Slaan oor na inhoud

Die maksimum reeks private jets kan baie verskil, afhangende van die fabrikaat, model en grootte.

En aangesien een van die primêre redes om met 'n private straler te vlieg is om tyd te bespaar, is 'n vliegtuig wat brandstofstop vereis gewoonlik nie ter sprake nie.

Daarom is dit belangrik om die maksimum non-stop-syfers vir private vliegtuie te ken om 'n ingeligte keuse moontlik te maak.

Gebruik die kaart hieronder om te sien hoe ver verskillende private jets kan vlieg. Voer eenvoudig 'n ligging in (enige plek in die wêreld - lughawens, stede, ens.) en kies 'n vliegtuig. Die rooi area is die afstand wat elke vliegtuig kan aflê sonder om brandstof te hoef te vul.

Hoe ver kan private vliegtuie vlieg?

Die kaart hierbo gee u voorbeelde van hoe ver elke private vliegtuig kan vlieg.

Sommige kan minder as 1,500 8,000 seemyl vlieg, terwyl ander tot XNUMX XNUMX seemyl kan vlieg sonder om brandstof te vul.

Daar is dus baie faktore wat beïnvloed hoe ver 'n private straler kan vlieg. Faktore soos passasiers aan boord, gewig, meteorologiese toestande, ensovoorts, sal almal die maksimum reikafstand van 'n vliegtuig beïnvloed.

Hoe ver kan private jets vlieg - maksimum reikafstand

Aangesien meer brandstof gelyk is aan meer gewig, sal die opstyg vanaf 'n kort aanloopbaan 'n ligter vrag benodig. Dit sal dus die totale reikafstand van die vliegtuig verminder.

Die kaart hierbo demonstreer egter die omvang van alle vliegtuie. Van turbo om Staatshoofvliegtuig. Van enkelmotorstraalvliegtuie aan private stralers met drie enjins. Al die reeksyfers is die amptelike vervaardigersnommers. Daarom verteenwoordig hierdie kaart die absolute maksimum vlugafstand sonder stop.

Verskillende vliegtuie vlieg verskillende afstande

Daar is vyf basiese soorte vliegtuigkategorieë beskikbaar op hierdie kaart. Turboprop vliegtuie, Baie ligte stralers, Ligte stralers, Medium stralers en Groot stralers.

Met die uitsondering van turbopropvliegtuie, hoe groter die vliegtuig hoe verder kan dit vlieg.

Hier is 'n paar skattings van die maksimum reeks verskillende vliegtuigtipes:

VliegtuigklasGemiddelde reeks
turboprop1,700 seemyl
VLJ1,200 seemyl
Ligte straler2,000 seemyl
Medium straal3,000 seemyl
Groot straler4,000 - 8,000 seemyl

Die verste wat 'n privaat straler kan vlieg

Tot onlangs was die private straler wat die verste kon vlieg sonder om brandstof te vul, die Bombardier Global 7500, met 'n maksimum reikwydte van 7,700 XNUMX seemyl.

In 2022 egter beide Bombardier en Gulfstream twee nuwe vliegtuie bekend gestel wat ononderbroke vir tot 8,000 XNUMX seemyl kan vaar.

Hierdie twee vliegtuie is die Bombardier Global 8000 en Gulfstream G800.

Bombardier Global 8000 Buite-maksimum reikafstand 8000 seemyl

Om dit in perspektief te plaas, kan jy gemaklik sonder stop op die Global 8000 of Gulfstream G800 van New York na Bangkok.

Soos jy van vliegtuie sou verwag dat elkeen 'n nuwe lysprys van meer as $75 miljoen het, is die interieurs nogal skouspelagtig.

Natuurlik kan hierdie twee vliegtuie toegerus word met opstaanstorte, toegewyde slaapkamers, eetareas, en, veral, 'n toegewyde bemanning-rusarea.

In werklikheid is daar 'n reeks private vliegtuie wat dit kan doen verbysterende afstande vlieg, almal met ongelooflike interieurs.

