Slaan oor na inhoud

Cessna Citation Mustang

2006 - 2017

Belangrike feite

  • Die Cessna Citation Mustang is 'n VLJ vervaardig deur Cessna tussen 2006 en 2017.
  • Die Cessna Citation Mustang word aangedryf deur twee PW615F-enjins van Pratt & Whitney Canada, wat 'n brandstofverbranding van 95 liter per uur per uur tot gevolg het.
  • Kan tot 340 vaar knots, die Cessna Citation Mustang kan tot 1343 seemyl ononderbroke vlieg.
  • Die vliegtuig kan tot 5 passasiers vervoer.
  • Die Cessna Citation Mustang het 'n geskatte uurlikse huurprys van $ 3500, met 'n nuwe lysprys van $ 3.35 miljoen ten tyde van die vervaardiging.

Oorsig en geskiedenis van die enkelvlieënier VLJ

Die Cessna Citation Mustang is 'n Very Light Jet (VLJ) gebou deur Cessna Aircraft Company wat nou deur Textron Aviation besit word.

Die Model 2002, wat oorspronklik by die 510 NBAA-konvensie aangekondig is, is tussen 2006 vervaardig en het in 2017 by die Kansas-produksiefasiliteit in Wichita, Kansas, geëindig. Die model het die eerste keer op 23 April 2005 gevlieg.

Hierdie slanke en ratse vliegtuig is ontwerp om uitsonderlike werkverrigting en veelsydigheid vir beide besigheids- en persoonlike gebruik te bied.

Met sy voorpunttegnologie en luukse binneruim is die Citation Mustang 'n naatlose reiservaring vir vlieëniers en passasiers gebied. Sy kompakte grootte en indrukwekkende reeks het dit 'n gewilde keuse gemaak onder privaatstraler-entoesiaste, wat hulle in staat gestel het om hul bestemmings met gemak en styl gerieflik te bereik.

Daarbenewens het die vliegtuig nie twee bemanningslede nodig om die vliegtuig te bestuur nie, gegewe sy gevorderde lugvaartstelsel.

Daarbenewens het die vliegtuig 'n t-stert-ontwerp met 'n intrekbare driewielrat. Die vliegtuig was die intreevlak private straler in die mark en is die eerste keer in 2006 afgelewer. 

Daar is 'n totaal van 479 vliegtuie in aktiewe diens, met baie wat deur die operateur gebruik word GlobeAir in Europa. 

Vliegtuig prestasie

Wanneer dit kom by die spesifikasie van die Cessna 510 Citation Mustang dit spog wel met 'n paar indrukwekkende syfers. Aangedryf deur twee Pratt & Whitney Canada PW615F turbofans, die Mustang is toegerus met 'n stootkraguitset van 2,920 1,325 pond stootkrag (XNUMX XNUMX kg), wat merkwaardige krag en werkverrigting verseker.

Danksy die aluminiumlegeringskonstruksie is die lugraam verbasend lig wat help met sy algehele werkverrigting en brandstofdoeltreffendheid. 

Met 'n hoëspoedvaart van 340 knots (630 km/h) en 'n langafstandvaart van 319 knots (590 km/h), die Mustang toon indrukwekkende spoedvermoëns.

Dit kan tot 'n maksimum hoogte van 41,000 12,497 voet (XNUMX XNUMX meter) styg, wat asemrowende uitsigte van bo af moontlik maak.

Die Mustangse noemenswaardige omvang strek oor 1,343 2,486 nmi (XNUMX XNUMX kilometer), wat ruim geleenthede bied vir verkenning.

Wanneer dit by opstyg- en landingsafstand kom, is die Mustang vereis 'n minimum aanloopbaanlengte van onderskeidelik 3,110 948 voet (2,380 meter) en 725 XNUMX voet (XNUMX meter), wat die doeltreffendheid daarvan ten toon stel.

Dit is belangrik om daarop te let dat hierdie syfers gebaseer is op optimale toestande, en werklike prestasie kan wissel na gelang van verskeie faktore, wat 'n element van veelsydigheid by die Mustangse vermoëns.

Mustang Binne

Die Mustangse binneruim, hoewel kleiner in vergelyking met groter strale, benut die beskikbare spasie effektief en stylvol.

Met 'n binnebreedte van 4.59 voet (1.4 meter), lengte van 9.81 voet (2.99 meter) en hoogte van 4.49 voet (1.37 meter), akkommodeer dit gemaklik vier tot vyf passasiers.

Die kajuit handhaaf 'n seevlakhoogte totdat dit 21,280 6,487 voet (8,000 2,438 meter) bereik met 'n maksimum kajuithoogte van XNUMX XNUMX voet (XNUMX XNUMX meter).

Die passasiersitplekke agter is in 'n klubkonfigurasie, met vier passasiersitplekke met sitplek vir twee oorkant mekaar.

Om die maksimum passasiers in hierdie kompakte ligte straler te kry, benodig dit 'n passasier voor. Dus, terwyl daar twee in die kajuit sal wees, aangesien die vliegtuig enkelvlieënier-gegradeer is, sal slegs een vlieg. 

Die standaardkonfigurasie het net 'n noodgeval toilet voor in die vliegtuig. Dit is aanvaarbaar vir letterlik 'n noodgeval.

Gegewe die kort reikafstand van die vliegtuig (net meer as 1,000 XNUMX nm), is dit egter onwaarskynlik dat dit enige probleme sal veroorsaak.

