواء المقصورة بالكامل. إذا كنت ستنتقل من هذا المقياس وحده ، فسيستنتج المرء أن أنظمة الهواء النقي هي الأفضل. ومع ذلك ، فإن سرعة تجديد هواء المقصورة ليست هي الطريقة الوحيدة التي يمكنك من خلالها الحكم على نظام تنقية الهواء.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن أسباب وجود طائرات مختلفة لأنظمة مختلفة طويلة وعادة ما يكون النظام مرتبطًا بالتصميم العام للطائرة.

لذلك ، لا يوجد سبب وجيه لاختيار طائرة بناءً على نظام الترشيح المحدد الذي تستخدمه.

أنظمة التأين بالبلازما

تأخذ بعض الطائرات عملية تنظيف الهواء خطوة إلى الأمام باستخدام نظام التأين بالبلازما. هذه ميزة يمكن تعديلها في الهواء أو إحضارها للاستخدام المحدد.

يتم تثبيت النظام على مجرى الهواء ويزيل إلكترونيًا الجراثيم والفيروسات في المقصورة.

يعمل هذا النظام عن طريق إنتاج أيونات موجبة وسالبة من جزيئات الهيدروجين والأكسجين في بخار الماء في الهواء. ثم تتجمع الأيونات حول الجراثيم والروائح والجزيئات الأخرى في الهواء.

من خلال التفاعل الطبيعي ، يتم إبطال مفعول مسببات الأمراض وإزالة الروائح الكريهة.

لقد ثبت أن استخدام نظام التأين بالبلازما يمكنه تحييد 99.99٪ من فيروس COVID-19 في 30 دقيقة فقط.

رجل يخلع قناع الوجه على متن طائرة خاصة

ما هي الطائرات التي تستخدم مرشحات؟

كما ذكرنا ، تستخدم الطائرات المختلفة أنظمة دوران هواء مختلفة.

Bombardier Global تستخدم جميع الطائرات مرشحات HEPA كمعيار. لكن، Bombardier أعلنت عن نظام الهواء Pũr الذي يجمع بين نظام الهواء النقي وفلتر HEPA لتحقيق أقصى قدر من النظافة.

ل Dassault يمكن تعديل مرشحات HEPA للطائرات Falcon 7X و Falcon 8X طائرة ، إذا لم تكن مثبتة بالفعل.

Embraer هي شركة تصنيع أخرى اختارت نظام إعادة تدوير وهي موجودة في Phenom 100 قيمة تعريض ، Phenom 300 هـ ، Praetor 500، و Praetor 600. ومع ذلك ، يمكن للعملاء اختيار إما نظام هواء نقي أو إعادة تدوير بمرشح HEPA لـ Praetor عائلة الطائرات.

جميع Gulfstream تتميز الطائرات بنظام هواء نقي 100٪. علاوة على ذلك، Gulfstream تقدم نظام التأين بالبلازما على أحدث طائراتها ، مع خيار تعديل طائراتها القديمة.

Bombardier Global 8000 خارجي

• Cessna Citation Mustang و Citation يتميز كل من XLS بنظام هواء نقي بنسبة 100٪. على الجانب الآخر ، فإن ملف Cessna Citation Longitude و Latitude كلاهما يتميز بنظام إعادة تدوير مع مرشح HEPA.

ومع ذلك ، إذا كانت الطائرة تحتوي على نظام إعادة تدوير بدون مرشح HEPA ، فإن الترقية إلى مرشح HEPA عادة ما تكون إجراء مباشر نسبيًا.

• Bombardier نظام Pũr Air

في الآونة الأخيرة، Bombardier أعلنت عن الجديد نظام Pũr Air. ينتج عن هذا النظام ، وفقًا لـ Bombardier، "هواء أنظف مع رطوبة أفضل وتدفئة وتبريد أسرع من أنظمة الهواء النقي فقط 100٪".

يستخدم النظام مزيجًا من نظام هواء نقي يمر عبر مرشح HEPA. نتيجة ل، Bombardier يدعي أنه يمكن التقاط ما يصل إلى 99.99٪ من الجسيمات. وهذا يشمل الفيروسات والمواد المسببة للحساسية والبكتيريا. يتميز النظام أيضًا بفلتر الكربون المنشط الذي يمكنه إزالة المركبات العضوية المتطايرة والروائح والغازات.

يمكن لنظام Pũr Air أن يجدد هواء المقصورة بهواء نقي بنسبة 100٪ في أقل من 90 ثانية.

الملخص

في الختام ، هناك نوعان من أنظمة تجديد الهواء الرئيسية المستخدمة في الطائرات الخاصة - الهواء النقي وأنظمة إعادة التدوير. ومع ذلك ، لا يزال نظام إعادة الدوران يجلب الهواء النقي إلى المقصورة.

لا تتطلب أنظمة الهواء النقي 100٪ مرشح HEPA بسبب التدفق المستمر للهواء النقي. في نظام إعادة الدوران ، يمر الهواء "القديم" عادةً عبر مرشح HEPA لإزالة أي جزيئات سيئة.

بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تركيب نظام التأين بالبلازما من أجل القضاء على البكتيريا والفيروسات السيئة.