Die bagasievermoë van elke privaat vliegtuig

Bombardier Challenger 3500 Buite vaar bo water en berge

Wanneer jy 'n private straler vir jou volgende missie kies, is daar baie faktore om in ag te neem. Een wat egter dikwels oor die hoof gesien word, is die bagasiekapasiteit van die vliegtuig.

In die meeste situasies word 'n mate van bagasie aan boord geneem. Daarom, op dieselfde manier, is dit belangrik om 'n vliegtuig te kies wat alle passasiers kan akkommodeer, om 'n vliegtuig te vind wat ruimte vir alle bagasie het, is van kritieke belang.

Daarom, hier is die omvattende gids tot die maksimum bagasie kapasiteit van elke private straler.

Dit is egter belangrik om te onthou dat nie alle bagasiekapasiteit gelyk geskep word nie. Lees dus die Faktore wat u moet oorweeg afdeling.

Bagasiekapasiteit van alle privaat straalvliegtuie

Eerstens, kom ons kyk na die algehele bagasiekapasiteit van alle vliegtuie, ongeag kategorie. Ter verwysing word aanvaar dat 'n groot tas ongeveer 4 kubieke voet is.

Private straler bagasie kapasiteit is 'n maatstaf wat baie verskil. Byvoorbeeld, die private straler met die maksimum bagasie kapasiteit is die Embraer Lineage 1000E met 'n bagasie kapasiteit van 443 kubieke voet. Natuurlik is dit nie verbasend nie, aangesien die Lineage 1000E is 'n omgeboude vliegtuig, gebaseer op die Embraer 190 streeksvliegtuig.

Aan die ander kant van die skaal is daar die Eclipse 550 met 'n bagasie kapasiteit van 16 kubieke voet. Dit is egter baie 'n uitskieter aangesien die vliegtuig met die tweede kleinste bagasiekapasiteit, die Cirrus Vision Jet, 9 kubieke voet meer bagasie kan akkommodeer.

Wanneer die data ontleed word, is daar, oor die algemeen, 'n neiging wat na vore kom. Oor die algemeen, hoe groter die vliegtuig, hoe groter die kapasiteit. Verder gaan dit gepaard met die feit dat hoe meer passasiers die vliegtuig kan akkommodeer, hoe meer bagasie kan dit dra.

Dit is natuurlik nie verbasend nie, aangesien vliegtuie soos die Bombardier Global 7500 sal tussen vastelande vlieg. Daarom is dit waarskynlik dat daar meer passasiers aan boord sal wees, en met meer bagasie, as 'n Very Light Jet soos die Cirrus Vision Jet.

Grafiek deur Visualizer
Tafel deur Visualizer

Groot vliegtuig bagasie kapasiteit

As u net op die groot strale fokus, is dit moontlik om sommige temas te ekstrapoleer.

Eerstens wissel die bagasieruimte van 443 kubieke voet aan boord van die Lineage 1000E, al die pad af tot net 72 kubieke voet vir die Cessna Citation X en X+.

Ietwat verrassend die vliegtuig met die grootste bagasie kapasiteit, na die Lineage 1000 en 1000E, is die Embraer Legacy 600, Legacy 650, en Legacy 650E. Hierdie vliegtuie het almal 'n bagasie kapasiteit van 286 kubieke voet.

Een van die afmetings wat egter gereeld verskyn, is 195 kubieke voet. Dit is nie verbasend dat hierdie afmetings almal behoort aan die grootste vliegtuig wat deur vervaardig word Bombardier en Gulfstream.

Die Gulfstream G700, G650, G650ER, Bombardier Global Express XRS, Global 5000, Global 6000, en Global 7500 het almal 195 kubieke voet bagasie kapasiteit.

Hierna is daar die 'kleiner' Gulfstream vliegtuie almal binne 6 kubieke voet van mekaar. Byvoorbeeld, die Gulfstream G500, G550, G600, G300, G350, G400, G450, GIV en GIVSP, en het tussen 169 kubieke voet en 175 kubieke voet kapasiteit.

