Met meer as 140 private jetmodelle om van te kies, wat is die gewildste private jets? Watter kategorie private jets is die gewildste? En watter private straler oor al die modelle is die uitblinker?
In totaal is daar net meer as 21,000 XNUMX private stralers in aktiewe diens, maar hoe is hierdie uiteensetting volgens klas, model en vervaardiger? Lees hierdie artikel om te sien hoe hierdie 21,000 XNUMX private stralersyfer met ander kategorieë vliegtuie vergelyk, soos kommersiële en algemene lugvaart.
Om te weet watter vliegtuie die gewildste / in diens is, is nuttig as jy daaraan dink om 'n vliegtuig te huur of te koop. As dit gehuur word, sal die meer voorbeelde van elke model in diens dit makliker maak om daardie vliegtuig te huur.
As u dit koop, sal dit dit makliker maak om onderdele en mense te vind om u gekose vliegtuig te bestuur en te diens.
Baie ligte stralers
Baie ligte jets is die kleinste stralers op die mark, word tipies gebruik vir vlugte van tot 2 uur met minder as 4 passasiers. VLJ's verteenwoordig tipies die goedkoopste kategorie vliegtuie om te besit en te operateur.
Daar is tans net meer as 2,000 XNUMX baie ligte stralers in aktiewe diens regoor die wêreld, met die gewildste vliegtuig die Cessna Citation Mustang.
In totaal is daar 487 Cessna Citation Mustangtans in diens is, met die grootste operateur GlobeAir, 'n Europese huuroperateur wat 'n vloot van MustangSe.
Die Cessna Citation Mustang is 'n enkelvlieënier-gesertifiseerde straalvliegtuig, gebou om genoeg stoorarea, gevorderde enjinkontroles en 'n slanke aërodinamiese ontwerp te bied.
Die kleinste van die Cessna Citation familie, die Citation Mustang beskik oor een van die vinnigste kruissnelhede en grootste bagasiekapasiteit in die klas, sowel as 'n volledige Federal Aviation Administration (FAA) tipe sertifisering om in bekende ystoestande te vlieg
Na die mustang, daar is die Embraer Phenom 100 familie van vliegtuie – insluitend die 100E en 100 EV. Hierdie vliegtuie is 'n effense stap bokant die Mustang in terme van ruimte en prestasie. In totaal is daar net meer as 400 Phenom 100 vliegtuie tans in diens.
Die Phenom word dan gevolg deur die Cirrus Vision Jet (400 in diens), die Cessna Citation M2 (meer as 330 in diens), die Eclipse 500 (meer as 250 in diens), die oorspronklike HondaJet (ongeveer 200 in diens), die HondaJet Elite S (ongeveer 50 in diens), die Eclipse 550 (31 in diens), en dan uiteindelik die Vision Jet G2 (12 in diens).
Wat interessant is as jy na hierdie syfers kyk, is die blote gewildheid van die Citation Mustang oor sy 11 jaar produksielopie. Bowendien, ten tyde van sy produksie begin in 2006, was dit teen die Eclipse 500. Met inagneming van die feit dat die Eclipse 500 slegs tussen 2006 en 2008 vervaardig is, het dit 'n in diens vloot syfer van meer as 50% van dié van die Mustang is werklik indrukwekkend.
Ligte stralers
Ligte stralers word tipies gebruik vir bene tot 3.5 uur en kan tradisioneel tot 6 passasiers in uiterste gemak vervoer. Sommige is egter teoreties in staat om tot 9 of 10 passasiers te vervoer. Dit sal passasiers insluit wat in die kajuit en gordeltoilet sit.
In totaal is daar net meer as 7,000 10 ligte stralers tans in diens, met XNUMX% van hierdie vliegtuie wat deur die Embraer Phenom 300 en Phenom 300E.
Daar is net minder as 700 Phenom 300 en Phenom 300E-vliegtuie in diens. Embraer begin met die ontwerp van die Phenom 300 nadat gevind is dat potensiële kliënte van die Phenom 100 wil ook 'n groter vliegtuig hê. Ontwerpers het die basiese dwarsdeursnit van die 100 geneem en 'n ekstra 14 duim lank, 'n splinternuwe vleuel en kragtige en stil Pratt & Whitney Canada-turbofanjins bygevoeg.
