Slaan oor na inhoud

Cessna Citation VI

1991 - 1995

Belangrike feite

  • Die Cessna Citation VI is 'n mediumstraal vervaardig deur Cessna tussen 1991 en 1995.
  • Die Cessna Citation VI word aangedryf deur twee Honeywell TFE731-3BR-100S-enjins, wat 'n brandstofverbranding van 251 liter per uur per uur tot gevolg het.
  • Kan tot 459 vaar knots, die Cessna Citation VI kan tot 2000 seemyl ononderbroke vlieg.
  • Die vliegtuig kan tot 9 passasiers vervoer.
  • Die Cessna Citation VI het 'n geskatte uurlikse huurprys van $ 3250, met 'n nuwe prys van $ 8.1 miljoen ten tyde van die vervaardiging.

Oorsig en geskiedenis – 'n weergawe van die Citation III

Die  eerste vlug van die VI het in 1991 plaasgevind en was die opvolger van die Citation V vliegtuig.

Die eerste Citation VI is in April 1991 afgelewer.

Ten spyte van die opvolging van die Citation V, die VI is eintlik gebaseer op die Citation III, met die doel om 'n meer ekonomiese weergawe van die Citation III. 

Die Citation VI is fisies dieselfde vliegtuig as die Citation III model. Ten spyte van hierdie Cessna het die VI teen 'n laer koopprys aangebied danksy 'n gestandaardiseerde avionika-pakket en 'n generiese kajuit-interieur.

Nadat net 39 vliegtuie gebou is, is produksie in Mei 1995 gestaak, en die VI vervang met die Citation VII.

Sy ontstaan ​​het 'n beduidende vooruitgang in die lugvaartbedryf gemerk, wat die nuutste tegnologie met 'n onfeilbare aandag aan detail kombineer. 

Cessna Citation VI Prestasie

Die Cessna Citation VI word aangedryf deur twee Honeywell TFE731-3BR-100S-enjins, wat elk 'n robuuste stootuitset van 7,300 3,311 lbs (XNUMX XNUMX kg) lewer.

Hierdie enjins verskaf die stukrag wat nodig is om 'n hoëspoed-vaart van 459 te bereik knots (850 km / h).

Om die maksimum reikafstand te bereik, het die vliegtuig 'n vaartspoed van 418 knots (774 km / h).

Die Citation VI buig sy spiere met 'n maksimum hoogte van 51,000 15,545 voet (2,000 3,704 m) en spog met 'n merkwaardige reikwydte van XNUMX XNUMX seemyl (XNUMX XNUMX km), wat ononderbroke vlugte oor aansienlike afstande moontlik maak.

Die vliegtuig blink ook uit in grondprestasie, wat 'n opstygafstand van 4,850 1,478 voet (2,520 768 m) en 'n landingsafstand van XNUMX XNUMX voet (XNUMX m) vereis.

Dit is belangrik om daarop te let dat hierdie syfers die beste scenario's verteenwoordig.

Werklike reikafstand en grondwerkverrigting kan wissel op grond van 'n menigte faktore, insluitend weerstoestande, loonvrag en brandstoflading, onder andere.

Soos altyd is dit van kardinale belang vir vlieëniers om noukeurige oorwegings en berekeninge voor elke vlug te maak. 

Kajuit en Binne Kenmerke van die Citation VI

Die kajuit van die Citation VI is ruim en goed ontwerp. Dit is egter belangrik om daarop te let dat VI-vliegtuie sonder die opsie van pasgemaakte interieurs gekom het.

Die kajuitafmetings is ruim 18.7 voet (5.7 meter) lank, 5.7 voet (1.7 meter) in breedte en bereik 'n hoogte van 5.8 voet (1.8 meter), wat passasiers baie ruimte bied om rond te beweeg en te ontspan. 

Dit lei dus daartoe dat die VI 'n totale kajuitvolume van 438 kubieke voet het.

Die Citation VI bied 'n uiters buigsame sitplekrangskikking, met konfigurasies wat tussen ses en nege passasiers kan akkommodeer, alhoewel die tipiese opstelling gemaklik sewe sitplekke het.

Elke sitplek is verstelbaar, wat maksimum gerief tydens die vlug verseker, en is naby stewige, gerieflike tafels wat tussen die sitplekke sit, geposisioneer, ideaal vir werk of eet. 

Boonop is daar oorgenoeg bagasiespasie met die bagasieruim wat 61 kubieke voet meet.

