Bombardier Learjet 45

1998 - 2008

Passasiers

8 Pax

Range

1,420 Seemyl

Kruisspoed

460 Knots

plafon

51,000 voete

Brandstof verbrand

198 GPH

Belangrike feite

  • Die Bombardier Learjet 45 is 'n ligte straal vervaardig deur Bombardier tussen 1998 en 2008.
  • Die Bombardier Learjet 45 word aangedryf deur twee Honeywell TFE731-20AR-enjins, wat 'n brandstofverbranding van 198 Gallons per uur per uur tot gevolg het.
  • Kan tot 460 vaar knots, die Bombardier Learjet 45 kan tot 1420 seemyl ononderbroke vlieg.
  • Die vliegtuig kan tot 8 passasiers vervoer.
  • Die Bombardier Learjet 45 het 'n geskatte huurprys van $ 3500 per uur, met 'n nuwe prys van $ 10 miljoen ten tyde van die vervaardiging.

Oorsig en geskiedenis

Die Learjet 45 was Learjetse eerste skoonvelontwerp sedert die eerste vliegtuig van die maatskappy-alle ander modelle tot op daardie stadium het ontwikkel vanaf die oorspronklike 1963 Learjet ontwerp van Model 23. Hierdie nuwe model het die Learjet lyn deur die doeltreffendheid en prys van 'n ligstraal te kombineer met die binnekant en die omvang van 'n mediumstraal. Dit bied laer onderhoudskoste as gevolg van langer inspeksie -intervalle. Vanaf Maart 2019 is 96% van die Learjet 45 vliegtuie is vooraf gekoop deur hul huidige eienaars, die ander 4% nuut. 10.7% is te koop, met meer as die helfte daarvan (69%) onder 'n eksklusiewe makelaarsooreenkoms. Die gemiddelde tyd op die mark is 289 dae te koop.

Bombardier aangekondig dat dit die ontwikkeling van die Learjet 45 by die Amerikaanse National Business Aircraft Association se jaarlikse byeenkoms in Dallas in September 1992. Die Learjet 45 ontvang FAA -sertifisering in 1997 en beëindig die produksie in 2007. Dit was die Learjet Afdeling se hoofproduk vanaf die 1990's tot die bekendstelling van die Model 75 -variant in 2012. 'n Totaal van 248 Learjet 45 sakevliegtuie is gebou, 6 is afgetree.

 

Bombardier Learjet 45 Prestasie

Twee TFE 731-20AR-enjins dryf die Learjet 45 bied elk 3,500 pond stootkrag en gebruik 'n gesamentlike 198 liter per uur (GPH). Die omvang van die Learjet 45 is 1,824 nm wat onder NBAA IFR 4 -passasiers werk met beskikbare brandstof. Terwyl die Learjet 45 nog in die ontwerpfase was, het die FAA die standaarde vir anti-ysstelsels verskerp. Dit is geen verrassing dat die gevolglike privaatstraal die mees gevorderde anti-ysstelsel gehad het van enige ligte of middelgrote straalvliegtuig nie.

Die enjin-ys-stelsel is heeltemal herontwerp vir beter ysverwydering. Ontluchtingsladingbalans -sagteware verhoog die enjins se totale stootkrag en verbeter die klimtyd terwyl die ysverwyderingstelsel gebruik word. Die sagteware versprei die afblaasstelsel tussen die twee enjins sodat hulle eenvormig werk. Die vliegtuig het die vermoë om in 23 minute en ses sekondes na die aanvanklike kruishoogte te klim. Die langafstand-spoed is 420knots en die maksimum werkhoogte is 51,000 voet.

 

Bombardier Learjet 45 Binne

Die vliegtuig is ontwerp om 'n kajuit met 'n plat vloer, met 'n nie-sirkelvormige deursnit vir ekstra kopruimte. Die tipiese interieurkonfigurasie is agt passasiersitplekke, in 'n dubbelklub sitplek, en 'n volledig toegeboude toilet (bruikbaar as 'n 9de sitplek), en 'n aangrensende bagasiegebied van 15 kubieke voet. 'N Ekstern bagasiegebied van 50 kubieke voet word ook voorsien. Die Learjet Die kajuit van 45 het baie ruimte om te draai, te rus en op te spoor. Die kajuit se lengte en breedte is onderskeidelik 19.8 voet en 5.1 voet.