Die interieurontwerp van die Mustang is noukeurig vervaardig om gerief en funksionaliteit te optimaliseer. Die sorgvuldig gekose materiale en afwerkings skep 'n uitnodigende atmosfeer wat luuksheid en sofistikasie uitstraal.

Die Model 510 Mustang kom met ergonomies ontwerpte sitplekke bied voldoende ondersteuning en kussing, wat 'n aangename reis vir passasiers van alle groottes verseker. Die intelligente ruimtebesparende oplossings, soos slim stoorkompartemente en strategies geplaasde geriewe, maak die meeste van die beperkte spasie beskikbaar.

Benewens sy onberispelike ontwerp, is die Mustangse binneruim spog ook met gevorderde tegnologiese kenmerke.

Die moderne vermaakstelsel bied 'n wye verskeidenheid opsies vir passasiers om tydens hul vlug vermaak en verbind te bly.

Die intuïtiewe beheerpaneel en gebruikersvriendelike koppelvlak maak dit maklik om die in-vlug-ervaring te navigeer en aan te pas volgens persoonlike voorkeure.

Wat die bagasiekapasiteit betref, is daar nie veel spasie met die sitplekke in die agterkajuit nie. Die Citation Mustang spesifikasies gee aan dat 57 kubieke voet bagasie stoorplek beskikbaar is. 

Overall, die Mustangse interieur is 'n bewys van die toewyding en kundigheid van die ontwerpspan.

Elke detail is noukeurig oorweeg om 'n harmonieuse en gemaklike omgewing te skep wat die algehele vliegervaring verbeter.

Of dit nou vir besigheid of ontspanning reis, passasiers kan niks minder as die grootste gemak en luukse verwag wanneer hulle in die Mustangse kajuit.

Citation 510 kajuit

Die Mustang, 'n merkwaardige vliegtuig, spog met die eenvoudige en intuïtiewe Garmin G1000 geïntegreerde avionika-suite en outomatiese vlugstelsels, wat bydra tot sy status as 'n ideale keuse vir eienaar-vlieëniers.

Daarbenewens het die vliegtuig 'n sintetiese visiestelsel om vlieëniers verder te help. 

Met hierdie gevorderde stelsels in plek, kan vlieëniers met selfvertroue deur die lug navigeer terwyl hulle verbeterde geniet veiligheid en doeltreffendheid.

Boonop verbeter die inkorporering van hierdie vereenvoudigde stelsels nie net die vliegervaring nie, maar lei dit ook tot aansienlike vermindering in bedryfskoste, wat die Mustang 'n werklik uitsonderlike en kostedoeltreffende straler.

Boonop is hierdie ekonomiese private straler enkelvlieënier gesertifiseer deur liggame soos die FAA.

Cessna 510 Citation Mustang Handveskoste

Die beraamde handves koste van die Cessna Citation Mustang in Noord-Amerika is ongeveer $2,500 XNUMX per uur. Hierdie koste kan egter wissel op grond van talle faktore.

Die handves koste per uur vir die Cessna Citation Mustang word deur verskeie faktore beïnvloed.

Eerstens speel die lengte en afstand van die vlug 'n fundamentele rol in die bepaling van die koste, met langer vlugte wat tipies meer kos as gevolg van die verhoogde brandstofverbruik.

Boonop kan die vlug se tydsberekening, hetsy tydens spitstye of buite spitstye, ook die prys beïnvloed. Verder kan die spesifieke vertrek- en aankomsliggings die koste beïnvloed – vlugte wat vertrek vanaf of op meer gewilde of oorbelaste lughawens aankom, kan hoër fooie aangaan.

Beskikbaarheid en aanvraag speel ook 'n beduidende rol, met pryse wat oor die algemeen styg tydens besige tye.

Laastens kan die vlak van diens wat aan boord versoek word, insluitend spyseniering en ander geriewe, ook die algehele huurkoste beïnvloed.

Model 510 Mustang Aankoopkoste

Toe dit die eerste keer bekend gestel is, het die Mustang het opslae gemaak in die lugvaartwêreld met sy verstommende prysetiket van $3.35 miljoen.

Met verloop van tyd het hierdie ikoniese vliegtuig egter meer toeganklik geword vir lugvaartentoesiaste.

Deesdae beweeg die gemiddelde prys van vooraf besit rondom $1.75 miljoen, wat dit 'n aantreklike opsie maak vir diegene wat hoë werkverrigting en waarde soek.

Boonop, met geraamde jaarlikse bedryfskoste van ongeveer $430,000 vir 200 uur vlugtyd per jaar, Mustang blyk 'n koste-effektiewe keuse te wees vir ywerige vlieëniers wat met styl en akkuraatheid deur die lug wil sweef.

 

 

Prestasie

comfort

gewigte

Range: 1,343 nm Aantal passasiers: 5 Bagasie kapasiteit: 57 Kubieke voete
Vaarspoed: 340 knots Kajuitdruk: 8.6 PSI Maksimum opstyg gewig: 8,625 lbs
plafon: 41,000 voete Hoogte van die kajuit: 8,000 voete Maksimum landingsgewig: 8,000 lbs
Startafstand: 3,110 voete Produksie begin: 2006
Landingsafstand: 2,380 voete Produksie einde: 2017

 

dimensies

Power

Buitenste lengte: 40.6 voete Motorvervaardiger: Pratt & Whitney Kanada
Buitenste Hoogte: 13.4 voete Enjinmodel: PW615F
vlerkspan: 43.2 voete Brandstof verbrand: 95 liter per uur
Binne lengte: 9.8 voete
Binnebreedte: 4.6 voete
Binne Hoogte: 4.5 voete
Binne/buite-verhouding: 24%