Privaat stralereienaarskap – alles wat u moet weet

Private stralereienaarskap is die uiteindelike teken van status en bied eienaars 'n buitengewone hoeveelheid vryheid, buigsaamheid en beheer.

Volledige vliegtuigeienaarskap is die topvlak van private lugvaartoplossings. Daar is egter baie vrae wat die wêreld van stralereienaarskap omring. Daarom is dit belangrik om belangrike vrae te vra voordat jy die eienaarskapsreis aanpak.

Byvoorbeeld, wat is die verskillende tipes eienaarskap? Hoeveel kos dit? Wat is eintlik die voordele van eienaarskap? Hoe vind ek die regte straler om te koop? En, die belangrikste, moet ek 'n private straler koop?

Vir die doel van hierdie artikel sal dit meestal fokus op 100% private stralereienaarskap, maar 'n kort beskrywing van fraksionele stralereienaarskap sal verskaf word.

Mans wat hande skud langs private stralereienaarskap

Tipes eienaarskap

Wanneer daar oor eienaarskap gepraat word, is daar twee hoofsoorte: fraksionele eienaarskap en hele vliegtuigeienaarskap.

Alhoewel beide opsies die woord "eienaarskap" bevat, het hulle albei verskillende kostes, risiko's en voordele.

Wat is Private Jet-heeleienaarskap?

Hele private jet eienaarskap is wanneer jy 100% totale beheer en besit oor die vliegtuig het.

Jy weet wie op die vliegtuig was, waarheen dit gevlieg het, die ure wat dit aangeteken het, tesame met al sy onderhouds- en inspeksiegeskiedenis.

Daarbenewens kan jy die vliegtuig aanpas en toerus op enige manier wat jy wil. Jy kan byvoorbeeld die stoffering, kajuituitleg en in-vlug-vermaak kies, om net 'n paar te noem. Boonop kan jy kies wie die vliegtuig vlieg en kan verseker dat die vliegtuig volgens jou eie persoonlike standaarde gehandhaaf word.

Oor die algemeen is die eienaarskap van 'n hele private straler die mees ingewikkelde manier om met 'n privaat straler te vlieg. Daar is baie meer bewegende dele as 'n private stralerhandves, stralerkaart of fraksionele aandele.

Die voordele wat met private stralereienaarskap gepaardgaan, maak dit egter moeilik om dit werklik mee te ding.

Bombardier Global 5500 Buiteaansig - privaat stralereienaarskap

Wat is Fraksionele Jet-eienaarskap?

Eerstens is fraksionele straaleienaarskap wanneer jy 'n deel van 'n vliegtuig besit, bekend as 'n fraksionele straalaandeel. Dit kan ook na verwys word as gedeeltelike stralereienaarskap. 'n Tipiese breukdeel van die vliegtuig om te besit is 'n half, kwart of agtste.

Die aanname is dat 'n private straler 'n sekere aantal ure per jaar sal vlieg. As daar dus aanvaar word dat 'n vliegtuig 400 uur in 'n jaar sal vlieg en jy het 'n 1/2 aandeel, kan jy die vliegtuig vir 200 uur in 'n jaar gebruik.

Fraksionele stralereienaarskap bind jou nie noodwendig aan net een vliegtuig nie (dws “jou” vliegtuig). Daarom kan die beskikbaarheid van 'n vliegtuig gewaarborg word en jy kan kies om in groter of kleiner grootte vliegtuie te vlieg, afhangende van elke unieke missievereiste.

Fraksionele eienaarskapprogramme het egter gewoonlik 'n beperking op leitye om te bespreek en die aantal ure wat jy tydens spitsvakansietydperke kan vlieg.

Afhangende van die aantal vlugure per jaar, sal die voorafkoste van fraksionele stralereienaarskap verander. Dit sal dus die beskikbare fraksionele aandele beïnvloed.

Fraksionele jet-eienaarskap vs volle eienaarskap

Om te kies tussen jou eie vliegtuig of net 'n breukdeel van 'n vliegtuig is 'n besluit wat nie ligtelik geneem moet word nie.

Daar is baie faktore om in ag te neem. Hier is 'n paar sleutelfaktore en vrae om in ag te neem wanneer jy oorweeg om in te skryf vir 'n fraksionele stralereienaarskapsprogram of om jou eie vliegtuig te koop.

Eerstens, beskikbare kapitaal. Om 'n private straler te koop is nie goedkoop nie. As jy dus sal sukkel om baie geld vooraf neer te sit of sukkel om finansiering te bekom, sal fraksionele jet-eienaarskap waarskynlik meer sin maak.

