Slaan oor na inhoud

Die besit van 'n private straler kom met baie voordele - volle beheer, buigsaamheid en status - om net 'n paar voordele te noem. Die proses van die aankoop van 'n private straler kan egter 'n komplekse operasie wees met 'n groot aantal opsies en veranderlikes om te oorweeg.

Deur die nodige stappe af te breek, maak dit egter die taak om 'n vliegtuig te koop baie meer hanteerbaar.

Natuurlik, wanneer jy 'n private straler koop, is daar 'n aantal faktore om in ag te neem - byna almal is spesifiek vir jou individuele omstandighede. Byvoorbeeld, faktore soos jou begroting, missiekriteria, persoonlike voorkeure, likiditeit, en meer, sal alles die regte koopopsie vir jou beïnvloed.

Voordele van eienaarskap

Daar is 'n paar voordele wat gepaard gaan met die eienaarskap van 'n hele vliegtuig wat nie met ander private stralervliegopsies herhaal kan word nie (soos op-aanvraag-handves of stralerkaarte).

Een van die belangrikste voordele van hele vliegtuigeienaarskap is dat jy volle beheer oor die vliegtuig het. Jy weet presies waarheen dit gevlieg het, presies wanneer dit gevlieg het, presies wie daarop gevlieg het. Jy kan beheer wanneer jy daarop vlieg sonder om spitsdae of ander klante in ag te neem. Boonop weet u dit presies onderhoud en inspeksiegeskiedenis, wat groter gemoedsrus verskaf dat die vliegtuig gehandhaaf is volgens standaarde waarmee jy tevrede is.

Op 'n soortgelyke manier bied die eienaarskap van 'n hele vliegtuig jou volledige aanpassing en toegewyde vliegtuigkeuse. Jy kan die presiese vliegtuig kies wat jy wil koop om aan jou behoeftes te voldoen. Sodra die vliegtuig in jou hande is, het jy nie beskikbaarheidskwessies vir spesifieke vliegtuie wat jy byvoorbeeld met 'n op-aanvraag-handves kan ervaar nie.

Boonop kan u die vliegtuig aanpas om aan u presiese vereistes te voldoen. Jy kan die uitleg van die vliegtuig se binneruim, die stoffering, kleurskema, invlugvermaak, WiFi-vermoëns en meer beheer. Die vliegtuig kan aangepas word vir jou vereistes en eise.

Finansieel kan die hele eienaarskap van 'n private straler ook voordele bied. Eerstens kan private stralereienaarskap 'n verskeidenheid belastingvoordele meebring. Dit sal natuurlik verskil na gelang van die streek waar jy gebaseer is, tesame met die land waarin die vliegtuig geregistreer is. Daarom is dit belangrik om met 'n lugvaartbelastingkundige in jou streek te konsulteer om die potensiële belastingtoegewings wat jy kan identifiseer ondervinding wanneer jy as 'n individu of korporasie koop.

Die finansiële voordele van hele vliegtuigeienaarskap strek ook tot die uurlikse koste. Natuurlik, hoe meer jy vlieg, hoe laer is die uurlikse koste. As jy dus meer as 200 uur per jaar vlieg, is dit die moeite werd om 'n koste-voordeel-ontleding van die eienaarskap van die hele vliegtuig te doen in vergelyking met jou huidige oplossing.

Verskillende tipes eienaarskap

As dit kom by die aankoop van 'n private straler, is daar drie hoofopsies om te oorweeg: hele eienaarskap, verhuur eienaarskap, en breuk eienaarskap.

Hele eienaarskap is wanneer jy die vliegtuig direk in kontant of via skuldfinansiering koop. Skuldfinansiering is wanneer die vliegtuig gebruik word as sekuriteit vir die verband. In hierdie omstandighede kan jy die presiese vliegtuig koop wat jy wil hê, hetsy nuut of vooraf besit. Jy kan die vliegtuig aanpas soos jy wil. Jy (of die korporasie) is die enigste eienaar van die vliegtuig.

Boonop sal hele eienaarskap daartoe lei dat jy die logistiek van vliegtuigeienaarskap oorneem, soos om 'n geskikte bestuursfirma, versekering en instandhouding te vind, om 'n paar te noem. Heelvliegtuigeienaarskap kom egter ook met 'n verskeidenheid belastingvoordele en waardevermindering van die bate. Byvoorbeeld, in die Verenigde State word 'n onmiddellike belastingaftrekking van 100% van die koste van 'n nuwe of vooraf besit vliegtuig toegelaat.

