Hoe gereeld is private stralers?

Private Jets wag op 'n voorskoot

Die mark vir private vliegtuie ondergaan tans 'n ongekende vraag, wat die idee is om deur te reis privaat straler amper algemeen.

Vir 'n verskeidenheid van redes, beide handves en eienaarskap die vraag styg. As gevolg van die oormaat vraag begin daar egter krake ontstaan. Die primêre vorm van die krake is a gebrek aan vliegtuie.

Hoe algemeen is privaatstralers dus? Hoeveel is daar regoor die wêreld? Watter modelle is die gewildste? Hoe gereeld vlieg private stralers? En hoe vergelyk dit alles met kommersiële lugvaart?

Private Jets wag op 'n voorskoot

Daaglikse private vliegtuigvlugte

Hoeveel private stralers vlieg per dag? Hoe het dit die afgelope twee jaar ook verander?

Eerstens, die aantal vlugte per dag. Uiteraard is daar skommelinge in syfers, afhangende van die dag van die week en die maand van die jaar.

Byvoorbeeld, Saterdae het gewoonlik die minste aantal vlugte. Omgekeerd vind Donderdae gewoonlik die meeste vlugte gedurende die week plaas.

By die skryf hiervan (Oktober 2021), is die gemiddelde aantal global daaglikse sakevlugte is ongeveer 11,500 vlugte per dag, plus minus 1,500 vlugte per dag.

Hoe gereeld is private stralers?

Soos genoem, sien 2021 egter 'n aansienlike toename in die vraag oor 2019. Natuurlik is 2019 die laaste 'normale' jaar op die boek. As gevolg van Covid word 2020 as 'n abnormale jaar vir die lugvaartbedryf beskou.

Gedurende 2021 was die aantal vlugte deurgaans hoër as die van die 2019 -vlakke. Op 'n stadium, middel Junie, was die weeklikse vluggetalle 32% hoër as die vlakke van 2019. Daaglikse vlugte vir die week in 2018 was ongeveer 8,500. In 2021, vir dieselfde week, was die daaglikse syfers net meer as 11,200 XNUMX.

Op die laagtepunt van groei in 2021 was die daaglikse syfers net 4% hoër as die vlakke in 2019.

In die eerste kwartaal van 2020 oorskry die vraagvlakke egter beide die vlakke van 2019 en 2021. Van Januarie tot middel Maart was daaglikse vlugte van 2020 konsekwent ongeveer 10% groter as die vlakke wat in 2019 aangeteken is.

Privaatvliegtuigvlugte per streek

As dit kom by waar ter wêreld private vliegtuie die algemeenste voorkom, wen die Verenigde State maklik. Ongeveer 60% van alle private vliegtuigvlugte is daagliks binne die Verenigde State van Amerika.

Die tweede gewildste streek vir private vliegtuigvlugte is gekoppel tussen internasionale Amerikaanse vlugte en binnelandse Europese vlugte.

Wat syfers betref, is ongeveer 10% van alle private vliegtuigvlugte internasionale VSA. Dit wil sê, die missie begin of eindig in die Verenigde State. Dit stem ooreen met nog 10% van alle private vliegtuigvlugte wat binne die vasteland van Europa plaasvind.

Daarom sal ongeveer 70% van alle private vliegtuigvlugte op 'n gegewe dag op 'n stadium in die Verenigde State van Amerika werk. Bo en behalwe hierdie syfers, is daar die 10% van die private vliegtuigvlugte binne die vasteland van Europa (die VK uitgesluit).

Van die oorblywende 20% van private vliegtuigvlugte vind sommige hiervan plaas tussen EU -lande en die Verenigde Koninkryk. Sommige is tuis in elke Europese land.

Hierdie individuele streke sal egter hoogstens na ongeveer 5% van alle privaatvliegtuie kyk.

Die meeste streke sal veel minder private vliegtuigvlugte as dit beleef. Byvoorbeeld, die Verenigde Koninkryk sien slegs 3.5% / 4% van alle private vliegtuigvlugte. Hierdie syfer is beide internasionaal en internasionaal.

Daaglikse kommersiële vlugte

Soos u sou verwag, is daar baie meer kommersiële vlugte as privaatvliegtuie.

Anders as die mark vir private vliegtuie, is kommersiële vlugte egter aansienlik laer as in 2019.

As 'n persentasie is daar gemiddeld 22% minder kommersiële lugvaartvlugte in 2021 in vergelyking met 2019.

