• Challenger 300 ، المعروفة أصلاً باسم Continental Business Jet BD-100 هي طائرة رجال أعمال متوسطة الحجم تم تصنيعها بواسطة Bombardier الفضاء.
في دليل المشتري هذا ، سنتعلم كل شيء عن قدرات الطائرة ، جنبًا إلى جنب مع ميزاتها الأساسية ، والراحة الداخلية ، وتكلفة الشراء ، وتكلفة التشغيل ، والأهم من ذلك ، هل يجب عليك شراء واحدة؟
إذا كنت ترغب في التعرف على تكلفة الشراء والتشغيل ومواصفات الأداء لأكثر من 140 طائرة خاصة للعثور على أفضل واحدة للشراء ، فعليك أن تفكر في بريميوم خدمة.
Bombardier Challenger نظرة عامة 300
• Bombardier Challenger 300 (المعروفة أصلاً باسم Continental Business Jet BD-100) هي طائرة رجال أعمال متوسطة الحجم تم تصنيعها بواسطة Bombardier الفضاء.
الطائرة قادرة على حمل ما يصل إلى 10 ركاب في تكوينها الأكثر كثافة للركاب. ومع ذلك ، تم تصميم معظم الطائرات بتكوين 9 ركاب أكثر راحة.
• Challenger 300 قادر على الطيران بدون توقف لما يصل إلى 3,220 ميلًا بحريًا (3,706،45,000 ميلًا) ، على ارتفاع أقصى يبلغ XNUMX قدم.
• Challenger 300 تم إطلاقه في معرض باريس الجوي في 13 يوليو 1999 ، وفي ذلك الوقت كان يطلق عليه Bombardier كونتيننتال. قامت برحلتها الأولى في 14 أغسطس 2001 ، وحصلت على الموافقة الكندية في 31 مايو 2003 ، وتم تقديمها في 8 يناير 2004.
Bombardier Challenger نطاق شنومكس
كما ذكرنا ، فإن الحد الأقصى لنطاق Challenger 300 هو 3,220 ميلا بحريا.
أخذ هذا الرقم في القيمة الاسمية Bombardier Challenger 300 قادرة على الطيران بدون توقف بين نيويورك ولندن.
من الناحية النظرية ، فإن Challenger 300 لديها مدى طويل بما يكفي للطيران دون توقف من نيويورك إلى باريس.
كما هو الحال دائمًا مع نطاق الطائرات ، فإن هذا يفترض الظروف الجوية المثالية والحد الأدنى للوزن. لذلك ، فإن نطاق العالم الحقيقي سوف يختلف.
باستخدام قارن الطائرات الخاصة المميزة الخدمة من الممكن ضبط النطاق بناءً على عدد الركاب الذين يسافرون.
عند إدخال ستة ركاب على متن الطائرة ، ينخفض النطاق بدرجة كافية بحيث لم يعد من الممكن الوصول من نيويورك إلى باريس.
في حين أن رحلة طيران بدون توقف من نيويورك إلى لندن لا تزال ممكنة من الناحية الفنية ، فمن المهم دائمًا أن يكون لديك هامش خطأ في نطاق الطائرة وأن تأخذ في الاعتبار أي طقس غير متوقع.
بالإضافة إلى ذلك ، يفترض هذا النطاق أن الطقس مثالي تمامًا.
لذلك ، من نيويورك إلى لندن بدون توقف مع أ Bombardier Challenger 300 ممكن من الناحية النظرية ، ومع ذلك ، فمن غير المرجح في الممارسة.
ومع ذلك، فإن Challenger 300 قادر على عبور شمال المحيط الأطلسي بدون توقف.
الخاص بك
يمكن بدلاً من ذلك تكوين المقصورة بمقصورة داخلية عالية الكثافة تتسع لـ 16 مقعدًا. يتكون ترتيب المقاعد من مقاعد جلدية جديدة وجميلة تتسع لستة أشخاص، ومقعد كبير بثلاثة مقاعد بألوان محايدة دافئة، ومقعد اختياري عاشر متوفر في المرحاض المغلق. يتحول الديوان بسهولة إلى أ السرير في الرحلات الطويلة عند الحاجة.
