Die Dassault Falcon 900LX en Falcon 7X verteenwoordig twee derdes van die trijet-sakestrale wat tans vervaardig word. Die ander trijet private vliegtuig in produksie is die Dassault Falcon 8X.
'N Algemene vraag is hoe die Falcon 900LX en Falcon 7X vergelyk. Is daar 'n groot verskil tussen hierdie vliegtuie? Indien wel, hoe verskil dit? Wat is een is beter?
Al hierdie vrae en meer sal in hierdie vergelykingsartikel beantwoord word.
Prestasie
Begin met prestasie, die Falcon 900LX word aangedryf deur drie Honeywell TFE731-60-enjins. Elke enjin kan tot 5,000 15,000 pond stoot lewer. Dit lei dus tot 'n totale drukvermoë van tot £ XNUMX.
Aan die ander kant, die Falcon 7X word aangedryf deur drie PW307A-enjins van Pratt & Whitney Canada. Elke enjin lewer tot 6,400 lbs stuwing, wat 'n totale stootkrag van 19,200 lbs tot gevolg het.
Alhoewel albei vliegtuie 'n maksimum vaarthoogte van 51,000 voet het, het hulle baie verskillende vaarspoed.
Die maksimum vaarspoed van die Falcon 900LX kom op 459 in knots. Terwyl die maksimum vaarspoed van die Falcon 7X is 488 knots.
Daarom sal u 1,000X in die loop van 7 seemyl byna 8 minute bespaar in vergelyking met die 900LX.
Natuurlik sal hierdie vliegtuig meestal in 'n enkele been verder as 1,000 seemyl vlieg. Daarom sal die 7X passasiers 'n aansienlike hoeveelheid tyd bespaar as u twee, drie of vier duisend seemyl vlieg.
Range
Die maksimum omvang van die Falcon 7X is aansienlik meer as dié van die 900LX.
Die falcon 7X het 'n maksimum reikafstand van 5,950 seemyl. Ter vergelyking is die Falcon 900LX het 'n maksimum reikafstand van 4,750 seemyl.
Gebruik hierdie reeksinstrument om hierdie afstande te visualiseer.
Albei vliegtuie sal gemaklik non-stop van New York na heel Europa kan vlieg. Terwyl die 900LX egter sukkel om verder te gaan as Istanbul, kan die 7X gemaklik ononderbroke van New York na Bahrein vaar.
Ten spyte van 'n groter reikwydte, is die Falcon 7X verbrand meer brandstof per uur. Die Falcon 900LX het 'n brandstofsnelheid van 300 liter per uur (GPH). Ter vergelyking is die Falcon 7X het 'n brandstofsnelheid van 380 liter per uur (GPH).
Grondprestasie
Die vliegtuigprestasie van hierdie vliegtuie is opvallend soortgelyk. Soos gewoonlik die geval is, benodig die groter vliegtuig met 'n groter reikafstand nog meer aanloopbaan.
Die minimum opstygafstand van die Falcon 900LX kom op 5,360 voet. Ter vergelyking met die Falcon 7X benodig minstens 5,710 voet om veilig in die lug te kom.
Die verhaal word egter omgekeer wanneer die landingsafstand beoordeel word.
Die Falcon 900LX het 'n minimum landingafstand van 2,415 voet. Terwyl die Falcon 7X het 'n minimum landingafstand van 2,070 voet.
Binneafmetings
Die kajuitbreedte en hoogte van die 900LX en 7X is identies. Die Falcon 7X het wel 'n effens langer kajuit as die 900LX.
Albei vliegtuie is 2.34 meter breed en 1.88 meter hoog.
Maar, die Falcon 7X is 1.8 meter langer in kajuitlengte. Die Falcon 7X het 'n binnelengte van 11.91 meter. Ter vergelyking is die Falcon 900LX het 'n binnelengte van 10.11 meter.
Hierdie ekstra lengte vertaal die Falcon 7X meer passasiers kan vervoer as die 900LX.
Volgens Dassault, is die maksimum aantal passasiers wat die 900LX kan vervoer, 14 Falcon 7X het slaapplek vir tot 16 passasiers.
Dit is natuurlik hoogs onwaarskynlik dat klante hul vliegtuie sal aanpas om soveel mense te vervoer. Dit is boonop onwaarskynlik dat hierdie vliegtuie sal vlieg met elke sitplek beset.
Binne
Baie soos om die Gulfstream G500 met die G600, die Cessna CJ3 + met die CJ4 of selfs die Dassault Falcon 6X, 7X en 8X, vervaardigers het 'n sekere styl van interieur.
Hierdie styl van interieur word deur die hele vliegtuig in die reeks gevoer.
Die Falcon 900LX en Falcon 7X is geen uitsondering nie.
Die binnekant van albei vliegtuie is baie soortgelyk. 'N Gebied waar die vliegtuie aansienlik verskil, is egter die hoogte van die kajuit.
'N Laer kajuithoogte het 'n aangenamer kajuitervaring en verminder die gevolge van jetlag.