Vervolgens is dit belangrik om jou buigsaamheid te oorweeg. Hoe rigied is jou planne? As jy jou eie vliegtuig besit, kan jy die beskikbaarheid daarvan op spitsdae en met kort leitye waarborg.

Fraksionele eienaarskap bied nie heeltemal dieselfde voorregte nie. Die meeste programme vir fraksionele eienaarskap sal minimum leitydvereistes hê, veral rondom groot vakansiedae.

Aan die ander kant bied fraksionele stralereienaarskap egter meer buigsaamheid wanneer dit kom by die verandering van vliegtuie. Met die meeste programme sal daar nie net een vliegtuig vir jou wees nie. Jy sal deur die hele vloot kan beweeg op grond van missievereistes en beskikbaarheid.

Volledige vliegtuigeienaarskap gaan egter met meer voortgesette koste verbonde. Byvoorbeeld, die verkrygingskoste, maandelikse bestuursfooie, bemanningskoste, opleidingskoste, instandhouding en meer.

Gulfstream G800 Buitekant

Voordele van geheeleienaarskap

Volle eienaarskap kom met 'n magdom voordele.

Eerstens het jy totale beheer oor die vliegtuig. Jy weet waar dit was, wie daarop gevlieg het, en die instandhoudingsgeskiedenis.

Pas die vliegtuig aan soos jy wil. Jy kan die buiteverf, die stoffering en soveel meer kies. Jy kan die vliegtuig aanpas soos jy wil.

Daarbenewens het jy 'n toegewyde vliegtuigkeuse. Verkies jy 'n Global oor 'n Gulfstream? Dan kan jy die mark slaan op soek na jou perfekte Global. Jy het nie 'n program vir fraksionele eienaarskap wat die gewenste vliegtuig het nie. Jy gaan net voort en koop jou gekose vliegtuig.

Een van die belangrikste voordele wat met eienaarskap gepaardgaan, is die laer vlieguurkoste met hoër benutting. As jy baie vlieg, sal die uurlikse fooi waarskynlik laer wees as jy besit teenoor huur. Dit is veral voordelig as jy tyd spandeer op baie internasionale vlugte. Dit beteken dus dat volle eienaarskap meer koste-effektief kan wees as om te huur.

Boonop kom privaat stralereienaarskap met 'n hoë beskikbaarheid met geen spitsdae nie. Voeg die belastingvoordele by wat gepaard gaan met die besit van 'n private straler, en dit kan 'n baie sinvolle opsie word.

Voordele van Fraksionele Jet-eienaarskap

In teenstelling met die volwaardige eienaarskap van vliegtuie, bied fraksionele stralereienaarskap baie voordele waarvan baie mense hou. Een daarvan is toegang tot 'n hele vloot vliegtuie. Dit maak dit maklik om van vliegtuig te verander en verseker dat een altyd beskikbaar is. Verder, as een vliegtuig af is vir instandhouding, kan jy toegang tot 'n ander vliegtuig in die vloot kry.

’n Sleutelvoordeel van fraksionele jet-eienaarskap is die gemak van gebruik. Alle vliegtuie word professioneel bestuur en onderhou. As gevolg hiervan hoef u nie bekommerd te wees oor die skedulering van konflikte of bykomende logistiek nie.

Verder neem die meeste fraksionele eienaarskapprogramme die herposisioneringskoste in, wat lei tot beperkte direkte heffings. Dit maak dit makliker wanneer jy eenrigtingvlugte vlieg.

Wanneer dit by die einde van jou fraksionele jet eienaarskapkontrak kom, sal die meeste operateurs waarborg om die vliegtuig teen 'n billike markwaarde terug te koop. Hierdie waarde is egter baie afhanklik van huidige marktoestande. Daarom dra jy steeds die risiko van waardevermindering.

Gevolglik lei fraksionele straaleienaarskap tot laer aanvanklike koste as hele eienaarskap, tesame met groter gebruiksgemak. Baie min voordele van hele eienaarskap word egter behou wanneer 'n vliegtuig 'n breukdeel besit.

Privaat straler bestuur

Moet jy 'n jet besit?

Daar is baie faktore wat sal beïnvloed of jy 'n private straler moet koop of nie.

Eerstens moet jy oorweeg hoeveel ure per jaar jy vlieg. Jy moet gaan sit en die tipiese missies wat jy in die loop van 'n jaar vlieg, beplan. Oor die algemeen, as jy minder as 200 uur per jaar vlieg, sal 'n ander private lugvaartoplossing voordelig wees. Naamlik straalkaarte of private handveste.