Die Phenom 300 is in staat om tot 1,951 3,140 seemyl te vlieg en in 453 XNUMX voet aanloopbaanruimte op seevlak op te styg. Gekombineer met sy maksimum kruisspoed van XNUMX knots, die model het baie indrukwekkende prestasie -eienskappe.
Na die Phenom 300, die Cessna Citation II is die gewildste ligte straler wat tans in diens is, met net meer as 500 vliegtuie in aktiewe diens.
Regdeur die lys kan jy sien dat die Cessna Citation vliegtuie is tipies boaan die lys, met almal behalwe een vliegtuie (die Cessna Citation Encore +), met meer as 100 vliegtuie in diens.
In vergelyking is daar die ouer Learjet vliegtuie wat redelik gewild is en in aktiewe diens bly. Hoe meer modern egter Learjets, soos die Learjet 70 en 75, geniet nie dieselfde sukses en gewildheid nie.
Medium stralers
Medium strale (ook bekend as middelgrootte stralers) is, teoreties, net in staat om die Atlantiese Oseaan onophoudelik oor te steek. Met veelvuldige passasiers aan boord en afhangende van weerstoestande, is transatlantiese kruisings egter onwaarskynlik.
Soms word middelgrootte stralers in twee kategorieë verdeel, middelgrootte en supermiddelgrootte. In hierdie situasie sal daar egter 'n lyn getrek word net tussen medium strale en groot strale, met geen supermiddelgrootte kategorie nie.
Daar is net meer as 5,000 XNUMX mediumstralers wat regoor die wêreld geregistreer is om in diens te wees, met die gewildste mediumstraler die Hawker 800XP met 450 vliegtuie in diens.
Die Hawker 800XP is 'n variant van die Hawker 800. Dit bied verbeterde loonvragvermoëns, verbeterde werkverrigting en opgedateerde stelsels. Die Hawker 800XP word allerweë beskou as een van die suksesvolste vliegtuie wat die British Aerospace Corporation gemaak het.
As die derdegenerasiemodel in die Hawker 800-reeks, beskik dit oor die beste van die Hawker 400, Hawker 800 en Hawker 1000. Produksie op die Hawker 800XP het in 1995 begin en in 2006 geëindig.
Die Hawker 800XP is toegerus met twee AlliedSignal TFE731-5BR-enjins. Elke enjin het 'n dryfkrag van 4,660 pond by die opstart. Die Hawker 800XP benodig 5,032 voet aanloopbaan om op 'n standaard dag op seevlak op te styg. Op 'n lughawe met 'n hoogte van 5,000 voet, neem hierdie opneemvereiste toe tot 7,952 voet aanloopbaan.
In 'n langafstand-cruise-konfigurasie kan die Hawker 800XP 'n lugsnelheid van 402 handhaaf knots op 'n hoogte van 39,000 voet. Vir 'n vinniger vlug kan die Hawker 800XP 'n lugsnelheid van 447 behou knots op 'n hoogte van 37,000 voet in 'n hoëspoed-cruise-konfigurasie.
Volgende kort agter is die Learjet 60 met 415 voorbeelde nog in aktiewe diens. Daar is dan 'n reeks van Cessna vliegtuie, wat die konsekwente gewildheid van Cessna vliegtuig. In dalende volgorde, die gewildste middelgrootte Cessna jets is die Sovereign (364 in diens), die Excel (359 in diens), XLS (353 in diens), Latitude (328 in diens), XLS+ (322 in diens), Citation V (263 vliegtuie), en die Citation V Ultra (249 lugkarre in diens).
Die aantal vliegtuie per middelgrootte straalmodel neem stadig af en na die onderkant van die lys is daar twee tipes lugkajuite. Eerstens, nuwe lugkajuit wat lae syfers het, aangesien daar nie 'n lang genoeg vervaardigingslopie was vir 'n aansienlike aantal om vervaardig te word nie.
Byvoorbeeld, die Embraer Praetor 500. Terwyl daar tans net 28 in diens is, het produksie eers in 2019 begin. Dit beteken egter nie dat die vliegtuig nie 'n gewilde opsie is nie. Met inagneming van die werkverrigting, gerief en kwaliteit, is dit buitengewoon goed geprys en baie gewild.
Die ander soort vliegtuie aan die einde van die lys is ouer vliegtuie wat stadigaan afgetree word, soos die Learjet 55B, G100, en Falcon 200.
Kyk na die lys hieronder om te sien watter mediumvliegtuie die gewildste private jets is.
