Slaan oor na inhoud

Pratt & Whitney Kanada se private vliegtuigmotors

Pratt & Whitney Kanada is 'n global lugvaartleier met hoofkwartier in Longueuil, Quebec. Hulle vorm die toekoms van sakelug, algemene en streekslugvaart, sowel as helikopters en APU's.

Pratt & Whitney Kanada vervaardig stralingsenjins vir sakevliegtuie, tesame met die verskaffing van enjins vir kommersiële vliegtuie. Verder ontwikkel en vervaardig Pratt & Whitney Canada suier- en turbopropenjins vir algemene lugvaartaktiwiteite.

Jet Engine word in Hangar - Pratt & Whitney Canada enjins onderhou

Pratt & Whitney Canada vervaardig tans vier klasse enjins.

Die PW800 enjin dryf die volgende generasie sakevliegtuie aan. Dit is deeglik ontwerp met mense, prestasie en kliëntediens op die hart en word ondersteun deur withandskoen-diens met een van die omvangrykste dekkingsprogramme wat ooit aangebied is.

Die PW600 enjinfamilie is die voorkeur-enjinsfamilie vir 'n nuwe generasie ligstralers in die stootklas van 900 tot 3,000 pond. Dit is kompak, brandstofdoeltreffend, skoon en lewer uitstekende bedryfsekonomie. 

Die PW500-enjinfamilie is die skoon en duidelike leier in die hoogs veeleisende breuk eienaarskap besigheidstraalmark, wat ligte tot middelgrootte besigheidstralers in die 2,900 4,500 tot XNUMX XNUMX pond stootkragklas aandryf. Sy lae brandstofverbruik verseker aantreklike bedryfsekonomie en omgewingsvriendelikheid.

Die PW300-enjinfamilie bied 'n indrukwekkende reeks middelgrote sakestralers en word erken in die 4,700 tot 8,000 lb-stootklas vir sy lae brandstofverbruik, ekonomiese werking en omgewingsvriendelikheid.

Die volgende Pratt & Whitney Canada-enjins is die motors wat privaatvliegtuie dryf - beide van nou en van nou.

Enjin model Vliegtuig
JT15D-1B Cessna Citation I
JT15D-4B Cessna Citation SII
JT15D-4B Cessna Citation II
JT15D-4D Mitsubishi Diamond 1A
JT15D-5A Cessna Citation V
JT15D-5D Cessna Citation V Ultra
JT15D-5R Hawker 400XP
PT6A-52 * Beechcraft King Air 260
PT6A-6OA * Beechcraft King Air 360
PT6E-67XP * Pilatus PC-12 NGX
PW305 Hawker 1000
PW305A Bombardier Learjet 60
PW306A Gulfstream G200
PW306C Cessna Citation Sovereign
PW306D Cessna Citation Sovereign+
PW306D1 Cessna Citation Latitude
PW306D1 Cessna Citation Longitude
PW307A Dassault Falcon 7X
PW307D Dassault Falcon 8X
PW308A Hawker 4000
PW308C Dassault Falcon 2000EX MAKLIK
PW308C Dassault Falcon 2000 LXS
PW308C Dassault Falcon 2000S
PW308C Dassault Falcon 2000LX
PW308C Dassault Falcon 2000DX
PW308C Dassault Falcon 2000EX
PW530A Cessna Citation Bravo
PW535A Cessna Citation Encore
PW535B Cessna Citation Encore +
PW535E Embraer Phenom 300E
PW535E1 Embraer Phenom 300
PW545A Cessna Citation XLS +
PW545A Cessna Citation Excel
PW545B Cessna Citation XLS
PW610F Verduistering 550
PW610F Verduistering 500
PW615F Cessna Citation Mustang
PW617F-E Embraer Phenom 100E
PW617F-E Embraer Phenom 100
PW617F1-E Embraer Phenom 100 EV
PW812D Dassault Falcon 6X
PW814GA Gulfstream G500
PW815GA Gulfstream G600
PWC305A Bombardier Learjet 60XR
Pratt & Whitney-enjins dat Power Private Jets
* Turboprop-enjins

Vanaf Maart 2021 gebruik 1,100+ lugdienste Pratt & Whitney Canada-enjins. Daarbenewens is daar 13,400 200 klante wat P&WC-enjins gebruik. Saam met P&WC-enjins wat in meer as XNUMX lande en gebiede gebruik word.

In totaal is daar tans 63,000 XNUMX Pratt & Whitney Canada-enjins in aktiewe diens.

Die enjins wat tans aan hierdie privaatvliegtuie vasgebout is, dateer al in 1971 met die JT15D-1B-enjins wat die Cessna Citation I.

Sedert 1971 het Pratt & Whitney Canada hul enjins voortdurend ontwikkel, wat hulle ligter en brandstofdoeltreffender maak.

Pratt & Whitney Canada maak enjins van alle groottes vir 'n verskeidenheid toepassings. Soos u kan sien, kan Pratt & Whitney Canada-enjins VLJS aandryf, soos die Embraer Phenom 100 EV, tot by groot stralers soos die Gulfstream G600.

0%

Hoe moet jy per private straler vlieg?

Vind uit wat die beste manier is om in minder as 60 sekondes per private straler te vlieg.

Wat is jou primêre motivering om per private straler te vlieg?

Met hoeveel mense reis jy gewoonlik?

Hoeveel private vliegtuigvlugte het jy al geneem?

Hoe gereeld beplan jy om/tans per private straler te vlieg?

Hoe buigsaam is jou reisplanne?

Sal jy op spitstye vlieg? (bv. groot vakansiedae)

Gaan jou planne waarskynlik binne 12 uur na vertrek verander of kanselleer?

Wat is die minimum kennisgewing voor vertrek wat jy benodig?

Hoeveel beheer wil jy hê oor die vliegtuigmodel? (bv Gulfstream G650ER verby Bombardier Global 7500)

Wil jy jou vliegtuig opgradeer/afgradeer op grond van behoefte?