Slaan oor na inhoud

Die Hawker 4000 is 'n groot straler wat deur Hawker Beechcraft vervaardig is tussen 2008 en 2012. Dit staan ​​ook bekend as die Hawker Horizon.

In hierdie kopersgids sal ons alles leer oor die vermoëns van die vliegtuig, saam met sy kernkenmerke, binnegerief, koste om te koop, koste om te bedryf, en, belangriker, moet jy een koop?

As jy wil leer oor die koste om te koop, te bedryf en die prestasiespesifikasies vir meer as 140 private jets om die beste een te vind om te koop, dan moet jy ons oorweeg Premium diens.

Hawker 4000 buitekant

Hawker 4000 Oorsig

Die Hawker 4000 het slaapplek vir tot 12 passasiers, met 'n maksimum bagasiekapasiteit van 108.5 kubieke voet.

In sy optimale konfigurasie kan die Hawker 4000 tot 3,775 seemyl (4,344 myl / 6,991 km) ononderbroke vaar. Die 4000 kan egter 'n vaarspoed van 489 handhaaf wanneer dit ingestel is op die vinnigste snelheid knots.

Die Hawker 4000 kan tot 45,000 4000 voet vaar. Die 263 het ook 'n gemiddelde brandstofverbranding per uur van XNUMX Gallons per uur (GPH).

Danksy sy Pratt & Whitney Canada PW308A-enjins het die vliegtuig 'n totale stootuitset van 13,800 XNUMX pond.

Wat koste betref, het die 4000 'n geskatte uurlikse huurprys van $ 5,500 4000. Verder, toe die aflewering van die Hawker 23 begin het, was die lysprys vir 'n nuwe voorbeeld $ XNUMX miljoen.

Wat is die reeks van die Hawker 4000?

Soos genoem, is die maksimum reikafstand van die Hawker 4000 3,775 4,344 seemyl (6,991 XNUMX myl / XNUMX XNUMX km).

Dit beteken dat die vliegtuig ononderbroke van New York na die res van Noord-Amerika, Mexiko en die noordelike gedeelte van Suid-Amerika kan vlieg.

Boonop stel hierdie reeks die vliegtuig in staat om die Noord-Atlantiese Oseaan in een slag gemaklik vanaf New York te kan oorsteek.

Dit is altyd belangrik om daarop te let dat die genoemde afstandsyfer vir enige vliegtuig in 'n optimale toestand is. Dit beteken dat weerstoestande byna perfek is en gewig tot 'n absolute minimum beperk word.

Die weer is egter selde perfek en daar is gewoonlik veelvuldige passasiers aan boord, almal met een of ander vorm van bagasie.

Daarom is dit belangrik om die reeks met die bykomende gewig te bereken. Gelukkig is dit moontlik met die Vergelyk Private Planes Premium diens.

As ons ses passasiers by die reikafstandberekening invoer, kan ons sien dat daar nie te veel van 'n impak is nie. Die vliegtuig is steeds in staat om ononderbroke van New York na Londen te vlieg.

Hawker 4000 Range Map

Wat die omvang van ander liggings betref, kan die Hawker 4000 ononderbroke van Londen na die grootste deel van Afrika, die Midde-Ooste en sommige dele van Asië vlieg.

Daarom, as jy van plan is om van Londen na die meerderheid van Asië te vlieg, sal jy dit wees stop vir brandstof.

Hawker 4000 Binne

Die binnekant van die Hawker 4000 bied sy passasiers baie spasie en geriewe.

Gegewe die grootte van die straler, het die Hawker 4000 'n plat vloer regdeur die kajuit. Daarbenewens het die vliegtuig 'n toilet aan die agterkant van die vliegtuig, saam met invlug-bagasietoegang.

Die binnekant van die Hawker 4000 is 25 voet lank, 6 voet hoog en 6.5 voet breed.

Gevolglik sal die meeste passasiers gemaklik regop kan staan.

Die breë kajuit maak voorsiening vir breë sitplekke wat baie skouerruimte en ruimte bied om gemaklik te raak.