إنه مزود بمقاعد كرسي دوارة مجنزرة لكل منها طاولة ونقطة هاتف. يمكن الوصول إلى حجرة الأمتعة في الجزء الخلفي من المقصورة أثناء الرحلة.
المقصورة ومقصورات الأمتعة مكيفة الهواء ومضغوطة بواسطة نظام التحكم البيئي Liebherr Aerospace-Toulouse. في الجزء الخلفي من المقصورة يوجد المطبخ مع مرافق الركاب. يقع باب الكابينة على جانب المنفذ في مقدمة المقصورة.
تشمل وسائل الراحة الداخلية أربعة شاشات LCD تكيفية ، و FMS مزدوج مع إمكانية اقتراب LPV و RNP ، و SVS ، و MultiScan ، ورادار الطقس ، و IRS المزدوج ، ونظام SBAS GPS المزدوج ، ونظام EFIS المتكامل ، وأجهزة راديو VHF و HF المزدوجة. تشمل المرافق الأخرى نظام Airshow ، ومكبرات الصوت في المقصورة ، واستريو CD ، ومشغل DVD ، ومركز المرطبات الكامل ، ومرحاض خلفي مغلق بالكامل ، وسماعات الرأس ، والوصول إلى الأمتعة على متن الطائرة ، وخزانة يمكن الوصول إليها داخليًا ، وميكروويف ، ومنافذ طاقة ، وشاشات فيديو.
يمكن الوصول إلى منطقة الأمتعة الفسيحة ويمكن أن تستوعب كمية كبيرة من الأمتعة ، بما في ذلك أشياء مثل الزلاجات على الجليد ونوادي الجولف. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير مضيفة طيران للرحلات الطويلة وعند الطلب. تحافظ عبوتها الوحيدة على درجة حرارة مريحة وارتفاع كابينة يبلغ 7,400 قدم.
أنظمة عزل الصوت المتقدمة لطائرات رجال الأعمال ، وإدخال Silentium Air 300 Series Kit ، وهو نظام عازل للصوت مصمم خصيصًا تم تطويره بشكل فريد بناءً على المواصفات الهندسية للطائرة Bombardier Challenger 300. سيؤدي تركيب Silentium Air 300 Series Kit بشكل عام إلى تقليل مستويات ضوضاء المقصورة الإجمالية بمقدار ثلاثة ديسيبل على الأقل ، وتقليل مستويات الضجيج من إجهاد الركاب ، وخلق بيئة أكثر إنتاجية وراحة للمحادثة والتركيز والترفيه الصوتي / المرئي.
كم هو Bombardier Challenger 300 للشراء
مرة أخرى في عام 2003 عندما كانت الطائرة جديدة ، كان Challenger 300 كان سعرها 21 مليون دولار. في أموال اليوم ، تم تعديل حوالي 34 مليون دولار للتضخم.
• Challenger 300 يحتفظ بقيمته بشكل جيد مع معدل إهلاك سنوي يبلغ حوالي 4 ٪ فقط.
حاليا ، 2003 Challenger 300 تقدر تكلفتها 10 ملايين دولار ، مع نماذج السنة النهائية المقدرة بتكلفة 16 مليون دولار.
بالإضافة إلى ذلك ، على مدى خمس سنوات من الملكية ، ستظل القيمة قوية ، مع نموذج 2003 نفسه المقدّر بيعه بمبلغ 8 ملايين دولار في 5 سنوات.
هذا يدل على طائرة تحمل قيمتها بشكل معقول وتظهر صفقة جيدة.
يمكنك عرض المزيد من تكاليف الاستحواذ والقيم المعدلة والقيم المستقبلية المقدرة باستخدام قارن الطائرات الخاصة المميزة.
Challenger 300 للبيع
• Challenger 300 هي طائرة مشهورة ، مما يعني أنه عادة ما يكون هناك عدد غير قليل من الأمثلة في السوق في أي وقت.
عادة يمكنك العثور على 10 أمثلة على الأقل من Challenger 300 على global السوق في أي وقت.