Gulfstream G800 Eksterne maksimum reikafstand 8000 seemyl

Baie ligte straal maksimum reikwydte

Om elke vliegtuigkategorie van nader te bekyk, maak voorsiening vir 'n groter ontleding van afstandsyfers.

Binne die Baie ligte straler kategorie, ons het vliegtuie wat tipies gebruik word om tot 4 passasiers kort afstande te vervoer.

Die verskille binne hierdie kategorie is uiters gering, met 'n verskil van net 425 seemyl tussen die Verduistering 500/550 en die Cessna Citation M2.

Hierdie vliegtuie word meestal gebruik vir vinnige huppel tussen stede, gewoonlik minder as 1 uur. Byvoorbeeld Londen na Parys.

Ligte straalreeks

Kyk na die maksimum omvang van ligte stralers, is daar 'n veel groter verskil tussen die vliegtuig met die grootste reikafstand en die vliegtuig met die kleinste reikafstand.

Inderdaad, aangesien die ligte straalkategorie baie meer gevestig is as die VLJ-kategorie, sien ons 'n groter ouderdomsreeks van vliegtuie. Die oudste vliegtuig op hierdie lys is die Cessna Citation I, met aflewerings wat in 1971 begin het.

Die grootste deel van die ligte stralers het egter 'n maksimum reikafstand van ongeveer 2,000 XNUMX seemyl. 'N Afstand wat omtrent New York na Las Vegas is.

Ongelukkig, aangesien daar 'n reeks veranderlikes is wat die reikwydte van vliegtuie sal verminder, is dit onwaarskynlik dat 'n ligte straler die New York na Las Vegas-sending suksesvol sal kan uitvoer sonder om brandstof te hoef te vul.

Natuurlik is daar 'n paar vliegtuie met aansienlik minder reikafstand. Vliegtuie soos die Beechcraft Premier I en Cessna Citation CJ1 het reeksfigure wat hulle nader aan die VLJ-kategorie van vliegtuie plaas.

Medium straalreeks

Baie soos wanneer ons na die reeks figure van ligte stralers kyk, sommige medium stralers is meer geskik vir die ligte straalkategorie (gegrond op afstandsyfers alleen).

In teenstelling met ligte straalvliegtuie, is daar egter nie 'n beduidende groep mediumstrale met soortgelyke reeks figure nie. Die onderstaande grafiek toon 'n baie meer uiteenlopende reeks reeksfigure.

Aan die onderkant van die skaal het ons die Cessna Citation VII, met 'n maksimum reikafstand van 1,700 seemyl. En dan, aan die bokant van die skaal, het ons die Gulfstream G200 met 'n maksimum reikafstand van 3,394 XNUMX seemyl.

Lees meer   Private Jet-aanpassing - Opsies vir jou uiteindelike vliegtuig

Daarbenewens verskil die ouderdom van hierdie vliegtuie aansienlik. Die oudste vliegtuig op die lys is die Dassault Falcon 20F-5BR, met aflewerings wat in 1970 begin het.

Dit duur tot en met 2019, wanneer aflewerings van die Embraer Praetor 500 begin.

Groot straal maksimum reikwydte

En laastens, die groot stralers. Dit is die groep met die meeste vliegtuie, die oudste vliegtuie, die grootste reikafstand en die grootste verskil in reikafstand tussen vliegtuie.

Begin met ouderdom. Die oudste vliegtuig binne die kategorie groot stralers is die Gulfstream GII, met aflewerings wat in 1967 begin het.

Verder is dit die groep met die nuutste vliegtuig. Dit is te danke aan die Gulfstream G700, Dassault Falcon 10X, Bombardier Global 8000, en Gulfstream G800. Aflewerings moet onderskeidelik in 2022 en 2025 begin.