Na aanleiding van hierdie vliegtuie is daar die groep van Dassault Falcon vliegtuig. Aan die bokant is daar die grootste vliegtuie wat Dassault tans produseer, die Falcon 7X en Falcon 8X, albei met 140 kubieke voet bagasie kapasiteit.

Daar is dan 'n bestendige afname in kapasiteit met die variante van die Falcon 2000 en Falcon 900 vliegtuie.

Grafiek deur Visualizer

Medium vliegtuig Bagasiekapasiteit

Net soos met die groot vliegtuie, is die middelgrootte vliegtuie met die grootste bagasiekapasiteit almal Embraer vliegtuie.

Binne die middelgrootte stralerkategorie, die Embraer Legacy 500 het die grootste bagasiekapasiteit en kan tot 155 kubieke voet bagasie akkommodeer.

Net agter is die Embraer Legacy 450 en Legacy 500, met albei wat tot 150 kubieke voet bagasie kan akkommodeer.

Aan die teenoorgestelde kant van die skaal is daar die Hawker 700, wat net 40 kubieke voet bagasie kan akkommodeer. Gegewe egter dat die gemiddelde grootte van 'n groot tas 4 kubieke voet is, sal dit waarskynlik meer as genoeg wees vir die meeste passasiers wat aan boord vlieg.

In vergelyking met die kategorie groot straalvliegtuie, is daar nie dieselfde neigings wat na vore kom nie. Daar is byvoorbeeld nie konsekwente kapasiteitsyfers tussen vliegtuie nie.

Alhoewel daar 'n paar vliegtuie is wat kapasiteitsyfers deel, soos die Cessna Citation XLS, XLS+ en Pilatus PC-24 kan almal 90 kubieke voet dra, dit is skaars genoeg om enige gevolgtrekkings te maak.

Grafiek deur Visualizer

Ligte vliegtuig Bagasiekapasiteit

Wat die bagasiekapasiteit van ligte stralers betref, is die kapasiteitsyfers baie meer saamgegroepeer as die middelgrootte vliegtuie.

Die ligte straal met die grootste kapasiteit is die Embraer Phenom 300, wat tot 85 kubieke voet bagasie kan akkommodeer. Interessant genoeg, in vergelyking met die kapasiteit van middelgrootte vliegtuie, sou dit die Phenom 300 reg in die middel van die mediumgrootte vliegtuig se bagasie kapasiteit.

Aan die ander kant van die spektrum is daar die Bombardier Learjet 36A, wat net 27 kubieke voet bagasie kan hou. Vir 'n ligte straler is dit jammer. Die Learjet 36A kan minder bagasie as die meeste VLJ's hou.

Wat die algemene groepering van vliegtuie betref, is daar vier afsonderlike groepe.

Eerstens die ligte jets wat die meeste bagasie kan akkommodeer. Hierdie groep sluit vliegtuie soos die Cessna Citation II Cessna Citation CJ2, en Cessna Citation Encore, om net 'n paar te noem. Binne hierdie groep kan alle vliegtuie meer as 70 kubieke voet bagasie hou. Kapasiteit wat goed is vir net meer as 17 gemiddelde grootte groot tasse.

Die volgende groep ligte jets is dié wat presies 65 kubieke voet bagasie kan akkommodeer. Sommige van die vliegtuie in hierdie groep is die Bombardier Learjet 40, Learjet 75 Liberty, en Cessna Citation CJ3 +.

Hierna is daar die ligte jets wat minder bagasie kan dra, al is dit steeds 'n redelike volume. Hierdie ligte jets kan tussen 50 en 63 kubieke voet bagasie vervoer. Byvoorbeeld, die Nextant 400XT, Hawker 400XP, en Cessna Citation CJ1, om net 'n paar te noem.

