Cessna Citation Encore

2000 - 2006

Passasiers

9 Pax

Range

1,695 Seemyl

Kruisspoed

430 Knots

plafon

45,000 voete

Brandstof verbrand

180 GPH

Belangrike feite

  • Die Cessna Citation Encore is 'n ligte straler wat vervaardig word deur Cessna tussen 2000 en 2006.
  • Die Cessna Citation Encore word aangedryf deur twee PW535A-enjins van Pratt & Whitney Canada, wat 'n brandstofverbranding van 180 liter per uur per uur tot gevolg het.
  • Kan tot 430 vaar knots, die Cessna Citation Encore kan tot 1695 seemyl ononderbroke vlieg.
  • Die vliegtuig kan tot 9 passasiers vervoer.
  • Die Cessna Citation Encore het 'n geskatte uurlikse huurprys van $ 3250, met 'n nuwe prys van $ 8.1 miljoen ten tyde van die vervaardiging.

Oorsig en geskiedenis

Die Citation Encore is nog een van Cessnase groot private stralers, die “Encore” tot sy sukses Citation Ultra. Die Encore is veelsydig, kan lang afstande vlieg en opstyg en op kort aanloopbane land en 'n groot vrag dra. Passasiers hou van die gemak van die kajuit, sy vliegprestasie en die lae bedryfskoste. Desert Jet bedryf die Cessna Citation Encore, wat die nuutste en grootste prestasie van die oorspronklike is Citation gesin.

Die Cessna Citation V is 'n sakevliegtuig wat gebou is deur Cessna. Uitgestrek van die Citation II, 'n Model 560 -prototipe wat in Augustus 1987 gevlieg het, is dit op 9 Desember 1988 gesertifiseer en vanaf April 1987 afgelewer, 774 is afgelewer tot 2011. Die opgegradeerde Citation Ultra is in September 1993 aangekondig, die Citation Encore wat opgegradeer is met PW535 turbofans, is in 1998 aangekondig, voor die verbeterde Encore+. Die Amerikaanse militêre benaming is UC-35.

 

Cessna Citation Verhoog prestasie

Die Cessna Citation Encore is toegerus met twee PW535A-enjins wat elk 3,400 pond lewer, 'n verbetering van meer as 300 pond stootkrag per enjin in vergelyking met sy voorganger. Die brandstofverbruik van die PW535A-enjins was 16% meer doeltreffend in vergelyking met die JT-15D-5D-enjins. Die Citation Encore se enjins is sterk genoeg om voldoende ontluchtings lug te produseer om die druk in die kajuit, anti-ys en lugversorgingstelsels aan te dryf. Die temperatuurbeheerstelsel wat op hierdie privaat straal gebruik word, is ontwerp om beide 'n elektriese dampsiklusmasjien en afblaas van die enjins te gebruik.

Die elektriese stelsel dien ook as 'n ekstra lugversorgingstelsel, sodat die bestuurders die kajuit kan afkoel voordat die enjins begin word. 'N Geforseerde mengspuit word gebruik om die geraas van die enjin te verminder, en nuwe brandstofverwarmers is geïntegreer, wat die onmiddellike behoefte aan bymiddels teen ysbrandstof uitskakel. Die Cessna Citation Encore het 'n maksimum hoë snelheid van 426 knots, wat hierdie private straler op 'n hoogte van 37,000 voet kan handhaaf. As die afstand egter meer die fokus van u onderneming is, is die Citation Encore kan vlieg teen 'n langafstand-snelheid van 376 knots op sy maksimum diensplafon van 45,000 voet.

Met 'n reikafstand van meer as 1,900 XNUMX seemyl, het die Citation Encore bied baie opsies vir u besigheidsuitstappie. Die Citation Encore is standaard toegerus met die Honeywell Primus 1000 avionika -stelsel. Om die ontwerp en aanbieding van inligting te vereenvoudig, word 'n enkele Flight Director-rekenaar in kombinasie met 'n moduskeuse gebruik, wat beide die vlieënier en die medevlieënier help. Standaard lugvaartstelsels wat in hierdie pakket vir lugvaartkunde ingesluit is, sluit in Primus II-kommunikasieradio's met 'n afstand van 8.33 kHz, RVSM-groepsertifisering, 'n elektroniese drukbeheerder en Allied Signal GNS-XL FMS.