Moenie mislei word deur hierdie metings nie; die binnekant van die Learjet 45 is ontwerp om die mees bruikbare passasiersruimte moontlik te bied sodat die passasiers nie klaustrofobies voel nie. Ander fyn punte van die kajuit se ontwerp maak dit funksioneel en gemaklik, van werktafels wat van die mure afgevou kan word tot 'n ekstra drukverligtingpoort op die deur vir ekstra passasiersveiligheid. Die geraasvlak in die kajuit is nooit meer as 72 dB nie, en 'n tweesone-temperatuurbeheerstelsel verseker dat die kajuit en die kajuit gemaklik gehou word. 'N Eksterne kompartement bied bagasieruimte van 50 kubieke voet met 'n ekstra berging van 15 kubieke voet in die binnekant.

 

Kajuit

Die vliegtuig is toegerus met 'n Honeywell Primus 1000 four, 8in × 7in buis elektroniese vlug- en inligtingstelsel met 'n Primus 1000 digitale outomatiese piloot en vlugdirekteur, 'n Engine Instrument and Crew Advisory System (EICAS), en 'n Honeywell Primus 660 weerradar. Die navigasie- en kommunikasiestelsel is die Primus II. Die vliegtuig kan toegerus wees met 'n TCAS II Honeywell -verkeerswaarskuwing en stelsel om botsings te vermy.

Die ergonomies ontwerpte kajuit huisves die twee bemanningslede. Die voorruit is toegerus met 'n elektriese ontwasemingstelsel en 'n ystestelsel. Die dubbele onafhanklike anti-ys en ontdooiingstelsels sluit in motorblaas-anti-ys op die enjinkanale, die vlerke en die voorste rande van die stertvlak. 'N Elektriese ontdooiingstelsel word in die pitot-sondes opgeneem.

 

Bombardier Learjet 45 Handveskoste

Hierdie vliegtuig is een van die mees ekonomiese vliegtuie wat beskikbaar is vir huurvlugte van en na New York, met 'n wye verskeidenheid beskikbaarheid in verskeie groot lugvaartmarkte. Die koste om te huur a Learjet 45 begin teen ongeveer $ 3,150 per uur. Uurtariewe per uur sluit nie alle belasting, brandstof en ander fooie in nie. Charterkoste sal wissel na gelang van die jaar van vervaardiging/model, skedule, roete, totale passasiers- en bagasie en ander faktore.

Aankoopkoste

Die verkrygingskoste vir die Learjet 45 wissel gewoonlik van $ 13 miljoen. Die prys van 'n straal hang af van die produksiejaar; dit kan ook bo die gegewe reeks gaan as die produksie nuut is. Dit kos kopers ongeveer $ 1 miljoen per jaar, wat brandstof, bemanningslede en onderhoud insluit, ens. Die prys van 'n vliegtuig wat reeds in besit is, kan binne $ 8 miljoen beloop. U kan tans baie verkopers op verskillende webwerwe vind.

Dieptesyfers

Prestasie

Bereik: 1,420 nm

Vaarspoed: 460 knots

Plafon: 51,000 XNUMX voet

Opstygafstand: 4,400 voet

Landingsafstand: 2,440 voet


dimensies

Buitelengte: 17.56 meter

Buite Hoogte: 4.3 meter

Vlerkspan: 14.57 meter

Binne-lengte: 6.04 meter

Binnebreedte: 1.55 meter

Binnelandse hoogte: 1.49 meter

Verhouding binne / buite: 34%

comfort

Aantal passasiers: 8

Geraasvlakke in die kajuit: N / A dB

Kajuithoogte: voete

Geskatte prys per uur: $ 3,500 XNUMX

Aankoopprys: $ 10 miljoen


Power

Motorvervaardiger: Honeywell

Motormodel: TFE731-20AR

Brandstof verbrand: 198 liter per uur

gewigte

Bagasiekapasiteit: 65 kubieke voet

Bagasie gewig: lbs

Max. Opstyggewig: 20,500 pond

Bereikaart

Bombardier learjet 45 Reekskaart