Tweedens, het jy gewaarborgde gebruik van 'n vliegtuig nodig? Veral op spitsdae (dws groot vakansiedae)? Privaat handveste, straalkaarte en selfs fraksionele eienaars sal waarskynlik almal bybetalings betaal wanneer die vraag hoog is. Boonop sal die tyd om te bespreek groter wees rondom spitsdae. Dit is nie die geval met stralereienaarskap nie.

Derdens, maak jy op die laaste oomblik vlugplanne? Ja, jy kan 'n private straler met 'n paar uur kennis huur. As jy dit egter gereeld doen, maak die wete dat jou toegewyde vliegtuig by jou plaaslike lughawe sit en wag dit soveel makliker. Boonop, as dit rondom spitsdae gebeur, het jy 'n onstuitbare kombinasie.

Maak jy boonop laaste-minuut-vlugplanne? As jy dit doen, het jy weer die buigsaamheid om skielike veranderinge aan te bring.

Wil jy ook totale beheer oor jou vliegtuig hê? Kies die uitleg, materiaal, kenmerke, bemanning en fasiliteite. Het jou voorkeur oor voorkoms en kenmerke. Kies die presiese model en weet presies hoe dit behandel word.

En uiteindelik, status. As jy dit kan bekostig en die status wil hê wat daarmee gepaard gaan om 'n stralereienaar te wees, dan is dit net so 'n geldige rede om een ​​te koop.

Oorwegings by aankoop

By die aankoop van 'n straler moet jy bewus wees van die koste daaraan verbonde, tesame met jou gebruik.

Geen twee missies is dieselfde nie, daarom moet jy beplan waarheen en wie sal vlieg. As jy na kort aanloopbane vlieg, sal jy 'n vliegtuig met uitstekende grondverrigting nodig hê.

As jy baie internasionale vlugte oor die Atlantiese Oseaan vlieg, benodig jy 'n vliegtuig met langafstand-vermoëns.

Daarbenewens moet jy die koste verbonde aan eienaarskap oorweeg. Kostes kan in drie hoofkategorieë opgedeel word.

Eerstens, die verkrygingskoste. Dit is die werklike koste om alles te doen om die vliegtuig te koop. Van die werklike koste van die vliegtuig tot die betrokke regskoste.

Tweedens, die jaarlikse vaste koste. Dit is die koste wat jy moet betaal om die vliegtuig net op die teer te laat sit. Koste soos bemanning, berging, versekering en bestuursfooie.

Derdens, uurlikse veranderlike tariewe. Dit behels die brandstofkoste (saam met brandstofbybetalings), 'n maandelikse instandhoudingsfooi, grondfooie en bemanning oornagfooie.

Daarom moet jy die deurlopende koste in gedagte hou om jou straler net in die hangar te laat sit. Die koste is baie meer as net die besette uurlikse fooi.

Tipes vliegtuie om te besit

Daar is honderde soorte vliegtuie waaruit jy kan kies. Daar is nie net 'n enkele vliegtuig wat in elke situasie van toepassing is nie.

Jy sal 'n spesifieke vliegtuig moet kies wat vir jou werk. Die keuse van die regte vliegtuig sal verseker dat jy geld spaar oor die verkeerde opsie.

Tipes vliegtuie wat jy kan besit, is turboprops, baie ligte jets, 'n ligte jet, middelgrootte jets, swaar jets en VIP-vliegtuie.

Almal kom met hul eie voordele en nadele. Die algemene reël is egter dat hoe groter die vliegtuig, hoe meer bykomende koste en ekstra fooie is betrokke. Boonop het groter vliegtuie gewoonlik 'n groter kapitaalkoste.

Wanneer koop oorhuur?

Jy moet private jeteienaarskap oorweeg bo die huur van ’n jet wanneer enige van die volgende waar is:

  • Benodig gewaarborgde gebruik van vliegtuie op spitsdae (bv. groot vakansiedae)
  • Vlieg meer as 200 uur per jaar
  • Wil absolute beheer oor die tipe vliegtuig hê
  • Maak vlugplanne op die laaste oomblik
  • Verander planne op die laaste oomblik
  • Wil die status hê

Daarbenewens moet jy dit oorweeg om 'n private straler te koop oor huur wanneer jy waardeverminderingsaftrekkings en belastingvoordele soek. Boonop kan die meeste maatskappye wat fraksionele aandele buite Noord-Amerika aanbied, moeilik wees. Daarom sal dit waarskynlik meer sin maak om buite Noord-Amerika jou eie sakevliegtuie te besit. Sommige van die gewildste fraksionele programme sluit in NetJets en buig straal.

Om 'n private straler te huur maak egter sin wanneer jy 'n lae jaarlikse vlugtyd het, af en toe vlieg, 'n vereenvoudigde maandelikse fooi wil hê, of lopende uitgawes, soos vlieëniersalarisse, wil vermy.

