Dassault Falcon 6X

2022 - Toekoms

Passasiers

16 Pax

Range

5,500 Seemyl

Kruisspoed

516 Knots

plafon

51,000 voete

Brandstof verbrand

419 GPH

Belangrike feite

  • Het die vermoë om 5,500 XNUMX seemyl te vlieg sonder om brandstof in te vul - genoeg om ononderbroke van Londen na Sao Paulo te vlieg.
  • Voordele van 'n opstaande kajuit en meer as 2 meter breedte vir maksimum gemak.
  • Lae kajuithoogte, stil kajuit en vars lugfiltreringstelsel verseker dat u verfris by u bestemming sal aankom.
  • Met 30 groot vensters vir maksimum natuurlike lig, saam met die eerste dakvenster in 'n sakevliegtuig.
  • Kenmerke Dassaultse nuutste EASy III avionics suite, saam met FalconOog, FalconSfeer II en die digitale vliegbeheerstelsel.

Oorsig en geskiedenis

Die Dassault Falcon 6X is die nuutste sakestraler wat deur die Franse vervaardiger geskep is. As gevolg hiervan is die Falcon 6X beskik oor al die nuutste tegnologie vir maksimum gemak en gemak. Verder, Dassault sê dat die Falcon 6X pas in sy eie kategorie - die ultra widebody-sakestraler. Vir die doeleindes van kategorisering in die bedryf moet die Falcon 6X is in die groot straler kategorie.

Die 6X dateer uit 2017. Op die oomblik Dassault het die 6X aangekondig en in 2022 vir die vrystelling daarvan beplan. Die ontwerp van die 6X is in 2018 bekendgestel en die vliegtuig word in Desember 2020 uitgerol. Daarbenewens sal die aflewering na verwagting in 2022 begin.

Die Falcon 6X pas in Dassaultse sakevliegtuigreeks net onder die groter 7X en 8X. Ondanks die feit dat hy deel uitmaak van die "X" -familie, beskik die 6X nie oor drie stralenjins soos die 7X en 8X nie. Dit beïnvloed egter nie die omvang of brandstofdoeltreffendheid daarvan negatief nie. Die 6X kan gemaklik van Londen na Sao Paulo of New York na Tel Aviv vaar.

 

Dassault Falcon 6X Prestasie

Die Dassault Falcon 6X word aangedryf deur twee Pratt & Whitney Canada PW812D-enjins aan die agterkant. Elke enjin lewer 13,460 lbf stuwing. Dit maak die 6X in staat om slegs 5,480 voet op te styg. Daarbenewens kan die 6X op 'n minimum afstand van 2,480 voet land.

As die motor optimaal is vir die vaart (0.80 mach, 8 passasiers, 3 bemanningslede), kan die 6X 5,500 6,329 seemyl (10,186 6 myl / 516 XNUMX km) vlieg sonder om weer brandstof in te vul. As die snelheid optimaal is, kan die XNUMXX op XNUMX vaar knots of 0.90 mach. Die 6X kan tot 51,000 voet vaar en het 'n maksimum opstyggewig (MTOW) van 77,460 pond.

Daarbenewens, danksy DassaultDie erfenisbou vegvliegtuie, die 6X is baie stabiel teen die spoed en hoeke wat benodig word by kleiner lugbane. As gevolg hiervan is opstygings en landings veiliger en vinniger in vergelyking met nie-Dassault vliegtuie. Die vleuel van die 6X is ook geskik vir hoë en lae spoedverrigting. Danksy sy voorste lamelle en agterrandkleppe toon die vliegtuig opvallend lae opstyg- en naderingsnelhede. Die naderende spoed van die 6X is byvoorbeeld 109 knots - ongeveer 10 knots stadiger as die meeste vergelykbare vliegtuie met soortgelyke prestasiesyfers. Die voordeel hiervan - groter veiligheidsmarges by opstyg en landings.

Hierdie voormelde kenmerke verhoog die bedryfsvermoë van die vliegtuig. Daarom is die 6X in staat om op lughawes soos London City en Lugano te land.

 

Dassault Falcon 6X Binne

Die Falcon 6X het 'n wonderlike kajuit. Die nuutste tegnologie en gemak is geïntegreer om die gemak van passasiers te maksimeer.

Eerstens het die 6X 'n lang en wye kajuit. Volgens Dassault, die 6X het die hoogste en breedste kajuit in enige doelgerigte sakestraler. Dit gee u meer ruimte om te sit of staan. Dit bied ook meer ruimte vir privaatheid en ontspanning. Daarbenewens is 'n gemeenskaplike ruimte toegeken om spanne te vergader en te vergader. Dassault het die kajuit gebou om buigsaam te wees tussen woon- en werkruimte. Dit laat u gemaklik bly terwyl u meer bereik.

Die kajuithoogte in die 6X is 6 voet 6 sentimeter. Dit verseker dat byna elke persoon wat aan boord stap gemaklik kan opstaan. Die kajuit is 102 sentimeter breed en bied passasiers meer ruimte vir die elmboog, gangruimte en gemakliker passasiers. Meer ruimte is toegeken vir individuele sitplekke en groter privaatheid is geïntegreer. Hierdie besonderhede is veral opmerklik in die agterkajuit tydens oornagvlugte.