Kom ons kyk dan na volstrekte maksimum reekssyfers. Aan die onderkant van die skaal het ons die Bombardier Challenger 850. Dit is 'n groot vliegtuig wat tot 15 passasiers kan huisves. Dit kan egter net ononderbroke 'n maksimum van 2,546 seemyl vlieg.

En dan, aan die bokant van die skaal, het ons die Bombardier Global 8000 en Gulfstream G800. Albei vliegtuie is in staat om ononderbroke tot 8,000 XNUMX seemyl te kruis. Dit, teoreties, laat die vliegtuig toe om ononderbroke tussen Los Angeles en Singapoer te vlieg.

In geheel lei dit tot 'n verskil van meer as 5,300 XNUMX seemyl tussen die groot straalvliegtuig met die grootste reikafstand en die kleinste reikafstand.

Natuurlik is daar 'n algemene groepering van groot stralers, waarvan die meeste in die 3,500 - 4,500 seemylgroep bestaan.

Top 5 maksimum reeks privaat strale

1. Bombardier Global 8000 8,000 (XNUMX XNUMX seemyle)

In gesamentlike eerste plek is die private straler met die maksimum reikafstand die Bombardier Global 8000. Aangekondig in Mei 2022, die Global 8000 is die nuutste in die gewilde en langdurige Global familie van vliegtuie.

Die Bombardier Global 8000 het 'n maksimum reikafstand van 8,000 XNUMX seemyl.

Die Global 8000 is in staat om tot 19 passasiers te vervoer met 'n topspoed van Mach 0.94, aangedryf deur twee General Electric Passport-enjins.

Bombardier Global 8000 kajuit

As gevolg van die kragtige Paspoort-enjins, die Global 8000 het 'n topspoed van Mach 0.94. Daarbenewens het die Global 8000 het 'n tipiese vaartspoed van Mach 0.85 en 'n hoëspoed-vaartsyfer van Mach 0.90. Miskien die mees indrukwekkende, die Global 8000 het ook 'n ultrahoëspoedvaart van Mach 0.92.

Trouens, die Global 8000 is so vinnig dat tydens die toets dit die klankgrens gebreek het.

Daarbenewens het die Global 8000 het 'n aanvanklike kruishoogte (by MTOW) van 43,000 51,000 voet. Dit kan dan voortgaan om tot XNUMX XNUMX voet te klim.

2. Gulfstream G800 (8,000 XNUMX seemyle)

In gesamentlike eerste plek is daar die Gulfstream G800.

Die Gulfstream G800 is in Oktober 2021 aangekondig. Aflewerings sal na verwagting in 2024 begin met die eerste vlug wat in Junie 2022 plaasgevind het. Die vlerke en enjins word gedeel met die Gulfstream G700.

Die G800 het 'n beginlysprys van $71.5 miljoen. Die vliegtuig het 'n topspoed van Mach 0.925 en 'n maksimum reikafstand van 8,000 XNUMX seemyl.

Die G800 word aangedryf deur twee Rolls-Royce Pearl 700-enjins. Elke enjin is in staat om tot 18,250 36,500 pond stootkrag uit te voer. Dit lei dus tot 'n totale stootuitset van XNUMX XNUMX lbs stootkrag.

As gevolg hiervan, die Gulfstream G800 kan teen 'n maksimum spoed van Mach 0.925 ry. Die hoëspoed-vaartsyfer is Mach 0.90, terwyl die optimum langafstand-vaartspoed Mach 0.85 is.

3. Bombardier Global 7500 7,700 (XNUMX XNUMX seemyle)

Tot 2022 was die private straler met die langste reikafstand die Bombardier Global 7500. Dit is egter tans derde in die lys van private jets met die maksimum reikafstand.

Die 7500 het 'n reeks van, jy raai dit, 7,700 8,861 seemyle. Dit kom neer op 14,260 XNUMX myl of XNUMX XNUMX km.

Die omvang van die Global 7500 is so indrukwekkend dat dit in Oktober 2019 'n nuwe rekord opgestel het vir die langste sending wat nog ooit gevlieg is. ’n Indrukwekkende ononderbroke vlug van Sydney na Detroit, Michigan, was die missie. Die Global 7500 het hierdie vlug binne 17 uur sonder ophou voltooi.