Om 'n vliegtuig te verhuur sal waarskynlik 'n aanvanklike deposito, maandelikse betalings en moontlik 'n finale enkelbedragbetaling vereis. Anders as skuldfinansiering, sal die verhuurder egter wettige eienaarskap van die vliegtuig behou totdat die lening afbetaal is.

Binne die wêreld van die huur van 'n vliegtuig is daar die opsie van 'n bedryfshuur. Dit is in wese veel meer soos 'n langtermynhuur van die vliegtuig. Die verhuurder besit die vliegtuig regdeur jou termyn, daar is maandelikse betalings, en die vliegtuig word aan die einde van die termyn teruggegee.

Ten slotte, breuk eienaarskap is wanneer jy 'n deel van die vliegtuig besit, soos 1/2, 1/4 of 1/8. Dit maak meer sin as jy nie genoeg vlieg om verhuring of hele eienaarskap te regverdig nie.

Fraksionele eienaarskap het 'n laer voorafkoste as hele eienaarskap en verhuring. Daar is egter beperkings op die aantal ure wat jy per uur kan vlieg. Boonop kan u nie die vliegtuig volgens u presiese begeerte aanpas nie, aangesien u dit met ander eienaars deel.

Verder is fraksionele eienaarskap meer vatbaar vir spitsdae en jy sal met die ander eienaars meeding vir die gebruik van die vliegtuig. Daarom, as jy die vliegtuig wil gebruik op gewilde tye – soos openbare vakansiedae – laaste minuut beskikbaarheid sal moeiliker wees as die ander twee opsies.

Is eienaarskap reg vir jou?

Om te besluit of private vliegtuigeienaarskap vir jou is of nie, sal op twee hooffaktore neerkom – finansies en benutting.

Die eerste is dalk die voor die hand liggendste – het jy die beskikbare kapitaal om in ’n private straler te belê en sy bedryfsuitgawes te handhaaf? Die verkrygingskoste van 'n private straler kan wissel van 'n paar honderdduisend dollar tot byna $100 miljoen. Binne hierdie koevert sal jy waarskynlik weet hoeveel kapitaal jy in 'n private straler kan vasmaak. Daarbenewens sal jou begroting waarskynlik bepaal word deur hoeveel finansiering tot jou beskikking is.

Wanneer dit kom by die bedryfsuitgawes van 'n private straler, is die totale jaarlikse koste afhanklik van die aantal ure wat gevlieg word en die tipe vliegtuig. Verskillende vliegtuie het verskillende uurlikse brandstofkoste, onderhoudskoste, landingsfooikoste en bemanningskoste, om net 'n paar kostefaktore te noem. Daarom is dit belangrik dat jy identifiseer hoeveel jy bereid is om per jaar te bestee om aan jou missiekriteria te voldoen.

Die volgende faktor om te oorweeg is gebruik. As jy byvoorbeeld net 50 uur per jaar vlieg, sal private stralereienaarskap byna nooit sin maak nie. Sodra jy egter 200 uur of meer per jaar begin vlieg, kan eienaarskap begin sin maak. Selfs teen 200 uur per jaar, afhangende van jou missiekriteria, maak die eienaarskap van die hele vliegtuig dalk nie sin nie. Byvoorbeeld, as jou missies baie verskil, alles buite die gebied van een vliegtuig se vermoëns, sal ander opsies waarskynlik meer sin maak. Dit is dus een van die redes waarom private stralereienaars 'n elite-klub is gegewe die benutting en finansiële vereistes.

As jy besluit dat eienaarskap reg is vir jou, is daar vier vrae om jouself te vra om die beste eienaarskapskeuse te probeer bepaal.

eerste: beskikbare kapitaal. Hoeveel geld kan jy vooraf vir 'n vliegtuig voorsien. As dit nie ter sprake is om 'n vliegtuig reguit te koop of om finansiering vir volle eienaarskap te verseker nie, sal verhuring of breukeienskap meer sin maak.

tweede: buigsaamheid. Hoe buigsaam is jou skedule? Vlieg jy gereeld tydens spitsdae? As jy op die nippertjie moet vlieg, sal fraksionele eienaarskap nie 'n geskikte opsie wees nie. Verhuring of hele eienaarskap sal meer sin maak.

derde: moeite. Hoe betrokke wil jy by die eienaarskapproses wees? Fraksionele eienaarskap bied die maklikste manier om in 'n vliegtuig te klim. Heeleienaarskap is die meer ingewikkelde manier. Wet leasing is 'n gelukkige middel wanneer jy die vryheid van eienaarskap het sonder al die moeite.

vierde: aanpassing en beheer. Hoeveel beheer en aanpassing wil jy hê? Wil jy die spesifieke vliegtuig kies waarop jy vlieg? Heeleienaarskap is die enigste manier om totale beheer te hê oor die voorkoms van die vliegtuig, beide intern en ekstern, saam met die bestuur en personeel van die vliegtuig. Fraksionele eienaarskap maak nie voorsiening vir enige aanpassing oor die vliegtuig nie. Huur maak voorsiening vir 'n mate van buigsaamheid, maar dit sal afhang van die verhuring van die huurkontrak.