 

Dassault Falcon 6X binne-uitleg

 

Dassault Falcon 6X Binne vervolg

As u op 41,000 6 voet vaar, het die 3,900X 'n kajuithoogte van net XNUMX voet. Dit verseker dat u verfris sal voel aan die einde van 'n lang vlug. Die lugfilterstelsel op die Falcon 6X hou jou makliker asem en kry vars lug in jou longe. Die totale hoeveelheid lug in die kajuit kan binne minder as drie minute verfris word. Verder, Dassault kon die binnekant van die kajuit van die laagste geluidsvlakke op die mark hê. Volgens Dassault, is die geluidsvlakke “onder die vlak van normale gesprekke”.

Die 6X het 30 groot vensters in die kajuit. Vensters is naby mekaar om die gesigsveld te vergroot wanneer u deur die venster kyk. Die volume natuurlike lig wat die kajuit binnedring, sal u bui verhoog en u perspektief vergroot. Ongelooflik, Dassault het daarin geslaag om 'n dakvenster in die kajuit te integreer. Die eerste keer in 'n sakevliegtuig. Dit deurdring die ingangs- en kombuisareas in natuurlike lig.

'N Kritieke aspek van sakestralers in hul verbinding met die buitewêreld. Die kajuit kan vanaf u eie toestel bestuur word, sodat u beligting, volume en vermaakopsies kan beheer. Die verbinding aan boord laat u by u eie huis of kantoor voel.

 

Kajuit

Die Falcon 6X het die nuutste weergawe van Dassaultse bekroonde lugvaartpakket - die EASy III. Met elke herhaling van die EASy-vliegdek Dassault beduidende verbeterings aan te bring. Danksy die nuutste ontwikkelinge in tegnologie en deur na te luister Falcon passasiers en vlieëniers, sal die EASy-vliegdek geliefd wees. Byvoorbeeld, Dassault het die EASy III nou vinniger gemaak om alle stelsels aan te skakel en af ​​te skakel met die druk van een knoppie.

Soos u sou verwag, bevat die 6X die bekroonde FalconOog-gekombineerde visiestelsel. Hierdie stelsel bied 'n ongekende situasiebewustheid vir vlugpersoneel. Verder is die vliegtuig toegerus met die FalconSfeer II. Dit is 'n geïntegreerde oplossing vir elektroniese vliegsakke wat die tyd en moeite om voor te berei vir missies verminder.

Vlieëniers sal uitsonderlik sigbaar wees danksy die vier groot vensters in die kajuit. Glansskerms is so gevorm om vlieëniers 'n uitgebreide gesigsveld te gee. Verhoog die beenruimte en groot, gemakliker sitplekke dra by tot die bemanning se gemak.

Ten slotte is die Digital Flight Control System (DFCS) deel van die 6X gemaak en beveel alle vliegbeheeroppervlaktes, insluitend latte en kleppe. Die beskerming van vlugkoevert vermy die oorskryding van strukturele spoedbeperkings of stalletjies. Dit stel vlieëniers in staat om vinnig en beslissende maksimum prestasies te behaal sonder om die limiet te oorskry.

 

Dassault Falcon 6X Handveskoste

Die beraamde koste vir die huur van a Dassault Falcon 6X is meer as $ 10,000 per vlieguur. Uiteraard sal die pryse wissel na gelang van beskikbaarheid, brandstofpryse, grondfooie en meer.

 

Aankoopkoste

Die huidige lys prys vir 'n splinternuwe Falcon 6X is $ 47 miljoen. Uiteraard bestaan ​​vliegtuie nog nie eenvoudig nie. Daarom, as u die nuutste en beste in die sakelugwêreld wil hê, moet u van nuut koop.

Dieptesyfers

Prestasie

Bereik: 5,500 nm

Vaarspoed: 516 knots

Plafon: 51,000 XNUMX voet

Opstygafstand: 5,480 voet

Landingsafstand: 2,480 voet


dimensies

Buitelengte: 25.68 meter

Buite Hoogte: 7.47 meter

Vlerkspan: 25.94 meter

Binne-lengte: 12.3 meter

Binnebreedte: 2.58 meter

Binnelandse hoogte: 1.98 meter

Verhouding binne / buite: 48%

comfort

Aantal passasiers: 16

Geluidsvlakke in die kajuit: 49 dB

Kajuithoogte: 6,000 voet

Geskatte prys per uur: $ 10,000 XNUMX

Aankoopprys: $ 47 miljoen


Power

Motorvervaardiger: Pratt & Whitney Canada

Motormodel: PW812D

Brandstof verbrand: 419 liter per uur

gewigte

Bagasiekapasiteit: 155 kubieke voet

Bagasie gewig: lbs

Max. Opstyggewig: 77,460 pond

Bereikaart

Dassault Falcon 6X Rangkaart met Londen as die Origin City