Bombardier Challenger 650 Vs Dassault Falcon 2000LXS

Bombardier Challenger 650 لقطة جوية خارجية تحلق فوق لندن ، تستعد للهبوط في مطار مدينة لندن

إن Challenger و650 Falcon 2000LXS أكثر تشابهًا مما قد تتخيله لأول مرة.

يمكن للطائرتين الطيران على نفس المسافة دون الحاجة إلى التزود بالوقود. كلتا الطائرتين لها أسعار شراء متشابهة. أبعاد المقصورة متطابقة تقريبًا.

لذلك ، كيف تعرف أي طائرة أفضل؟

حسنًا ، على الرغم من العديد من أوجه التشابه بين هاتين الطائرتين متوسطتي الحجم ، إلا أن هناك بعض الاختلافات الصارخة. وهذه المقارنة ستسلط الضوء على هذه الاختلافات.

أداء

أولاً ، الأداء العام. هذا مقياس مهم ويسهل مقارنته.

إن Bombardier Challenger يتم تشغيل 650 بواسطة محركين من جنرال إلكتريك CF34-3B. كل محرك قادر على إنتاج ما يصل إلى 8,729 رطلاً من الدفع. نتيجة لذلك ، فإن إجمالي خرج الدفع لـ Challenger 650 هو 17,458 رطلا.

من ناحية أخرى، Dassault Falcon يتم تشغيل 2000LXS بواسطة محركي Pratt & Whitney Canada PW308C. كل محرك قادر على إنتاج ما يصل إلى 7,000 رطل من الدفع. نتيجة لذلك ، فإن إجمالي خرج الدفع لـ Falcon 2000LXS 14,000 رطل.

عندما يتعلق الأمر بسرعة الرحلات البحرية ، فإن Challenger 650 قادر على التغلب على Falcon. من الواضح أن 3,000 رطل إضافي من الدفع يعطي Challenger 650 ميزة ملموسة.

السرعة القصوى للرحلات Challenger يأتي 650 في 488 knots. في حين أن السرعة القصوى للرحلات Falcon 2000LXS هو 470 knots.

ومع ذلك ، بشكل غير متوقع إلى حد ما ، فإن Challenger 650 غير قادر على الإبحار بارتفاع 2000LXS. يبلغ أقصى ارتفاع للرحلات البحرية 2000LXS 47,000 قدم بينما يبلغ ارتفاع Challenger 650 يبلغ 41,000 قدم فقط.

إن Challenger 650 لديه حرق للوقود يبلغ 310 جالونًا فقط في الساعة (GPH). بالمقارنة ، فإن Falcon 2000LXS يحرق 269 جالونًا في الساعة (GPH).

هذا هو الاختلاف في حرق الوقود الذي ستقدره محفظتك بالتأكيد.

الفترة (من ... إلى)

عندما يتعلق الأمر بالمسافة القصوى التي يمكن أن تطير بها هذه الطائرات دون الحاجة إلى إعادة التزود بالوقود ، فإن هذه الطائرات متطابقة رسميًا على الأقل.

كلا ال Challenger و650 Dassault Falcon يمكن لـ 2000LXS الطيران بدون توقف لمسافة تصل إلى 4,000 ميل بحري (4,603،7,408 ميل / XNUMX كيلومترات) دون الحاجة إلى التزود بالوقود.

يمكنك تصور هذا النوع من النطاق باستخدام هذا أداة بسيطة.

للإشارة ، ستتمكن كلتا الطائرتين الخاصتين من الطيران براحة دون توقف بين نيويورك وأوروبا. ومع ذلك ، مع زيادة عدد الركاب والوزن ، ستشهد كلتا الطائرتين انخفاضًا كبيرًا في المدى.

بالطبع ، كما هو الحال مع أرقام النطاق المحددة لكل مصنع ، فإن هذه الأرقام متفائلة إلى حد ما.

أداء الأرض

بالنظر إلى أوجه التشابه السابقة بين هذه الطائرات ، فليس من المستغرب أن تستمر أوجه التشابه.

عند تقييم الأداء الأرضي - بشكل أساسي كم المدرج المطلوب لنقل هذه الطائرات من وإلى السماء - يكون الأمر متشابهًا للغاية.

