Bombardier Challenger 605

2007 - 2015

Passasiers

12 Pax

Range

3,749 Seemyl

Kruisspoed

490 Knots

plafon

41,000 voete

Brandstof verbrand

329 GPH

Belangrike feite

  • Die Bombardier Challenger 605 is 'n groot straal wat vervaardig word deur Bombardier tussen 2007 en 2015.
  • Die Bombardier Challenger 605 word aangedryf deur twee General Electric CF34-3B-enjins, wat 'n brandstofverbranding van 329 liter per uur per uur tot gevolg het.
  • Kan tot 490 vaar knots, die Bombardier Challenger 605 kan tot 3749 seemyl ononderbroke vlieg.
  • Die vliegtuig kan tot 12 passasiers vervoer.
  • Die Bombardier Challenger 605 het 'n geskatte huurprys van $ 6500 per uur, met 'n nuwe prys van $ 21 miljoen ten tyde van die vervaardiging.

Oorsig en geskiedenis

Die Challenger 605 is bekendgestel as 'n opgradering van die Challenger 604. Met die sukses van die Challenger lyn, Bombardier gebruik steeds die algemene ontwerp terwyl hy opgedateerde tegnologie en verbeterings aanbied. Die 605 bied groter en hoër vensters, 'n opgegradeerde kombuis, 'n opgeknapte kajuit en kajuit, en opgegradeerde lugvaartkuns, asook 'n groter vrag.

Vanaf September 2017 is 42% van die Challenger 605 vliegtuie is vooraf gekoop deur hul huidige eienaars, die ander 58% nuut. 6.3% is te koop by die meerderheid (89%) onder 'n eksklusiewe makelaarsooreenkoms. Die gemiddelde tyd op die mark is 251 dae te koop

Bombardier bekendgestel sy Challenger 604 in 1995 as 'n groot opgradering van die Challenger 601 -ontwerp wat kragtiger enjins bevat, groter brandstofvoorraad, 'n heeltemal nuwe onderstel, strukturele verbeterings aan sy vlerke en stert, en 'n nuwe lugvaartstelsel. Tien jaar later het die Challenger 605 is bekendgestel met opgraderings tot die 604 -ontwerp. Produksie eindig in 2016 met 'n totaal van 290 Challenger 605 vliegtuie vervaardig.

 

Bombardier challenger 605 Prestasie

Die Challenger 605 presteer ook grootliks as gevolg van sy twee General Electric CF34-3B-enjins, wat 8,729 lbs stuk stuk stuk lewer. Uitgerus met dieselfde vlerke en enjins, presteer die langafstand-sakvliegtuig op dieselfde manier as die 604. Dit kan meer as 4,000 seemyl ry met 'n maksimum van 80 Mach. Die maksimum opstyggewig (MTOW) is 48,200 pond. Die Challenger 605 spog ook op 'n paar belangrike gebiede met beter getalle. Die vrag van 5,015 lbs het met 200 lbs toegeneem van sy voorganger.

Danksy ontwerpaanpassings bied nuwe brandstoftenks, een agterste blastenk en 'n vergrote kegelbak tenk 'n beter gewigverdeling en brandstofverbruik. Ook, Bombardier ontwerp die vliegtuig vir 'n vinnige in-en-uit verwydering vir onderhoud. Die omvang van die Challenger 605 is 4,047 nm. Start, landingsafstand is onderskeidelik 5694 voet en 2928 voet. Dit verbruik 258 liter brandstof per uur.

 

Bombardier challenger 605 Binne

Soos ander Bombardier Lugvaartprodukte, dit het 'n luukse interieur. Met goeie rede, Bombardier besluit om die ruim "Challenger”Kajuit wat al jare lank sakereisigers huisves. In 'n kombinasie van klub, divan en individuele sitplekke, die Challenger 605 vervoer gewoonlik 10-12 passasiers. Kajuitmetings is 6.1 voet lank, meer as 7 voet breed en 28.3 voet lank, byna nodig vir langvlugte.