En laastens, die laaste groep is daardie vliegtuie wat ruimte het vir minder as 50 kubieke voet bagasie. Die Cessna Citation I, Dassault Falcon 100, en Bombardier Learjet 31A behoort almal tot hierdie groep.

Grafiek deur Visualizer

Baie ligte stralers (VLJ) Bagasiekapasiteit

En laastens, hoeveel bagasie kan Very Light Jets dra?

Verbasend genoeg kan sommige VLJ's 'n goeie hoeveelheid bagasie dra. Weereens is die vliegtuig met die grootste bagasie kapasiteit 'n Embraer vliegtuig. Hier is die Embraer Phenom 100, 100E en 100EV kan almal 70 kubieke voet bagasie akkommodeer.

Dit is 'n hoogs indrukwekkende syfer wat dit in die topgroep van vliegtuie binne die ligte straalkategorie sal plaas.

Naby agter die Phenom 100 variante van vliegtuie, daar is die HondaJet HA-420 met 'n kapasiteit van 66 kubieke voet.

Soos u uit die grafiek hieronder kan sien, is daar dan 'n bestendige afname in bagasiekapasiteit. Na die HondaJet is daar die Cessna Citation Mustang wat in staat is om 57 kubieke voet bagasie te hou. Gegewe die grootte van die Mustang, dit is uiters indrukwekkend. Veral gegewe dat die nuwer en groter Cessna Citation M2 kan net 46 kubieke voet bagasie hou.

Die drie vliegtuie met die laagste kapasiteit is nie verbasend nie, aangesien dit die kleinste private jets op die mark is. In hierdie groep is daar die Eclipse 500, Eclipse 550 en Cirrus Vision Jet.

Grafiek deur Visualizer

Faktore wat u moet oorweeg

Wanneer dit kom by die beoordeling van die volume bagasie wat 'n private straler kan akkommodeer, is hierdie syfers slegs deel van die storie.

Eerstens sal die tipe bagasie wat jy aan boord bring die hoeveelheid berging beïnvloed. Byvoorbeeld, bagasieberging op private jets kom in alle vorms en groottes voor.

Daarom, as jy hardedophouers saambring, sal dit moeiliker wees om in die stoorarea te manipuleer. Die liggaam van 'n vliegtuig is geboë, daarom sal daar waarskynlik altyd vermorsde spasie wees as jy 'n harde, rigiede tas het.

Die oplossing hiervoor is om in sagte sakke te probeer pak. Hierdie sakke kan meer effektief gevorm word volgens die vorm van die stoorkompartement.

Tweedens, in sommige gevalle word die bagasievolumesyfer gekombineer. Met sommige vliegtuie, veral die kleiner jets, sluit hierdie bergingsyfers neuskapasiteit in. Dit sal dit dus moeiliker maak om in groot gevalle te druk.

En ten slotte, hoewel dit nie die bergingskapasiteit direk beïnvloed nie, is 'n faktor wat in ag geneem moet word, toeganklikheid binne-vlug. Afhangende van die vliegtuig, is dit onmoontlik om toegang tot die bagasieruim te kry tydens vlug.

Natuurlik sal die belangrikheid van toeganklikheid binne-vlug afhang van hoe jy pak en wat jy saambring. In die huidige stralermark en veral met middelslag- en groot stralers, word toeganklikheid binne-vlug 'n baie meer algemene kenmerk.

Opsomming

Ten slotte, binne elke kategorie vliegtuie kan daar 'n wilde variasie in bagasiekapasiteit wees.

Sommige vliegtuie is beter aangepas om meer bagasie te hou as ander. Natuurlik sal die bagasievereistes van missie tot missie verskil.

Daarom is dit belangrik dat jy die hoeveelheid bagasie wat vir elke missie benodig word, in ag neem. In die oorgrote meerderheid van gevalle is die hoeveelheid bagasie wat saamgebring kan word egter uiters ruim per passasier.