Bombardier Global 7500 Buitekant

Die omvang van die Global 7500 is so indrukwekkend dat dit feitlik enige twee punte van die wêreld maklik kan verbind sonder om te stop.

Daarbenewens het die Global 7500 is geen slordigheid nie. Dit kan teen 'n snelheid van 516 vaar knots - maak dit ook een van die vinnigste besigheidsvliegtuie wat bestaan.

Soos jy sou verwag van 'n vliegtuig wat $73 miljoen kos voor opsies, is die binneruim top van die reeks. Die Global 7500 het meer natuurlike lig in die kajuit as enige ander private vliegtuig. BombardierDie Pure Air-stelsel bied 100% vars lug, en kan ook die kajuit vinnig verhit en afkoel.

4. Gulfstream G700 (7,500 XNUMX seemyle)

In die gesamentlike vierde plek daar in die kompetisie vir die private straler met die langste afstand is die Gulfstream G700. Die G700 is 'n nuwe toetreder tot die mark.

Lees meer   Redes om per private vliegtuig te reis - wat om te weet

Soos u egter kan sien uit die res van die vliegtuig op hierdie lys, Gulfstream weet 'n ding of twee oor die maksimum bereik.

Die G700 is Gulfstreamse antwoord op die Global 7500. Die G700 kan ook op 516 vaar knots op 'n maksimum hoogte van 51,000 voet. Albei vliegtuie kan tot 19 passasiers vervoer.

Die G700 is selfs dieselfde in prys - kos $ 75 miljoen voor opsies.

Die G700 kan egter net ononderbroke vir 7,500 seemyl vlieg. Dit kom neer op 8,630 Miles of 13,890 KM.

Baie soos die Global 7500, is daar nie baie bestemmings wat die G700 nie op een tenk brandstof kan bereik nie. Londen na Perth, Australië, Tokio na New York, Dallas na Kaapstad. Die G700 kan al hierdie roetes ononderbroke vlieg.

Soos ons gesien het met die Global 7500 is dit noodsaaklik dat die kajuit behoorlik aangestel is om lang missies te akkommodeer.

Gelukkig 'n gebied wat die G700 troef Global 7500 is toegewyde leefruimtes. Die G700 kan tot vyf toegewyde leefruimtes hê.

5. Gulfstream G650ER (7,500 XNUMX seemyle)

Kom in die gesamentlike vierde plek met die G700 is die G650ER. ER staan ​​vir Extended Range. Die G650ER kan ook 7,500 8,630 seemyl (13,890 516 myl / XNUMX XNUMX km) vlieg teen 'n spoed van XNUMX knots.

Albei vliegtuie kan op 'n maksimum hoogte van 51,000 voet vaar. En albei vliegtuie kan tot 19 passasiers vervoer. Die G650ER kos egter $ 70 miljoen voor opsies. $ 5 miljoen minder as die G700.

Soos u sou verwag van a Gulfstream, is die G650ER die goue standaard vir langafstandvaart.

Gulfstream G650ER Buitekant

Lae kajuithoogte. 100% vars lug. Privaat kamer. Rustige kajuit. Genoeg natuurlike lig. Die G650ER het alles.

Die hele kajuit kan vanaf 'n mobiele toepassing op jou foon beheer word. Dit laat jou toe om die ligte, temperatuur en meer te beheer.

Stel jou dit voor. Jy kan in 'n volgrootte lê bed aan die agterkant van die vliegtuig wat oor die Atlantiese Oseaan vlieg en die ligte van jou foon afskakel. Nie eens nodig om uit die bed op te staan ​​nie.

Die G650ER kan tot vier leefareas hê om 'n verfynde wegbreek bo die wolke 'te bied.

