Slaan oor na inhoud

Hawker 1000

1990 - 1996

Belangrike feite

  • Die Hawker 1000 is 'n mediumstraal wat tussen 1990 en 1996 deur Hawker vervaardig is.
  • Die Hawker 1000 word aangedryf deur twee PW305-enjins van Pratt & Whitney Canada, wat 'n brandstofverbranding van 260 liter per uur per uur tot gevolg het.
  • Kan tot 453 vaar knotskan die Hawker 1000 tot 3098 seemyl ononderbroke vlieg.
  • Die vliegtuig kan tot 9 passasiers vervoer.
  • Die Hawker 1000 het 'n geskatte uurlikse huurprys van $ 4500, met 'n nuwe prys van $ 13 miljoen ten tyde van die vervaardiging.

Oorsig en geskiedenis

Gebaseer op die Hawker 800, het die Raytheon Hawker 1000 sitplek vir een minder as die kleiner Hawker 800, maar het 'n langer reikafstand en nog een venster aan elke kant van die kajuit.

Die Hawker 1000 spog met hoë snelheid, 'n groot bagasiekapasiteit, 'n opgedateerde binneruim en groter kop- en skouerruimte. Dit lei dus daartoe dat die Hawker 1000 'n wenslike vliegtuig is ten tyde van vervaardiging.

Na die sukses van die Hawker 800, Hawker 800A en die Hawker 800XP, het die British Aerospace Corporation die Hawker 1000 aangekondig as die volgende aflewering van sy HS-125 private sakestralerreeks.

Gebaseer op die Hawker 800, beskik die Hawker 1000 oor twee bykomende vensters, 'n rompstrek, en 'n verbeterde vlerkontwerp. Die Hawker 1000 skep 'n balans in gewenste kenmerke en werkverrigting, en debuteer as 'n ruim middelgroot private sakestraler met interkontinentale reeks vermoëns.

Hawker 1000 Prestasie

Die Hawker 1000 word aangedryf deur 'n paar Pratt & Whitney Kanada PW305 turbofan enjins. Elke enjin het die indrukwekkende vermoë om 5,255 XNUMX pond stootkrag by opstyg te genereer, wat die vliegtuig se kragtige werkverrigting ten toon stel. Hierdie moderne enjinontwerp gee uitlaatgas teen 'n stadiger spoed uit, wat bydra tot 'n aansienlik laer geraasvoetspoor—'n ideale kenmerk in die privaatstralerbedryf wat gemak en rustigheid vooropstel.

Verder is hierdie enjins toegerus met 'n standaard Full-Authority Digital Control (FADEC)-stelsel. Hierdie innoverende stelsel benut data van die lugdatastelsel en die enjinversnellers om die werkverrigting van die enjins te optimaliseer. Die FADEC-stelsel bied verbeterde betroubaarheid, brandstofdoeltreffendheid en eenvoudiger werking, wat dit 'n onskatbare kenmerk vir enige private straler maak.

Die Hawker 1000, toegerus met sy kragtige enjins, benodig 'n aanloopbaan van 5,950 8,075 voet vir 'n standaard dag opstyg op seevlak. Hierdie vereiste eskaleer tot 5,000 XNUMX voet wanneer die lughawehoogte op XNUMX XNUMX voet is, wat demonstreer hoe hoogte die opstygproses kan beïnvloed.

Die Hawker 1000, wat gemaklik vier passasiers akkommodeer, benodig 'n skamele 2,500 3,098 voet se aanloopbaan om te land, wat sy voortreflike landingsvermoëns ten toon stel. Met 'n merkwaardige reeks van 43,000 XNUMX seemyl en 'n maksimum gesertifiseerde diensplafon van XNUMX XNUMX voet, staan ​​hierdie private sakestraler uit in sy klas.

Wanneer dit vir langafstandvaart opgestel is, kan die Hawker 1000 'n lugspoed van 400 handhaaf knots op 'n hoogte van 41,000 453 voet. In 'n hoëspoed-vaartkonfigurasie handhaaf dit selfs 'n indrukwekkende lugspoed van XNUMX knots op 'n hoogte van 37,000 voet.

Hawker 1000 Binne

Die binnekant van die Hawker 1000 is noukeurig ontwerp om 'n perfekte kombinasie van ruimheid en gerief te bied.