إن Bombardier Challenger الحد الأدنى لمسافة الإقلاع 650 يبلغ 5,640 قدمًا. بالمقارنة مع Dassault Falcon يبلغ الحد الأدنى لمسافة الإقلاع 2000LXS 5,878 قدمًا.

إن Challenger 650 لها مسافة هبوط لا تقل عن 2,402 قدم. في حين أن الحد الأدنى لمسافة الهبوط Falcon 2000LXS هو 2,260 قدم.

عند البحث عن مطارات يمكن لهذه الطائرات أن تعمل داخلها وخارجها ، فمن غير المرجح أن تكون هناك مطارات يمكن لطائرة واحدة أن تعمل منها ولكن الأخرى لا تستطيع ذلك.

الأبعاد الداخلية

مرة أخرى ، تستمر أوجه التشابه بين هذه الطائرات حتى المقصورة.

منطقة واحدة حيث Falcon 2000LXS يتفوق بسهولة على Challenger 650 هو الطول الداخلي. عندما يتعلق الأمر بالطول الداخلي ، فإن Challenger يبلغ طول كابينة 650's 7.8 متر. بالمقارنة ، فإن Falcon 2000LXS يبلغ طولها 7.98 متر.

التالي هو العرض الداخلي Challenger يبلغ عرض كابينة 650's 2.41 متر. بالمقارنة ، فإن Falcon يبلغ عرض كابينة 2000LXS 2.34 متر. اختلاف مثل هذا بسيط جدًا لدرجة أنك ما لم تسافر دائمًا بشريط قياس ، فلن تلاحظ ذلك.

أخيرًا ، ارتفاع الكابينة. ال Challenger كابينة 650 يبلغ ارتفاعها 1.83 متر. للإشارة ، فإن Falcon 2000LXS يقيس 1.88 في الارتفاع الداخلي.

عندما يتعلق الأمر بسعة الركاب ، تأتي الأرقام مفاجأة. رسميا ، Challenger 650 قادر على حمل ما يصل إلى 12. بينما Falcon 2000LXS لديها الحد الأقصى الرسمي للإشغال بالركاب وهو 10.

وبالنظر إلى أن Falcon 2000LXS لديها مقصورة أطول من Challenger 650 ، يتوقع المرء عادةً أن يكون Falcon للحصول على المزيد من المقاعد. ومع ذلك ، فمن غير المرجح أن تطير هذه الطائرات مع ملء كل مقعد ممكن.

وأخيرا ، سعة الأمتعة. ال Challenger 650 تتسع لـ 115 قدمًا مكعبة من الأمتعة. وفي الوقت نفسه ، فإن Falcon 2000LXS بها مساحة تصل إلى 131 قدمًا مكعبة من الأمتعة. بالطبع ، في حين أن توفير مساحة أكبر للأمتعة يعد دائمًا ميزة ، إلا أنه سيؤدي إلى زيادة الوزن. وسيؤدي المزيد من الوزن إلى تقليل المدى وزيادة حرق الوقود.

أثاث داخلي

وقد خمنت أن أوجه التشابه بين هذه الطائرات مستمرة في الظهور.

على سبيل المثال ، توصيلات Challenger بدأت 650 في عام 2015 ، مقارنة بعمليات تسليم Falcon 2000LXS ابتداءً من 2014.

ومع ذلك ، فإن المنطقة التي يوجد فيها ملف Challenger ميزة واضحة هي ارتفاع المقصورة. سيؤدي انخفاض ارتفاع المقصورة إلى بيئة مقصورة أكثر متعة ويقلل من آثار إرهاق السفر. أقصى ارتفاع للمقصورة من Challenger يبلغ ارتفاع 650 قدمًا فقط 7,000 قدم مقارنة مع أقصى ارتفاع للمقصورة يبلغ 8,000 قدمًا Falcon 2000LXS.

يرجى ملاحظة أن أرقام ارتفاع المقصورة هذه هي عندما تحلق كل طائرة في أقصى ارتفاع لها. بالنسبة إلى Challenger 650 أي 41,000 قدم. بالنسبة إلى Falcon 2000LXS أي 47,000 قدم. لذلك ، في الواقع ، تتوافق هذه الطائرات بالتساوي مع ارتفاع المقصورة.