Qatar Airways Airbus A350 A7-AME

Selfs op die huidige vlakke van 2021 is daar ongeveer 8 keer soveel daaglikse vlugte as privaatvliegtuie.

Gemiddeld is daar elke dag ongeveer 80,000 2021 kommersiële lugvlugte (Oktober 2019). Boonop was daar in 110,000 gemiddeld net minder as XNUMX global kommersiële vlugte per dag.

Aan die begin van die jaar was daar natuurlik baie minder kommersiële vlugte. Februarie was die laagtepunt van die jaar, met ongeveer 50,000 2019 vlugte per dag. Dit is die helfte van die daaglikse syfers gedurende XNUMX.

Kommersiële vlugte per streek

Alhoewel dit skaars 'n verrassing is dat daar meer kommersiële vlugte as privaatvliegtuigvlugte is, is die plaaslike ineenstorting verbasend.

Alhoewel ongeveer 60% van alle privaatvliegtuigvlugte binne die Verenigde State plaasvind, is slegs 30% van alle kommersiële vlugte.

Boonop is daar nie meer 'n verband tussen Amerikaanse internasionale vlugte en 'binnelandse' Europese vlugte nie. Vlugte binne die vasteland van Europa is veel groter as dié van internasionale Amerikaanse vlugte.

Ongeveer 20% van alle kommersiële vlugte vind binne die vasteland van Europa plaas. Verder is slegs ongeveer 5% van alle kommersiële vlugte internasionale Amerikaanse vlugte.

Dit beteken dat terwyl 80% van alle private stralervlugte die VSA en Europa betrek het, slegs 55% van kommersiële vlugte dit doen.

Watter streke dra dus by tot die ander 45% van die kommersiële vlugte?

Die antwoord - China.

Binnelandse vlugte in China beslaan ongeveer 12% - 15% van alles global kommersiële vlugte.

Ter vergelyking verteenwoordig binnelandse private vliegtuigvlugte in China minder as 0.01% van alles global vlugte.

Totale Private Jet vliegtuie

In totaal is daar wêreldwyd ongeveer 22,000 XNUMX privaat straalvliegtuie in bedryf. Soos u sou verwag, is die meerderheid van hierdie vliegtuie egter in die Verenigde State gevestig.

Een van die gewildste modelle is eintlik nie eers 'n vliegtuig nie. Die Pilatus PC-12 is een van die gewildste vliegtuie wat tans gebruik word.

Daar is net meer as 920 Pilatus PC-12 NG vliegtuie tans in diens.

Raadpleeg die onderstaande tabel om die huidige syfers vir privaatstrale in diens te sien.

Dassault Falcon 6X Buite tydens vlug - algemeen

Oor die algemeen is die mees algemene vliegtuie aan die kleiner kant van die skaal - soos die Phenom 300 (ligstraal) en Cessna Citation Mustang (VLJ).

Boonop is die meer algemene vliegtuie gewoonlik ouer. Dit is natuurlik nie verbasend nie, aangesien hulle langer produksies het, sodat daar meer tyd is om vliegtuie te bou.

Gegewe die kompleksiteit van enige vliegtuig, neem dit 'n aansienlike tyd om 'n privaat straal te bou. Die aantal vliegtuie wat per jaar vervaardig word, is egter steeds uiters indrukwekkend.

Byvoorbeeld, die produksie lewe van die Gulfstream G550 was 18 jaar oud. Daarom, Gulfstream Hy het gemiddeld 35 G550 stralers per jaar gebou.

Natuurlik, let asseblief daarop dat nie al hierdie vliegtuie vir charter- of BBP-reise gebruik word nie. Baie privaatstrale word byvoorbeeld as lugambulanse gebruik (sien Royal Flying Doctor Service) of as militêre vliegtuie.