Dit is egter heeltemal herontwerp om die begeerte van kliënte te weerspieël. Groter vensters met 'n hoër posisie sorg vir 'n ideale kykgenot. Dit het 'n verbeterde Ethernet-gebaseerde bestuurstelsel, groter videomonitors, 'n opgegradeerde kombuisruimte, stewiger werkborde en meer LED-beligting. Overall, die Challenger 605 se kajuit bied meer in elke opsig. Die voorste kajuit het vier uitvoerende sitplekke in 'n klubreëling met uitklapbare tafels. Die agterkajuit beskik oor 'n vier-plek-konferensiegroep met 'n tafel en 'n vier-plek-slaapbank aan die RH-kant. Divan sit drie met armleunings geïnstalleer. Voorwaartse kombuis en agterste toilet. Die kombuis het 'n koffiemasjien, mikrogolfoond en 'n hoë oond.

 

Kajuit

'N Ander gebied van aansienlike verbetering is die Challenger 605's avionika. Die vliegtuigstelsel van sy voorganger was so suksesvol dat sulke beduidende verbeterings ondenkbaar was. Om prestasie en doeltreffendheid te verbeter, Bombardier het besluit om die 604 se Pro Line 4 -stelsel op te skort en die vliegtuig in plaas daarvan toe te rus met die meer gevorderde Rockwell Collins Pro Line 21 -suite. Enkele merkbare veranderinge is die stelsel met vier skerms, wat 55 persent meer oppervlakte bied en 'n verbeterde proefvlak.

Die nuwe lugvaartstelsel het CNS -radio's, HoneywellLaseref V IRS's, beter DADC's, minder bedieningspanele en minder gewig in die algemeen. Collins Aerospace Pro Line 21-innovasies vir die sakevliegtuig bevat vier aanpasbare vliegskerms van 12 x 10 duim. Standaard vlieënier- en copilot-primêre vlugskerms (PFD's) word saam met dubbele multifunksionele skerms (MFD's) en dubbele Collins FMS-6000 Control Display Units (CDU's) om insetfunksies te stroomlyn en te outomatiseer. Alle primêre vlug-, navigasie-, enjin- en sensordata word grafies voorgestel vir maklike skandering en integrasie. Die groot uitstallings laat toe Challenger 605 stuur die operasionele voordele van meer vertoonarea sonder die gewig en kragvereistes van vorige generasie vliegtuigvertoonstelsels.

 

Bombardier challenger 605 Handveskoste

Die Challenger 605 is een van die luuksste wat beskikbaar is vir huurvlugte van en na New York, met 'n wye verskeidenheid beskikbaarheid in verskeie groot lugvaartmarkte. Die koste om te huur a Challenger 605 begin teen ongeveer $ 7650 per uur. Uurtariewe per uur sluit nie alle belasting, brandstof en ander fooie in nie. Charterkoste sal wissel na gelang van die jaar van vervaardiging/model, skedule, roete, totale passasiers- en bagasie en ander faktore.

Aankoopkoste

Die verkrygingskoste vir die Challenger 605 wissel gewoonlik van $ 27 miljoen. Die prys van 'n straal hang af van die produksiejaar; dit kan ook bo die gegewe reeks gaan as die produksie nuut is. Dit kos kopers ongeveer $ 1.5-2 miljoen per jaar, wat brandstof, bemanningslede en onderhoud insluit, ens. Daar is talle verkopers beskikbaar op verskillende webwerwe.

Dieptesyfers

Prestasie

Bereik: 3,749 nm

Vaarspoed: 490 knots

Plafon: 41,000 XNUMX voet

Opstygafstand: 5,950 voet

Landingsafstand: 2,300 voet


dimensies

Buitelengte: 20.88 meter

Buite Hoogte: 6.28 meter

Vlerkspan: 19.6 meter

Binne-lengte: 8.69 meter

Binnebreedte: 2.5 meter

Binnelandse hoogte: 1.86 meter

Verhouding binne / buite: 42%

comfort

Aantal passasiers: 12

Geraasvlakke in die kajuit: N / A dB

Kajuithoogte: voete

Geskatte prys per uur: $ 6,500 XNUMX

Aankoopprys: $ 21 miljoen


Power

Motorvervaardiger: General Electric

Motormodel: CF34-3B

Brandstof verbrand: 329 liter per uur

gewigte

Bagasiekapasiteit: 115 kubieke voet

Bagasie gewig: lbs

Max. Opstyggewig: 48,200 pond

Bereikaart

Bombardier Challenger 605 Reekskaart