Privaat straalbedryfskoste

Soos genoem, wanneer dit kom by private jets bestuur daar is jaarlikse vaste koste en uurlikse veranderlike koste.

Jy moet jaarlikse koste betaal maak nie saak wat nie. Selfs as jy nie jou vliegtuig vlieg nie, moet jy steeds jou bemanning betaal, jou bemanning oplei, die vliegtuig stoor en verseker.

Veranderlike koste word egter aangepas op grond van die vlugure wat u vlieg. Daarom, hoe meer jy vlieg, hoe meer sal jou veranderlike koste wees. Hierdie koste sluit faktore soos brandstof, instandhouding na gelang van jou ure, landingsfooie en hanteringsfooie in.

Bedryfskoste vir 'n private straler kan wissel van ongeveer $200,000 1,000 in jaarlikse koste en ongeveer $XNUMX XNUMX vir 'n baie ligte straler soos die Cirrus Vision Jet.

Pryse kan dan wissel tot ongeveer $700,000 in jaarlikse koste vir 'n groot vliegtuig soos die Gulfstream G650ER, met 'n beraamde uurlikse koste van ongeveer $5,000 XNUMX per vluguur.

Dit neem natuurlik nie die waardevermindering van die vliegtuig wat met die gebruik gepaardgaan, in ag nie. Daarbenewens neem dit nie in ag of die eienaar die vliegtuig vir huurvlugte gebruik of nie wanneer dit nie gebruik word nie.

Vind die regte straler

Dit vind van die regte besigheidsvliegtuig kan 'n moeilike en tydrowende proses wees.

As u egter by ons diens aansluit, sal u al die inligting en gereedskap verskaf wat u benodig om u perfekte vliegtuig te vind.

Jy kan meer as 140 verskillende besigheidstralers sorteer en deurfiltreer, tesame met die individuele bedryfskoste vir elke model en die verkrygingskoste vir meer as 1,000 XNUMX modeljare van private jets.

U kan hier meer leer.

Privaat straler in onderhoud - privaat straler eienaarskap

Is dit winsgewend om 'n privaat straler te besit?

Die aankoop van 'n private straler word gewoonlik nie gedoen met die doel om winsgewend te wees nie.

Sommige eienaars kan kies om hul vliegtuig uit te huur wanneer hulle dit nie gebruik nie. Dit word gewoonlik gedoen deur 'n bestuursooreenkoms met 'n bestuursmaatskappy.

Dit sal egter die slytasie van die vliegtuig verhoog, tesame met die vermindering van die buigsaamheid wat jy het terwyl jy dit gebruik.

Dit is egter onwaarskynlik dat dit winsgewende eienaarskap tot gevolg sal hê. Daarom sal die meeste eienaars hul vliegtuie uitverhuur in 'n poging om hul koste van eienaarskap te verminder.

In vandag se klimaat (Q3 2022) is die huur van 'n private straler so in aanvraag dat gereelde inkomste daaruit verkry kan word.

Daarbenewens sal byna elke private straler in waarde depresieer soos jy dit besit. Daarom is koop en verkoop vir wins onwaarskynlik. Die seldsame uitsondering is met splinternuwe vliegtuie, aangesien dit so moeilik is om 'n nuwe gleuftoewysing te kry.

Ander privaat lugvaartoplossings

As eienaarskap nie vir jou is nie, is daar baie ander maniere om met private straler te vlieg om by jou behoeftes te pas.

Soos genoem, gedeelde eienaarskap kan werk. Daarbenewens kan jy vlieg met 'n straalkaart, privaat jet charter, leë bene, of koop selfs net 'n sitplek op 'n privaat vliegtuig.

Opsomming

Om 'n besigheidsvliegtuig te besit is nie vir die dowwe van hart nie. Daar is baie faktore wat jy in ag moet neem wanneer jy die regte private lugvaartoplossing vir jou kies. Daarbenewens help dit as jy weet hoeveel vliegure jy per jaar vlieg.

Jet-eienaarskap bied voordele wat moeilik is om te kry met enige ander metode van private lugreise. Voordele wat veel verder strek as gedeeltelike eienaarskap.

Ja, daar is koste en risiko's daaraan verbonde. Die meeste eienaars jaag egter nie die onbekende in nie en gaan reguit na eienaarskap. Die meeste het die vreugdes en voordele van private lugvaart ervaar. Daarom, net soos enige ander besigheidstransaksie, is die voordele veel groter as die koste.

As jy op soek is na die regte vliegtuig vir jou volgende verkryging, oorweeg dit om by ons aan te meld premium diens hier.