HondaJet HA-420
2015 - Aanwesig
Passasiers
Passasiers
Range
Seemyl
Kruisspoed
Knots
plafon
voete
Brandstof verbrand
GPH
Belangrike feite
- 'N Privaat agterste toilet met 'n spoeltoilet is standaard met massiewe ondergrond en optionele elegante, kobaltblou wasbak.
- Die ontwerp van die oor-die-vlerk-enjinverset verdring geluidsemissies van die kajuit af en bied 'n baie stiller rit.
- Die HondaJet-binneruim het 'n uitvoerende sitplek vir vier in 'n klassieke klubkonfigurasie, plus 'n opsionele vyfde sitplek wat na buite kyk.
- Die gevorderde kajuit van die HondaJet maak voorsiening vir enkelvlieënier.
- Gebruik u mobiele toestel om die klank-, beligtings-, temperatuur- en elektrochromatiese vensterskerms van die HondaJet-kajuit te beheer.
Oorsig en geskiedenis
Die HA-420 HondaJet is die hoogtepunt van dekades se werk van die Japannese maatskappy wat bekend is om hul tyd te neem om hul produkte te vervolmaak. Die ontwikkeling van die HondaJet het meer as 30 jaar gelede begin, met die eerste vlug van die vliegtuig wat in Desember 2003 plaasgevind het en die volle produksie begin in Desember 2015. Sedert die eerste vliegtuig die fabriek uitrol, het die vervaardigingsaanleg in Greensboro, Noord-Carolina, gebou. meer as 150 HondaJets, gekategoriseer as 'n Baie ligte straalvliegtuig (VLJ).
HondaJet HA-420 Prestasie
Die HondaJet word aangedryf deur twee General Electric Honda HF120 turbofanjins wat elk 2,050 pond lewer (4,100 pond totaal). Die unieke eienskappe van die enjins is dat hulle bo vlerk gemonteer is, wat lei tot 'n vermindering in kajuitgeraas, toename in kajuitruimte en verhoogde brandstofdoeltreffendheid.
Nog 'n innovasie wat Honda op die HA-420 geïmplementeer het, is die Natural Laminar Flow (NFL) -tegnologie wat toegepas word op die ontwerp van die hoofvleuel en rompneus, wat help om die lugdinamiese weerstand te verminder. Hierdie ingenieursinnovasie dra by tot die hoë vaarspoed en verhoogde brandstofdoeltreffendheid van die vliegtuig. Van die hoë vaarspoed gepraat, kan die HondaJet op 'n maksimum van 422 vaar knots en het 'n reeks van 1,223 seemyl op 'n tenk brandstof.
Dit kan nie net vinniger en verder as die kompetisie vlieg nie, maar dit kan ook hoër vlieg met 'n maksimum plafon van 43,000 voet. Met hierdie hoë plafon kan die HondaJet bo slegte weer vlieg, wat lei tot 'n baie gladder rit.
HondaJet HA-420 Binne
Een van die belangrikste komponente van die HondaJet-interieur is die stilte danksy die enjins oor die vleuel. Die konvensionele plek vir enjins van so 'n vliegtuig sou wees om dit aan die agterkant van die romp te monteer. Danksy die enjins oor die vleuels gemonteer, geniet die vliegtuig nie net beter werkverrigting nie, maar die kajuit bly baie stiller as die kompetisie. Die HondaJet beskik oor uitvoerende sitplekke vir vier in 'n klassieke klubkonfigurasie (twee sitplekke oorkant mekaar), saam met 'n vyfde sitplek na sy toe. Die kajuitstoele in die vliegtuig het 'n as as wat skuif, skuif en sluit vir maksimum gemak.
Uiteraard kan die HondaJet die hele kajuit vanaf u mobiele toestel laat beheer. Vanuit die gemak van u sitplek kan u die kajuit se klank, beligting, temperatuur en elektrochrome vensterskerms in die HondaJet beheer. Standaard is alle HondaJets toegerus met 'n privaat toilet met 'n spoeltoilet en 'n opsionele kobaltblou wasbak. Wat sitplekke betref, het die HondaJet vier sitplekke in 'n klubkonfigurasie, die bykomende opsionele sywaartse sitplek. Aangesien die vliegtuig vir eenvlieënier gebruik word, kan 'n sesde passasier ook voor sit. Dit is egter die moeite werd om op te let dat alhoewel dit vir eenvlieënier gebruik word as u die vliegtuig huur, sal die betroubare operateurs daarop aandring om twee vlieëniers vooraf te hê.
Kajuit
Vooraan is die HA-420 toegerus met 'n volledig geïntegreerde Garmin 3000-avionics-soet wat drie groot 14-duim-hoë-definisie-aanraakskerms bevat. Alle vlugstelsels is pragtig geïntegreer en op kleiner sekondêre aanraakskerms intuïtief georganiseer, wat lei tot 'n vermindering in die werklas vir die vlieëniers (of selfs net een vlieënier). Iets wat toenemend verouderd raak onder privaatvliegtuie, is die gebruik van 'n fisiese beheerstelsel, iets wat die HondaJet implementeer op die meer algemene vlieg-draad-stelsel.
HondaJet HA-420 Handves Koste
Vooraan is die HA-420 toegerus met 'n volledig geïntegreerde Garmin 3000-avionics-soet wat drie groot 14-duim-hoë-definisie-aanraakskerms bevat. Alle vlugstelsels is pragtig geïntegreer en op kleiner sekondêre aanraakskerms intuïtief georganiseer, wat lei tot 'n vermindering in die werklas vir die vlieëniers (of selfs net een vlieënier). Iets wat toenemend verouderd raak onder privaatvliegtuie, is die gebruik van 'n fisiese beheerstelsel, iets wat die HondaJet implementeer op die meer algemene vlieg-draad-stelsel.
Koopprys
Die HondaJet is 'n uitstekende keuse binne die Very Light Jet-marksegment. Die HondaJet prys begin met $ 4.8 miljoen voor opsies. As u op soek is na een tweedehandse een, sal u in 'n eenheid van 2016 of 2017 tussen $ 2.5 miljoen en $ 3.5 miljoen terugbring, wat wys hoe goed hierdie vliegtuig sy waarde op die gebruikte mark hou.
Diepte
Prestasie |
comfort |
gewigte |
---|---|---|
Range: 1,223 XNUMX nm | Aantal passasiers: 6 | Bagasie kapasiteit: 66 Kubieke voete |
Vaarspoed: 415 knots | Kajuitdruk: 8.7 PSI | Maksimum opstyg gewig: 10,600 lbs |
plafon: 43,000 XNUMX voet | Hoogte van die kajuit: 8,000 XNUMX voet | Maksimum landingsgewig: 9,860 lbs |
Startafstand: 4,000 XNUMX voet | Produksie begin: 2015 | |
Landingsafstand: 3,050 XNUMX voet | Produksie einde: Bied |
dimensies |
Power |
|
---|---|---|
Buitenste lengte: 42.6 voete | Motorvervaardiger: GE-Honda | |
Buitenste Hoogte: 14.9 voete | Enjinmodel: HF-120-H1A | |
vlerkspan: 39.8 voete | Brandstof verbrand: 90 liter per uur | |
Binne lengte: 17.8 voete | ||
Binnebreedte: 5 voete | ||
Binne Hoogte: 4.8 voete | ||
Binne/buite-verhouding: 42% |
Bereikaart