Bombardier Challenger 650

يبلغ إجمالي حجم المقصورة 1,146 قدمًا مكعبًا ، وأوسع مقصورة في فئتها ، واتصال إنترنت عالي السرعة من طراز Ka-band ، Challenger 650 jet هي وسيلة النقل المثالية سواء كنت تبحث عن مكان للاسترخاء أو مكان للعمل. تتميز كل طائرة بخياطة يدوية في جميع أنحاء المقصورة ، وإذا كنت ترغب في ذلك ، فهناك ملحق معدني جميل على المقاعد الجلدية العريضة. ميزة في الكل Challenger 650s هو عدم وجود مكبرات صوت مرئية في جدران المقصورة لتوفير خطوط أنظف في جميع أنحاء المقصورة.

جميع المقاعد قابلة للإمالة على شكل مهرة ودائرية لتوفير أقصى درجات الراحة. تم تصنيع كل مكون من مكونات الطائرة يدويًا بواسطة Bombardier في مصنعهم في مونتريال ، يوفرون لك طائرة فريدة من نوعها في السماء.

يمكن التحكم في البيئة داخل المقصورة من خلال تطبيق الهاتف المحمول الذي يتصل عبر البلوتوث ، والتحكم في نظام الترفيه وبيئة المقصورة. في التكوين المعتاد ، يمكن للركاب أن يتوقعوا العثور على أربعة مقاعد جلدية متقابلة في الجزء الأمامي من الطائرة ، مع أربعة مقاعد إضافية متجهة نحو مؤخرة الطائرة. إلى جانب هذه المقاعد الأربعة ، يمكن للضيوف العثور على ديوان بأربعة مقاعد (مع وسائد مصنوعة خصيصًا).

إذا كنت تطير خلال الليل (أو تحتاج فقط إلى قيلولة) ، يمكن تحويل المقاعد الأمامية والمقصورة إلى أسرة. مع الأخذ في الاعتبار أن أقصى ارتفاع للمقصورة في Challenger 650 هو 7,000 قدم ، يمكنك التأكد من أنك ستصل إلى وجهتك وأنت تشعر بالانتعاش.

إن Bombardier Challenger يمكن أن يستوعب 650 ما يصل إلى اثني عشر راكبًا وطيارين ومضيفة طيران واحدة يمكنها تلبية احتياجاتك باستخدام الأجهزة الأكبر في المطبخ - مما يسمح بإعداد الطعام بشكل أسرع. المطبخ مخفي خلف باب يتم التحكم فيه إلكترونيًا.

Bombardier Challenger 650

Bombardier Challenger 650 مقصورة أمامية داخلية ، أربعة مقاعد للنادي
Bombardier Challenger 650 داخلي ، ديوان جلدي كريمي ، مقاعد نادي ومنطقة مؤتمرات
Bombardier Challenger 650 مقعد داخلي للنادي ، جلد كريمي
Bombardier Challenger 650 داخلي مرحاض مغلق بالكامل مع مرحاض بالحجم الكامل ومغسلة

Dassault Falcon 2000LXS

Dassault 2000LXS الداخلية
Dassault 2000LXS الداخلية
Dassault 2000LXS الداخلية
Dassault 2000LXS الداخلية

Dassault Falcon 2000LXS

داخل Falcon يتم التعامل مع ركاب 2000LXS بسلام وهدوء. بالنسبة الى Dassault؛ الركاب الذين يسافرون على متن 2000LXS "يسافرون بهدوء وكريم ومنتج".

تتميز مقصورة 2000LXS بالرحابة والأناقة والهدوء. 2000LXS لديها مساحة داخلية كبيرة بالنسبة لفئتها وتوصف بأنها سخية وفاخرة من جميع النواحي. بغض النظر عن المدة التي تستغرقها الرحلة ، سيكون الركاب مرتاحين.

Dassault قامت بتجهيز الطائرة بتقنية اتصال متقدمة ونظام إدارة مقصورة بديهي. نظام إدارة المقصورة متوافق مع معظم الهواتف الذكية ، مما يتيح لك التحكم في المقصورة من كل مكان.