Groot strale en VIP-vliegtuie
Groot stralers is 'n toenemend gewilde kategorie vliegtuie, met van die grootste vliegtuie wat meer as 12 uur ononderbroke kan vlieg. Die kategorie groot straalvliegtuie is die tuiste van van die mees tegnologies gevorderde passasiersvliegtuie in die lug.
Hierdie kategorie is die tuiste van die vlagskipvliegtuie van groot vervaardigers, soos Gulfstream, Dassault, en Bombardier. Hierdie vliegtuie is ook die duurste om te besit en te bedryf. In totaal is daar byna 9,000 XNUMX groot private stralers tans in diens.
Uit alle groot jets is die gewildste model die Gulfstream G550 met meer as 600 vliegtuie in diens. Met meer as 600 vliegtuie wat tans in diens is, het die model 'n produksielopie van 18 jaar gehad – van 2003 tot 2021.
Die G550 word vervaardig deur Gulfstream by hul hoofkwartier in Savannah, Georgia, en is gebaseer op die Gulfstream V-platform. Die oorspronklike Gulfstream V is in die 1990's geproduseer in reaksie op die Bombardier Global Uit te druk.
Die G550 word aangedryf deur twee Rolls-Royce BR710-enjins wat aan die agterkant van die romp gemonteer is. Elke BR710 lewer 15,385 lb stoot (30,770 lb totaal), wat beteken dat die G550 in slegs 5,910 voet kan opstyg en in slegs 2,770 voet kan land.
Die enjins kan die G550 tot 'n maksimum hoogte van 51,000 voet en 'n maksimum kruissnelheid van 488 stoot knots. Met 'n maksimum startgewig (MTOW) van 91,000 pond, het die G550 'n reeks van 6,750 seemyl, wat dit moontlik maak om van Europa na die Amerikas, Afrika en die grootste deel van Asië te spring.
Na die G550 is daar 'n aantal Bombardier en en Gulfstream lugkajuit, soos Challenger 300 (485 in diens), G650 (419 in diens), Challenger 350 (408 in diens), en Challenger 604 (354 in diens). Die enigste ander vliegtuig wat ingesluit is in die top 8 gewildste groot stralers wat nie 'n Gulfstream or Bombardier is die Cessna Citation X (346 in diens) – die vinnigste private straler wat vervaardig word.
Kyk na die lys hieronder om die volledige diensnommers vir alle groot strale te sien.
Gewildste private straalvervaardigers
Wanneer dit kom by die gewildste vervaardiger, Cessna is ver voor enige ander maatskappy met byna 7,500 XNUMX vliegtuie in aktiewe diens.
Cessna word dan noukeurig gevolg deur Bombardier, Met Gulfstream en Dassault 'n nabye 3de en 4de.
Beide Cessna en Bombardier produseer 'n wye verskeidenheid van jets, en het gedoen vir 'n lang tydperk van die tyd. Byvoorbeeld, Cessna het beide die geproduseer Mustang VLJ en die Grote Citation X, saam met alles tussenin.
Net so, Bombardier het die vervaardig Learjet ligte stralers (alhoewel hierdie reeks vliegtuie nou gestaak is), terwyl dit ook die vervaardiging van die Global 7500 en Global 8000. Twee van die grootste, mees gevorderde private jets wat nog ooit bestaan het.
relatief, Gulfstream en Dassault het tradisioneel net op groot strale gefokus. Dit is veral die afgelope jare waar.
Alle vliegtuie
As ons na die gewildheid van alle vliegtuie kyk, is daar 'n paar insigte wat ons kan put uit die algehele gewildheid van elke tipe private straler.
Uit die 20 gewildste vliegtuie is 35% ligte stralers, 'n eweredige verdeling van 25% elk vir medium en groot vliegtuie, en VLJ's wat agter met 'n aandeel van 15%.
Kyk ons dan na die 50 mins gewilde privaatstralers (dit wil sê die modelle met die minste vliegtuie in diens), is die mees algemene kategorie die grootstralerkategorie met 'n aandeel van 42%. Medium en groot strale is redelik gelyk, met 'n aandeel van 26% en 24%. VLJ's maak slegs 6% van hierdie vliegtuie uit en die VIP Airliner-kategorie is slegs verantwoordelik vir 2% van vliegtuie.
Natuurlik is dit belangrik om te onthou dat daar aansienlik meer groot stralermodelle en vliegtuie in diens is. Daarom is die kanse om 'n groter aandeel te hê meer waarskynlik.