هذا يضمن أنك ستتمكن على الأرجح من العثور على طائرة مناسبة أثناء عملية البحث لشراء طائرة خاصة.
يمكنك البحث عن Hawker 4000 للبيع مراقب or AvBuyer.
تكلفة تشغيل Challenger 300
تخبرنا أحدث بياناتنا أن التكاليف السنوية الثابتة لتشغيل Bombardier Challenger 300 في أمريكا الشمالية تزيد قليلاً عن نصف مليون دولار ، بتكلفة متغيرة للساعة تقل قليلاً عن 4,000 دولار.
هذا يضع مربع التكاليف السنوية مقابل هوكر 4000.
لذلك ، إذا كنت ستطير Challenger 300 ساعة مقابل 200 ساعة في السنة ، سيبلغ إجمالي التكاليف السنوية حوالي 1.3 مليون دولار.
يمكنك حساب تكاليف الملكية الخاصة بك بدقة باستخدام امتداد قارن الطائرات الخاصة المميزة خدمة.
كما هو الحال مع العديد من الطائرات الكبيرة ، يعد طاقم العمل من أهم التكاليف الثابتة. هذا لأنك تحتاج إلى طيارين بدوام كامل ، إلى جانب تدريبهم. بالإضافة إلى ذلك ، بشكل عام ، كلما كانت الطائرة أكبر ، زاد راتب الطاقم.
عندما يتعلق الأمر بالتكلفة بالساعة لتشغيل Challenger 300 أهم تكلفة هي الوقود ، إلى جانب متطلبات الصيانة العالية إلى حد ما.
الرقم في الخدمة
• Bombardier Challenger 300 هو ثاني أكثر الطائرات الكبيرة شعبية في الخدمة الفعلية ، مع ما يزيد قليلاً عن 450 طائرة في الخدمة الفعلية.
علاوة على ذلك ، فإن الفرق بين الرقم المبني والرقم في الخدمة ضئيل للغاية.
هذا ، بالتالي ، يشير إلى أن هذه الطائرات متينة وموثوقة.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن الإنتاج الطويل لملف Challenger 300 يوضح شعبيتها بين الملاك.
من بين أكثر من 140 طائرة خاصة ، فإن طراز Bombardier Challenger 300 هي خامس أشهر طائرة خاصة من حيث العدد في الخدمة.
هذا مؤشر رائع إذا كنت تبحث عن شراء واحدة. وهذا يعني أنه سيكون هناك المزيد من الطاقم المدرب المتاح ، والمزيد من الأجزاء المتاحة ، والمزيد من مرافق الصيانة ، والمزيد في السوق. وهذا بدوره يعني أنها ستتمكن أيضًا من بيع الطائرة في غضون بضع سنوات.
مقصورة الطيار
يتسع سطح الطيران المصمم هندسيًا لطاقم من اثنين. يعتمد جناح إلكترونيات الطيران على Rockwell Collins Pro Line 21 مع أربعة شاشات عرض بلورية سائلة 10 × 12 بوصة ، ونظام أدوات طيران إلكتروني متكامل بأربعة أنابيب (EFIS) ، ونظام مراقبة حالة المحرك ثنائي الأنبوب (EIFCMS).
تشتمل أنظمة الطيران على حارس لاسلكي متعدد الاتجاهات VHF مزدوج مع نظام هبوط أداة مرتبط (VOR / ILS) ، ونظام إدارة الرحلة ، ونظام توجيه تلقائي ومرجعي (AHRS) ، وتحديد الاتجاه التلقائي ، ومعدات قياس المسافة ، و global نظام تحديد المواقع ، ومستقبل إلكتروني للتحذير من الاقتراب من الأرض ، ونظام TCAS II ، ومقياس الارتفاع الراداري ونظام بيانات الهواء.