Veranderlikes wat 'n invloed het op die privaat stralery

Maar net soos wanneer u die gemiddelde brandstof verbrand van private stralers, moet hierdie syfers saam met 'n soutkorrel geneem word. Dit is omdat daar 'n verskeidenheid faktore is wat die maksimum reikafstand van die vliegtuig beïnvloed. Ongelukkig sal alle faktore die gestelde syfers verminder.

Die volgende faktore sal almal die vliegtuigreeks negatief beïnvloed:

  • Spoed en hoogte
    • As u teen hoër snelhede vlieg, neem die sleep toe. Daarom is meer krag nodig om 'n hoër spoed te handhaaf. As gevolg hiervan bied vervaardigers dikwels 'n langafstand-snelheid om die beste balans tussen snelheid en bereik te bied.
    • Hoe hoër jy gaan, hoe minder dig is die lug. Daarom is minder moeite nodig om deur die omliggende lug te druk. Om egter hoër te kom, is meer stukrag nodig om na die optimum hoë hoogte te klim. Meer stukrag lei tot verhoogde brandstofverbranding. Verhoogde brandstofverbranding lei tot minder reikafstand.
  • Passasiers en bagasie
    • Passasiers en bagasie lei tot verhoogde gewig. Verhoogde gewig lei tot verhoogde sleur. Verhoogde sleep lei tot meer stukrag nodig. Hoe meer stukrag nodig is, hoe meer brandstof word gebruik. Hoe meer brandstof gebruik word, hoe laer is die vliegtuig se reikafstand.
    • Ongeveer 'n toename van 10% in vliegtuigmassa vereis 'n toename in stuwing van 10%. Dit kom dan neer op 'n afname van 5% in die reeks.
  • Weer
    • Wind kan 'n seën en 'n vloek wees. Wanneer jy met 'n agterwind kruis, sal die reikafstand optimaal wees. Wanneer daar egter met 'n teenwind gekruis word, is meer stukrag nodig om deur te druk. Daarom sal die omvang aansienlik verminder.
    • Natuurlik is windtoestande moeilik om te voorspel wanneer jy jou vlug bespreek. Daarom, a veiligheid marge sal altyd in berekening gebring moet word wanneer 'n private stralervlug beplan word.

Vind die vliegtuig met die reikwydte vir u missie

Om die individuele reeks van elke private vliegtuig te sien - navigeer na ons vliegtuig vergelyking bladsy.

Hier sal u u reeksvereistes kan invul, tesame met prys en ander faktore. U kan dan die resultate maklik sorteer om die regte vliegtuig vir u te vind.

Hoeveel kos dit?

Vanweë die baie spesiale karakter van private vliegtuie, sal alle vliegtuie verskillende pryse hê, afhangende van die gekose roete. Skattings kan egter verskaf word. Raadpleeg die volgende artikels.

As u belangstel om u eie vliegtuigkoste vir private vliegtuie te bereken, gaan u na hierdie artikels.

Benedict

Benedict is 'n toegewyde skrywer, wat spesialiseer in in-diepte besprekings van private lugvaart eienaarskap en die gepaardgaande onderwerpe.

0%

Hoe moet jy per private straler vlieg?

Vind uit wat die beste manier is om in minder as 60 sekondes per private straler te vlieg.

Wat is jou primêre motivering om per private straler te vlieg?

Met hoeveel mense reis jy gewoonlik?

Hoeveel private vliegtuigvlugte het jy al geneem?

Hoe gereeld beplan jy om/tans per private straler te vlieg?

Hoe buigsaam is jou reisplanne?

Sal jy op spitstye vlieg? (bv. groot vakansiedae)

Gaan jou planne waarskynlik binne 12 uur na vertrek verander of kanselleer?

Wat is die minimum kennisgewing voor vertrek wat jy benodig?

Hoeveel beheer wil jy hê oor die vliegtuigmodel? (bv Gulfstream G650ER verby Bombardier Global 7500)

Wil jy jou vliegtuig opgradeer/afgradeer op grond van behoefte?