Die Falcon 7X het 'n maksimum kajuithoogte van 6,000 voet. Alhoewel dit nie die beste in die bedryf is nie (sien Gulfstream G650ER), is dit 'n baie gerespekteerde nommer.
Maar, die Falcon 900LX het 'n maksimum kajuithoogte van 8,000 voet. Dit is 'n tipiese figuur van private vliegtuie en vliegtuie. Toegegee, dit is die kajuithoogte wanneer dit op 51,000 900 voet vlieg. Die kajuithoogte van die 7LX sal egter altyd groter wees as dié van die XNUMXX.
Falcon 900LX Binne
Passasiers kan die hele kajuit vanaf die FalconKajuit HD + kajuitbestuurstelsel. Dit laat passasiers toe om die hele kajuit vanuit hul eie sitplek te bestuur. Eienskappe soos beligting en temperatuur kan alles beheer word.
Daarbenewens kan passasiers kies uit 'n wye verskeidenheid vermaak- en verbindingsinstrumente. Spraak- en breëband-datadienste wat deur SATCOM aangebied word, kan ook op die 900LX aangebied word.
Die kwaliteit in die kajuit is ongeëwenaard in die 900LX. 'N Elegante mengsel van materiale het gelei tot 'n smaakvol ontwerpte interieur. Deur 'n doeltreffende gebruik van die ruimte kon die ontwerpers ook 'n ruim gevoelkajuit maak. Beheer van die kajuitbestuurstelsel is netjies in die armleuning versteek.
Dit plaas beheer binne maklike bereik, maar is nie opvallend nie. Vensters met 'n noue afstand bied 'n oorvloed natuurlike lig in die kajuit.
Dassault kon die geraasvlak in die kajuit tot net 54 desibel hou. Dit, gekombineer met sy innoverende "stemmingsbeligting", maak die vliegtuig 'n ontspannende plek om 'n paar uur deur te bring.
Dassault Falcon 900LX Binne
Dassault Falcon 7X Binne
Falcon 7X Binne
Klimaatbeheer aan boord van die 7X hou die temperatuur binne die hele kajuit binne. Lug word bevogtig en verfris.
Die 7X funksies Dassaultse gevorderde kajuitbestuurstelsel. Hierdie stelsel bied u op 'n gebruikersvriendelike manier instrumente vir vermaak en verbindings. FalconMet Cabin HD + kan u die kajuit vanaf u eie mobiele toestel beheer.
Die aanpassing van die 7X kan uitgebreid wees. U kan byvoorbeeld 'n tweede toilet of 'n stort aan boord toerus om u verfris te hou. Afhangend van u vereistes, kan die 7X 12 tot 16 passasiers vervoer.
As u op 45,000 voet vlieg, is die kajuithoogte net 4,800 voet en styg dit tot 6,000 voet wanneer u op 51,000 voet vaar. Om op 41,000 3,950 voet te vaar, het 'n kajuithoogte van 52 XNUMX voet tot gevolg! Die kajuit se geraasvlak kom op 'n lae XNUMX desibel uit. Daarom word klante getrakteer op 'n rustige, ontspannende omgewing. Hierdie elemente verseker dat u met minimale vlugvoetigheid by u bestemming sal aankom.
Handvesprys
Wat die huur van hierdie vliegtuie betref, is die Falcon 900LX is goedkoper as die 7X.
Die Falcon 900LX het 'n geskatte huurprys van $ 5,900 per uur.
In vergelyking, die Falcon 7X het 'n geskatte uurlikse huurprys van $ 6,850 XNUMX.
Hou natuurlik in gedagte dat daar wel baie faktore wat die huurprys van 'n private vliegtuig beïnvloed.
Koopprys
Wat die aankoop van hierdie vliegtuie betref, is die 900LX weer goedkoper as die 7X.
Die Dassault Falcon 900LX het 'n nuwe lysprys van $ 44 miljoen. Ter vergelyking met die Dassault Falcon 7X het 'n nuwe lysprys van $ 54 miljoen.
Die aankoopprys van hierdie vliegtuie begin egter baie interessant raak as daar gekyk word na die waarde daarvan.
Aflewerings van die Falcon 900LX het in 2010 begin, terwyl aflewerings van die Falcon 7X het in 2007 begin. Gevolglik is daar baie verkope in die verlede om die markwaarde te bereken.
Volgens Vliegtuig Bluebook, 'n vyfjarige Falcon 900LX sal u 25 miljoen dollar terugbetaal.
AANGESIEN, a Falcon 7X van dieselfde ouderdom kos u $ 32 miljoen.
Daarom, in terme van die persentasie verlore waarde, is die Falcon 7X verloor ongeveer 40% van sy waarde oor vyf jaar terwyl die Falcon 900LX verloor byna 45% oor dieselfde tydsduur.
Opsomming
Ondanks die feit dat dit 'n bietjie ouer model is, is die Falcon 7X klop maklik die Falcon 900LX, behalwe as dit by geld kom.
Die Falcon 7X is vinniger, kan verder en luukser binne vlieg.
Daarbenewens het die Falcon 6X bied baie beter waarde as die Falcon 900 LX.
