Dassault Falcon 8X Vs Dassault Falcon 900LX

Dassault 8X Buitekant

Die Dassault Falcon 8X en Dassault Falcon 900LX is twee gewilde groot stralers.

Albei vliegtuie het soortgelyke prestasiesyfers. Albei vliegtuie het soortgelyke koste.

Ten spyte van hul vele ooreenkomste - soos bereik en prestasie op die grond - verskil hierdie vliegtuie egter meer as wat u eers sou verwag.

Prestasie

Die Dassault Falcon 8X word aangedryf deur twee Pratt & Whitney Canada PW307D-enjins. Elke enjin kan tot 6,722 pond stoot lewer. As gevolg hiervan is die totale dryfkraguitset vir die Falcon 8X is 20,166.

Aan die ander kant, die Dassault Falcon 900LX word aangedryf deur twee Honeywell TFE731-60-enjins. Elke enjin kan tot 5,000 XNUMX pond stoot lewer. As gevolg hiervan is die totale dryfkraguitset vir die Falcon 900LX is 15,000.

Alhoewel albei vliegtuie 'n maksimum vaarthoogte van 51,000 voet het, het hulle baie verskillende vaarspoed.

Terwyl die Falcon 8X kan op 488 vaar knots, is die 900LX beperk tot 'n maksimum vaarspoed van 459 knots.

Brandstofverbranding is relatief soortgelyk tussen hierdie vliegtuie, met die Falcon 8X met 'n effens laer brandstofverbruik as die Falcon 900LX

Die Falcon 8X het 'n brandstofverbruik van slegs 347 Gallons per uur (GPH). Ter vergelyking is die Falcon 900LX verbrand 260 liter per uur (GPH).

Range

Die Falcon 900LX skiet 1,700 XNUMX seemyl minder as die Falcon 8X as dit by die reeks kom.

Terwyl die Falcon 8X is in staat om tot 6,450 seemyl (7,422 myl / 11,945 km) te vlieg sonder om brandstof in te vul.

AANGESIEN die Falcon 900LX kan slegs ononderbroke tot 4,750 seemyl (5,466 myl / 8,797 km) vlieg.

Hierdie getalle is natuurlik, soos by elke fabrieksverklaring, ietwat optimisties.

Hoe meer gewig 'n vliegtuig dra, hoe groter is die afname in reikwydte. Daarom is die Falcon 8X kan meer gewig hanteer - of dit nou passasiers of vrag is - as die 900LX.

Die Falcon 8X kan dieselfde afstand as die 900LX vlieg, maar met 'n hoër loonvrag. Dit is 'n belangrike faktor om in ag te neem as u van plan is om met baie bagasie of baie passasiers te reis.

Grondprestasie

Volgende is prestasie op die grond.

Die voordele van 'n vliegtuig wat minder aanloopbaan benodig om op te styg en te land, is dat dit vanaf meer lughawens kan ry. As u meer lughawens kan bestuur, vergroot u u opsies en buigsaamheid.

En dit verminder die totale reistyd, aangesien u nader aan u eindbestemming kan land.

Die Dassault Falcon 8X het 'n minimum opstygafstand van 5,910 voet. Ter vergelyking met die Dassault Falcon 900LX het 'n minimum opstygafstand van 5,360 voet.

Die Falcon 8X het 'n minimum landingafstand van 2,240 XNUMX voet. Terwyl die minimum landingsafstand van die Falcon 900LX is 2,415 voet.

Sal hierdie verskille in die regte wêreld opgemerk word? Heel waarskynlik nie.

Die verskil van 600 voet in die opstygafstand vir die 900LX is egter nie 'n onbeduidende bedrag nie. Daarom kan daar 'n paar situasies wees waarin 'n 900LX vanaf 'n sekere lughawe kan funksioneer wat die 8X nie kan doen nie.

Binneafmetings

As dit by binnenshuise ruimte kom, is die Falcon 8X behaal 'n duidelike oorwinning oor die Falcon 900LX.

Een van die mees opvallende verskille tussen die Falcon 8X en Falcon 900LX is die binnelengte. Die Falcon 8X het 'n veel langer kajuit en meet 13 meter tot by die Falcon 900LX se lengte van 10.11 meter.

Albei vliegtuie het egter dieselfde breedte. Met albei vliegtuie wat 2.34 meter breed is.

Daarbenewens gaan die ooreenkomste voort met albei vliegtuie met dieselfde binneshoogte en 1.88 meter lank.

Soos u sou verwag van die groter kajuitgrootte van die 8X, kan dit ook meer passasiers vervoer. Die Falcon 8X kan tot 16 dra. Terwyl die Falcon 900LX het 'n amptelike maksimum besetting van 14 passasiers.

En laastens bagasie kapasiteit. Die Falcon 8X het ruimte vir 140 kubieke voet bagasie. Intussen het die Falcon 900LX is beperk tot slegs 127 kubieke voet bagasie.

Binne

Wanneer die interieurs van hierdie twee vliegtuie vergelyk word, is die Falcon 8X is regtig die modernste vliegtuig.

Aflewerings van die Falcon 8X het in 2016 begin, vergeleke met aflewerings van die Falcon 900LX begin in 2010.

Die maksimum kajuithoogte van die Falcon 8X is net 6,000 voet vergeleke met 'n maksimum kajuithoogte van 8,000 voet vir die 900LX.

Dassault Falcon 8X Binne

Om die langste kajuit te wees Dassault Falcon in die lug (13 meter lank om presies te wees), word elke middelmeter van die kajuit doeltreffend gebruik en word beweer deur Dassault om die bedryf se mees buigsame kajuit te wees.