Die kajuit-omgewing handhaaf 'n aangename atmosfeer regdeur die vlug.

Met behulp van 'n maksimum differensiële druk van 9.3 psi, die Citation VI is in staat om 'n kajuithoogte op seevlak van tot 25,230 7,690 voet (8,000 2,438 meter) te handhaaf en handhaaf 'n 51,000 15,545 voet (XNUMX XNUMX meter) kajuithoogte selfs by sy maksimum gesertifiseerde plafon van XNUMX XNUMX voet (XNUMX XNUMX meter).

Hierdie kenmerk dra aansienlik by tot passasiersgerief tydens langdurige vlugte.

Die Citation VI is nie net gemaklik nie, maar ook prakties.

Die vliegtuig kom standaard met 'n goed toegeruste verversingsentrum en meer isolasie vir beter hitteverspreiding en geraasonderdrukking.

Veiligheid is ook 'n prioriteit, met enjinuitlaatlug wat gebruik word vir die anti-ysstelsel van die enjininlate, vlerkvoorrande en die voorruit.

Kajuit en Avionika-pakket

Almal Cessna Citation VI-vliegtuie het standaard met die Honeywell digitale SPZ-8000-vlugbeheerstelsel gekom.

Verder was dit toegerus met 'n Honeywell PZ-650 A/P, 'n King KMD-850 multifunksieskerm (MFD), Honeywell EDZ-600 EFIS, 'n Honeywell 8000 EGPWS en 'n Sperry Primus 300SL kleurradar.

Vir kommunikasie en navigasie gebruik dit dubbele Collins VHF-22C-kommunikasiestelsels, dubbele Collins VIR-32-navigasiestelsels en dubbele Collins DME-42.

Bykomende kenmerke sluit in 'n Collins ADF-60, dubbele Collins TDR-90 en dubbele King KHF-950.

Om sy navigasievermoë verder aan te vul, bevat die suite dubbele Honeywell GNS-XLS en 'n Sperry SPZ-650 FDS. 

Om 'n verbeterde vlak van veiligheid en kommunikasie te verseker, bevat die kajuit 'n King KMH-820 TCAS I en Mode S-transponders as standaardkenmerke met hierdie Collins-pakket. 

Handveskoste

Chartering a Cessna Citation VI in Noord-Amerika kos na raming sowat $3,250 XNUMX per uur.

Dit is egter belangrik om te weet dat hierdie figuur nie in klip gehard is nie.

Daar is talle faktore wat hierdie koste kan beïnvloed.

Die finale huurkoste kan byvoorbeeld wissel na gelang van die afstand en duur van die vlug, die tyd van bespreking en die huidige vraag na huurvlugte.

Verder kan bykomende dienste soos spyseniering aan boord of grondvervoer ook 'n rol speel in die finale prys. 

Aankoop- en bedryfskoste

Die Cessna Citation VI, wat eens op $8.1 miljoen gewaardeer was toe dit nuut was, kan nou teen 'n gemiddelde koste van $1.18 miljoen op die voorafbesitmark verkry word.

Dit is egter altyd belangrik om die jaarlikse bedryfskoste in ag te neem en nie net die verkrygingskoste nie.

Vir 'n eienaar wat ongeveer 200 uur per jaar vlieg, sal die beraamde jaarlikse eienaarskapskoste ongeveer $840,000 beloop.

Hierdie beraamde koste sluit sleutelfaktore in soos onderhoud, brandstof, versekering en ander verwante uitgawes. 

 

 

Prestasie

comfort

gewigte

Range: 2,000 nm Aantal passasiers: 9 Bagasie kapasiteit: 61 Kubieke voete
Vaarspoed: 459 knots Kajuitdruk: 9.3 PSI Maksimum opstyg gewig: 22,000 lbs
plafon: 51,000 voete Hoogte van die kajuit: 8,000 voete Maksimum landingsgewig: 20,000 lbs
Startafstand: 4,850 voete Produksie begin: 1991
Landingsafstand: 2,520 voete Produksie einde: 1995

 

dimensies

Power

Buitenste lengte: 55.5 voete Motorvervaardiger: Honeywell
Buitenste Hoogte: 16.9 voete Enjinmodel: TFE731-3BR-100S
vlerkspan: 53.5 voete Brandstof verbrand: 251 liter per uur
Binne lengte: 18.7 voete
Binnebreedte: 5.7 voete
Binne Hoogte: 5.8 voete
Binne/buite-verhouding: 34%