Slaan oor na inhoud

Die pryse van nuwe private jets kan baie verskil, met die duurstes wat meer as 25 keer soveel is as die goedkoopste private jets.

Daarom, as jy die absolute nuutste private straler wil hê en jy het 'n onbeperkte begroting, wat is die duurste wat jy kan koop?

Die prys hieronder is die standaard lysprys vir elke vliegtuig nuut van die fabriek. Met opsies sal die prys waarskynlik styg. Let ook daarop dat dit nie die lysprys vir buite-produksie vliegtuie of vliegtuie wat reeds besit word, insluit nie.

Neem ook asseblief kennis dat hierdie lys nie omgeboude vliegtuie insluit nie, net doelgeboude sakevliegtuie.

Natuurlik is daar baie koste verbonde aan private jet eienaarskap en bedryf, daarom sal hierdie lys slegs fokus op die koste om die vliegtuig werklik te koop. Geassosieerde bedryfskoste is nie ingesluit nie.

  1. Gulfstream G600
  2. Bombardier Global 6500
  3. Dassault Falcon 8X
  4. Gulfstream G650
  5. Gulfstream G650ER
  6. Gulfstream G800
  7. Bombardier Global 7500
  8. Dassault Falcon 10X
  9. Gulfstream G700
  10. Bombardier Global 8000

10. Gulfstream G600 – $54.5 miljoen

Die nommer 10 plek op die lys word geneem deur die Gulfstream G600.

Die Gulfstream G600 het 'n nuwe lysprys van $ 54.5 miljoen.

Voorbeelde van die G600 wat reeds besit word, wissel van $54 miljoen tot $57 miljoen.

Ja, jong G600's kan vir meer as die nuwe lysprys verkoop gegewe die groot aanvraag.

Gulfstream G600 buitekant - 10de duurste private straler in produksie

Die Gulfstream G600 is die sustervliegtuig van die kleiner G500-vliegtuig. Albei vliegtuie is in 2014 onthul.

Die paar vliegtuie is so gewild dat in die tweede kwartaal van 2017 80% van almal Gulfstream bestellings was vir die G500 en G600.

Die G500 was egter nog altyd 'n paar treë voor in die produksie- en ontwikkelingsiklus as die G600.

Terwyl die G500 vir die eerste keer in die middel van 2015 gevlieg het, het die G600 eers in die lug gekom tot einde 2016. Verder, terwyl die eerste G500 in September 2018 ontwikkel is, het die eerste G600 eers in Augustus 2019 klante se hande bereik.

In Desember 2020 is die eerste EASA-gesertifiseerde vliegtuig aan 'n Oostenrykse operateur afgelewer.

Die G600 is 5 voet langer as die G500 en is ook in staat om 1,300 XNUMX seemyl verder te vlieg.

Die G600 is in staat om teen byna supersoniese snelhede te vlieg. Dit het die G600 in staat gestel om meer as 20 spoedrekords te verdien, soos om van Savannah na Genève te vlieg in 'n rekordbrekende 7 uur en 21 minute. Dit is moontlik gemaak deur teen Mach 0.90 te kruis. Ter verwysing, Mach 1 is die spoed van klank. Dit plaas die G600 as een van die vinnigste sakevliegtuie op die mark.

9. Bombardier Global 6500 - $ 56 miljoen

In nommer 9 is daar die Bombardier Global 6500 wat 'n nuwe lysprys van $56 miljoen het.

Pre-owned voorbeelde van die Global 6500 wissel van $43 miljoen tot $56 miljoen.

Soos u sal opmerk, is die Global 6500 het 'n veel groter depresiasiekoers as die G600.

Produksie van die Global 6500 het in 2019 begin, wat beteken dat daar oor 4 jaar is Global 6500 vliegtuie wat $13 miljoen in waarde verloor het.

Bombardier Global 6500 Buitekant

Die Bombardier Global 6500 is, soos die naam aandui, deel van die Global familie van vliegtuie.

Die Bombardier Global familie van vliegtuie kan sy oorsprong terugspoor na die Bombardier Global Express vliegtuie.

Oorspronklik aangekondig in Oktober 1991, die eerste vlug het 5 jaar later plaasgevind.

Die Global 6500 is saam met die aangekondig Global 5500 vliegtuie in Mei 2018, met die hoop dat die vliegtuig aan die einde van die volgende jaar in diens sal tree.

Bombardier ontwikkel die 6500 om net bokant die te sit Global 5500 in sy reeks vliegtuie. Die vliegtuig het 'n maksimum reikafstand van 6,600 0.88 seemyl en 'n hoëspoed-vaartsyfer van Mach XNUMX.