Met 'n maksimum kajuithoogte van slegs 6,000 voet en 'n kajuithoogte van 3,900 voet te kan handhaaf as u op 41,000 voet vaar, is dit baie laer as wat u op enige vliegtuig en die meeste ander sakestrale sal vind.

Dit, tesame met die buitengewone stil kajuitgeraas van net 49 dB, sal verseker dat u in die gemaklikste omgewing kan werk, ontspan of slaap en dat u so vars moontlik by u bestemming aankom.

Met die FalconCabin HD + kajuitbestuurstelsel het u beheer oor die omgewing vanaf enige plek in die kajuit (ja, selfs al lê u in die bed). As u kies vir die Skybox, kan u iTunes-video en -musiek op die bediener stoor, wat draadloos in die kajuit toeganklik is.

Die uitlegopsies in hierdie kajuit gaan bo en behalwe enige ander sakestraler op die mark. Met drie ekstra voete as die 7X om mee te speel, sal u verbaas wees oor hoeveel ekstra ruimte beskikbaar is.

Waarom is die voorste drie-sitkamerkajuit met 'n stort agter en 'n bemanningsteun? Of miskien wil u 'n korter ingang hê, sodat u meer sitkamerruimte het. Miskien 'n groot ingang om 'n ruim, leë bemanningskwartier en 'n groter kombuis te huisves om gourmetmaaltye te geniet terwyl u in die lug is.

Dassault Falcon 8X

Dassault 8X Binne
Dassault 8X Binne
Dassault 8X Binne

Dassault Falcon 900LX

Dassault 900LX Binne
Dassault 900LX Binne
Dassault 900LX Binne
Dassault 900LX Binne

Dassault Falcon 900LX Binne

In Dassaultse eie woorde, die Falcon 900LX is 'n elegante ontwerp en 'n slim funksie.

Dassault het interaktiewe ontwerpsentrums in Teterboro, New Jersey en Le Bourget, Parys. Hierdie fasiliteite is toegerus met Dassaultse CATIA-sagteware en beman deur ontwerpers van wêreldgehalte.

Hierdie sentrums stel klante in staat om ingeligte en selfversekerde keuses te maak oor die interieurontwerp van die vliegtuig. Klante is in staat om hul interieurs voor te stel en kenmerke van werklike vliegtuie en mockups te ondersoek. Klante kan dan kies uit 'n reeks materiaal, leer, matte, fineer, elektronika, toerusting en bykomstighede.

Passasiers kan die hele kajuit vanaf die FalconKajuit HD + kajuitbestuurstelsel. Dit laat passasiers toe om die hele kajuit vanuit hul eie sitplek te bestuur. Eienskappe soos beligting en temperatuur kan alles beheer word.

Daarbenewens kan passasiers kies uit 'n wye verskeidenheid vermaak- en verbindingsinstrumente. Spraak- en breëband-datadienste wat deur SATCOM aangebied word, kan ook op die 900LX aangebied word.

Die kwaliteit in die kajuit is ongeëwenaard in die 900LX. 'N Elegante mengsel van materiale het gelei tot 'n smaakvol ontwerpte interieur. Deur 'n doeltreffende gebruik van die ruimte kon die ontwerpers ook 'n ruim gevoelkajuit maak. Beheer van die kajuitbestuurstelsel is netjies in die armleuning versteek. Dit plaas beheer binne maklike bereik, maar is nie opvallend nie. Vensters met 'n noue afstand bied 'n oorvloed natuurlike lig in die kajuit.

Dassault kon die geraasvlak in die kajuit tot net 54 desibel hou. Dit, gekombineer met sy innoverende "stemmingsbeligting", maak die vliegtuig 'n ontspannende plek om 'n paar uur deur te bring.

Handvesprys

Wat die huur van hierdie vliegtuie betref, word die Falcon 900LX is goedkoper. Let egter daarop dat daar baie is faktore wat die prys van 'n privaat vliegtuighandves beïnvloed. Daarom sal die pryse wissel na gelang van die missie.

Die beraamde huurprys per uur van die Falcon 8X is $ 11,250 XNUMX.

Aan die ander kant is die beraamde huurprys per uur van die Falcon 900LX is $ 5,900.

Onthou dat hierdie pryse slegs beramings is. Daar is 'n 'n verskeidenheid faktore wat die huurprys van 'n private vliegtuig kan en sal beïnvloed.

Koopprys

Wat die aankoop van hierdie vliegtuie betref, is die Falcon 900LX is goedkoper as die Falcon 8X.

Die Dassault Falcon 8X het 'n nuwe prys van $ 58 miljoen. Ter vergelyking met die Dassault Falcon 900LX het 'n nuwe lysprys van $ 44 miljoen.

Volgens Aircraft Bluebook, 'n 5-jarige Falcon 8X sal u na raming $ 40 miljoen terugbring.

Ter vergelyking, 'n 5-jarige Falcon 900LX kos na raming $ 25 miljoen.

Daarom, die Falcon 900LX sal 'n 57% behoud van waarde oor 'n tydperk van vyf jaar hê.

In vergelyking, die Falcon 8X sal 'n waarde behou van 69% oor dieselfde tydperk.

Opsomming

So, wat is beter? Watter een moet u kies? Die Falcon 8X of die Falcon 900LX.

Soos met baie vergelykings tussen vliegtuigfamilies, is hierdie vliegtuie perfek geplaas om saam te werk.

As u ekstra reikafstand, passasierskapasiteit of ruimte benodig, dan is die Falcon 8X is die beter opsie.

Dit is egter moeilik om aan 'n scenario te dink waar die 900LX 'n missie kan voltooi en in plaas daarvan 'n klant sou kies vir die Falcon 8X.