Boonop maak die breë kajuit voorsiening vir 'n breë genoeg gang sodat passasiers maklik met gemak deur die kajuit kan navigeer.

Hawker 4000 Binne

Tipiese binnekonfigurasies vir die Hawker 4000 maak voorsiening vir 8 passasiers, gerangskik in 'n dubbelklubkonfigurasie.

Die 14 vensters maak voorsiening vir baie natuurlike lig om die kajuit te oorstroom om 'n lekker, lugtige kajuit te gee.

Boonop bly die kajuithoogte op sy maksimum hoogte op 6,000 XNUMX voet.

Alhoewel daar vliegtuie in sy klas is wat 'n laer kajuithoogte bied, sal dit gemaklik genoeg wees om nie 'n probleem te wees nie.

Boonop is die Hawker 4000 in staat om 'n kajuit op seevlak tot 25,240 XNUMX voet te handhaaf.

Hawker 4000 Binne

Wie ondersteun die Hawker 4000?

Wanneer jy 'n private straler koop, is dit van kritieke belang om te verseker dat jy dit kan onderhou.

As jy nie maklik 'n vliegtuig kan onderhou nie, sal dit nie vlieg nie. So eenvoudig soos dit.

Gelukkig word Hawker-vliegtuie besit deur Textron Ing. Dit is dieselfde maatskappy wat besit Cessna en Beechcraft.

Daarom kan die Hawker 4000 deur Textron-fasiliteite onderhou en gediens word.

Die meerderheid van hierdie fasiliteite is rondom die Verenigde State gebaseer, met 'n 4 fasiliteite in Europa en een in Singapoer.

Boonop het die Hawker 4000 toegang tot twee Textron-gemagtigde dienssentrums in Mexiko.

Daar is ook twee Textron Mobile Service Units in die Oos-Verenigde State wat die Hawker 4000 in 'n AOG (Aircraft on Ground) geleentheid kan ondersteun.

Hoeveel vlieëniers benodig die Hawker 4000?

Soos alle groot stralers, benodig die Hawker 4000 twee vlieëniers.

As jy hierdie vliegtuig self wil vlieg en bestuur, is jy nie gelukkig nie. Die grootste vliegtuig wat gesertifiseer is om deur 'n enkele vlieënier gevlieg te word, is die Pilatus PC-24.

Jy sal dus 'n medevlieënier moet kry as jy hierdie vliegtuig alleen wil vlieg.

Lees alles oor die gesertifiseerde enkelvlieëniervliegtuie hier.

Hoeveel is die Hawker 4000 om te koop

Toe die Hawker 4000 nuut was, het dit 'n lysprys van $23 miljoen gehad. Aangepas vir inflasie sou daardie prys net meer as $30 miljoen wees.

Ongelukkig vir jarelange Hawker-eienaars het die 4000 nie sy waarde besonder goed gehou oor die afgelope 15 jaar nie.

’n 2008 Hawker 4000 is tans na raming $2.5 miljoen werd.

Boonop is die waardeverminderingskoers redelik hoog, met Hawker 4000-vliegtuie wat jaar-op-jaar ongeveer 8% van waarde verloor het.

Daarom, as jy vandag 'n 2008 Hawker 4000 sou koop en dit vir 5 jaar bestuur, is dit na raming sowat $1.6 miljoen werd.

Nou, daar is baie private jets wat jou meer geld sal verloor in 5 jaar van eienaarskap. En die Hawker 4000 baat by 'n lae toegangsprys. Daarom is die werklike geldelike verlies nie te sleg nie.

Natuurlik, hoe nuwer die vliegtuig hoe meer gaan dit kos, met 'n 2012-model wat na raming sowat $3.5 miljoen werd is.

As jy 'n 2012-voorbeeld vir 5 jaar sou besit, sal jy na raming sowat $1.2 miljoen aan waardevermindering verloor.

Die nuwer voorbeeld sal egter waarskynlik minder hê onderhoud kwessies.

