Slaan oor na inhoud

Embraer Phenom 300E

2018 - Aanwesig

Belangrike feite

  • Die eksklusiewe Oval Lite®-kajuit bied die meeste kop- en beenruimte van enige ligstraal.
  • Die Phenom 300E se kajuithoogte van 6,600 voet is ideaal om te werk of te ontspan.
  • ekstra groot vensters bad die kajuit in oorvloedige natuurlike lig.
  • Sitplekke het verbeterde kopstutte, intrekbare armleunings, verstelbare bobeen en verstikwerk.
  • Die Embraer Phenom 300E is gesertifiseer vir enkelvlieënier.
  • Grafiese vlugbeplanning, SurfaceWatch ™, vertikale navigasie, windskermwaarskuwing en weerradar met vertikale skandering, onderdrukking van die grondrommel en opsporing van turbulensie bied nog meer situasiebewustheid.

Oorsig en geskiedenis

Die Embraer Phenom 300E is 'n opgradering van die oorspronklike Phenom 300 – die ligte sakestraler wat die meeste gelewer is vir sewe agtereenvolgende jare.

Die platform en geskiedenis van die Phenom 300 is relatief kort, veral in vergelyking met ander vliegtuie in hierdie sektor wat 'n lang geskiedenis van ontwikkeling en verbetering het.

Van die kursus, Embraer het hierdie ligte straler met hul eerste poging vervolmaak.

Oorspronklik geskep nadat klantterugvoer voorgestel het dat daar potensiële kliënte is wat 'n groter weergawe van die gewilde wil hê Phenom 100.

Die nuwe vliegtuigontwerp is ontwerp om meer ruimte te bied as die Phenom 100 terwyl dit ook op kleiner lughawens, soos London City Airport en Telluride Regional Airport, toegelaat word.

Die eerste vlug van die Phenom 300 was in April 2008 en is in Desember 2009 gesertifiseer.

Binne dieselfde maand Embraer het hul eerste klantaflewering gemaak, nadat hulle nou meer as 500 eenhede vervaardig het.

Die afdeling was binne-in 2018 SAI Bn gestasioneer en het as die Opleiding en Ontwikkelings Vleuel bekend gestaan. Embraer aangekondigde opgraderings aan die Phenom 300, wat lei tot die Phenom 300E.

Twee jaar later in 2020 Embraer aangekondig nog meer aanpassings aan die Phenom 300E.

Embraer Phenom 300E Prestasie

Die Phenom 300E word aangedryf deur twee agter-gemonteerde Pratt & Whitney PW535E1-enjins, met elkeen wat 3,478 6,956 lbf stootkrag produseer (XNUMX XNUMX lbf totaal).

Die Pratt & Whitney-enjins is in staat om die vliegtuig aan te dryf tot 'n maksimum bedryfshoogte van 45,000 464 voet, met 'n maksimum vaartspoed van XNUMX knots vir tot 2,010 XNUMX seemyl.

Hierdie getalle beteken dat dit vinniger kan vaar as die hou van die Cessna Citation CJ3 +Volgende 400XTi en die Cessna Citation CJ4.

Dit is egter opmerklik dat die CJ3 +Learjet 75 en CJ4 kan almal ononderbroke effens verder vlieg as die Phenom 300.

Danksy die aërodinamika en die PW535E1-enjins het die Phenom 300E het 'n opstygafstand van net 3,209 2,212 voet en 'n landingsafstand van XNUMX XNUMX voet.

Die grootte en prestasie van die Phenom 300E verseker dat dit gesertifiseer is vir enkelvlieënieroperasie.

Hierdie getalle is almal baie soortgelyk aan die vorige generasie van Phenom 300.

Trouens, die buitekant van die opgedateer Phenom 300E is byna identies aan die vorige 300, en albei kan 'n maksimum kajuithoogte van net 6,600 voet handhaaf.

Embraer Phenom 300E Binne

Met die prestasiegetalle en buitekant van die Phenom 300E baie ooreenstem met dié van die Phenom 300, word 'n mens gelaat om te wonder waar die beduidende veranderinge plaasgevind het.

As jy eers in die vliegtuig is, is die verskille duidelik.

Die terugvoer wat Embraer wat van klante ontvang is, was dat hulle van die werkverrigting gehou het, maar die gemak van die binneruim kan werk verg.

En dit is presies wat Embraer met die 300E gedoen het, en beweer dat die opdatering "'n totale herontwerp van die 300 se binneruim" bevat.

Tafels, vensterskerms, sitplekke en plafonpanele is almal opgedateer en herontwerp.

Die lae kajuithoogte van 6,600 75 voet en stil kajuitgeraasvlak van net XNUMX dB sal verseker dat jy gemaklik kan werk of ontspan, sodat jy so verfris as moontlik by jou bestemming aankom.

Die nuwe sitplekke het intrekbare armleuning- en dystutte, tesame met spore wat toelaat dat die kajuitsitplekke wegdraai van die sywande af om die hoeveelheid skouerruimte wat elke passasier het, te vergroot, wat passasiers selfs meer spasie gee.

Die intrekbare armleunings skep ook meer ruimte binne die kajuit, met die Phenom 300E met 'n effens wyer gang as die vorige generasie 300.

