Bombardier Challenger 850

2006 - 2015

Passasiers

15 Pax

Range

2,546 Seemyl

Kruisspoed

460 Knots

plafon

41,000 voete

Brandstof verbrand

311 GPH

Belangrike feite

  • Die Bombardier Challenger 850 is 'n groot straal wat vervaardig word deur Bombardier tussen 2006 en 2015.
  • Die Bombardier Challenger 850 word aangedryf deur twee General Electric CF34-3B1-enjins, wat 'n brandstofverbranding van 311 liter per uur per uur tot gevolg het.
  • Kan tot 460 vaar knots, die Bombardier Challenger 850 kan tot 2546 seemyl ononderbroke vlieg.
  • Die vliegtuig kan tot 15 passasiers vervoer.
  • Die Bombardier Challenger 850 het 'n geskatte huurprys van $ 6000 per uur, met 'n nuwe prys van $ 32 miljoen ten tyde van die vervaardiging.

Oorsig en geskiedenis

Die Challenger 850 is 'n tweemotorige, supermaat sakevliegtuig wat ontwerp en vervaardig is deur Bombardier Lugdiens vir binnelandse en transkontinentale lugroetes. Die vliegtuig is 'n opvolger van die Bombardier CRJ200 straalvliegtuig. Dit is gesertifiseer om in 62 lande wêreldwyd te werk. Die Challenger 850 ELR is afkomstig van Canadair se Regional Jet -reeks. Die streepvliegtuig het groter kajuitruimte en vlerkspan, asook 'n stewiger raam. Die vliegtuig word in 2003 hermerk, en word die Bombardier Challenger 850. As gevolg hiervan, versmelt die 850 die vermoëns van 'n groter vliegtuig met die gemak en buigsaamheid van 'n uitvoerende straalvliegtuig.

In 2003, Bombardier kondig 'n nuwe handelsmerk aan en wysiging van Canadair se CRJ200 -streeksvliegtuig as 'n sakevliegtuig genaamd die Challenger 850. In 2006, Bombardier het eintlik begin om die 850, sy grootste, te lewer Challenger model nog. Die doel met die hermerk van die streeksvliegtuig as 'n sakevliegtuig was om die vermoëns van 'n streeksvliegtuig te kombineer met die gemak en luukse van 'n sakevliegtuig. Die 850 was egter van korte duur, aangesien Bombardier Die produksie van sy groot straler het in 2012 gestaak.

 

Bombardier Challenger 850 Prestasie

As 'n besigheid met 'n hoë kapasiteit, benodig die 850 ELR 'n groot kragbron. 'N Paar General Electric CF34-3B1-turbo-enjins lewer 8,729 pond stuk stuk stuk. Inspeksie -interval is 'op voorwaarde'. Die 850 ELR het baie ontwerpaanpassings ondergaan van die voormalige vliegtuig, wat die vliegtuig meer betroubaar en prestasiegedrewe maak. Dit sluit in staalremme in die plek van koolstof, 'n rekenaar-beheerde vlieg-deur-draadstelsel en enkelpunt- en oor-brandstof. Deur sy vliegtuigraamwerk te herontwerp, kan die 850 ELR 'n ekstra 4,000lb brandstof dra as sy voorganger, wat die vrag, reikwydte en opstyggewig verhoog. Dit verbrand 311 liter per uur (GPH). Die omvang van die Challenger 850 is 2,986 nm wat onder NBAA IFR 4 -passasiers werk met beskikbare brandstof.

Vir 'n groter vliegtuig is die Challenger 850 ELR kan steeds vergelyk word met kleiner, vinniger sakevliegtuie wat prestasie betref. Die 850 kan met .85 Mach reis en 'n gesertifiseerde vliegplafon van 41,000 voet bereik. Tydens klim neem dit relatief vinnig 32 minute om 37,000 voet te bereik. Die maksimum opstyggewig is 53,000 pond. Die landingsafstand is 2,500 voet.

 

Bombardier Challenger 850 Binne

Soos ander Bombardier Lugvaartprodukte, dit het 'n luukse interieur. Die Challenger 850 beskik oor 'n ruim kajuit van 14.76 m lank, 1.85 m hoog en 2.49 m breed met baie beenruimte. Die kajuit bied slaapplek vir tot 14 passasiers. Die volume van die kajuit is 56.36 m³. Die kajuit huisves 'n karteringstelsel in die vlug, digitale kajuitvermaakstelsels, kajuitbeheerstelsels vir raakskerms, LCD-skerms, 'n herontwerpte kombuis, toilette voor en agter, 'n SATCOM-telefoon, LED-beligting en klank-/video-insette vir passasiers.