VliegtuigNommer in diens
Pilatus PC-12 NG926
Gulfstream G550620
Bombardier Learjet 35A387
Cessna Citation II469
Embraer Phenom 300483
Cessna Citation Mustang474
Bombardier Challenger 300453
Hawker 800XP392
Cessna Citation CJ3412
Bombardier Challenger 350389
Cessna Citation Excel358
Bombardier Challenger 604351
Gulfstream G450354
Cessna Citation Sovereign348
Cessna Citation CJ4342
Cessna Citation X+339
Cessna Citation Bravo316
Bombardier Global 6000334
Cessna Citation XLS328
Bombardier Learjet 60286
Cessna Citation X306
Embraer Phenom 100296
Gulfstream GIVSP296
Cessna Citation XLS +296
Dassault Falcon 7X293
Bombardier Challenger 605288
Cessna Citation M2281
Cessna Citation V Ultra271
Verduistering 500252
Gulfstream G650ER270
Cessna Citation V252
Cessna Citation I260
Gulfstream G200238
Gulfstream GII250
Bombardier Learjet 45236
Cessna Citation CJ2235
Bombardier Global 5000237
Dassault Falcon 50186
Hawker 800A168
Dassault Falcon 2000222
Cessna Citation CJ2 +223
Dassault Falcon 10226
Hawker 400XP220
Gulfstream G280222
Cessna Citation Latitude209
Bombardier Learjet 31A191
Bombardier Learjet 45XR204
Cessna Citation III169
Gulfstream GIII112
Gulfstream G650198
Cessna Citation CJ1195
Gulfstream GIV161
Gulfstream GV190
Cessna Citation CJ3 +186
Embraer Legacy 600177
Cessna Citation Encore159
HondaJet HA-420166
Bombardier Global Druk XRS uit160
Beechcraft Premier IA154
Cessna Citation SII137
Dassault Falcon 900B156
Bombardier Global uit te druk142
Pilatus PC-24145
Bombardier Learjet 75143
Bombardier Learjet 75 Vryheid136
Bombardier Challenger 601-3A118
Beechcraft Premier I119
Dassault Falcon 2000LX133
Gulfstream G150125
Embraer Phenom 300E125
Bombardier Challenger 650124
Bombardier Learjet 5595
Dassault Falcon 900EX MAKLIK119
Cessna Citation VII113
Dassault Falcon 900EX118
IAI Westwind 168
Bombardier Learjet 60XR111
Dassault Falcon 2000 LXS109
Dassault Falcon 2000EX MAKLIK102
Cessna Citation CJ1 +101
Dassault Falcon 50EX100
Cessna Citation Sovereign+100
Hawker 850XP99
Embraer Legacy 65097
Bombardier Learjet 40XR92
Cirrus Vision Jet SF5090
IAI Westwind 264
Bombardier Challenger 60065
Dassault Falcon 900LX82
Embraer Legacy 50082
Hawker 400068
Dassault Falcon 8X78
Bombardier Challenger 85071
Cessna Citation Encore +66
Bombardier Challenger 601-3R56
Embraer Legacy 45058
Hawker 75048
Bombardier Learjet 36A37
Embraer Phenom 100 EV45
Dassault Falcon 2000S43
Embraer Praetor 60041
Bombardier Learjet 4039
Bombardier Learjet 3129
Cessna Citation VI36
Volgende 400XTi35
Verduistering 55033
Gulfstream G60033
Cessna Citation Longitude27
Dassault Falcon 2000EX26
Embraer Phenom 100E26
Dassault Falcon 900C25
Bombardier Global 750024
Dassault Falcon 900DX24
Gulfstream G40023
Gulfstream G10021
Embraer Lineage 100018
Embraer Praetor 50018
Bombardier Learjet 55C13
Gulfstream G30013
Gulfstream G35011
Gulfstream G5009
Embraer Lineage 1000E8
Aantal private stralers in diens regoor die wêreld

Totale kommersiële vliegtuie

Verbasend genoeg, ondanks die feit dat daar ongeveer 8 tot 10 keer soveel kommersiële vlugte is as private vliegtuigvlugte, is die global vlootgrootte is nie veel groter nie.

GlobalDaar is ongeveer 26,000 22,000 kommersiële vliegtuie. Dit is nie veel meer as die geskatte XNUMX XNUMX privaatstralers regoor die wêreld nie.

'N Belangrike verskil is egter die aantal individuele modelle van vliegtuie. Met kommersiële vliegtuie is daar baie meer oorheersing van 'n paar vervaardigers en 'n paar modelle.

Byvoorbeeld, wêreldwyd is daar ongeveer 6,500 Boeing 737 -vliegtuie in diens (meer as 9,000 is ooit afgelewer). Dit beteken dat die Boeing 737 ongeveer 25% van alle kommersiële vliegtuie wat in diens is, uitmaak.

Boonop is daar tans meer as 5,000 Airbus A320-familievliegtuie in diens.