Die sitplek in hierdie ligte straler maak voorsiening vir 'n maksimum besetting van 11 persone (bemanning ingesluit), wat 'n maksimum besetting van 10 passasiers tot gevolg het.

Hou egter in gedagte dat met 10 passasiers aan boord jy hulle baie goed sal ken teen die tyd dat jy by jou bestemming land.

Die nuwe kajuit word beskryf as 'vorentoe-denkend' en beskik oor afstandsbediening, verstelbare beligting, aanraakskermmonitors en Embraer gepatenteerde spoelgaspers.

Kombineer verskeie sones van verpersoonliking, 'n gevorderde kajuitbeheerstelsel wat draagbare toestelintegrasie en draadlose oudio-/videostroom moontlik maak, wat alles bydra tot die gesofistikeerde binneverbeterings.

Kajuit

Voor die Embraer Phenom 300E beskik oor die Prodigy Touch-avionikastelsel wat 'n opwindende vliegervaring bied met enkele vlieëniers. ' Die Prodigy Touch Flight Deck bied beter situasiebewustheid en volledige enkelvlieënier-werking.

Die pragtige glaskajuit het drie groot 14.1-duim-uitstallings en moderne lugvaartkuns, met die eerste toepaslike bedryfsvliegtoepassing van 'n waarskuwingstelsel vir die oorloop van die aanloopbaan. Die 300E is beskikbaar met 'n wye reeks stelsels, soos:

  • Eenvlieënier-operasie
  • Verminder kontrolelyste vir vlieëniers danksy slim outomatisering
  • Naderings- en landingassistenttegnologie, ongekend in sakelugvaart
  • FAA Data Comm, wat toestemmings voor vertrek moontlik maak
  • Afkomsmodus vir noodgevalle
  • Grafiese ingeboude gewig en balans
  • VERTEL - geïntegreerde opstyg- en landingsrekenaar
  • ADS-B In en uit
  • Sagte knoppies op skerms verminder die navigasietyd op spyskaarte
  • Drie uitruilbare skerms van 14.1.
  • Elektroniese kontrolelys en oorsigtelike stelsels
  • Grafieke en kaarte (SID's, STAR's)
  • Standaard sintetiese visiestelsel (SVS) - uniek in sy klas
  • Weerradar met vertikale skandering, onderdrukking van die grond rommel en opsporing van turbulensie
  • WAAS / LPV
  • Datalink via SATCOM - uniek in sy klas
  • Sentraal Onderhoud Rekenaar (CMC): vinnige foutplek en isolasie
  • SurfaceWatch ™
  • Vertikale navigasie deur klim, vaart, afdraand (CCDVNAV)
  • Voorspellende en reaktiewe windskermwaarskuwing

Embraer Phenom 300E Handveskoste

Die wonderlike ding van die huur van a Phenom 300/300E is dat danksy dit die mees gelewerde ligte straler vir sewe jaar is, is dit 'n stapelvoedsel in baie huurvlote, sodat jy maklik in een kan vlieg.

As u 'n 300E huur, sal dit na raming $3,150 XNUMX per vluguur kos, wat dit teen die gemiddelde koste vir vliegtuie in hierdie kategorie stel.

Koopprys

Die Phenom 300E is 'n uitstekende opsie as u op soek is na 'n gewilde ligstraal om slegs as passasier in te vlieg, of as u self 'n vlieënier is en 'n vliegtuig wil hê wat u self kan vlieg. 

Pryse vir 'n 300E begin vanaf $ 9.45 miljoen voor opsies - wat dit op dieselfde vlak as die Pilatus PC-24 – so dit sal die moeite werd wees om ook die PC-24 te oorweeg.

Natuurlik, aangesien die 300E so 'n nuwe variant is, is pre-owned pryse nie veel laer as die lysprys nie, met 'n 2018-model wat net minder as $9 miljoen kos.

Daar is egter die voordeel dat die vliegtuig nou beskikbaar is.

'n Vorige generasie Phenom 300 kos ongeveer $ 7 miljoen vir 'n 2014/2015-model en ongeveer $ 5 miljoen vir 'n 2010-model.

 

 

Prestasie

comfort

gewigte

Range: 2,010 nm Aantal passasiers: 10 Bagasie kapasiteit: 85 Kubieke voete
Vaarspoed: 464 knots Kajuitdruk: 9.4 PSI Maksimum opstyg gewig: 17,968 lbs
plafon: 45,000 voete Hoogte van die kajuit: 6,600 voete Maksimum landingsgewig: 16,865 lbs
Startafstand: 3,209 voete Produksie begin: 2018
Landingsafstand: 2,212 voete Produksie einde: Bied

 

dimensies

Power

Buitenste lengte: 51.2 voete Motorvervaardiger: Pratt & Whitney Kanada
Buitenste Hoogte: 16.7 voete Enjinmodel: PW535E
vlerkspan: 52.2 voete Brandstof verbrand: 158 liter per uur
Binne lengte: 17.2 voete
Binnebreedte: 5.1 voete
Binne Hoogte: 4.9 voete
Binne/buite-verhouding: 34%