متكامل تمامًا مع نظام إلكترونيات الطيران Pro Line 21 ، يجمع Rockwell Collins FMS-5000 بين أتمتة تقليل عبء العمل على سطح الطائرة مع إمكانية التنقل الحقيقية متعددة المستشعرات. يقوم FMS-5000 بمزامنة تشغيل جميع خطط الطيران الجانبية والعمودية من خلال قدرة VNAV المزدوجة أو الاستشارية ، ويدعم تخطيط الوقت / الوقود ، ويطير تلقائيًا في الطريق ، والمحطة ، وإجراءات النهج ، بالإضافة إلى توفير إرشادات النهج الفائت.
المواصفات الأداء
تحتوي الطائرة على محركين توربينيين من طراز Honeywell AS907 يوفر كل منهما قوة دفع تبلغ 35.81 كيلو نيوتن (8,050 رطلاً). تم تجهيز المحركات بـ FADEC ثنائي القناة (تحكم رقمي كامل السلطة في المحرك) وعكسات دفع Hurel-Dubois.
تم تكوين AS907 مع أربع مراحل ضاغط محوري ، بما في ذلك اثنان من العناصر الثابتة ذات الهندسة المتغيرة ، وضاغط طرد مركزي واحد ، وحارق مبرد بالانصباب ، وتوربين عالي الضغط على مرحلتين ، وتوربين منخفض الضغط من ثلاث مراحل يقود محركًا عاليًا مروحة كفاءة.
يحتوي الخزان ذو الجناحين المدمجين على 6,124 كجم (13,501 رطلاً) من الوقود. تم تجهيز الطائرة بنظام الوقود بتقنية إنتر. استهلاك الوقود حوالي 266 جالون في الساعة.
معلمات الأداء الرئيسية هي نطاق الطائرة بدون توقف البالغ 3,099 ميلًا بحريًا جنبًا إلى جنب مع قدرتها على الإقلاع من مهابط الطائرات التي يبلغ طولها 1.5 كيلومتر (0.8 ميل بحري). تبلغ سرعة الرحلات البحرية العالية 0.82 أو 469 عقدة وأقصى ارتفاع تشغيل يبلغ 45,000 قدم.
طول المجال المتوازن 4,689 قدم. مسافة الهبوط (مقدار المدرج المطلوب لهبوط الطائرة بمتوسط وزن). يبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع 38,850 رطلاً ، بينما يبلغ الحد الأقصى لوزن الهبوط 33,750 رطلاً.
يجب عليك شراء Bombardier Challenger 300؟
حان الوقت للأسئلة الأكثر أهمية - هل يجب عليك شراء أ Bombardier Challenger 300؟
كما هو الحال دائمًا ، من المستحيل تقديم بيان شامل حول ما إذا كان يجب على شخص ما شراء طائرة معينة أم لا.
هناك العديد من العوامل التي يجب مراعاتها ، جنبًا إلى جنب مع ملف تعريف مهمة المالك.
ومع ذلك ، إذا نظرنا فقط إلى حقائق هذه الطائرة ، فمن الممكن تقديم المشورة بشأن الشراء.
بالنسبة لهذا الحجم والقدرة ، فإن تكاليف الملكية السنوية لها معنى كبير ، خاصة عندما تكون على مستوى مشابه لـ Hawker 4000.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن القيمة المتبقية لـ Challenger قوي ، مما يعني أنه سيحتفظ بقيمته بشكل جيد مقارنة بالطائرات الأخرى.
إنها أيضًا طائرة نفاثة ذات قدرة عالية من حيث الأداء.
ولذلك، فإن Challenger 300 استثمار قوي سيكون قادرًا على تنفيذ مجموعة متنوعة من المهام.
طائرات بديلة
هناك مجموعة متنوعة من الطائرات البديلة لطائرات Challenger 300 والتي يمكن العثور عليها بسهولة باستخدام الفلاتر الموجودة على بريميوم خدمة.
إدخال مرشحات للطائرات ذات المدى المماثل والتكلفة المملوكة مسبقًا ، هناك طائرات مثل Cessna Citation X, Falcon 2000DX, Falcon 50EXو Legacy 600.
يوفر هذا مجموعة كبيرة من الخيارات ، لذلك من المهم التفكير بعناية في أداء كل طائرة وتكاليف التشغيل وتكاليف الشراء.
