Beechcraft King Air 260

2021 - Present

Passasiers

7 Pax

Range

1,720 Seemyl

Kruisspoed

310 Knots

plafon

35,000 voete

Brandstof verbrand

80 GPH

Belangrike feite

  • Dit is deel van die Beechcraft King Air-familie, die langste produksie van burgerlike turboprop-familie vliegtuie.
  • Elke enjins lewer 850 perdekrag, wat die King Air 260 in staat stel om op 310 te vaar knots op 'n maksimum hoogte van 35,000 voet.
  • Gevorderde klankdigtingtegnologie maak gesprekke maklik in die kajuit van die King Air 260.
  • Die agterkant van die vliegtuig het 'n toilet om te verseker dat passasiers gemaklik bly op langer vlugte.
  • Die kajuit is toegerus met die Pro Line Fusion-avionikasuite om eenvoud, funksies te verhoog en die loodswerk te verminder.

Oorsig en geskiedenis

Die King Air 260 is op 2 Desember 2020 aan die wêreld bekendgemaak. Die 260 is die nuutste variant van die King Air 200-reeks. Sertifisering en aflewerings word in die eerste helfte van 2021 verwag. Die nuutste verbeterings sluit in 'n opgedateerde outoband, Multi-Scan-weerradar, groter reikafstand en verhoogde topsnelheid.

Die Beechcraft Super King Air-familie dateer uit die 1970's. Die familie vliegtuie word sedert 1974 deurlopend vervaardig. Die familie vliegtuie word almal aangedryf deur dubbele turboprops. Dit maak die King Air-familie die langste produksie van enige burgerlike turboprop van sy klas.

Volgens Beechcraft verteenwoordig die nuutste King Air 260 die 'volgende vlak van prestasie vir een van die wêreld se mees ikoniese vliegtuie'. Soos verwag kan word met 'n verversing van die vliegtuig, is die tegnologie binne die kajuit aansienlik verbeter, asook die gemak van passasiers en die veelsydigheid van vliegtuie. Die King Air 260 is die nuutste vliegtuigopdatering van Beechcraft, saam met die King Air 360 en King Air 360ER.

 

King Air 260 Prestasie

Die King Air 260 word aangedryf deur twee Pratt & Whitney Canada PT6A-52 enjins, wat elk 850 pk (as perdekrag) lewer. Die skroewe is saamgestel uit vier lemme, met konstante spoed en motorveer. Dit stel King Air in staat om 4 voet op te styg en op 'n minimum afstand van 2,111 voet te land. Die vliegtuig het 'n maksimum opstyggewig (MTOW) en 2,845 kg (12,500 lbs).

Tydens die vaart kan die vliegtuig 'n maksimum vaart van 310 handhaaf knots op 'n maksimum hoogte van 35,000 voet. Verder, wanneer dit vir sy beste reeks geskik is, kan dit tot 1,720 seemyl (1,979 myl / 3,185 km) vlieg sonder om weer brandstof in te vul.

 

King Air 260 Interieur

Binne Beechcraft het King Air ontwikkel om as 'n mobiele raadsaal of gesinskamer op te tree. Uitvoerende sitplekke, uitklaptafels, kragpunte en opsionele draadlose konneksie bied passasiers maksimale gemak. Die leersitplekke is ontwerp om die passasiersgemak te maksimeer, of u nou werk of ontspan.

Gevorderde geluidsisolasie tegnologie maak gesprekke binne die King Air baie makliker. Verdere akoestiese tegnologieë bied die stilste turboprop-ervaring wat beskikbaar is. Passasiers vind genoeg ruimte binne die gemak, tesame met baie skouerruimte.

Volgens Beechcraft is die King Air 260 toegerus met meer kajuitgeriewe wat u sal vind in enkelmotorige turboprops en vliegtuie wat miljoene duurder kos. Presiese besonderhede hiervan is twee opbergbare werktafels, 'n ingeboude verversingsentrum, elektronies dimbare vensters, kragpunte en 'n toilet agter.

Die kajuit is ingerig met vier sitplekke in 'n klubkonfigurasie en twee voetstoelstoele daarvoor.

Beechcraft King Air 260 binne-vloerplan

 

Kajuit

Beechcraft het die lugvaart aan die voorkant van 260 opgegradeer en die Pro Line Fusion-lugvaartpakket geïntegreer. Die intuïtiewe aanraakskerm-beheerde vliegdek vereenvoudig hoe vlieëniers vlieg, navigeer en kommunikeer. Volgens Beechcraft is hierdie kajuit die beste plek vir prestasies, duursaamheid en betroubaarheid.

Funksies soos die IS&S ThrustSense-outomatiese gaspedaal help om vlieëniers se werkslading te verminder deur presiese gaspedaalbeheer te bied. Overtorque en overtemp beskerming is ingesluit om 'n doeltreffender opstyg te verseker.

Die digitale druk plaas die druk op die kajuit outomaties op beide klim- en afdraandes, wat die passasiersgemak verhoog en die vlieënier se werklas verminder. Verder het die MultiScan-weerradar tegnologie vir die opsporing van turbulensie. As gevolg hiervan kan turbulensie beter vermy word, wat die gemak van die passasier verhoog. 'N Ontstrooiingstelsel en vinnige ruitveërs maak vlug in verskillende weerstoestande moontlik, wat die operasionele vermoëns en veiligheid verhoog.

 

Handveskoste van King Air 260

Die geskatte huurkoste van 'n King Air 260 is $ 2,200 XNUMX per vlieguur. Uiteraard sal die pryse wissel na gelang van beskikbaarheid, brandstofpryse, grondfooie en meer. Die vliegtuig sal egter nog nie die huurmark bereik nie, dus moet u geduldig wees om te weet wat in u streek beskikbaar is.

 

Aankoopkoste

Die lys prys vir 'n King Air 260 is $ 6.7 miljoen voordat addisionele opsies gekies word. Soos aangedui met die beskikbaarheid van handves, sal aflewerings vroeg in 2021 begin, dus daar is nog geen vliegtuie in die besit nie.

Dieptesyfers

Prestasie

Bereik: 1,720 nm

Vaarspoed: 310 knots

Plafon: 35,000 XNUMX voet

Opstygafstand: 2,111 voet

Landingsafstand: 2,845 voet


dimensies

Buitelengte: 13.36 meter

Buite Hoogte: 4.52 meter

Vlerkspan: 17.65 meter

Binne-lengte: 5.08 meter

Binnebreedte: 1.37 meter

Binnelandse hoogte: 1.45 meter

Verhouding binne / buite: 38%

comfort

Aantal passasiers: 7

Geraasvlakke in die kajuit: N / A dB

Kajuithoogte: 10,000 voet

Geskatte prys per uur: $ 2,200 XNUMX

Aankoopprys: $ 6.7 miljoen


Power

Motorvervaardiger: Pratt & Whitney Canada

Motormodel: PT6A-52

Brandstof verbrand: 80 liter per uur

gewigte

Bagasiekapasiteit: 55 kubieke voet

Bagasiegewig: 550 lbs

Max. Opstyggewig: 12,500 pond

Bereikaart

Beechcraft King Air 260 reekskaart