إن Falcon 2000LXS 7 أقدام و 8 بوصات من الداخل. هذا يجعل المقصورة أوسع وأكثر جاذبية من معظم منافسيها. يمكن أن تستوعب 2000LXS ما يصل إلى 10 ركاب لمدة تصل إلى ثماني ساعات. تتميز بأرضية مسطحة بالكامل ، ومساحة الرأس تبلغ 6 أقدام و 2 بوصات. لذلك ، سيتمكن معظم الركاب من التحرك بشكل مريح حول المقصورة والوقوف.

Dassault تمكنت من استيعاب ثمانية عشر نافذة كبيرة تغمر الداخل بالضوء. تم وضع النوافذ بشكل استراتيجي بجوار المقاعد من أجل توفير منظر لكل راكب. يضمن دوران الهواء المتكرر والهواء النقي أن تظل منتعشًا. نتيجة لذلك ، يجب تقليل اضطراب الرحلات الجوية الطويلة إلى الحد الأدنى في الرحلات الطويلة.

سعر الإيجار

عندما يتعلق الأمر باستئجار هذه الطائرات ، فإن Bombardier Challenger 650 أغلى من Dassault Falcon 2000LXS. ومع ذلك ، يرجى ملاحظة أن هناك العديد من العوامل التي تؤثر على سعر استئجار طائرة خاصة. لذلك ، تختلف الأسعار حسب المهمة.

السعر المقدر للإيجار بالساعة لـ Challenger 650 هو 6,600 دولار.

وبالمقارنة ، فإن السعر المقدر للإيجار بالساعة لـ Falcon 2000LXS هو 5,500 دولار.

الرجاء تذكر أن هذه الأسعار تقديرية فقط. هناك مجموعة متنوعة من العوامل التي يمكن أن تؤثر وستؤثر على سعر استئجار طائرة خاصة.

سعر الشراء

وأخيرًا ، ما هي تكلفة شراء كل طائرة؟ بالطبع ، كما خمنت على الأرجح ، فإن قائمة أسعار كل طائرة متشابهة بشكل ملحوظ.

إن Bombardier Challenger 650 لديه قائمة جديدة بسعر 32 مليون دولار. بالمقارنة مع Dassault Falcon 2000LXS سعرها الجديد 34 مليون دولار.

ومع ذلك ، فإن سعر شراء هذه الطائرات يصبح مثيرًا للاهتمام حقًا عند النظر إلى قيمة مملوكة مسبقًا. يرجى ملاحظة أن القيم وفقًا لـ كتاب الطائرات.

على مدى فترة خمس سنوات ، فإن Challenger 650 لها قيمة مملوكة مسبقًا تقدر بـ 15 مليون دولار. نتيجة لذلك ، فإن Challenger من المتوقع أن يحتفظ 650 بنسبة 47٪ من قيمته الأصلية على مدى خمس سنوات.

في المقابل ، يبلغ من العمر خمس سنوات Falcon تقدر تكلفة 2000LXS بـ 22 مليون دولار. هذا ، بالتالي ، ينتج عنه Falcon سيشهد 2000LXS احتفاظًا بالقيمة بنسبة 65 ٪ خلال نفس الفترة الزمنية.

هذا فرق حاسم بين هذه الطائرات. ال Falcon 2000LXS يحتفظ بقيمته أفضل بكثير من Challenger 650.

الملخص

لذا ، أيهما يجب أن تختار؟

هذه الطائرات متشابهة وهي أكثر الطرق قابلية للقياس. لذلك ، سينتهي القرار في النهاية إلى التفضيل الشخصي والسعر.

عند الاستئجار ، من المرجح أن تجد ملف Challenger 650 متاح من أ Falcon 2000LXS. ومع ذلك ، إذا تم تقديم كلا الخيارين لك ، فاختر الخيار الأكثر فعالية من حيث التكلفة.

ومع ذلك ، إذا كنت تبحث عن شراء واحدة من هذه الطائرات ، فإن Falcon 2000LXS هو الفائز الواضح. هذا بسبب قدرته على الاحتفاظ بقيمته بشكل أفضل وحرق وقود أقل كل ساعة.