 

Cessna Citation Encore binneland

Die kajuit, wat agt passasiers in sitbare sitplekke kan hou, strek tot sewentien voet, vyf duim - die langste kajuit van enige ligte privaat straler. Die strategiese gebruik van naatlose muurpanele, indirekte ligte en spieëls laat die kajuit groter lyk as die werklike volume van 307 kubieke voet.

Passasiers geniet die geriewe van die kajuit, insluitend individuele platskerm -vermaakstelsels en klankaansluitings, kragpunte en die theMagnaStar200 -radiofoon. 'N Nuut ontwerpte ingang van die trappe maak die instap baie minder uitdagend, veral vir passasiers in hoë hakke. Die Encore het stoorplek vir 43 kubieke voet buite bagasie plus 28 kubieke voet in die binnekant, of meer as 1,400 pond.

 

Kajuit

As dit kom by lugvaartstelsels, is die eenvoud van werking die beste. Die ingenieurs van die Honeywell Primus 1000-suite het die belangrikheid van besonderhede besef, soos om verskeie skerms in 'n paar maklik om te interpreteer te konsolideer en skerms naby die bedieningselemente waarop hulle van toepassing is, te plaas. Een van die voorgangers van die Encore het 'n verwarrende reeks van vyf skerms en meer as agt analoog kontroles. The Encore konsolideer die gemors in vier slanke skerms.

Die relevante kontroles is direk op die skerms van die skerms geleë om die hand-oog-koördinasie en vlugprestasie van die vlieënier te verbeter. Die enjins produseer genoeg afblaas om die Encore se stelsels te ondersteun-anti-ys, druk in die kajuit en lugversorging. Die Encore se temperatuurbeheerstelsel is opgedateer om beide ontluchtingslug en 'n elektriese dampsiklusmasjien te gebruik. Die elektriese stelsel dien as 'n ekstra lugversorgingstelsel op baie warm dae en kan op die aanloopbaan begin word om die kajuit af te koel voordat die enjins begin. Die temperatuurbeheerstelsel is gerieflik ontwerp sodat die kajuit en kajuit verskillende temperature kan stel en handhaaf

 

Cessna Citation Encore Charter Koste

Hierdie vliegtuig is een van die mees ekonomiese vliegtuie wat beskikbaar is vir huurvlugte van en na New York, met 'n wye verskeidenheid beskikbaarheid in verskeie groot lugvaartmarkte. Die koste om hierdie vliegtuig te huur, begin by ongeveer $ 2,200 per uur. Uurtariewe per uur sluit nie alle belasting, brandstof en ander fooie in nie. Charterkoste sal wissel na gelang van die jaar van vervaardiging/model, skedule, roete, totale passasiers- en bagasie en ander faktore.

Aankoopkoste

Die verkrygingskoste vir die Cessna Citation Encore wissel gewoonlik van $ 8.1 miljoen. Die prys van 'n straal hang af van die produksiejaar; dit kan ook bo die gegewe reeks gaan as die produksie nuut is. Dit kos kopers ongeveer $ 900,000 per jaar, wat brandstof, bemanningslede en onderhoud insluit, ens. Die prys van 'n vliegtuig wat reeds in besit is, kan binne $ 4 miljoen beloop. U vind tans baie verkopers op verskillende webwerwe.

Dieptesyfers

Prestasie

Bereik: 1,695 nm

Vaarspoed: 430 knots

Plafon: 45,000 XNUMX voet

Opstygafstand: 3,900 voet

Landingsafstand: 2,517 voet


dimensies

Buitelengte: 14.9 meter

Buite Hoogte: 5.97 meter

Vlerkspan: 16.49 meter

Binne-lengte: 5.3 meter

Binnebreedte: 1.46 meter

Binnelandse hoogte: 1.46 meter

Verhouding binne / buite: 36%

comfort

Aantal passasiers: 9

Geraasvlakke in die kajuit: N / A dB

Kajuithoogte: voete

Geskatte prys per uur: $ 3,250 XNUMX

Aankoopprys: $ 8.1 miljoen


Power

Motorvervaardiger: Pratt & Whitney Canada

Motormodel: PW535A

Brandstof verbrand: 180 liter per uur

gewigte

Bagasiekapasiteit: 71 kubieke voet

Bagasie gewig: lbs

Max. Opstyggewig: 16,630 pond

Bereikaart

cessna citation encore Range Map