Met 'n lengte van 24.4 voet (7.4 meter) en 'n indrukwekkende breedte van 6.0 voet (1.8 meter), bied die kajuit 'n uitgestrekte area wat passasiers in staat stel om vrylik rond te beweeg. Die ruim hoogte van 5.8 voet (1.8 meter) dra verder by tot die gevoel van openheid en lugigheid.

Nie net bied die kajuit oorgenoeg spasie nie, maar dit verseker ook 'n aangename en gemaklike atmosfeer regdeur die vlug. Met die vermoë om 'n seevlak-atmosfeer tot 'n hoogte van 22,200 6,767 voet (XNUMX XNUMX meter) te handhaaf, kan passasiers 'n gladde en genotvolle reis geniet sonder om die uitwerking van hoë hoogte te voel.

Die vliegtuig is tipies ontwerp om agt passasiers te akkommodeer, maar dit kan maklik tot nege akkommodeer, wat buigsaamheid bied vir groter groepe of gesinne.

Die binnekant is gebaai in natuurlike lig, danksy die teenwoordigheid van 14 groot vensters wat asemrowende uitsigte oor die omliggende lug bied.

Die kajuit is sorgvuldig ontwerp om 'n maksimum kajuitdrukverskil van 8.6 psi te handhaaf, wat 'n stil en rustige omgewing vir beide werk en ontspanningsaktiwiteite verseker.

Kajuit

Die Hawker 1000, 'n merkwaardige vliegtuig, spog met die voorpunt Honeywell SPX-8000 dubbelkanaal misluk-operasionele digitale vlugstelsel.

Hierdie stelsel sluit 'n vyf EDZ-818 platpaneel elektroniese vluginstrumentstelsel (EFIS) in, wat vlieëniers van omvattende en akkurate vluginligting voorsien.

Daarbenewens integreer die kajuit die Primus 870 Doppler-weer- en turbulensiestelsel, wat situasiebewustheid verbeter, en die Bendix/King KHF-senderontvanger vir naatlose kommunikasie.

Te verseker veiligheid, is die LSZ-weerligsensorstelsel ook ingesluit, wat die vlieënier op potensiële weerligaktiwiteit waarsku.

Saam dra hierdie gevorderde tegnologieë by tot 'n uitsonderlike en ongeëwenaarde vlugervaring.

Hawker 1000 Handves Koste

Die beraamde huurkoste vir die Hawker 1000 beloop sowat $4,100 XNUMX in Noord-Amerika.

Dit is egter belangrik om daarop te let dat werklike koste kan wissel na gelang van 'n menigte beïnvloedende faktore.

Hierdie faktore sluit in die afstand van die reis, fluktuasies in brandstofpryse, beskikbaarheid van vliegtuie en bykomende dienste wat versoek word. Deur hierdie veranderlikes te oorweeg, kan jy 'n meer akkurate skatting van die algehele koste verseker.

Hawker 1000 Aankoopkoste

Toe dit nuut was, het die Hawker 1000 'n prysetiket van $13 miljoen gedra. Vandag kos 'n gemiddelde voorbesit Hawker 1000 sowat $1.9 miljoen.

Die beraamde jaarlikse eienaarskapskoste, met inagneming van 200 uur vlug per jaar, is sowat $864,000 XNUMX.

 

 

Prestasie

comfort

gewigte

Range: 3,098 nm Aantal passasiers: 9 Bagasie kapasiteit: 72 Kubieke voete
Vaarspoed: 453 knots Kajuitdruk: 8.6 PSI Maksimum opstyg gewig: 31,000 lbs
plafon: 43,000 voete Hoogte van die kajuit: 8,000 voete Maksimum landingsgewig: 25,000 lbs
Startafstand: 5,950 voete Produksie begin: 1990
Landingsafstand: 2,500 voete Produksie einde: 1996

 

dimensies

Power

Buitenste lengte: 52.8 voete Motorvervaardiger: Pratt & Whitney Kanada
Buitenste Hoogte: 17 voete Enjinmodel: PW305
vlerkspan: 51 voete Brandstof verbrand: 260 liter per uur
Binne lengte: 24.4 voete
Binnebreedte: 6 voete
Binne Hoogte: 5.8 voete
Binne/buite-verhouding: 46%