Dit beklemtoon nie net die oorheersing van slegs 'n paar vliegtuigmodelle nie, maar ook dat kleiner huishoudelike vliegtuie die gewildste is. Een van die gewildste langafstandvliegtuie is byvoorbeeld die Boeing 777. Daar is egter net meer as 800 afgelewer. Hierdie syfer is aansienlik kleiner as die 737- en A320 -modelle.

Common Airliner - Suidwes Boeing 737

Boonop is die meerderheid kommersiële vliegtuie, soos verwag by die bespreking van die plaaslike verspreiding van kommersiële vlugte, in die VSA en Asië gevestig.

Verwys asseblief na die tabel hieronder om die 2019 kommersiële vlootverspreiding per kontinent te sien.

kontinentAantal kommersiële vliegtuie
Afrika740
Rusland en Sentraal -Asië1,260
middel ooste1,510
Latyns-Amerika1,540
Europa5,220
Noord-Amerika7,610
Asiatiese Stille-Oseaan8,020
Aantal kommersiële vliegtuie regoor die wêreld

Private Jet lughawens

Alhoewel daar minder privaatvliegtuie is in vergelyking met kommersiële vliegtuie, dui die syfers aan dat u dit meer gereeld sou sien. Waar is al hierdie privaatstrale dus? En waar vlieg hulle tussen?

Privaat stralers gebruik gewoonlik nie die gewone kommersiële lughawens nie. Daar is natuurlik gevalle waar die lughawe wat 'n lugredery gebruik, die gerieflikste is.

In baie gevalle vlieg privaatstralers egter vanaf kleiner lughawens. Daar is nie net minder verkeer nie, maar kleiner lughawens is ook gewoonlik nader aan die eindbestemming. Daarom word die algehele reistyd verminder. En dit is immers die kritieke voordeel van 'n privaat vliegtuig.

Biggin Hill -lughawe FBO - algemene privaatvliegtuie
Londen Biggin Hill -lughawe FBO

Byvoorbeeld, London het 'n verskeidenheid lughawens om te gebruik, beide vir kommersiële vlugte en privaatstrale. Daar is egter slegs enkele punte van oorvleueling. Byvoorbeeld, private vliegtuie sal byna nooit in of uit Heathrow of Gatwick vlieg nie. Hulle vlieg egter van Stansted, Luton en London City.

Omgekeerd werk privaatstralers vanaf Farnborough, Biggin Hill en RAF Northolt. Kommersiële vliegtuie sal egter nie vanaf hierdie lughawens werk nie.

Teken vandag nog in vir premium en blaai deur meer as 8,000 lughawens globally.

Boonop sal private vliegtuigpassasiers deur die FBO gaan. Die FBO is in wese die terminale vir private vliegtuigpassasiers. En danksy die gemak en doeltreffendheid om met 'n private vliegtuig te vlieg, hoef passasiers slegs 15 minute voor vertrek aan te kom. Daarom is die hele proses om privaat te vlieg baie vinnig.

Daarom is dit onwaarskynlik dat u waarskynlik nie 'n privaat straler raakloop as u kommersieel vlieg nie, omdat die vliegtuig op 'n heeltemal ander lughawe was (besoek Los Angeles na Las Vegas per privaat vliegtuig).

databronne

Ons daaglikse vliegsyfers, sowel as streeksvlugsyfers, word vanaf ons Daily Tracker -dashboard verskaf. Hier is meer hier. Hierdie data is saamgestel uit meer as 14 verskillende global bronne.

Privaat vliegtuigdiensdiens is saamgestel uit die aantal vliegtuie wat regoor die wêreld geregistreer is.

Die syfers van die kommersiële vliegtuigvloot is met vergunning van statista.

Lughawe -inligting word verskaf vanaf ons Private Jet -lughawekaart. Hier is meer hier.

Opsomming

Dus, hoe gereeld is private stralers?

Dit is duidelik dat dit nie baie algemeen is in vergelyking met kommersiële vliegtuie nie. Op die oomblik is kommersiële syfers laer as 'normaal' en privaat vliegtuiggetalle is ver bo 'normaal'.

Daarom het die gaping tussen die twee gekrimp. Dit is egter veilig om aan te neem dat ongeveer 10% van alle vlugte privaatvliegtuie sal wees. In baie gevalle sal dit egter waarskynlik wees leë bene.

Boonop is die vlootgrootte net effens groter, ondanks die feit dat daar ongeveer 8 keer soveel kommersiële vlugte as privaatvliegtuie is.