8. Dassault Falcon 8X – $58 miljoen

Teen net $2 miljoen meer as die Global 6500 ons het die Dassault Falcon 8X met 'n nuwe lysprys van $58 miljoen.

Dit is een van die ouer vliegtuie op die lys met aflewerings wat in 2016 begin het.

Falcon 8X-vliegtuie het 'n voorafbesitwaarde van $36 miljoen tot $62 miljoen.

Net soos met die G600, is daar 'n paar Falcon 8X-vliegtuie op die mark wat teen die lysprys verkoop word as gevolg van hoë aanvraag en tekorte.

Dassault 8X Buitekant

Die Dassault Falcon 8X is die vlagskipvliegtuig vir Dassault Falcon, die burgerlike sektor van Dassault Lugvaart – die Franse lugvaartkorporasie.

Die Falcon 8X is in Mei 2014 by die European Business Aviation Convention & Exhibition aangekondig.

Die 8X is gebaseer op die Falcon 7X, met die 7X wat afgelei is van die Falcon 900-platform, met verbeterings aan die binnekant, buitekant en werkverrigting.

Die prototipe het die eerste keer in Februarie 2015 gevlieg, met die eerste kliënt Falcon 8X word in Oktober 2016 afgelewer.

Lees meer   Die mees algemene vrae oor privaatvliegtuie beantwoord

Miskien is een van die opvallendste elemente van die 8X die drie-enjin aandrywingstelsel, met Dassault Falcon synde die enigste vervaardiger van sakestralers wat vervaardig word drie-enjin vliegtuie.

7. Gulfstream G650 – $65 miljoen

Teen 'n aansienlike styging in prys, is daar die Gulfstream G650 in die sewende plek met 'n nuwe lysprys van $65 miljoen.

Dit is die oudste sakevliegtuig op die lys met aflewerings wat meer as 10 jaar gelede in 2012 begin het.

Die G650 is een van die gewildste langafstand-sakevliegtuie en pryse wat vooraf besit word wissel van $34 miljoen tot $65 miljoen.

Gulfstream G650 Buitekant

Die Gulfstream G650 can trace is geskiedenis terug tot 2005 toe die projek intern van stapel gestuur is. Destyds is die vliegtuig opgestel om die grootste vliegtuig te wees wat Gulfstream ooit gebou het.

Gulfstream het die vliegtuig in 2008 aan die publiek bekendgestel, want dit was die grootste, vinnigste en duurste vliegtuig wat die maatskappy ooit vervaardig het. Hierdie krone is sedertdien opgeëis deur die G700.

Die G650 is in staat om tot 19 passasiers op vlugte van tot 7,000 8,055 seemyl (12,964 XNUMX myl / XNUMX XNUMX KM) te vervoer.

Daarom is die G650 in staat om ononderbroke van Londen na feitlik enige lughawe in die wêreld te vlieg, met die uitsondering van Australië, Nieu-Seeland en die mees suidelike punt van Suid-Amerika.

Die G650 kan Los Angeles na Syndey ononderbroke bestuur, saam met New York na Tokio.

Terug in 2013, Gulfstream het die G650 om die wêreld gevlieg, die spoedrekord gebreek en die rit in net 41 uur en 7 minute voltooi. Dit is die vinnigste weswaartse vlug om die aardbol te sirkel in 'n nie-supersoniese vliegtuig.

6. Gulfstream G650ER – $70 miljoen

Teen $5 miljoen meer is daar die Gulfstream G650ER met 'n nuwe lysprys van $70 miljoen.

Aflewerings van die G650ER het 2 jaar na die G650 begin en waardes wat reeds besit word wissel van $38 miljoen tot $70 miljoen.

Interessant genoeg beteken dit dat dieselfde ouderdom G650 en G650ER 'n byna identiese waarde het op die voorafbesitwaarde.

Gulfstream G650ER Buitekant

Die Gulfstream G650ER is die ultra-langafstand-variant van die standaard G650.

Die G650ER is in staat om 'n groter reikafstand as die G650 te bereik danksy 'n verhoogde brandstofkapasiteit van 4,000 1,814 lb (XNUMX XNUMX kg).

Die G650ER is in staat om tot 19 passasiers op vlugte van tot 7,500 8,630 seemyl (13,890 650 myl / 650 XNUMX KM) te vervoer. Dit maak die GXNUMXER in staat om ononderbroke van Londen na die suidpunt van Suid-Amerika te vlieg. Boonop kan die GXNUMXER maklik sonder tussenstop van New York na Delhi vlieg.

5. Gulfstream G800 – $71.5 miljoen

Om die top 5 duurste private jets daar te betree, is die nuutste Gulfstream, die G800.