Identifiseer parameters

So, jy het besluit dat jy private jet eienaarskap wil nastreef. Die volgende stap is om jou parameters te identifiseer.

Jy sal eerstens moet uitwerk hoeveel ure jy verwag om per jaar te vlieg – dit sal jou in staat stel om die jaarlikse eienaarskapskoste van verskillende private jets beter te skat. Jy kan dit doen deur al jou jaarlikse missies te lys, die vlugtyd vir elke been te bereken en dan al die ure bymekaar te tel. Alternatiewelik, gebruik ons ​​Vliegtuigkieser-nutsding om hierdie taak outomaties vir jou te voltooi.

Vervolgens moet jy die minimum reikafstand uitwerk wat vir jou toekomstige vliegtuig benodig word. Uit die missies wat jy gelys het, moet jy die afstande tussen elke punt uitwerk. Dit sal jou 'n rowwe idee gee van die minimum reeksvereiste.

’n Bykomende parameter om te oorweeg is passasierskapasiteit. Hoeveel mense verwag jy sal op enige tydstip op jou private straler vlieg? Teken dit op en dit sal jou minimum passasierskapasiteitvereiste wees.

Verder is 'n ietwat oorgesiene parameter grondprestasie. Wanneer jy jou missiekriteria aanteken, moet jy die aanloopbaanlengte van elke lughawe ken. Dit is belangrik dat jy 'n vliegtuig kry wat werklik by jou verlangde vliegvelde kan land en opstyg. Weereens, gebruik ons ​​Vliegtuigkieser-nutsding om outomaties die minimum aanloopbaanlengte wat benodig word te bereken en vliegtuie te sien wat aan hierdie kriteria voldoen.

Hierdie faktore is die minimum wat nodig is om die regte vliegtuig vir jou behoeftes te vind.

Vind jou vliegtuig

Op hierdie stadium weet jy dat jy belangstel in private jet-eienaarskap, ken jou verkrygingsbegroting, jaarlikse eienaarskapbegroting en vliegtuigprestasievereistes.

Dit is die punt waarop jy moet begin filtreer deur die honderde private stralermodelle wat tot jou beskikking is. Daar is 'n aantal opsies wat jy kan neem om vliegtuie te vind wat aan jou kriteria voldoen.

Eerstens, handmatige navorsing. Die goedkoop manier om 'n vliegtuig te vind wat aan jou kriteria voldoen, is om aanlyn vir individuele vliegtuie te soek en alle prestasiespesifikasies en -koste handmatig te evalueer. Dit is egter uiters tydsintensief en baie van die vereiste data kan moeilik wees om te verkry – byvoorbeeld, huidige markwaardes is nie altyd geredelik beskikbaar nie.

Tweedens, gebruik 'n aanlyn diens wat al die nodige data op een plek het, reg binne jou vingers. Vergelyk Private Vliegtuie verskaf die relevante data wat jou sal toelaat om vliegtuie te sorteer en te filtreer op grond van jou bekende vereistes. Gebruik die Vliegtuig Soek funksie om vliegtuie te beperk op grond van jou begroting en prestasiespesifikasies. Dit bied 'n maklike manier om vinnig 'n kortlys van vliegtuie te skep wat aan jou behoeftes sal voldoen - van prestasiedata tot jaarlikse eienaarskapkoste, 'n visuele afstandskaart tot huidige markwaardes vir meer as 1,000 XNUMX modeljare van vliegtuie.

Alternatiewelik kan u die Vliegtuigkeurder hulpmiddel om al die werk outomaties vir jou te laat doen. Voer eenvoudig jou missiekriteria in, soos hierbo genoem, en ontvang 'n lys van geskikte vliegtuie, saam met jou persoonlike geskatte jaarlikse bedryfskoste en verkrygingskoste.

'n Derde opsie is om 'n konsultant te huur om te help met die soektog. As jy egter nog besig is om 'n kortlys van vliegtuie op te bou en die geskiktheid van eienaarskap te evalueer, kan dit 'n te vroeg stadium wees. Dit sal egter verskil na gelang van watter stadium van die soektog jy is en hoe betrokke jy by die proses wil wees. Vergelyk Private Vliegtuie kan hierdie persoonlike diens vir 'n paar uitgesoekte kliënte lewer. Kontak asseblief om dit verder te bespreek.