Dit is ook toegerus met kantoortegnologie en toerusting in die lug om telefoon-, faks- en data -oordragfunksies te lewer. Die kajuit is ontwerp om in vier verskillende konfigurasies gebou te word, naamlik Baseline, Executive 1, Executive 2 en Executive 3. Die Executive 1-konfigurasie beskik oor 'n konferensietafel met vier sitplekke en 'n werkplek in die voorste kompartement. Dit bevat 'n drie-sitplek divan en 'n konferensie tafel met twee sitplekke in die agterste gedeelte. Die Executive 2-opset het 'n konferensietafel met vier sitplekke, 'n werkplek vir een sitplek in die voorste gedeelte, terwyl die agterste kompartement twee tweesitplek-divans met mekaar in die gesig staar. In Executive 3-konfigurasie beskik die kajuit oor 'n konferensietafel met vier sitplekke en 'n eetarea in die voorste kompartement, terwyl die agterste deel 'n drie-sitplek-divan en 'n tweesitplek-konferensietafel het.

 

Kajuit

Die 850 ELR se kajuit van alle glas is toegerus met die Collins Pro Line 4 digitale avionika-pakket, dubbele digitale comm/nav-radio's, dubbele Litton INS en FMS, TCAS, GPWS en WXR-840 kleurweerradar. Die stelsel bevat 'n volledig digitale hoogs geïntegreerde EFIS, dubbele FMS's en 'n twee-skerm EICAS (met volledige stelsels Synoptics). Die Challenger 850 beskik oor 'n Rockwell Collins Pro Line 4 -lugvaartsuite om die werklading van die bemanning te verminder. Die avionics -suite bevat 'n dubbele global posisioneringstelsel, dubbele afstandmeetapparaat, dubbele outomatiese rigtingwyser, verbeterde grondwaarskuwingsstelsel (EGPWS), dubbele navigasie- of kommunikasieradio's, en 'n stelsel vir die voorkoming van verkeersbotsings (TCAS II).

Dubbele VHF-ontvanger, dubbele stemopnemer, ELT3-noodsender-opsporing, dubbele radio-hoogtemeter, kajuitstemmopnemer, vlugdata-opnemer, X-band-radar, dubbelradio-tuning-eenhede, verbeterde Mode S-transponder, verwysingstelsel met dubbele houding, en 'n elektroniese vlugsak word ook geïnstalleer.

 

Bombardier Challenger 850 Handveskoste

Die Challenger 850 is een van die luuksste wat beskikbaar is vir huurvlugte van en na New York, met 'n wye verskeidenheid beskikbaarheid in verskeie groot lugvaartmarkte. Die koste om te huur a Challenger 850 begin teen ongeveer $ 10,000 per uur. Uurtariewe per uur sluit nie alle belasting, brandstof en ander fooie in nie. Charterkoste sal wissel na gelang van die jaar van vervaardiging/model, skedule, roete, totale passasiers- en bagasie en ander faktore.

Aankoopkoste

Die verkrygingskoste vir die Challenger 850 wissel gewoonlik van $ 32 miljoen. Die prys van 'n straal hang af van die produksiejaar; dit kan ook bo die gegewe reeks gaan as die produksie nuut is. Dit kos kopers ongeveer $ 2-3 miljoen per jaar, wat brandstof, bemanningslede en onderhoud insluit, ens. Daar is talle verkopers beskikbaar op verskillende webwerwe.

Dieptesyfers

Prestasie

Bereik: 2,546 nm

Vaarspoed: 460 knots

Plafon: 41,000 XNUMX voet

Opstygafstand: 6,800 voet

Landingsafstand: 2,470 voet


dimensies

Buitelengte: 26.76 meter

Buite Hoogte: 6.22 meter

Vlerkspan: 21.18 meter

Binne-lengte: 14.72 meter

Binnebreedte: 2.5 meter

Binnelandse hoogte: 1.86 meter

Verhouding binne / buite: 55%

comfort

Aantal passasiers: 15

Geraasvlakke in die kajuit: N / A dB

Kajuithoogte: voete

Geskatte prys per uur: $ 6,000 XNUMX

Aankoopprys: $ 32 miljoen


Power

Motorvervaardiger: General Electric

Motormodel: CF34-3B1

Brandstof verbrand: 311 liter per uur

gewigte

Bagasiekapasiteit: 202 kubieke voet

Bagasie gewig: lbs

Max. Opstyggewig: 53,000 pond

Bereikaart

Bombardier Challenger 650 Reekskaart