Hawker 4000 te koop

Daar is nie baie Hawker 4000's in die lug nie. Produksie van hierdie vliegtuig het plaasgevind net toe Hawker Beechcraft besig was om af te wikkel.

Daarom is dit nie 'n maklike proses om 'n Hawker 4000 te vind nie.

Tipies is daar een of twee vliegtuie op die mark op enige tydstip.

Boonop is hierdie vliegtuie gewoonlik redelik stadig om te beweeg. Dit bied meer onderhandelingskrag wanneer u een wil koop, maar u sal in 'n swakker posisie wees wanneer dit by verkoop kom.

Jy kan soek vir 'n Hawker 4000 te koop op Controller or AvBuyer.

Koste om 'n Hawker 4000 te bedryf

Ons jongste data dui daarop dat die Hawker 4000 jaarlikse vaste koste van meer as 'n halfmiljoen dollar en 'n veranderlike koste per uur van net minder as $4,000 XNUMX het.

Dus, as jy die Hawker 4000 200 uur per jaar sou vlieg, sou jou totale koste om die vliegtuig vir die jaar te bedryf sowat $1.2 miljoen wees.

Jy kan jou presiese eienaarskapskoste bereken deur die Vergelyk Private Planes Premium diens.

Soos met baie groot stralers, is een van die belangrikste vaste koste die bemanning. Dit is omdat jy twee voltydse vlieëniers nodig het, saam met hulle opleiding. Daarbenewens, oor die algemeen, hoe groter die vliegtuig, hoe hoër is die bemanning se salaris.

Wanneer dit kom by die uurlikse koste om die Hawker 4000 te bedryf, is die grootste koste die brandstof, tesame met matige hoë instandhoudingsvereistes.

Kajuit

Die Hawker 4000 is tipies toegerus met Honeywell Primus Epic Avionics met 5 8×10 LCD-skerms.

Die kajuit is gemaak van koolstofvesel, wat die gewig van die vliegtuig verminder en dus die doeltreffendheid daarvan verhoog.

Boonop is die kajuit ruimer as baie van die destydse kompetisie.

Aanvanklike verslae van die Hawker 4000 het voorgestel dat dit ietwat moeiliker is om te vlieg weens die verminderde gewig. Met opgegradeerde avionika het baie van hierdie probleme egter verdwyn.

Prestasie spesifikasies

Soos genoem, het die Hawker 4000 'n maksimum reikafstand van 3,775 XNUMX seemyl.

Die Hawker 4000 word aangedryf deur twee Pratt & Whitney Canada PW308A. Elke enjin is in staat om tot 6,900 13,800 pond stootkrag uit te voer. Dit lei dus tot 'n totale stootuitset van XNUMX XNUMX lbs.

Gevolglik het die Hawker 4000 'n maksimum snelheid van 489 knots (0.85 Mach).

Om die maksimum reikafstand uit hierdie vliegtuig te haal, moet die vaartspoed tot 447 verminder word knots (0.78 Mach).

Hierdie vliegtuig is relatief doeltreffend met 'n uurlikse brandstofverbrandingsyfer van 263 liter per uur.

Die Pratt & Whitney-enjins is in staat om die Hawker 4000 tot sy maksimum kruishoogte van 45,000 XNUMX voet te stoot.

Grondverrigting is matig indrukwekkend met 'n minimum opstygafstand van 5,321 2,624 voet en 'n minimum landingsafstand van XNUMX XNUMX voet.

Hoeveel Hawker 4000's is daar?

Soos vroeër genoem, is dit nie maklik om 'n Hawkier 4000 te vind nie weens die gebrek daaraan.

Boonop is die vliegtuig teen die einde van Hawker Beechcraft se lewe gebou.

Slegs 79 Hawker 4000 private jets is gedurende die 4-jaar produksielopie vervaardig. Daar is egter tans net 68 van hulle in diens en hierdie getal sal net afneem.

