Slaan oor na inhoud

Cessna Citation Encore +

2007 - 2009

Belangrike feite

  • Die Cessna Citation Encore + is 'n ligte straler wat vervaardig word deur Cessna tussen 2007 en 2009.
  • Die Cessna Citation Encore + word aangedryf deur twee PW535B-enjins van Pratt & Whitney Canada, wat 'n brandstofverbranding van 180 liter per uur per uur tot gevolg het.
  • Kan tot 430 vaar knots, die Cessna Citation Encore + kan tot 1712 seemyl ononderbroke vlieg.
  • Die vliegtuig kan tot 9 passasiers vervoer.
  • Die Cessna Citation Encore + het 'n geskatte uurlikse huurprys van $ 3250, met 'n nuwe lysprys van $ 9.2 miljoen ten tyde van die vervaardiging.

Oorsig en geskiedenis

Ook bekend as die model CE- 560-E+, die Citation Encore Plus is een van die lede van Cessnais hoogs suksesvol Citation familie, bekend vir sy uiterste kajuitluuksheid, eenvoud van vlug en uitstaande werkverrigting.

Die Citation Encore Plus is die opvolger van die Citation Encore, met nuwe tweekanaals Full Authority Digital Engine Control (FADEC), 'n nuwe geïntegreerde Rockwell Collins Pro Line 21-lugvaartsuite, nuut ontwerpte kajuit, verhoogde doeltreffendheid, verhoogde vragvermoë en verbeterde kajuitbeligting.

Die Cessna Citation V is 'n sakevliegtuig wat gebou is deur Cessna. Uitgestrek van die Citation II, 'n Model 560-prototipe het in Augustus 1987 gevlieg, dit is op 9 Desember 1988 gesertifiseer, en afgelewer vanaf April 1987, is 774 afgelewer tot 2011.

Die opgegradeerde Citation Ultra is in September 1993 aangekondig, die Citation Encore wat opgegradeer is met PW535 turbofans, is in 1998 aangekondig, voor die verbeterde Encore+. Die Amerikaanse militêre benaming is UC-35.

Cessna Citation Encore+ Prestasie

Die Citation Encore+ trek sy krag uit twee pyloon-gemonteerde PW535B-enjins. Hierdie enjins produseer elk 3,400 XNUMX pond stootkrag en kom standaard met 'n kenmerk genaamd volgesag digitale enjinkontroles (FADEC), wat ingebou is om optimale krag vir die konfigurasie te stel en vlieënierlading te verminder.

Die brandstofverwarmers wat vir hierdie stelsel gekies word, is kragtig genoeg om afstand te doen van die onmiddellike behoefte aan anti-versierselbrandstofbymiddels.

Vir 'n vinnige vlug, die Citation Encore+ is in staat om sy vinnige kruissnelheid van 426 te handhaaf knots op 'n hoogte van 37,000 XNUMX voet, wat baie hoër is as die meeste lugvaartverkeer.

Om egter die verste afstande te reis, is die Citation Encore+ kan sy langafstand-snelheid van 375 behou knots by sy maksimum gesertifiseerde plafon van 45,000 XNUMX voet.

Die Citation Encore+ beskik oor 'n reikafstand van meer as 1,750 seemyl, wat veral in kombinasie met die sleepstelsel vir sleepstelsels 'n wye verskeidenheid lughaweopsies bied.

Cessna Citation Encore+ Binne

Die kajuit van die Citation Encore meet 17.8 voet lank en 4.9 voet breed met 4.7 voet hoog, wat 'n gemaklike omgewing bied.

veertien vensters omring die kajuit, wat 'n asemrowende uitsig moontlik maak terwyl dit bydra tot 'n oop omgewing en 'n ligte atmosfeer.

Met 69 kubieke voet bagasie kapasiteit, bied hierdie privaat straler baie stoorplek vir jou en jou kliënt se bagasiebehoeftes.

Daar is baie stoorplek intern en ekstern, geleë in die voorste kas, oorkant die agterste toilet, in die stertkeël, en 'n ski-buis in die agterste bagasiebak.

Die Citation Encore+ is oor die algemeen ingestel vir 5 passasiers, maar kan herrangskik word om tot 8 kliënte te akkommodeer.

Kajuit

Die Citation Encore+ kom standaard met 'n opgegradeerde A Rockwell Collins Pro Line 21 avionika-suite.

Hierdie ligter, meer gevorderde stelsel bied 'n enkelkanaal-outovlieënier met 'n dubbelkanaal-vlugbegeleidingstelsel, 'n kommunikasienavigasie-toesigstelsel (CNS) en 'n 3D-navigasie-vlugbestuurstelsel FMS-3000.

Drie LCD-skermskerms word as primêre vlugskerms (PFD's) of multifunksieskerms (MFD's) gebruik.

Ander lugvaartstelsels in hierdie gevorderde suite sluit in die Pro Line 21 CNS -radio's, 'n Automatic Direction Finder (ADF), 'n Integrated Flight Information System (IFIS), 'n File Server Unit (FSU), 'n XM Broadcast -weerstelsel, 'n elektroniese kaart databasis en 'n weerradar in vaste toestand.

Die elektroniese kaartdatabasis kan aan die MFD gekoppel word om papierlose vlugbeplanning moontlik te maak. Opsionele toevoegings sluit in 'n ADF-ontvanger, 'n Doppler-turbulensiebespeuringsweerradar, 'n HF-radio met SELCAL-vermoëns, en 'n sekondêre 12-kanaal GPS-ontvanger.

Selfs met so 'n gesofistikeerde avionika suite, die Cessna Citation Encore+ kan gesertifiseer word vir enkelvliegtuigoperasies, wat die buigsaamheid van vlugbeplanning verder verhoog en die oorhoofse bedryfskoste verlaag.

Cessna Citation Encore+ Handves Koste

Die koste om hierdie straler te huur, begin by sowat $2,800 XNUMX per uur. Uurlikse huurtariewe sluit nie alle belasting, brandstof en ander fooie in nie.

Handveskoste sal wissel op grond van jaar van fabrikaat/model, skedule, roetes, passasiers- en bagasietotale en ander faktore.

Koopprys

Die verkrygingskoste vir die Cessna Citation Encore+ wissel gewoonlik van $6 miljoen.

Die prys van 'n straler hang af van die produksiejaar; dit kan ook bo die gegewe reeks gaan as die produksie nuut is.

Dit sal kopers sowat $800 XNUMX miljoen per jaar kos wat brandstof, bemanningslede en onderhoud, Ens.

Die prys van 'n vliegtuig wat reeds besit word, kan binne $3 miljoen wees.

 

 

Prestasie

comfort

gewigte

Range: 1,712 nm Aantal passasiers: 9 Bagasie kapasiteit: 71 Kubieke voete
Vaarspoed: 430 knots Kajuitdruk: 9 PSI Maksimum opstyg gewig: 16,830 lbs
plafon: 45,000 voete Hoogte van die kajuit: 7,800 voete Maksimum landingsgewig: 15,200 lbs
Startafstand: 3,874 voete Produksie begin: 2007
Landingsafstand: 2,509 voete Produksie einde: 2009

 

dimensies

Power

Buitenste lengte: 48.9 voete Motorvervaardiger: Pratt & Whitney Kanada
Buitenste Hoogte: 15.2 voete Enjinmodel: PW535B
vlerkspan: 54.1 voete Brandstof verbrand: 180 liter per uur
Binne lengte: 17.4 voete
Binnebreedte: 4.8 voete
Binne Hoogte: 4.8 voete
Binne/buite-verhouding: 36%