Slaan oor na inhoud

Dassault Falcon 2000 LXS

2014 - Aanwesig

Belangrike feite

  • Die Dassault Falcon 2000LXS het agtien groot vensters wat die kajuit met natuurlike lig oorstroom en die lug word voortdurend verfris, wat jou help om verkwik te kom.
  • Met SatCom en hoëspoedinternet is die oorgang van kantoor na vliegtuig so naatloos moontlik.
  • Die Falcon 2000LXS bied buitengewone missie-buigsaamheid, wat u toelaat om tussen stede, vastelande en wye oseaan te spring.
  • Robuuste, ultra koste-effektiewe en super bekwame, die Falcon 2000LXS is een van die gewildste Falcons ooit.
  • Toegerus met Dassault's intuïtief FalconCabin HD + -kajuitbestuurstelsel, wat hoëdefinisie-klank en -video op aanvraag binne die vingers plaas.
  • Toegerus met FalconOog wat 'n voltydse, multispektrale, hoë def, Combined Vision System (CVS) kombineer, trou met 'n Enhanced Vision System (EVS) en Synthetic Vision System (SVS) in een harmonieuse aansig-up-aansig.

Oorsig en geskiedenis

Die Dassault Falcon 2000LXS is die vervanging van die Falcon 2000LX. Een van die kritieke verskille tussen die twee vliegtuie is die verbeterde kortveldwerkverrigtingvermoëns van die 2000LXS.

'n Afname in die afstand wat nodig is vir 'n vliegtuig om te land en op te styg, lei tot verhoogde lughawetoegang.

Gevolglik sal passasiers nader aan hul eindbestemming kan vertrek en aankom. Gevolglik sal algehele reistyd verminder word.

Die Falcon 2000-vliegtuigreeks het 'n lang en indrukwekkende geskiedenis. Oorspronklik van stapel gestuur in 1994, Dassault het 7 totale burgerlike variante van die vliegtuig vrygestel.

Sedert sy ontstaan, meer as 550 Falcon 2000-reeks vliegtuie is tans in diens.

Die 2000LXS beskik oor transkontinentale reeks, uitstekende kort veldprestasie en 'n luukse kajuit.

Dassault Falcon 2000LXS Prestasie

Die 2000LXS word aangedryf deur twee agter gemonteerde Pratt & Whitney Canada PW308C-enjins. Hierdie enjins inkorporeer gevorderde tegnologie vir verhoogde duursaamheid, laer emissies en laer bedryfskoste.

Volgens Dassault, verbrand die enjins op die 2000LXS tot 20% minder brandstof as mededingers.

Die 2000LXS is bekend vir sy kort veldprestasie vir sy grootte. Die minimum opstygafstand is 5,878 voet. Intussen is die minimum landingsafstand net 2,260 voet.

Na die opstyg kan die vliegtuig op 470 vaar knots op 'n maksimum hoogte van 47,000 voet. Met 'n maksimum reeks van 4,000 seemyl (4,603 myl / 7,408 KM), is die Falcon gemaklik kan vastelande oorsteek.

Dassault Falcon 2000LXS Binne

Binne-in die Falcon 2000LXS-passasiers word in rus en vrede behandel. Volgens Dassault; passasiers wat met die 2000LXS vlieg, reis “sag, genadiglik en produktief”.

Die binnekant van die 2000LXS is ruim, stylvol en stil. Die 2000LXS het 'n groot interieur vir sy segment en word in alle opsigte ruim en luuks beskryf. Dit maak nie saak hoe lank die vlug is nie, maar passasiers sal gemaklik wees.

Dassault het die vliegtuig toegerus met gevorderde verbindings tegnologie en 'n intuïtiewe kajuitbestuurstelsel. Die kajuitbestuurstelsel is versoenbaar met die meeste slimfone, sodat u die kajuit van oral af kan bestuur.

Die Falcon 2000LXS is 7 voet en 8 duim breed binne. Dit maak die kajuit wyer en meer uitnodigend as die meeste van sy mededingers.

Die 2000LXS kan tot 10 passasiers vir tot agt uur akkommodeer.

Met 'n heeltemal plat vloer, kopruimte kom in op 6 voet 2 duim.

Daarom sal die meeste passasiers gemaklik in die kajuit kan beweeg en opstaan.

Dassault kon al agtien groot vensters inpas wat die binnekant in lig deurdrenk. Vensters is strategies langs sitplekke geplaas om elke passasier van 'n uitsig te voorsien.

Gereelde lugsirkulasie en vars lug verseker dat jy verfris bly. Gevolglik moet jetlag op lang vlugte tot die minimum beperk word.

Kajuit

Voorop Dassault het hul EASy cockpit van wêreldgehalte geïmplementeer. Let wel, dit is Dassaultse vorige generasie vlugdektegnologie.

Die EAsy-kajuit het egter steeds baie van die sleutelkenmerke. Aangesien dit beskryf is as 'n "slim, geïntegreerde, kenmerkbelaaide lugvaartstelsel", is vlieëniers in staat om doeltreffend en veilig te vlieg.

Danksy DassaultDie kennis van die ontwerp en konstruksie van vegvliegtuie, die 2000LXS is gebou om soos 'n vegvliegtuig te vlieg - behalwe gladder.

Die 2000LXS is ook toegerus met Dassault'N FalconOog-gekombineerde visiestelsel. FalconEye bied aan vlugspanne verbeterde situasionele bewustheid in alle weerstoestande te alle tye van die dag.

Die FalconEye is 'n gevorderde Head Up Display (HUD) stelsel wat die marge van verhoog veiligheid, veral by uitdagende vliegvelde.

Dassault Falcon 2000LXS Handveskoste

Die geskatte handveskoste vir a Dassault Falcon 2000LXS is $5,500 XNUMX per vluguur.

Natuurlik sal hierdie prys wissel na gelang van beskikbaarheid, brandstofpryse, grondfooie en meer. Alternatiewelik, as jy minder as 3,515 XNUMX seemyl vlieg, oorweeg dan die Dassault Falcon 2000S.

Koopprys

Die lys prys vir 'n Dassault Falcon 2000LXS is $34 miljoen.

Produksie het in 2013 begin. Let egter daarop dat dit nie al die nuutste tegnologie bevat wat Dassault het om te bied.

Voorbeelde wat vyf of ses jaar oud is, sal waarskynlik in die reeks van $20 miljoen kos.

Maar 'n oorspronklike Falcon 2000S van net voor die eeuwending kon net bo die $ 3 miljoen-kerf wees.

 

 

Prestasie

comfort

gewigte

Range: 4,000 nm Aantal passasiers: 10 Bagasie kapasiteit: 131 Kubieke voete
Vaarspoed: 490 knots Kajuitdruk: 9.3 PSI Maksimum opstyg gewig: 42,800 lbs
plafon: 47,000 voete Hoogte van die kajuit: 7,200 voete Maksimum landingsgewig: 39,300 lbs
Startafstand: 5,878 voete Produksie begin: 2014
Landingsafstand: 2,260 voete Produksie einde: Bied

 

dimensies

Power

Buitenste lengte: 66.4 voete Motorvervaardiger: Pratt & Whitney Kanada
Buitenste Hoogte: 23.2 voete Enjinmodel: PW308C
vlerkspan: 70.1 voete Brandstof verbrand: 269 liter per uur
Binne lengte: 26.2 voete
Binnebreedte: 7.7 voete
Binne Hoogte: 6.2 voete
Binne/buite-verhouding: 39%