Die Hawker 4000 is nie die mees betroubare vliegtuig in die wêreld nie. Onderdele kan moeilik wees om te vind en hierdie vliegtuie benodig gereeld onderdele.

Daarom gaan ons 'n tyd binne wanneer die koste om hierdie vliegtuie in stand te hou en in diens te hou, nie lewensvatbaar sal wees nie. Dit is dus hoogs waarskynlik dat ons 'n tyd van agteruitgang vir die Hawker 4000 binnegaan.

Moet jy 'n Hawker 4000 koop?

Die aankoop van 'n private straler het nie 'n een-grootte-pas-almal-benadering nie. Alle eienaars se missies verskil en die eise verskil altyd, wat beteken dat die vind van die regte private straler 'n baie spesifieke proses is.

Daarom, sonder om die presiese missieparameters te ken, kan advies oor die aankoop van die Hawker 4000 nie met 'n kombersverklaring gedoen word nie.

Dit is nie maklik om 'n vliegtuig met dieselfde werkverrigting as die Hawker 4000 en in dieselfde prysklas te vind nie.

Die opsies is almal ouer vliegtuie wat dieselfde probleme as die Hawker 4000 sal hê.

Dus, as jy 'n private straler wil hê wat sowat $3.5 miljoen kos wat die Noord-Atlantiese Oseaan kan oorsteek, dan is die Hawker 4000 die modernste vliegtuig vir die werk.

Of dit 'n sinvolle besluit is of nie, hang af van jou vermoë en moeite om die vliegtuig goed onderhou en operasioneel te hou.

Daarom, uit 'n suiwer getalle oogpunt, maak die Hawker 4000 sin, maar jy sal waarskynlik probleme hê om dit in diens te hou, so wees voorbereid op baie stilstand wat wag vir onderdele as jy voortgaan met jou aankoop.

Alternatiewe vliegtuie

As jy op soek is na 'n private straler om te koop wat minder as $4 miljoen kos om te koop en meer as 3,500 XNUMX seemyl kan vlieg is nie die Hawker 4000, daar is net 4 alternatiewe.

Al hierdie opsies is ouer en is maklik gevind met behulp van die filterfunksie aan Vergelyk Private Planes Premium.

Die alternatiewe is die Bombardier Challenger 601-3AER (1988 - 1993), Dassault Falcon 900 (1986 - 1991), Gulfstream GIII (1979 – 1987), en Gulfstream GII (1967 - 1979).

Soos jy kan sien met die jare van produksie, is al hierdie vliegtuie baie ouer as die Hawker 4000.

Die twee Gulfstreams het baie langer produksielopies gehad en is oor die algemeen meer gewild. Gegewe hul ouderdom, sal hulle meer instandhouding en opgraderings benodig (bv. stiltestelle).

Die ander opsies van die Challenger en Falcon 900 is beide op soliede, gewilde en goed beproefde platforms. Daarom sal jy waarskynlik 'n beter ervaring met hierdie vliegtuie hê.

Benedict

Benedict is 'n toegewyde skrywer, wat spesialiseer in in-diepte besprekings van private lugvaart eienaarskap en die gepaardgaande onderwerpe.

0%

Hoe moet jy per private straler vlieg?

Vind uit wat die beste manier is om in minder as 60 sekondes per private straler te vlieg.

Wat is jou primêre motivering om per private straler te vlieg?

Met hoeveel mense reis jy gewoonlik?

Hoeveel private vliegtuigvlugte het jy al geneem?

Hoe gereeld beplan jy om/tans per private straler te vlieg?

Hoe buigsaam is jou reisplanne?

Sal jy op spitstye vlieg? (bv. groot vakansiedae)

Gaan jou planne waarskynlik binne 12 uur na vertrek verander of kanselleer?

Wat is die minimum kennisgewing voor vertrek wat jy benodig?

Hoeveel beheer wil jy hê oor die vliegtuigmodel? (bv Gulfstream G650ER verby Bombardier Global 7500)

Wil jy jou vliegtuig opgradeer/afgradeer op grond van behoefte?