HondaJet HA-420

2015 - Present

Passasiers

6 Pax

Range

1,223 Seemyl

Kruisspoed

415 Knots

plafon

43,000 voete

Brandstof verbrand

90 GPH

Belangrike feite

  • 'N Privaat agterste toilet met 'n spoeltoilet is standaard met massiewe ondergrond en optionele elegante, kobaltblou wasbak.
  • Die ontwerp van die oor-die-vlerk-enjinverset verdring geluidsemissies van die kajuit af en bied 'n baie stiller rit.
  • Die HondaJet-binneruim het 'n uitvoerende sitplek vir vier in 'n klassieke klubkonfigurasie, plus 'n opsionele vyfde sitplek wat na buite kyk.
  • Die gevorderde kajuit van die HondaJet maak voorsiening vir enkelvlieënier.
  • Gebruik u mobiele toestel om die klank-, beligtings-, temperatuur- en elektrochromatiese vensterskerms van die HondaJet-kajuit te beheer.

Oorsig en geskiedenis

Die HA-420 HondaJet is die hoogtepunt van dekades se werk van die Japannese maatskappy wat bekend is om hul tyd te neem om hul produkte te vervolmaak. Die ontwikkeling van die HondaJet het meer as 30 jaar gelede begin, met die eerste vlug van die vliegtuig wat in Desember 2003 plaasgevind het en die volle produksie begin in Desember 2015. Sedert die eerste vliegtuig die fabriek uitrol, het die vervaardigingsaanleg in Greensboro, Noord-Carolina, gebou. meer as 150 HondaJets, gekategoriseer as 'n Baie ligte straalvliegtuig (VLJ).

 

HondaJet prestasie

Die HondaJet word aangedryf deur twee General Electric Honda HF120 turbofanjins wat elk 2,050 pond lewer (4,100 pond totaal). Die unieke eienskappe van die enjins is dat hulle bo vlerk gemonteer is, wat lei tot 'n vermindering in kajuitgeraas, toename in kajuitruimte en verhoogde brandstofdoeltreffendheid.

Nog 'n innovasie wat Honda op die HA-420 geïmplementeer het, is die Natural Laminar Flow (NFL) -tegnologie wat toegepas word op die ontwerp van die hoofvleuel en rompneus, wat help om die lugdinamiese weerstand te verminder. Hierdie ingenieursinnovasie dra by tot die hoë vaarspoed en verhoogde brandstofdoeltreffendheid van die vliegtuig. Van die hoë vaarspoed gepraat, kan die HondaJet op 'n maksimum van 422 vaar knots en het 'n reeks van 1,223 seemyl op 'n tenk brandstof.

Dit kan nie net vinniger en verder as die kompetisie vlieg nie, maar dit kan ook hoër vlieg met 'n maksimum plafon van 43,000 voet. Met hierdie hoë plafon kan die HondaJet bo slegte weer vlieg, wat lei tot 'n baie gladder rit.

 

HondaJet Binne

Een van die belangrikste komponente van die HondaJet-interieur is die stilte danksy die enjins oor die vleuel. Die konvensionele plek vir enjins van so 'n vliegtuig sou wees om dit aan die agterkant van die romp te monteer. Danksy die enjins oor die vleuels gemonteer, geniet die vliegtuig nie net beter werkverrigting nie, maar die kajuit bly baie stiller as die kompetisie. Die HondaJet beskik oor uitvoerende sitplekke vir vier in 'n klassieke klubkonfigurasie (twee sitplekke oorkant mekaar), saam met 'n vyfde sitplek na sy toe. Die kajuitstoele in die vliegtuig het 'n as as wat skuif, skuif en sluit vir maksimum gemak.

Uiteraard kan die HondaJet die hele kajuit vanaf u mobiele toestel laat beheer. Vanuit die gemak van u sitplek kan u die kajuit se klank, beligting, temperatuur en elektrochrome vensterskerms in die HondaJet beheer. Standaard is alle HondaJets toegerus met 'n privaat toilet met 'n spoeltoilet en 'n opsionele kobaltblou wasbak. Wat sitplekke betref, het die HondaJet vier sitplekke in 'n klubkonfigurasie, die bykomende opsionele sywaartse sitplek. Aangesien die vliegtuig vir eenvlieënier gebruik word, kan 'n sesde passasier ook voor sit. Dit is egter die moeite werd om op te let dat alhoewel dit vir eenvlieënier gebruik word as u die vliegtuig huur, sal die betroubare operateurs daarop aandring om twee vlieëniers vooraf te hê.

 

Kajuit

Vooraan is die HA-420 toegerus met 'n volledig geïntegreerde Garmin 3000-avionics-soet wat drie groot 14-duim-hoë-definisie-aanraakskerms bevat. Alle vlugstelsels is pragtig geïntegreer en op kleiner sekondêre aanraakskerms intuïtief georganiseer, wat lei tot 'n vermindering in die werklas vir die vlieëniers (of selfs net een vlieënier). Iets wat toenemend verouderd raak onder privaatvliegtuie, is die gebruik van 'n fisiese beheerstelsel, iets wat die HondaJet implementeer op die meer algemene vlieg-draad-stelsel.

HondaJet-handveskoste

Die huur van 'n HondaJet is 'n uitstekende keuse as u kort afstande reis, en u ken die ander op die vlug goed (of aan die einde van die vlug!). Die huurkoste vir 'n HondaJet word geskat op $ 2,400 per vlieguur. Alhoewel die vliegtuig gesertifiseer is vir enkelvlieënier, sal byna elke operateur daarop aandring om twee vlieëniers voorlangs te hê. Maak seker dat u 'n kyk hier om 'n private vliegtuigmakelaar te vind wat 'n HondaJet vir u kan huur. Dit is belangrik om daarop te let dat u, weens die beperkte eenhede in omloop, 'n moeiliker tyd sal kry om 'n HondaJet op te spoor in vergelyking met een van sy meer algemene mededingers.

 

Aankoopkoste

Die HondaJet is 'n uitstekende keuse binne die Very Light Jet-marksegment. Die HondaJet prys begin met $ 4.8 miljoen voor opsies. As u op soek is na een tweedehandse een, sal u in 'n eenheid van 2016 of 2017 tussen $ 2.5 miljoen en $ 3.5 miljoen terugbring, wat wys hoe goed hierdie vliegtuig sy waarde op die gebruikte mark hou.

Dieptesyfers

Prestasie

Bereik: 1,223 nm

Vaarspoed: 415 knots

Plafon: 43,000 XNUMX voet

Opstygafstand: 4,000 voet

Landingsafstand: 3,050 voet


dimensies

Buitelengte: 12.99 meter

Buite Hoogte: 4.54 meter

Vlerkspan: 12.12 meter

Binne-lengte: 5.43 meter

Binnebreedte: 1.52 meter

Binnelandse hoogte: 1.47 meter

Verhouding binne / buite: 42%

comfort

Aantal passasiers: 6

Geluidsvlakke in die kajuit: 80 dB

Kajuithoogte: 8,000 voet

Geskatte prys per uur: $ 2,400 XNUMX

Aankoopprys: $ 4.8 miljoen


Power

Motorvervaardiger: GE-Honda

Motormodel: HF-120-H1A

Brandstof verbrand: 90 liter per uur

gewigte

Bagasiekapasiteit: 66 kubieke voet

Bagasiegewig: 500 lbs

Max. Opstyggewig: 10,600 pond

Bereikaart

HondaJet reeks kaart