'n Algemene fout wat gemaak word wanneer 'n vliegtuig gekies word, is om die benutting daarvan tot 100% van jou missies te maksimeer. As daar egter enige afwykingsmissies is, is dit baie meer doeltreffend om 'n vliegtuig te kies wat 99% van jou missies kan doen, en gebruik dan 'n op-aanvraag handves om die afwyking te vul.

Bron & Inspekteer

Noudat jy besluit het in watter vliegtuig jy die meeste belangstel (of in watter groep vliegtuie jy die meeste belangstel), is die volgende taak om geskikte vliegtuie te kry.

Dit kan self met die hand gedoen word. Dit word egter aangeraai dat jy professionele hulp inroep om geskikte vliegtuie te vind. Die gebruik van 'n makelaar op hierdie stadium sal jou help om geskikte vliegtuie te ondersoek, soos om onderhoudsgeskiedenis, reeksnommers, diensrekords en meer na te gaan.

As jy wil sien watter vliegtuie op die mark beskikbaar is, kan jy gaan na vliegtuigmarkplekke soos AvBuyer en Controller. Hier kan jy soek na jou verlangde vliegtuigmodel om te sien hoe om te bemark tans optree.

Sodra jy die presiese vliegtuig gevind het waarna jy soek, is dit van kardinale belang dat jy verseker dat dit die prys werd is en in 'n geskikte toestand is. Dit is veel meer as net om veiligheidskwessies na te gaan. Die inspeksie sal eerder help om enige potensiële toekomstige uitgawes of verborge kwessies wat jy dalk gemis het, te identifiseer. As u u vliegtuig professioneel laat inspekteer voordat dit gekoop word, kan u moontlik miljoene dollars bespaar.

U span

Noudat jy jou droomvliegtuig gevind het, moet jy jouself omring met 'n gekwalifiseerde span mense.

Dit is die stadium wanneer jy finansiering wil uitsorteer en 'n spesialis lugvaartprokureur wil kry. ’n Lugvaartprokureur sal jou bystaan ​​met voldoeningsvereistes, belasting, versekering en meer.

Boonop gaan jy iemand nodig hê om na jou vliegtuig om te sien. Jy sal die vliegtuig moet bemanning, instandhouding skeduleer, die boekhouding moet doen, vlugte koördineer en die berging van die vliegtuig (dws hangarage) reël. Tensy jy 'n toegewyde vlugafdeling het, word dit die beste hanteer deur 'n vliegtuigbestuursfirma. Daar is voordele en nadele daaraan verbonde om 'n groter firma in vergelyking met 'n kleiner boetiekfirma te kies. Daarom is dit belangrik om 'n kortlys van bestuursfirmas te kontak wat goed vertroud is met jou vliegtuigtipe om te besluit op die beste oplossing.

Opsomming

Ten slotte, daar is baie stappe betrokke by die aankoop van 'n private straler. Miskien is een van die belangrikste stappe om die regte vliegtuig te kies. Dit is egter 'n stadium wat vereenvoudig kan word deur ons aanlyn reeks gereedskap waarmee u prestasiesyfers en finansies kan vergelyk. Daarbenewens kan jy 'n persoonlike konsultasie ontvang wat pas by jou behoeftes as jy kontak ons ​​hier.

Sodra jy die proses begin het om jou nuwe vliegtuig aan te skaf, is dit belangrik dat jy jouself omring met gekwalifiseerde mense om te verseker dat jou vliegtuig veilige, voldoen, en behou die waarde daarvan so goed as moontlik.

Benedict

Benedict is 'n toegewyde skrywer, wat spesialiseer in in-diepte besprekings van private lugvaart eienaarskap en die gepaardgaande onderwerpe.

0%

Hoe moet jy per private straler vlieg?

Vind uit wat die beste manier is om in minder as 60 sekondes per private straler te vlieg.

Wat is jou primêre motivering om per private straler te vlieg?

Met hoeveel mense reis jy gewoonlik?

Hoeveel private vliegtuigvlugte het jy al geneem?

Hoe gereeld beplan jy om/tans per private straler te vlieg?

Hoe buigsaam is jou reisplanne?

Sal jy op spitstye vlieg? (bv. groot vakansiedae)

Gaan jou planne waarskynlik binne 12 uur na vertrek verander of kanselleer?

Wat is die minimum kennisgewing voor vertrek wat jy benodig?

Hoeveel beheer wil jy hê oor die vliegtuigmodel? (bv Gulfstream G650ER verby Bombardier Global 7500)

Wil jy jou vliegtuig opgradeer/afgradeer op grond van behoefte?