Die G800 moet nog in produksie kom, maar dit kan bestel word, daarom is dit by hierdie lys ingesluit.

Die lysprys vir 'n splinternuwe Gulfstream G800 is $ 71.5 miljoen.

Dit is heelwat meer as die 10de duurste private straler wat amper $20 miljoen minder kos.

Gulfstream G800 Buitekant

Die Gulfstream G800 is in Oktober 2021 aangekondig. Aflewerings sal na verwagting in 2024 begin met die eerste vlug wat in Junie 2022 plaasgevind het. Die vlerke en enjins word gedeel met die Gulfstream G700.

Die G800 het 'n beginlysprys van $71.5 miljoen. Die vliegtuig het 'n topspoed van Mach 0.925 en 'n maksimum reikafstand van 8,000 XNUMX seemyl.

Dit is dus in direkte kompetisie met die nuutste vlagskipvliegtuie van Bombardier - Die Global 8000. Die Global 8000 het ook 'n maksimum reikafstand van 8,000 XNUMX seemyl.

Die G800 het 'n kleiner kajuit as die Gulfstream G700. Die G800-kajuitgrootte meet dieselfde as die G650, wat daartoe lei dat dit ongeveer 10 voet korter is as die nuwe G700-vliegtuig.

4. Bombardier Global 7500 - $ 73 miljoen

In die vierde plek is daar nog een Global vliegtuie, die Bombardier Global 7500 wat 'n nuwe lysprys van $73 miljoen het.

Tot onlangs die Global 7500 was die private straler met die langste reikafstand van 7,700 XNUMX seemyl.

'n Kroon wat dit baie onlangs verloor het.

Pre-owned voorbeelde van die Global 7500 wissel van $62 miljoen tot $75 miljoen.

Bombardier Global 7500 Buitekant

Die Bombardier Global 7500 is in Oktober 2010 aangekondig, het sy eerste vlug in November 2016 gemaak en in September 2018 gesertifiseer en in Desember van dieselfde jaar in diens geneem.

Die Global 7500 is gebaseer op die gewilde Bombardier Global 6000 en het 'n groter reikwydte (7,700 XNUMX seemyl), 'n langer kajuit en vier verskillende kajuitgebiede.

Die Global 7500 het wel die langste reikafstand van enige doelgeboude in-produksie besigheidstraalvliegtuig gehad, wat ononderbroke vir 7,700 XNUMX seemyl kon vlieg.

Dit gee die Global 7500 genoeg reeks om van Londen na enige plek in Noord-Amerika, Suid-Amerika, Asië, Afrika of die top van Australië te vlieg sonder om te stop.

Lees meer   Vaste-basis-operateurs - die lughaweterminale wat vir privaat strale gebruik word

In Oktober 2019 het die Global 7500 het die rekord opgestel vir die langste missie wat ooit met 'n doelgerigte sakestraler gevlieg is - 'n vlug van 17 uur vanaf Sydney na Detroit, Michigan.

3. Dassault Falcon 10X – $75 miljoen

In die gesamentlike tweede plek is daar die Dassault Falcon 10X met 'n nuwe prys van $75 miljoen.

Baie soos die G800, die Falcon 10X moet nog in diens tree, maar bestellings word geneem en daarom het dit 'n plek op hierdie lys.

Soos jy sal agterkom, het die 10X net twee enjins. Gegewe dat dit die nuwe vlagskip vir Dassault – na die 8X – beteken dit heel waarskynlik dat die era van die driet ongelukkig verby is.

Dassault Falcon 10X Buitekant

Die Dassault Falcon 10X is die nuutste vliegtuig wat deur die Franse vervaardiger aangekondig is.

Volgens Dassault, sal die 10X "'n vlak van gemak, veelsydigheid en tegnologie lewer wat ongeëwenaard is deur enige doelgeboude sakestraler."

Die vliegtuig sal roetes soos New York na Sjanghai, Los Angeles na Sydney, Hong Kong na New York, of Parys na Santiago kan voltooi, alles sonder tussenstop. Daarom, Dassault beweer dat die Falcon 10X het 'n maksimum reikafstand van 7,500 seemyl (8,630 myl / 13,890 km).

Verder word gesê dat die 10X 'n maksimum spoed van Mach 0.925 het. As alles volgens plan is, moet die jongste vliegtuig teen einde 2025 in gebruik geneem word.

Dit is regtig wonderlik om te sien Dassault so 'n groot straler na die mark te bring as die Falcon 8x net kon nie heeltemal byhou nie met die vlagskip Gulfstream en Bombardier vliegtuie.

2. Gulfstream G700 – $75 miljoen

Die ander vliegtuig wat in die tweede plek is, is die Gulfstream G700, weer met 'n prysetiket van $75 miljoen.

Aflewerings is net besig om op te warm vir die G700, met Uitvoerende hoof van Katar om die lanseringskliënt vir die vliegtuig te wees.

Gulfstream G700 Buitekant

Die G700 is die nuwe vlagskipvliegtuig vir Gulfstream, 'n maatskappy wat bekend is vir sy produksie van van die mees gevorderde, mees luukse sakevliegtuie wat die wêreld nog ooit gesien het.

Die G700 is in Oktober 2019 by die NBAA-konvensie en -uitstalling in Las Vegas aangekondig. Met die voltooiing van sy eerste vlug op 14 Februarie 2020, is die G700 die top van die G650ER in terme van kajuitruimte, innovasie en buigsaamheid van kajuitontwerp.

Wat algehele spesifikasies betref, is die G700 uiters soortgelyk aan die G650ER met slegs 'n paar klein verskille.

Natuurlik is dit geen slegte ding nie, die G650ER is 'n industrieleier en 'n uitstaande vliegtuig, met die G700 wat op hierdie soliede fondamente bou, kan jy verseker wees dat hierdie nuwe vliegtuig die spel sal verhoog wanneer dit in diens tree, geskeduleer vir die jaar 2022 .

1. Bombardier Global 8000 - $ 78 miljoen

In die nommer een plek is die duurste doelgeboude private straler ooit die Bombardier Global 8000 met 'n prysetiket van $78 miljoen.

Die Global 8000 is die derde vliegtuig op hierdie lys wat nie werklik in diens is nie, maar bestellings word geneem en aflewerings sal in 2025 begin.

Na Gulfstream 'n vliegtuig gebou met 'n groter reikafstand as die Global 7500, Bombardier teruggeantwoord met die Global 8000 8,000 met 'n maksimum reikafstand van XNUMX XNUMX seemyl.

Bombardier Global 8000 Buitekant

Die Global 8000 is die nuutste vlagskip sakestraler van Bombardier. Die vliegtuig word aangewys om 'n maksimum reikafstand van 8,000 XNUMX seemyl te hê. Dit plaas dit dus in direkte mededinging met die splinternuwe Gulfstream G800.

Die Global 8000 is in staat om tot 19 passasiers te vervoer met 'n topspoed van Mach 0.94, aangedryf deur twee General Electric Passport-enjins.

Die vliegtuig behoort aan die hoogs sukses Global familie van vliegtuie, wat sy oorsprong terug na die Global uit te druk. Aflewerings van die Global 8000 sal in 2025 begin.

Waarom is sommige prysstralers duurder vooraf besit as nuut?

Ten tyde van die skryf hiervan was daar 'n aansienlike toename in die vraag na private stralers en baie vervaardigers sukkel om tred te hou. Verder, kwessies oor die voorsieningsketting het ook die spoed van produksie vertraag.

Daarom is die feit dat sommige vliegtuie vir meer verkoop op die voorafbesit-mark teenoor nuwe uit die fabriek bloot aan vraag en aanbod.

Daarbenewens is die punt waarop die waarde onder die nuwe prys daal, tipies wanneer die waarborg vir die nuwe vliegtuig opraak. Dit maak dit dus minder wenslik as 'n byna nuwe vliegtuig.

Dit kom bloot daarop neer dat kopers nou 'n vliegtuig wil hê, en hoe nuwer die vliegtuig, hoe meer begeerlik is dit.

Benedict

Benedict is 'n toegewyde skrywer, wat spesialiseer in in-diepte besprekings van private lugvaart eienaarskap en die gepaardgaande onderwerpe.

0%

Hoe moet jy per private straler vlieg?

Vind uit wat die beste manier is om in minder as 60 sekondes per private straler te vlieg.

Wat is jou primêre motivering om per private straler te vlieg?

Met hoeveel mense reis jy gewoonlik?

Hoeveel private vliegtuigvlugte het jy al geneem?

Hoe gereeld beplan jy om/tans per private straler te vlieg?

Hoe buigsaam is jou reisplanne?

Sal jy op spitstye vlieg? (bv. groot vakansiedae)

Gaan jou planne waarskynlik binne 12 uur na vertrek verander of kanselleer?

Wat is die minimum kennisgewing voor vertrek wat jy benodig?

Hoeveel beheer wil jy hê oor die vliegtuigmodel? (bv Gulfstream G650ER verby Bombardier Global 7500)

Wil jy jou vliegtuig opgradeer/afgradeer op grond van behoefte?